2021年隧道管片错台预防方案_第1页
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1、 精编范文 隧道管片错台预防方案温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接编辑，并根据自己的需求进行修改套用。一、工程概述1.1、工程描述我公司承接的第二十_大、填土中地下水较大。竖井到宝通寺车站区间上部为松散填土, 中部72、74硬塑粘性土, 中部为102、72硬塑性粘土, 102中碎石含量较高, 上盘为坚硬的石英砂岩（代号19b）, 下部为203b粉砂质泥岩。本区间地质主要以硬塑粉质粘土和粉质泥岩为主, 其间夹杂含碎石粘土, 带承压水的粉砂岩, 局部地段有粉砂断层角砾岩和石英砂岩, 盾构隧道主要穿越粉质粘土粉砂含碎石粘土断层角砾岩石英砂岩粉砂质泥岩。

2、?二、隧道衬砌衬砌管片形式衬砌参数序号参? 数数? 值说? 明1混凝土强度C50?2抗渗等级S12?3外径?6000mm?4内径?5400mm?5厚度300mm?6宽度1477.51522.5mm?7楔形量(单边)22.5mm?8拼装形式错缝?9构成6块A1+A2+A3+B1+B2+K10螺孔内径?32mm?11螺栓连接M27螺栓16根纵向+12根环向?螺栓参数构成：1套螺栓=连接螺栓X1+螺母X1+垫片X2性能：螺栓机械性能8.8级, 螺母机械性能8级, 垫片机械性能等级最低Hv=200防腐：全部部件采用锌基铬酸盐防腐涂层, 厚度6微米?三、管片错台成因及预防措施盾构法隧道施工与验收规范(G

3、B 50466-2008)9.4.5规定：地铁隧道管片拼装径向错台偏差允许范围? 0-5mm地铁隧道管片拼装环向错台偏差允许范围? 0-6mm管片拼装完成后产生错台是因为管片整体受力不均产生的, 具体分析如下：序号原? 因预防措施1螺栓与螺孔间存在5mm间隙使用高质量螺栓, 保证螺栓的机械性能、直径、弯曲半径、形状符合设计要求2推进时因纠偏需要, 存在区域间油压差推进时持续性控制好隧道轴线, 均匀纠偏, 防止猛纠、急纠拼装时正确选择管片拼装位置小曲率半径推进时, 有预见性的进行轴线控制和拼装3管片出盾尾后, 受同步注浆浆液作用、产生挤压上浮注浆速度和推进速度相匹配, 防止因注浆不同步产生浆液局部欠缺或堆积调整浆液配比, 降低浆液流动性?除上述相对应的预防措施外, 加强螺栓的紧固程度在一定程度上也能抑制错台的程度。因此在每环衬砌拼装结束后及时拧紧连接衬砌的纵、环向螺栓；在下一环推进时, 应在千斤顶

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