回旋钻武宜运河桥梁桩基施工方案

1、 武宜运河大桥桩基施工技术方案一、编制依据 1、武宜运河桥施工图； 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011； 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008； 4、招标文件及业主下发的相关管理文件。 二、工程概况 本桥位于虹西路(龙江路西太湖大道)上，上跨武宜运河桥，为十跨简支板梁桥，桥跨组合为525+30+425m，桥梁总长259.56m,总宽40.6m。桥台台后四侧个设置5m长挡墙。桥跨中心线与道路中心线斜交，斜交角度为76 。 桥墩采用桩柱式，钻孔灌注桩基础，其中5#、6#桥墩盖梁正交断面为1.751.6米，立柱直径1.2米，灌注桩直径1.3米，灌注桩之间设置横系梁，其正

2、交断面为1.91.2米；1#-4#、7#-9#桥墩盖梁正交断面为1.71.5米，桩柱直径为1.2米，灌注桩之间设置横系梁，其正交断面为10.8米。此外本设计在5#、6#桥墩处设置防撞墩，以策安全，防撞墩灌注桩直径0.8米，承台厚1.6米。 根据设计图纸，武宜运河桥桩基共 93根（含1.3米水中桩 18根，1.2米陆上桩 63根，0.8米 12根）,钻孔作业机械采用回旋钻机。 三、自然条件 3.1气候特征 1、气温 常州市多年平均气温15.5，一月份最冷，平均气温仅2.4，七月份最热，平均气温28.2，极端最低气温-15.5，极端最高气温为39.4。 2、降水 多年平均降水量1071.5毫米，年

3、平均降水日（降水量等于或大于0.1毫米）127.5天。全年12月份降水量最少，平均仅33.9毫米；六、七两月为“梅雨”季节，降水量占全年的1/3。 3、风 多年平均风速为3.0m/s；常风向为ESE向，频率为13%，强风向为ESE，多年瞬时最大风速24m/s，大风日数（风力7级）平均6天，年最多19天。 4、雾 多年平均雾日为29.9天，年最多雾日为56天，年最少雾日为17天。 3.2地形、地貌 常州地区大地构造单元为扬子准地台。地质构造隶属我国东部新华夏系第二个隆起带，区内主要发育有：东西向构造、华夏式构造、新华夏系构造等，各类构造体系之间相互干扰、切割，呈现着复杂的联合、复合现象，而新华夏

4、系构造体系则是本区主要的构造骨架。 据资料查明，常州地区新构造运动以大面积的升降运动为主，运河沿线及其附近无深大断裂及活动性断裂存在，且各种断裂都隐伏于第四系地层之下，地表无出露，故断裂对运河航道及有关建筑一般无影响。 3.3 地质概况 桥址区工程地质概况如下：根据岩土工程勘察报告，拟建场地地基可分为14个地质层（个土层地质特征及物理力学性质指标详见岩土工程勘察报告）；其中层填土：层底高程1.82-4.50m；层粉质粘土：层底高程-0.98m，容许承载力120kpa，桩侧土摩阻力28kpa：层粘土：层底高程-1.83m-0.00m，容许承载力220kpa，桩侧土摩阻力65kpa；层粉质粉土：层

5、底高程-3.59-（-2.50m），容许承载力160kpa，桩侧土摩阻力48kpa；层粉土：层底高程-5.33-（-4.17m），容许承载力130kpa，桩侧土摩阻力25kpa；层粉土：层底高程-314.89-（-13.6m），容许承载力190kpa，桩侧土摩阻力52kpa；层粉土：层底高程-17.39-（-16.13m），容许承载力160kpa，桩侧土摩阻力32kpa；层粉质粘土：层底高程-27.93-（-22.23m），容许承载力240kpa，桩侧土摩阻力60kpa：层粉砂：层底高程-31.93-（-27.03m），容许承载力200kpa，桩侧土摩阻力50kpa；层粉质粘土：层底高程-33.43-（-30.9m），容许承载力280kpa，桩侧土摩阻力60kpa；（11）层粉质粘土：层底高程-34.93-（-32.3m），容许承载力200kpa，桩侧土摩阻力50kpa；（12）层粘土：层底高程-47.73-（-45.9m），容许承载力300kpa，桩侧土摩阻力75kpa；（13）层粉质粘土：层底高程-5028-（-49.78m），容许承载力180kpa，桩侧土摩阻力50kpa；（14）层粘土：层底高程-56.28-（-54.68m），容许承载力280kpa，桩侧土摩阻力70kpa； 3.4交通运