大型养路机械起复(拉复)预案0001

1、大型养路机械起复（拉复）预案目前我段使用两种方式对脱线车进行起复救援，一是使用GYIOOA型液压起复设备、FX-6型液压起复设备、L50改进型举TQL-01 型拉复升横移复轨器进行顶升式的起复救援，二是使用 设备进行拉复式的起复救援。、指挥机构指挥长：盯控的车间干部或工队长 成员：设备操作人员： 4 人，配合人员：工队在岗的其他人 段相关干部必须第一时间赶赴事件发生现场， 负责救援和协调相关事宜。、分工负责1发生事件班组（1）立即通知施工负责人、车站及影响的列车；施工负责人第一时间向调度汇报并安排相应人员向相应机关科室及段领 导汇报。2）做好本线、邻线的防护，收好、锁定其它各作业装置。3）立即

2、组织起复，安排人员恢复侵限装置。2施工负责人（ 1 ）施工负责人接到车辆脱线的信息报告后，立即通知驻 站员， 告知车站， 办理相关拦截邻线列车手续及根据封闭时间办 理续点手续， 立即安排现场按规定对邻线设置相应防护信号， 做 15好防护。（2）安排救援小组赶赴发生侵限车辆处所，并根据需要带 上相关救援工具。（3）施工负责人及时通知工务等配合部门，并告知脱线的 地点，以便配合部门提供必要的帮助。3应急救援小组（救援小组由 5 10 人组成，以本车组人 员为主。）（1）检查设置的防护。（2）应急起复小组在指挥长的领导下， 全面展开救援工作， 按照小组内分工，各负其责，尽快恢复脱轨车辆，开通线路，减

3、 少对铁路交通的影响。3）安排专人起草事故现场示意图，必要时检查线路。4指挥长组织全面负责车辆脱线应急救援工作， 进一步与各配合部门之间 进行协调，指挥现场救援， 最大限度减轻事件带来的影响。 成员部门处理善后相关事务， 进一步分析事故原因， 撰写事故报 告，汲取教训，制定整改措施。其职责是负责勘察脱线车辆情况、 制定三、起复程序 救援小组的指挥人由现场负责人或是有一定救援起复经验、 组织能力强的同志担任， 起复方案，并负责整个救援过程的组织和指挥。3 1 救援准备工作1、安全防护由防护员做好防护，如果影响邻线行车应按 技规 的相关 规定设置防护。2、设置防溜指定专人对未脱线轮对按规定设置防溜

4、。3、设备工具准备3.1 将所需的工具准备好 , 实施救援人员要迅速从车上搬运所 需起复设备，并将所需的枕木头及其它备用工具安排到位。3.2 救援流程组成救援组做好防护防溜实施救援清理现场牵出现场 , 到达停靠站。装置起复顺序：转向架各小车车体主粱。3.3 救援注意事项3.3.1 救援中要统一指挥，其他人员不得参与指挥。3.3.2 要分工合理，避免救援时人等工具或工具等人，影响 起复作业时间。号，3.3.3 对脱轨车辆进行紧急救援时，必须按要求设置防护人 员，防护人员根据需要设置相应防护信号， 同时注意本、邻线有 无列车，防止衍生其它事故。3.3.4 使用救援工具时，必须遵守其安全操作规程，各

5、负其 责，并注意配合。3.3.5 各需要松开的油管要及时复位或用堵头堵上。3.3.6 在安全的前提下要抢时间，力求在最短时间内完成复轨。3.3.7 将车辆连挂好撤除防溜或自轮运行移出救援区域，检 查线路状况是否良好， 必要时进行恢复， 确认达到行车条件后开 通线路。到达车站后，由设备部门组织人员对车辆进行鉴定， 确 认车辆状态。四、不能自行起复，请求救援配备列4.1 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用 列车无线调度通信设备通知两端站 （列车调度员） 及车辆乘务员， 报告停车原因和停车位置， 根据需要迅速请求救援。 需要防护时， 列车前方由司机负责， 列车后方由工队长指派专人负责。车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。4.2 对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车 进行防护。4.2.1 已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300 m 处防护； 列车除外）， 应于停车后， 立即从列车后方按线路最大速度等级 规定的列车紧急制动距离位置处防护；4.2.2 一切电话中断后发出的列车（持有附件3 通知书