施工路段交通疏解方案(2)

1、施工路段交通疏解方案一、工程概况珠三角城际轨道交通佛山至肇庆项目 GZZH-2 标段的起讫里程为：DK39+850 DK43+309.38、DK45+689.61 DK50+274.7，线路 全长8km（含三水高架站内、站外桥）;包括狮山工业园2#特大桥、狮 山工业园站大桥、三环西路特大桥、塘西特大桥、三水站特大桥、南 丰大道右单线桥、 南丰大道左单线桥 7 座桥梁。 三环西路特大桥里程 为 DK42+248.32DK43+279.38 （1031.06m）,此大桥沿桃园西路末 端由东向东南方向微弯，桃园西路两侧各为 4道的沥青混凝土路面， 本施工标段位于桃园西路的末端（东端） ，即三环西路西

2、侧，车流量 不大。二、施工路段交通疏解工作， 是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解 决的一项任务。 交通顺畅与否， 主要依赖行车是否有序， 管理是否到 位。我部根据施工现场在桃园西路末端与三环西路垂直相交， 车流量 较大的实际情况， 应配合当地交警部门， 做好交通组织及交通疏解工 作。1 、施工时，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对 具备稚气的施工道路采取分车道局部封闭。 由于我部施工的三环西路 特大桥处于交叉路口， 过往的车辆相对较多， 在重要的交叉口指定专 人蹲守指挥交通。2、在施工地段布置交通指示牌、警戒标志、限速标志，围挡及 隔离设施必须牢固，以确保车辆行人能清晰路线及

3、规范驾驶。3、现场施工人员统一我集团公司服装，外套反光背心。三、交通疏解工作原则及组织措施1）交通疏解工作保持现状交通原则，局部采用围蔽封闭施工 现场。维持现有交通， 保证车辆畅通， 不随意封路， 不随意占用车道。 满足三环西路特大桥施工期间交通通行条件， 基本维持现状。 根据三 环西路特大桥施工工序、 施工工艺和施工围挡要求。 充分利用现有道 路的路幅空间， 结合交通影响分析， 在施工里程范围由线路的左侧 （南 面）用彩钢瓦和角钢做置的围蔽封闭 1 个半车道，在右侧（北面）只 沿中间绿环带边沿外 0.5 米处封闭，无需封闭车道，确保交通通行条 件。 自然分流与管制分流相结合的原则通过广告宣传

4、和交通管制， 做到科学合理的分流车辆。 施工路段 前后有在交叉路口和设置的交通指示牌， 疏导车流。 施工路段定点上 落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。 交通大于施工的原则要先做好交通疏解方案， 通过有关部门批准后， 试运行一段时间， 经检验切实可行后再开始施工。 满足沿线车辆畅通的交通条件， 合理 组织交通，方便沿线地区的出入交通与交通疏解道路的衔接。 满足交通安全需要， 合理设置交通标志、 标线及交通安全设施 西南涌大桥施工期间， 为保证车辆和行人的安全， 合理引导车辆和 行人交通，应设置交通标志、标线及交通安全设施。1）交通组织措施 成立交通协调管理小组 为使交通疏解方案全面落实、

5、责任到人， 成立相应的交通协调管 理小组。交通协调管理小组由狮山交警中队、建设单位、监理单位和施 工单位共同完成。 安排 9 人担任交通疏解员，疏解员应着反光衣，佩戴值勤袖章， 手拿红旗，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问 题等。在施工及疏解过程中如发现人员不够时，将按需增配，保障交通 疏解的需要。 由我项目部、狮山交警中队、建设单位共同签订交通安全保障 责任书。施工单位是交通安全保障的责任单位，狮山交警大队是交通 保障的监管单位，建设单位是协管单位。各单位各司其职，协调一致， 共同做好施工期间的交通安全工作。 临时配套措施施工场地要与行车道严格隔离，采用钢骨架与 2mm 厚

6、绿色锌铁皮 波形板相结合形成稳固的施工围蔽，板面附有安全文明施工宣传标语。 施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯等。设置临时车道分道线、交通引导标志和禁令标志。 准备工作 做好交通组织宣传工作。发布施工公告，提请过往车辆注意。不能 绕行的应按照交通组织要求行驶。 同时，交通疏解方案要提前一个星期 试运行，经检验确实可行后，才正式实施。完成交通标志的设置工作， 在形式前一个星期，完成整个交通组织 系统的标牌，标线及交通维护设施的安装工作； 完成临时路口的交通组 织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。在形式前，做好施工人员的交通安全教育，通过大会、小会宣传交 通安全知识，张贴交通事故宣传，

7、组织安全教育、知识问答等多种形式， 提高施工人员的交通安全意识， 杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。四、交通疏解组织机构成立交通疏解组织机构，由项目副经理担任交通疏解组长， 由施工 副队长担任副组长，并配备 9名交通疏解员。交通疏解组织机构如图：交通疏解组长1f交通疏解i军副组长交通疏解一组交通疏解二组交通疏解三组五、施工现场安全疏解措施我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。施工段一般设在两个路口之间，在规定距离处交通指示牌、警戒限速标志， 围挡设施，从而尽量减少因施工带来的交通拥堵问题。为达到交通顺畅的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案：1、保证道路畅通，安全施工。 做

8、到时时有专人指挥从事该路段经过的车辆。 施工人员要穿着明显的施工服。 注意行人安全，对进入施工范围的社会人员进行劝阻。 专职安全员签订道路交通责任状。2、工程项目的安全与环境管理 工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的防卫 防盗，搞好工程安全，防止发生安全事故。 加强安全生产教育和预防措施A 、对于施工现场及周围的高压电线，变压器等设立醒目的安 全标志。B、项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产 会议，检查安全生产规则执行落实情况，建立安全生产奖罚制度， 促使人人重视安全生产，安全生产有奖，使安全生产教育落实到实 处，得到好的成绩。 加强工程中的环境保护管理，促使安全生产

9、，随时清除施工 场子地不必要的障碍物、设备、材料及种类存储物品安全堆放井然 有序，即要保持施工现场环境的整齐，以对安全生产有利。自觉遵 守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃 圾、废弃的模板等，创造良好的安全文明施工环境。 各主要交叉道口均设置安全警告保证。标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。3、在交通堵塞情况下的疏解办法 在车辆行驶区域设置“混合料运输车临时通知” ，并在路口 安排一名专职安全疏导员。主要是针对可能发生的交通堵塞现象。 若发生交通堵塞现象立即封闭该通道，禁止非施工车辆驶入，从而 保证料运输车顺利到达施工现场。 如出堵车现象后已有社会车辆停摆在“混合料运输车临

10、时紧 急通道内，则专职安全疏导员应第一时间内向调度信息，混合料运 输车应选择绕开该路段，利用其他路口从其他车流量较少的道路绕 行至摊铺现场。现场施工负责人应立即通知调度，拌和站减慢或暂 停生产。附件：交通疏导应急预案交通疏导应急预案一、总则1、目的为了有效预防、及时化解和快速处理紧急情况下造成的交通堵 塞，建立紧急情况下交通疏导应急处置机制，确保施工现场的道路 的畅通、安全，最大限度地降低各种事故损失程度，使现场施工顺 利开展，特制定交通疏导应急预案 。二、工作原则 紧急情况下交通疏导应急处理要遵循 “统一领导， 分级负责， 快速反映， 保障有力” 的原则。在交通疏导应急指挥部统一领导下， 协

11、调组织实施本预案。 快速反映，措施有效。紧急一旦发生，指挥系统和和应急处 置责任部门要切实按照应急预案之规定，在接到事故报告的第一时 间内赶赴事故现场，科学指挥和高度，分层次快速组织力量，并视 事故具体情况采取有效措施予以处置，把事故损失和影响降到最低 限度。 保障安全，确保畅通。最大限度地降低事故造成的影响，要 迅速恢复道路畅通。三、适应范围 本预案由项目经理部制订，适应于本项目施工范围内紧急情况下交通疏导应急处理。四、组织指挥体系及职责1、应急组织机构：组 长：王正兵副组长：李圣国杜俊林宋新山杨能文任德顺成 员：何文华王兵王成国王红雨施学军王连杰汪辉何德军郑儒彬钟准廖晓丽唐升军何鸿燕王欣郭

12、萧李 娟 兰洪林2、交通疏导应急指挥部主要职责： 统一组织领导、指挥和协调紧急情况下交通疏导应急处理和 确保畅通工作； 研究决策和部署应急工作； 宣布实施和终止应急预案； 下达并执行应急命令。五、指挥和协调 紧急情况发生后，交通疏导应急指挥部应急小组应立即赶到事故现场，靠前指挥，指挥事故的交通疏散以保证道路畅通，施工顺利进 行。六、紧急处置及具体事项1、紧急处理（1）当交通拥堵情况发生时候，忙通知项目经理部并迅速开辟 运输通道，组织指挥车辆通告，确保运输畅通（由王正兵、王连杰 负责）。必要时请当地交警大队协助。（2）设置线路标志，确保运输畅通。2、具体事则：当出现交通堵塞时，分三级应急响应。（

13、1）当出现小范围或局部交通堵塞（ 15 分钟以上）。启动一般 应急响应。 施工现场领导立即组织指挥疏导交通，将情况及时反馈应急指挥部； 应急指挥部将情况通报拌和站以及运输队，使其选择好线路 以及时间，避免出现混合料运输车堵塞情况。（2）当出现大范围范围交通堵塞（ 30 分钟以上），启动较大级 应急响应。 施工现场领导立即组织指挥疏导交通并通知应急指挥部，要 求增加人员协助疏散交通。 应急指挥部将情况通报拌和站以及运输队，使其选择好线路 以及时间，避免出现混合料运输车堵塞情况；并派人到现场指挥疏 散。通知狮山交警大队。 拌和站减缓拌料，预计料车因往返的时间。（3）当出现大堵塞或大范围堵塞时（ 6

14、0 分钟以上），启动重大 级应急响应。 施工现场领导立即组织指挥疏导交通并通知应急指挥部，要 求增加人员协助疏散交通，并联系狮山交警大队请求协助帮助。 应急指挥部做好施工现场安全区域的防范，最大限度提供车 辆通行的条件，并与狮山交警大队保持紧密联系。 应急指挥部通知拌和站暂停出料，现场领导紧急寻找其他通 道，以便混合料运输车从其他不堵塞区域进入施工现场。 交警大队如有需要应在交警的指挥下协助交警做好交通疏 解工作。 应急指挥部严密观察交通情况，在疏导问题解决后的第一时 间内，尽快开展施工。七、群众的安全防护1、晚上要架设照明设施，并做好施工现场值班工作。2、设立明显的指示标志，确保通行车辆和人

15、民群众的安全。八、总结经验1、交通疏导应急指挥部要分析事故发生原因及其事故过程， 吸取事故教训，总结经验，提出具体整改方案。2、交通疏导应急指挥部要如召集各成员召开事故分析会，总 结经验和教训，进一步改进和完善应急预案。3、施工现场负责人要写出详细的事故责任报告；各应急小组 成员要就实施应急预案的成功与否出情况汇报，进一步完善保障交 通畅通应急机制。九、保障措施1、通信保障建立应急机构成员名册及通信联系方式。设立值班电话 （王连杰王正兵， 值班电话确保畅通。 交通疏导应急指挥的有关领导及成员负责人要经常保持手 机的通话状态，确保指挥系统人员联

16、系畅通。2、监督检查 交通疏导应急指挥部要根据应急预案定期开展应急准备工作检（以下简称甲方）（以下简称乙方）为适应市场需求，强化浴场内部管理，为浴场将来拓展铺下一条坚实之路，保障技师技能优异提高，效益双赢之目的，经乙方主动提出意向，经董事会考评，研究决定，同意乙方承包工作，并负责 浴场内在场技师日常管理、培训、服务、工作，对承包工作相关事宜，甲、乙双方本着自愿协商的原则，一致同意签订本协议，具体条件如下：承包服务范围：技师等服务技术。二、甲方权益：1、甲方有权核定技师人数及整体素质进行考核，必须根据营业状况，甲、乙双方协商决定。2、在本协议期内，甲方有权根据甲方规章制度对乙方进行指导、监督和奖励。3、在协议期内，甲方有义务提供乙方人员食宿。4、甲方有权要求乙方在一定期限内推出合法新项目，乙方必须遵照执行，以提高企业竞争力。三、乙方权益：1、乙方必须自觉遵守甲方的相关制度及管理人员的监督，如乙方违反甲方规定，则按甲方规定条款予以处罚。2、乙方人员在与顾客沟通之间，不得诋毁公司生誉，违者甲方有权对乙