抽巷绞车选型验算及安全技术措施

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 抽巷绞车选型验算及安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_抽巷绞车选型验算及安全技术措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、

2、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1、设计依据 巷道斜长：L=208m (根据技术科图纸提供数据测量计算所得) 巷道最大倾角：β=10°(根据技术科图纸提供数据计算所得) 矿车阻力系数：f1=0.015 钢丝绳在运行中的阻力系数：f2=0.35 矿车自身重量为：m0=600kg 最大件重量约为：m=1700kg 选用15.5mm钢丝绳 钢丝绳型号为：6×19+Fcφ15.5 钢丝绳单位质量：q =0.85kg/m 破断拉力总和为：Qp=152000N 斜巷提升钢丝绳安全系数Ma, 不小于6.5 2、提升最大静张力F为： F=（m+m0）

3、（sinβ+f1cosβ）×g+p×L（sinβ+f2cosβ）×g =（1700+600）×（sin10°+0.015×cos10°）×9.8+ 0.85 ×208（sin10°+0.35×cos10°）×9.8 =（1700+600）×（0.54402+0.015×0.83907）×9.8+ 1.2187 ×208（0.54402+0.35×0.8390

4、7）×9.8 = 2300×0.5566×9.8+243.74×0.8377×9.8 =12545.67+2081 =14626.77N ≈14.63kN 3、钢丝绳安全系数验算： ma=Qp/F =152000N /14626.77N =10.392 ≈10.3926.5 所以钢丝绳选用合格。 4、提升此物件最大牵引力为14.63 kN, 现有JD-1.6型绞车牵引力为16kN, 满足提升要求。 根据提升最大静张力F, 钢丝绳安全系数验算： 选用JD-1.6型绞车提升满足要求。 安全技术措施 1、绞车司机、信

5、号把钩工必须经过培训考试合格并持证上岗, 严格执行操作规程及岗位责任制。 2、所有安全设施如挡车吊梁、阻车器等设施要保持齐全完好并正常使用, 钢丝绳、钩头、保险绳完好, 无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀现象, 断丝不超限。无严重咬绳, 缠绕绳长不超过绞车允许容绳量, 绳径符合要求, 保险绳应与主绳直径相同, 并连接可靠。松绳时, 滚筒上余绳不得少于3圈。声光信号清晰、灵敏、准确。闸带必须完整无断裂, 磨损余量不得小于4mm；铆钉不得磨闸轮, 闸轮磨损不大于2mm, 表面光洁平滑, 无明显沟痕, 无油泥, 各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓完整齐全, 无弯曲、变形。施闸后, 闸把位置在水平线以上2

6、040°时即应闸死, 闸把位置严禁低于水平线（小绞车的工作行程不得超过全行程的2/34/5, 此位即应闸死）。 3、绞车使用前先空转, 检查保险闸与离合器是否可靠, 传动装置有无异常, 发现问题及时处理。 4、严格执行行车不行人, 行人不行车制度, 即上下口的信号把钩工在确认无行人后方可发出开车信号。在运输的过程中绞车司机、信号把钩工必须站在安全地点, 在发出开车信号后由把钩工进行警戒, 严禁行人通行。提升车辆时, 严禁过卷或停车不到位。 5、所装物料要重心居中, 运送物料, 必须捆绑牢固。严禁超宽、超高、超长。严禁超载、超挂车辆。严禁放飞车, 提、放车时人员不得在绞车运行范围内逗留。

7、 6、提升重物体时必须与绞车所允许的提升载荷相符。注意绞车运行情况, 发现下列情况时必须立即停车, 采取措施, 待处理好后方可运行。 （1）有异常声响、异味、异状。 （2）钢丝绳有异常跳动, 负载突然增大或突然松弛。 （3）压柱松动, 电机有异常, 有严重咬绳。 （4）突然断电或有其他险情时。 7、信号把钩工操作顺序。 （1）运行前：连接链环→挂钩头→挂保险绳→发开车信号。停车后：摘保险绳→摘钩头。 （2）每次挂钩完毕后必须认真检查牵引车数、各车的连接和装载情况；开车后信号把钩工要目送车辆运行并正常使用挡车设施, 发现异常时要立即发出紧急停车信号。 （3

8、）牵引车数量超过规定、连接不良、装载物料超高、超宽或偏载严重有翻车危险时, 严禁发出开车信号。 （4）摘挂钩时严禁站在道心, 严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。要站在轨道外侧进行摘挂钩且距外侧轨道0.2m左右。 （5）在单道操作时一般应站在人行道侧进行摘挂钩。 （6）严禁摘跑钩。 8、绞车司机开车前应认真检查工作地点的顶、帮支护的完好情况。压、戗柱及地锚应齐全、牢固、可靠, 无松动、变形、变位。绞车最突出部位距轨道外侧不得小于0.5m。绞车及绞车信号完好, 并做到四不开, 即信号不清不开、听不准信号不开、发信号没有回应不开、无把钩人员不开。 9、使用好保险绳及安全设施, 所提大件设备封车必须

9、用标准绳套、链条等封实、封牢, 运送大件时封车不少于两道。 10、绞车司机在绞车运行中严禁两个闸把同时松开或按下, 注意力必须高度集中, 严禁一手开车一手处理钢丝绳。 11、处理车辆掉道和复轨安全技术措施 （1）车辆掉道时, 信号工必须立即向司机发出停车信号, 同时要及时向调度室汇报具体情况, 包括掉道地点、矿车类型、掉道时间。 （2）在斜巷内处理掉道车辆时, 钢丝绳要保持适度拉紧状态, 绞车司机必须断电停车, 车辆下方严禁站人, 严禁脱钩处理掉道车辆, 严禁用主提升绳生拉硬拽。车辆上道需上提时, 必须确认前后人员撤离到安全地点后方可发信号。司机在接到并确认信号准确后方可提车。 （3）严禁使用

10、小绞车生拉硬拽进行复轨, 必须使用专用复轨工具或采用人工复轨方式。 （4）作业人员处理掉道车时, 先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉, 处理掉道车期间, 工作人员严禁站在掉道车辆的下方, 且其下方严禁人工作或行走。 （5）现场施工负责人要结合现场实际情况, 用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨。用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实, 方可用Φ60mm以上的钢管或1.6×0.1×0.1m以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动（此方法适用前轮掉道离轨道不远的情况下）, 也可用两个起道器处理, 一个抬高, 一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料）, 除使用

11、起道器人员和杠杆人员都要远离掉道车辆, 使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置, 使用起道器推车辆的时候, 工作人员也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫芦处理车辆掉道, 由现场施工负责人, 结合现场的实际情况, 确定手拉葫芦及起吊点进行处理。 （6）处理车辆掉道或复轨时, 现场施工负责人必须是班长或者跟班队长。 12、用绞车在底抽巷进行反拉时, 必须使用5T以上导向滑轮, 且导向轮应安设牢固, 操作人员必须站在支护完好, 无崩绳、崩柱、甩绳、断绳抽人等危险的安全地点, 并指定专人观察顶板和导向滑轮的稳固情况。 13、绞车司机离开绞车时必须切断电源, 将开关停电闭锁, 并清理绞车附近的物料和杂物, 将绞车保险绳及钩头挂好。 14