水泥土垫层技术交底

1、施工技术交底项目工程名称新建兰新铁路第一双线甘青段L_XS-9标段建设单位兰新铁路甘青有限公司施工单位中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区单位工程名称路基工程交底部位路基交底日期年 月曰交底内容：路基水泥土垫层施工技术父底附后。交底单位中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区编制复核技术负责人接受人路基水泥土垫层施工技术交底一 . 编制依据中铁第一勘察设计院新建兰新铁路第二双线 LXS-9 标路基工 点施工图。中铁第一勘察设计院新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线路基 通用参考图 （兰乌二线甘青施路 -05） 。国家、铁道部、地方政府、兰新铁路甘青有限公司有关安全、 文明施工、环境保护、水土保持

2、的法律、法规。客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准、客运专线 铁路路基工程施工技术指南 。对施工现场进行的勘查和调查。二. 工程概况LXS-9 标五工区范围内有区间路基工点 10 个，车站路基工点 1 个（民乐车站1座），路基长短桩（CFG和水泥土挤密桩）及强夯处理 段落地基顶面铺设水泥土垫层水泥掺量为干质量比 5%），垫层顶面高 程一般与原地面高程相同， 但不低于原地面高程， 路基坡脚至排水沟 间顶面设 2%横坡，地基处理施工完成并检测合格后进行垫层施工， 垫层厚度im压实度与基床底层相同；垫层内铺设两层抗拉强度不小于 120KN/m的土工格栅，宜采用与 垫层材料相适性好、抗老化。耐久性

3、优、抗各向不均匀性能突出、对 冷热急剧频繁交替气候适应性好的双向经编土工格栅。LXS-9标5工区兰新铁路甘青段项目部地基处理施工段管段里程范围：DK407+- DK426+ (长 19.283km )序号工点类型长度（m主要工程概况工程类型起点里程终点里程中心里程2DK409+DK4104路基DK409+DK410+地基处理采用换填渗水土+冲击碾压+卵砾石垫层，堆载预压4DK413+DK4134路基DK413+DK413+DK413+DK413+270 DK413+630DK413+段强夯，处理深度 34mm DK413+270DK413+630段长短桩处理，长桩为CFG桩，短桩为水泥挤密桩；

4、基底厚水泥土垫层，堆载预压6DK414+DK4154路基DK414+DK415+地基处理采用长短桩 （CFG桩+水泥土挤密桩）处理，长桩为 CFG 桩，孔径，桩间距，桩长813m；短桩为水泥土挤密桩，孔径， 桩间距，桩长813m；基底厚水泥土垫层，堆载预压8DK415+DK4154路基DK415+DK415+地基处理采用长短桩 （CFG桩+水泥土挤密桩）处理，长桩为 CFG桩，孔径，桩间距，桩长611m；短桩为水泥土挤密桩，孔径，桩间距，桩长611m；基底厚水泥土垫层，堆载预压10DK415+DK416+路基DK415+DK416+地基处理采用长短桩 （CFG桩+水泥土挤密桩）处理，长桩为 C

5、FG桩，孔径，桩间距，桩长815m；短桩为水泥土挤密桩，孔径，桩间距，桩长815m；基底厚水泥土垫层，堆载预压12DK417+DK418+030路基DK417+DK418+地基处理采用长短桩 （CFG桩+水泥土挤密桩）处理，长桩为 CFG桩，孔径，桩间距，桩长812m；短桩为水泥土挤密桩，孔径，桩间距，桩长812m；基底厚水泥土垫层，堆载预压13DK418+030DK419+路基DK418+DK419+DK418+030DK418+200、DK419+120DK419+采用长短桩，DK418+200DK418+700 采用冲击碾压，DK418+700DK419+120米用CFG桩，基底1.0m

6、厚水泥土垫层，堆载预压15DK422+DK422+路基DK422+DK422+DK422+DK422+465 DK422+480DK422+采用长短桩，DK422+465- DK422+480采用挖除+冲击碾压+换填，基底1.0m厚水泥土垫层，堆载预压17DK422+DK424+950路基DK422+DK424+DK422+DK423+690采用长短桩，DK423+690DK423+87ODK424+230DK424+450 采用强夯，DK423+870DK424+230、DK424+450DK424+950采用冲击碾压，长短桩和强夯地段1.0m厚水泥土垫层，冲击碾压地段0.5m厚卵砾石垫层，

7、堆载预压18民乐车站路基DK424+DK426+DK424+950- DK425+070中击碾压处理，DK425+070- DK425+38O填渗水土 + 冲击 碾压、DK425+380-DK425+46（采用强夯，DK425+460-DK425+540 3 IH、4 线及其他站线地基采用强夯、DK425+540- DK425+660 3、IH、4线及其站台地基采用强夯，DK425+660- DK425+950,3 IH、4线地基采用CFG桩处理，桩 长34m,桩间距1.3m,桩径0.4m,DK425+66A DK425+845占台地基采用强夯处 理，DK425+76DK426+00（采用重夯

8、处理，DK425+95DK426+380,3 IH、4 及牵出线地基采用强夯处理。DK424+95DK425+350中击碾压后设0.5m厚卵砾 石垫层，DK425+350- DK426+40C强夯或设CFG桩段落设1.0m厚水泥土垫层三. 施工工艺及方法1. 技术准备水泥土填筑前，由测量人员对现场进行放线、抄平，放出水泥土 垫层的填筑范围，在路基两边打好范围桩，技术员向现场领工进行测 量交底。2. 材料准备水泥土改良土：水泥掺量为干质量比5%双向土工格栅：抗拉强度不小于120KN/m3. 施工流程人工开挖并清除CFG桩桩顶一下0.5m保护土层（针对于长短桩施工 后）；b）保护土层清除后，截除桩

9、顶设计标高以上桩头，桩顶允许偏差为0 +20mn针对于长短桩施工后）；2. 施工流程：水泥土垫层第一层土工格栅 =水泥土垫层一第二层土工格栅水泥土垫层路基填筑。3. 土工格栅铺设要求：按土工格栅幅宽画出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后， 用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺 10米长进行人工拉紧和调直一 次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用压路 机从起始点向前进方向碾压一遍即可。格栅纵横向搭接长度i0i5cm 并用铁钉或木楔固定。格栅延线路方向返包上层垫层边缘段长度2m并用铁钉固定，方可进行路基填筑；下图为土工格栅铺设示意图土工格

10、栅铺设示意图4. 水泥土垫层的压实方法采用自卸车运输卸料后，由平地机进行初平，压路机中速或快速碾压12遍，以先两侧后中间的顺序进行碾压，压实厚度不大于。四、质量控制及检验1、质量控制（1）CFGJ施工完成后，待砼强度达到50%以上时，方可进行水泥 土垫层回填（2）原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治 污染和破坏。（3）土工格栅的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出 物。（4）铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向, 当设计由特殊要求时按设计铺设。（5）土工格栅铺好后应按设计要求铺回折（返包）段，并及时填 筑其上碎石。（6）严禁碾压及运输设备等直接在土工格栅上

11、碾压或行走作业。（7）搭接和锚固宽度符合要求。（8）原地面排水应形成 4%的路拱。（9）褥垫层加铺土工格栅属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人 员现场监控并做好隐蔽工程检查记录， 报监理签认后方可进行下一道 工序施工。2、检查（1）土工格栅的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进 行现场验收。检验数量：同一厂家、品种、批号的土工格栅，每 10000 为一批， 不足10000川也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织 物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。（2）水泥土垫层水泥掺量为干质量比 5%），且不含草根、垃圾等杂 质

12、。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每 3000m为一 批，当不足30oom也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中 观察检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。(3) 土工格栅的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。检验数量：沿线路纵向每loom由样检验5处。检验方法：观察、尺量。(4 ) 土工材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检测项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m由样检验3处，且每检验批不少于三处尺量，查施工记录2搭接宽度0, +50伽3竖向间距-30 , +30伽4上下层接缝错开距离-50 , +50伽5回折长度五安全及环境保护措施1、施工安全措施(1) 作业人员自觉遵守安全生产规章制度，不