旅客列车工作组织练习题及参考答案

1、旅客列车工作组织练习题及参考答案1. 旅客列车乘务组由哪些成员组成？其领导关系如何？答：旅客列车乘务组由客运、车辆和公安等部门的人员 共同组成。包括列车长、列车员、列车行李员、广播员、餐 茶供应工作人员、检车员、车电员和乘警等，分别由客运段 (列车段)、车辆段、公安分处领导，在一个旅客列车上共同 担当乘务工作。其组成领导关系如下：2.旅客列车乘务组的主要任务是什么？答：保证旅客乘降车及旅途中的安全，及时安排旅客座 席、铺位，保持列车内整洁、卫生，维护车内公共秩序，正 确使用旅客列车的各种设备，做好餐茶供应工作，为旅客提 供必要的物质和文化生活服务，保证旅客和行包安全、准确 地到达目的地。充分掌

2、握车内旅客及行包密度、去向，及时 办理客流信息传报，正确执行规章制度，维护铁路正当收入。3.各乘务组如何分工？答：（1 ）客运乘务组 :保证旅客和行李、包裹的安全， 组织好列车饮食供应，保持车内各项设备的完整和列车的清 洁卫生，对重点旅客重点照顾，检验车票，通报到站站名， 保证旅客安全乘降，正确填写各种表报，及时正确地预报， 乘务终了时，认真填写乘务报告。（2） 检车乘务组:负责客运车辆从始发站到终点站的运 行安全，到站时经常巡视及检查车辆走行部分，检查车内通 风、给水、取暖、照明、门窗等各项设备的技术状态，对发 生的故障及时处理。（3） 乘警组:协助客运乘务组维持列车秩序，调解旅客 纠纷，做

3、好旅客安全保卫工作。4.什么是包乘制？有什么优缺点？答：定义：两个乘务组包乘一组客车底，各负其责。包 乘制是将乘务组和客车底固定起来，所以，包乘制实质上是 乘务组包车底制，乘务员包车厢制。优点：乘务人员容易熟悉车内各种设备的情况，掌握其 使用性能，便于加强备品和设备的管理，有利于熟悉及掌握 沿线停车站的技术设备和客流情况，为保证旅客安全乘降创 造良好条件，便于乘务组班次安排和合理分配工作与休息时 间。缺点：长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，同 时乘务工时一般不易保证。包乘制适用于长途旅客列车。5.什么是轮乘制？有什么优缺点？答：定义：乘务组不包车底，乘务员不包车厢，而是按 出乘顺序，轮流

4、担当旅客列车的乘务工作，乘务员在本分局 或本铁路局内全程实行单班乘务。优点：不需乘务员休息车，从而有利于扩大运能，节省乘务人员。缺点：增加了乘务员之间的交接手续。6.什么是包车底制？有什么优缺点？答：概念：乘务组不仅固定区段、车次，而且固定包乘 某一车底。优点：便于加强备品和设备的管理；乘务员熟悉沿途情 况和旅客乘降规律，有利于提高服务质量。缺点：长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能；乘 务工时一般不易保证。7.什么是包车次制？有什么优缺点？答：概念：一个车次由几个乘务组包干值乘，但不包车 底。优点：乘务工时易保证；乘务员熟悉沿途情况和旅客乘 降规律，有利于提高服务质量。缺点：不利于备品和设

5、备的管理，不利于车底保养；长 途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能；交接手续复杂， 时间较长。8.乘务组月值乘次数、乘务组需要数如何计算？答：（1）乘务组月值乘次数设每对旅客列车 (往返 ) 乘务组的工作时间 (不包括在折 返站的休息时间)为 t 往返，则：t 往返值乘时间出退勤时间途中交接班时间库内清扫时间看车时间（h）因乘务员每月工作时间为 l69.3h ，设一对列车乘务组月 值乘次数为 m，则：k169.3/t 往返（次）（2）一对列车所需乘务组数： bpn/k（组）9.用图解法确定旅客列车乘务组需要数时应注意哪些 问题？答：（1）每日工作量大致相等；（2） 乘务组长时间的休息最好安排在

6、本段；（3） 乘务员每日工作时间应小于 12 小时；（4） 减少乘务组每日更换车底的次数；（5） 每周最好休息 2 天。10.a 站b 站里程 1856 公里，列车编组 16 辆，客运人 员 44 人（包括餐营 10 人），采用包乘制。假设值乘时间为 32h，出退勤时间 4h，途中交接班时间 4h ，库内清扫时间 6h， 看车时间 1h，试确定该列车所需乘务人员数。答：一次往返乘务工时为： t 往返 32/2+4+4+6+1=31 （h）每月值乘次数为： k169.3/31 5.46（次）列车所需乘务组数：b301/5.46 5.5（组） 列车所需乘务人员数：5.544 242（人）11.旅客

7、列车乘务组的工作制度主要有哪些？答：旅客列车乘务组的工作制度主要有：出退勤制；趟计划；验票制；统一作业制。12.旅客列车乘务组的乘务制度主要有哪些？答：为保证旅客列车安全，旅客列车乘务组实行固定班 组制。旅客列车的乘务组织形式，按照既有利保养车辆又合 理使用劳力的原则，有包乘制及轮乘制两种。13.什么是出退勤制？答：列车乘务员在本段出乘时，要按规定时间由列车长 带队到派班室报道，听取传达本次出乘的重点工作安排，注 意事项及措施。到达折返站或由折返站出乘时，列车长必须向派班室报 告乘务工作，接受任务。返回本段后，列车长向派班室报告 往返工作情况并提出书面乘务报告。14.什么是趟计划？答：列车长每

8、次出乘前要编制趟计划，趟计划的编制， 以客运段的月度计划作为基本依据，其主要内容为：本次 乘务工作中的重点工作安排；对贯彻有关规章、命令、指 示、通知应采取的具体措施；根据天气变化，本次乘务的 安全注意事项及措施；根据运行区段的客流情况和特点， 提出注意事项和作业程序的调整措施。15.对验票有何规定？答：为保证旅客安全、准确地旅行，维护铁路运输秩序 和保证运输收入，铁路由列车长负责检验车票。检票次数原则上 400km 一次，不足 400km 的列车，每个单程不得少于一 次，无票旅客多的区段也可多次。16.什么是统一作业制？答：列车长应根据乘务列车的运行时刻、线路、客流、 换班、餐营等情况编制统一作业过程，以便合理组织人力， 更有效的工作。作业过程的内容包括：出乘前的准备工作； 在始发站和折返站的工作；列车运行途中作业，包括车内秩 序整顿、检验客票、卫生清洁工作、广播安排及餐茶供应等； 保证旅客安全的组织措施；行包的运输作业；备品的运用和 保管；列车整备作业。17.ab 里程 3000 公里，列车编组 16 辆，采用包乘 制。假设往返运行时间为 36h，出退勤时间 4h，途中交接班 时间 3h，库内清扫时间 5h，看车时间 1h ，试确定该列车