码头门座起重机拆卸方案

1、XXXXX港口集团 XX分公司XX港区M1030门机拆卸方案（汽车吊：QY70V拆旧设备名称：M1030门机施工地点；XX港区码头前沿拆卸起吊设备：70t汽车吊为确保安全，顺利的将旧设备拆除，特别制定本拆卸方案：一、门机、码头情况：1、门机及其臂架参数：门机轨距1050cm门机基距1050cm总重量202吨大拉杆吊点咼度36米，大拉杆含附属件重量3167 kg。象鼻梁吊点高度36米，象鼻梁含附属件重量8818 kg。主臂架吊点咼度30米，主臂架含附属件重量16760 kg平衡梁吊点高度30米，平衡梁及配重箱重量4000 kg。2、码头情况及参数（根据查阅的码头图纸）: 码头面宽15.5米，除两

2、侧护轮坎，实际宽度15.1米； 桩位布置图如下，轨道梁下各布置横向间距0.1米，纵向间距7米的桩 横向承重梁7米1跨;门机轮压250KN移动漏斗轮压100KN码头面荷载20KN/m、汽车吊性能情况及吊机站位图:1、70吨汽车吊（型号：QY70V ：行驶状态自重45吨，整机整备质量44.87吨，外形尺寸（长X宽辭）14000X2750X3750,支腿纵向距离6米，支腿横向距离7.6米，主臂最长44米，工 作幅度10米时最大起重量为9.8吨。详见下面吊车起重特性表：起束特W卜# E*K,1主支雄全馆i髓方、眉方柞世主 IKPfR11.6m15伽19.6m25.7m31 8m37.9m440mi i

3、101 70000500001 400003.5630005000040000w4.fi56000I 47000400002d000784事 52000P440004000028000100007 49O0Q42QOO3000027000180Q0745.54300C39Q0036QQ026000leooo72GO370003400035000idooo14000705535000TWO31500凸 coo18000tWOQ8300002870028700230001000014000itxoo碉26500I 25G002500018000140001D0C064235002250021000

4、17500140001000062185001B2EX)1850016000mono1(MXX3五IM1 tmb1470015300145001300096C0 jsej12200122001270013D00I l2dQQ9600se1201020010200汀00011500.110009000S4710082008900300aooo5253006000ezoo jTaoo70004?oa520055C05900j-3500400(/4300 460029.031003300360024.01 _I23002S00SCOT26.01700 i11902300aa./p>

5、9001400aao1000丽129955332、50吨汽车吊：自重40吨，车身宽2.85米，车身长13.47米，支腿伸缩最大距离6.9米支腿前后距离5.9米。主臂架最长出杆40.1米，半径距离10米，最大起重量6.0吨。详见50吨吊车参数表：50吨汽车起重机性能表(主臂)注z不0五支他 吊骨于起3E机菌万萤后方二J也五33T吊骨位于啊兀 后万.前方H庐曜(n)王 tfSGn)10. 7018.0025.4032.7540 10|3.050.003.543.004038.00龟534.005.030.0024. 705.528.0023.506 024.0022.2016. JO6.521.0

6、020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.0L4.5014 0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.S05.2014.05. 105.704.6016.04.004.703.9018.03. 103.703.3020.02.2022.9022.0L2. JO2.4024.01.S02.0026.01.401.5025.01.20go0.90冬h怦编宝(%0100100100100三0033K100Q0033杖1000033M100砒绳K12s543弓0.

7、 5150.2153、吊机站位图说明：汽车吊匀速通过引桥，驶进码头，停在图示位置，四个支腿尽量支撑在桩位上或 桩位附近，支撑下垫钢板。（图上标红色“ +”为码头桩位置），图上所标汽车吊幅度10米, 吊臂和车身夹角45度。4、汽车吊支腿受力情况计算:L支腿反力计算公式:N= Q0+豊二：+衆 it YYiYi YXiXlG 汽车吊型车自盍(含配盍片Q 汽车吊起亶载荷(吊盧hN一一汽车吊支腿反力n一一汽车吊支腿数1MX. My-作用干汽车吊上的外力对通过回转中心的XY轴的力矩值匸Xi. Yi一一支腿至通过回转中心的4 Y轴的距离I汽车吊整机整备质量：G= 44.87吨吊象鼻梁时吊机处在最恶劣工况，

8、幅度10米，吊点高度36米，象鼻梁含附属件重量8818 吨，将象鼻梁的三角架先切割吊下后，余下主结构约为8吨。取动载系统K= 1.1。汽车吊起重载荷：0= 1.1 8吨=8.8吨吊装对X,Y轴的力矩Mx=8.8X10/1.414=62.23t.mMy=8.8X10/1.414=62.23t.m汽车吊最大支腿反力(即吊臂下支腿)(44.87+8.8 ) /4+62.23/(2 X7.6)+62.23/(2 6)=22.7t5、汽车吊支腿压力分散处理在4个支腿下垫3nX4m钢板进行分散处理时支腿压应力：2 2 2P= N/(3 X4)=22.7/(3 X4)=1.89t/m =18.9KN/m20

9、KN/m6结论由于50t汽车吊起升高度只有40米，10米幅度额定吊重只有6吨，满足不了拆卸象鼻梁的要求，所以本次拆卸方案选择 70吨汽车吊（自重比50吨吊仅重了 5吨）。经过支腿受力分析和支腿压力分散处理， 最恶劣工况下，对码头桩位置压力为 1.89t/m2可以满足荷载要求。我司通常对门机的三大件（大拉杆、像鼻梁、主臂架）拆吊出于安全的角度一般都会采用100t以上的汽车吊，基于贵司码头的现状不能进入大型吊车，所以才考虑使用70吨吊三、工索具表序号工索具名称规格型号数量安全载荷（t）备注1钢丝绳巾 19mm/12M2条4吨/条2钢丝绳巾 19mm/6M2条4吨/条3钢丝绳巾 28mm/12M2条

10、7吨/条4钢丝绳巾 28mm/8M2条7吨/条5手拉葫芦10t2个6手拉葫芦5t2个7卸扣10t6个四、施工方案：1、根据现场施工位置划定40米，码头面宽15.5米，拉好警示带，放置施工告知牌2、将门机停泊离码头西侧25米处，将主臂架旋转至拆吊方向。3、把主臂架放到最大幅度，加固平衡梁和配重架，在平衡梁铰点前下方用20#曹钢焊接连接4、加固齿条，抱死变幅制动器，并用两根 20#槽钢在主臂架两边靠齿条铰点位置与人字架相焊接加固主臂架。5、像鼻梁与主臂架交铰点处用 20#槽钢焊接加固，6、像鼻梁上的原来吊耳检查加固，如果锈蚀严重，重新焊接吊耳。7、所有拆卸工作标准完毕后，将钢丝绳收入卷扬，断开电源

11、总闸。8、第一吊拆大拉杆， 70t 汽车吊站位离起吊半径距离 10米，出杆 44米，钢丝绳配两根 6米， 两根 3米，并在两条 6米的钢丝绳上分别挂两只 3t 手拉葫芦作为调节角度， 当吊机吊钩挂好， 把角度调整好，吊钩受力。大拉杆两端需栓缆风绳，两头开始切割，其中下铰切割一半时停 止，先将上端割断，再切割下铰点， 避免同时切割造成摇摆，（由于角度不可能调整到百分百） 。9、第二吊像鼻梁，由于象鼻梁图纸重量有近 9 吨重， 70t 汽车吊出杆 45 米后最大起重量 9 吨，所以需要先减载，将象鼻梁的三角架切割吊下，再整体把象鼻梁吊下，吊象鼻梁的钢丝 绳配置两根 6米、两根 3米，6米的钢丝绳上

12、配两只 5t 手拉葫芦调整角度，象鼻梁两端栓缆 风绳，吊机吊钩受力后，角度调整好开始切割铰点的哈弗座。10、第三吊主臂架，由于主臂架图纸重量近17吨重，70t汽车吊站位半径距离8米，出杆36.7 米，最大起重量 15吨，主臂架需要减载，先切割 5分之二，当吊钩受力后，在距离切割的位 置，主臂架面板上开一个大人孔，再在切割的位置上把面板切割 300 宽。切割人员站在人孔 切割。吊了一部分后，需要用吊机把小拉杆吊住，把小拉杆切割吊，小拉杆切割后吊机再吊 主臂，当吊钩受力后，切割预先焊接的两根槽钢，再切割齿条，切割主臂架下铰点。11、 第四吊配重块、平衡梁，先将配重块一件一件吊下，将平衡梁整体吊下，

13、70t 吊机站位 半径距离 11 米。出杆 44 米。最大起重量 9 吨，平衡梁箱体重量 4 吨左右。12、第五吊人字架，人字架从变幅平台开始切割。13、第六吊变幅平台至机房顶部。1 4 、机房以下的采用分切割，采用 50t 汽车吊拆卸五、施工人员资历情况表:序号工作经历持证情况备注1XXX从事门机、堆取料机、圆堆取料机安装，港口设备维修 10年安全管理证、电焊气割证，起重指挥证、维修证、叉车证，特种设备管理证2XXX从事门机大修，安装，港口设备维修8年安全管理证、电焊气割证，起重指挥证、维修证、叉车证，3XXX从事堆取料机，圆形堆取料安装、门机大修，港口设备维修 7年维修证、电焊气割证4XX

14、X从事门机、堆取料机、圆堆取料机安装，港口设备维修 8年安全管理证、电焊气割证、维修证、叉车证，特种设备管理证5XXX从事门机修理，港口设备修理6年维修证，6XXX从事门机、堆取机安装，风电设备安装。港口设备维修 8年电焊气割证7XXX从事门机修理，港口设备修理6年电焊气割证、叉车证，8XXX从事门机，岸桥安装，港口设备修理，6年电焊气割证六、安全措施:1、汽车吊选择性能好，吊车有年审合格证，操作手持牌上岗，并有有丰富的大件吊装经验2、拆吊现场有专门的通讯对讲机、指挥有专人指挥，持证上岗。3、吊装方案事先与操作手沟通，落实每一道吊装程序，拆吊设备上的所有吊耳检查，对于本次分割式的拆除每一件的吊

15、耳都要焊接，焊接的位置有指挥人员定点，焊接后有指挥人员进 行检查。4、汽车吊站位半径距离 10 米左右，支腿纵向 6 米。横向 7.6 米，吊大拉杆出杆和象鼻梁最 长 44 米，吊主臂架最长 36.7 米。5、切割人员及挂钩人员，拆卸大拉杆，系好安全带，利用大拉杆上上的栏杆挂好安全钩。6、象鼻梁切割人员和挂钩人员安全带利用设备上的栏杆挂保险带， 切割时，严格按照开人孔，站在人孔切割。7、本次拆卸，雨天停止作业，严重雾霾视线看不清停止作业，风力在六级以上停止作业。8、本次拆卸总的施工期 10 天。七、现场施工应急预案1目的； 应对现场施工作业事故发生后进行紧急处理， 最大限度地保护现场员工生命和

16、减少 财产损失，制定本应急预案。2依据：根据生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则编写。3适用围：现场起重设备的安装、维修与改造等施工时高空发生的意外事故。4职责：4.1 项目经理：4.1.1 应急指挥总指挥，全面负责应急指挥工作。4.1.3 授予相关人员相应的应急处理权。4.2 现场安全负责人4.2.1 事故现场指挥，督促有关人员进行现场施工防护抢险工作。4.2.2 当项目经理不在现场时，担任现场总指挥工作。4.2.3 组织修订、编制、评审应急预案，做好事故抢险过程记录。4.3 施工组：4.3.1 协助编制、修订、评审应急预案。4.3.2 组织进行应急预案的演习，并提出改进建议。4.3.3

17、 发生事故时，组织抢险队进行抢险、营救、减损防护工作。5公司抢险架构：公司总负责人： xxx ： xxxxxxxxxx公司安全负责人： xxx ： xxxxxxxxxx施工现场负责人： xxx ；： xxxxxxxxxx6应急抢险程序6.1 应急联络6.1.1 险情发生后， 事故现场第一目击者迅速向应急指挥中心发出求救信号。 求救的方式可以 采用呼喊、口信、通讯工具等一切可能的方式。6.1.2 应急指挥中心接到险情信息后，立即作出应急反应。6.1.2.1 对组织抢险队，立即进行现场抢救工作。6.1.2.2 通过通讯工具，立即与外部机构联络， 向相关的公安、 医院、消防、环保等部门联络， 请求支援。6.2 事故现场应急处理6.2.1 警戒隔离：抢险队员在事故现场周围用警戒桩、 警戒线带等物资在现场设置誓戒隔离区， 非抢险队员不得进入警戒区，以防止发生连锁事故，为更好地进行抢险救工作创造条件。6.2.2 人员疏散： 抢险队员将事故现场被困人员， 及时组织转移到安全地带， 并将现场非抢险 队人员转移出事故现场。6.2.3 人员抢救：抢险队员将受伤人员从事故现场解救出来，并进行现场急救处理。6.2.4 控制险情： 抢险队员使用预备的应急物资， 对有进一步发展趋势的险情进行加固或拆除 等控制措施，以最大限度减少人员和财产