叉车安全作业知识讲座

1、 专业技术文件 / DOCUMENT TEMPLATE 编号： 叉车安全作业知识讲座（完整 正式 规范）编制人：_审核人：_日 期：_叉车安全作业知识讲座说明：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。一、法律法规1、特种设备安全监察条例(国务院令第 549号) 国务院关于修改特种设备安全监察条例的决定已经 2009年 1月 14日国务院第 46次常务会议通过, 现予公布, 自 2009年 5月 1日起施行。1.1、学习条文：第二条本条例所称特种设备是指涉及生命安全

2、、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶, 下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。v 场（厂）内专用机动车辆, 是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。v 特种设备包括其所用的材料、附属的安全附件、安全保护装置和与安全保护装置相关的设施。第十_大型游乐设施及其安全附件、安全保护装置的制造、安装、改造单位, 以及压力管道用管子、管件、阀门、法兰、补偿器、安全保护装置等（以下简称压力管道元件）的制造单位和场（厂）内专用机动车辆的制造、改造单位, 应当经国务院特种设备安全监督管理部门许可, 方可从事相应的活动。

3、v 我们应该做什么？不要任意改动特种设备。第十_大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的维修单位, 应当有与特种设备维修相适应的专业技术人员和技术工人以及必要的检测手段, 并经省、自治区、直辖市特种设备安全监督管理部门许可, 方可从事相应的维修活动。第十_大型游乐设施的安装、改造、维修以及场（厂）内专用机动车辆的改造、维修, 必须由依照本条例取得许可的单位进行。第二十_大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员（以下统称特种设备作业人员）, 应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格, 取得国家统一格式的特种作业人员证书, 方可从事相应的作业或者管理工作v 特种设

4、备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度2、特种设备作业人员监督管理办法v 特种设备作业人员监督管理办法经2004年12月24日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过, 现予公布, 自2005年7月1日起施行。第二十_大事故：v （一）特种设备事故造成 30人以上死亡, 或者 100人以上重伤（包括急性工业中毒, 下同）, 或者 1亿元以上直接经济损失的；v （二）600兆瓦以上锅炉爆炸的；v （三）压力容器、压力管道有毒介质泄漏, 造成 15万人以上转移的；v （四）客运索道、大型游乐设施高空滞留 100人以上并且时间在 48小时以上的。v 第六十_大事故：（一

5、）特种设备事故造成 10人以上 30人以下死亡, 或者 50人以上 100人以下重伤, 或者 5000万元以上 1亿元以下直接经济损失的；v （二）600兆瓦以上锅炉因安全故障中断运行 240小时以上的；v （三）压力容器、压力管道有毒介质泄漏, 造成 5万人以上 15万人以下转移的；v （四）客运索道、大型游乐设施高空滞留 100人以上并且时间在 24小时以上 48小时以下的。第六十_大事故：（一）特种设备事故造成 3人以上下重伤, 或者 1000万元以上 5000万元以下直接经济损失的；v （二）锅炉、压力容器、压力管道爆炸的；（三）压力容器、压力管道有毒介质泄漏, 造成 1万人以上 5万

6、人以下转移的；v （四）起重机械整体倾覆的；v （五）客运索道、大型游乐设施高空滞留人员 12小时以上的；第六十_大型游乐设施高空滞留人员 1小时以上 12小时以下的。除前款规定外, 国务院特种设备安全监督管理部门可以对一般事故的其他情形做出补充规定。二、叉车的安全操作v （一）、人员v 1、驾驶叉车的人员必须经过专业培训, 通过安全生产监督部门的考核, 取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶, 严禁无证操作。v 2、严禁酒后驾驶, 行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。v (二)、启动v 1、车辆启动前, 检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎, 使之处于完好状态。v 2

7、、当有机械问题的时候, 不能自己进行修理。应关掉叉车并告知机械修理人员。v 3、起步时要查看周围有无人员和障碍物, 然后鸣号起步。v 4、叉车在载物起步时, 驾驶员应先确认所载货物平稳可靠, 起步时须缓慢平稳起步。v (三)、行驶v 1、叉车在行驶时, 不准任何人上下车, 货叉上严禁站人。确实需要叉车辅助人员工作时, 应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。v 2、除装卸货外, 必须靠右边行驶。v 3、空载时货叉距地面50-150毫米;载货行驶时货件离地高度不得大于500毫米,起升门架须后倾到限。v 4、如遇前面有人, 应当按喇叭提示你的行车路线；行驶速度不超过15公里/

8、小时, 进入门口或路口速度不超过5公里/小时, v 5、应与其它叉车保持三台自身叉车长的安全距离；v 6、在交叉或狭窄路口, 应小心慢行, 并按喇叭随时准备停车；v 7、进出作业现场或行驶途中, 要注意上方有无障碍物刮撞。非紧急情况下, 不能急转弯和急刹车；v 8、在斜道上行驶时：v 8.1空车上下斜坡 如果在斜坡上空车行使, 需要倒退上坡, 货叉向前行驶下坡。这样重心会落在前轮上。v 8.2载货时上下斜坡 如果在斜坡上载货行使, 需要货叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。这样重心也会落在前轮上, 任何情况下都不允许在斜坡上掉头；v 9、叉车原则上不准超车, 但要超越停驶车辆时, 应减速鸣号, 注

9、意观察, 防止该车突然起步或有人从车上跳下。v (四)、作业v 1、严禁超载、偏载行驶。v 2、装卸货物时, 即货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间, 必须启动刹车。v 3、作业速度要缓慢, 严禁冲击性的装载货物。v 4、遵守“七不准”v 4.1 不准将货物升高做长距离（1公里）行驶（高度大于0.5米）。v 4.2 不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。v 4.3 不准直接铲运危险品。v 4.4 不准用单货叉作业。v 4.5 不准利用惯性装卸货物。v 4.6 不准用货叉带人作业, 货叉举起后货叉下严禁站人和进行维工作。v 4.7 不准用叉车去拖其他车。v 5、停车后禁止将货物悬于

10、空中, 卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。v 6、叉载物品时, 货物重量应平均分担在两货叉上, 货物不得偏斜, 物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内, 防止掉落。叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线, 如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶, 如遇上坡则不应倒车行驶, 应有一人在旁指挥货叉朝上前进。v 7、货叉在接近或撤离物品时, 车速应缓慢平稳, 注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头,不要刮碰物品扶持人员。v 8、叉车在起重升降或行驶时, 禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时, 货叉范围半径1米内禁止有人。v 9、搬运影响视线的货物或易滑的货物时,

11、应倒车低速行驶。v 10、运货上货柜车前, 应先观察货柜车与发货台是否靠紧, 货车车轮是否按规定将三角木垫好, 车厢里是否有人, 估计货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度, 确认安全后再进行装卸。v 11、严禁装运易燃易爆物品。v 12、为了保护驾驶人员, 叉车装备有头顶保护装置。驾驶人员的身体包括手和脚都应该在保护范围之内v (五)、停车v 1、尽量避免停在斜坡上, 如不可避免, 则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。停放时应将货叉降到最底位置, 拉紧后刹车, 切断电路, 并不能停放在纵坡大于5%的路段上v 2、不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。v 3、叉车暂时不使用时应关掉电源

12、, 拉刹车。v (六)、充电v 1、使用充电器时, 要选用与叉车配套的充电器, 要轻拿轻放。v 2、充完电后, 应先关掉电源, 再拉出充电器插头, 并将充电器挂好, 严禁随意放在地上。v 我们的充电管理上做的如何？现场发言：v (七)、维护v 1、发现叉车有不正常现象, 应当立即停车检查。v 2、严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。不能自行维修叉车和装拆零部件v 3、严格按照公司的叉车保养、维修规程进行维保。v (八)、意外v 如遇到意外, 应该做到：v 1、紧伏到方向盘上或操作手柄, 并抓紧方向盘或操作手柄。v 2、身体靠在叉车倾倒方向的反面。v 3、注意防止损伤头部或胸部, 叉车翻

13、车时千万不能跳车。我们存在的问题v 一、道路上行驶的速度超过15公里/小时。v 二、进入车间装置的入口和库房门口速度超过5公里/小时。v 三、任意在装置内穿行。v 四、驾驶人员和辅助人员不正确使用劳动保护, 存在疲劳驾驶现象。v 五、任意停车, 阻塞道路或消防通道。v 六、货物超载、超高, 驾驶员视线受阻。如何解决上述问题？自由发言叉车的危险危害分析：v 火灾：停车充电过程中, 电路短路和电池爆炸等v 触电：带电维修等v 机械伤害：维修过程中v 车辆伤害：一是叉车撞碰；二是叉车碾压。v 物体打击：搬运的物体倾倒砸人如何避免v 充电后, 及时拔掉电源, 充电场所不允许有易燃物；v 维修过程中,

14、及时断电, 专业人员维修；v 维修过程中, 按照要求作业, 杜绝违章作业；v 限速, 司机要做到安全行驶, v 限高限重, 搬运货物时要按照规定去做, 做到不超重不超高；三、事故案例1、叉车检修机械伤害事故案例v 2009年 10月 22日下午, 运输公司叉车司机陈某请假, 由运输公司班长方某驾驶叉车配合装卸班进行成品装车作业。在 16：45分左右, 当叉车叉起一托盘成品（1.5吨）时, 叉车取货提升机构出现故障, 不能提升。方某随即放下重物（成品托盘）, 将叉车开到一边检查、修理, 发现提升机构与承重机构分离, 销子没有复位, 就叫朱某到五金仓库去借工具（手锤）。后方某自己找货车司机借了一把

15、手锤, 站在叉车前方货架上, 右手插在提升机构的缝隙中抓扶着提升机件的下托板上部, 左手拿手锤敲打定位销子, 货件承重机构由于振动快速下落, 方某抓扶在升降机构托板上的右手未来得及撤回, 被两块托板挤压, 造成发生事故。v 直接原因v 1、叉车驾驶人方某在修车时, 没有进行危险性分析, 对叉车的修理方法不熟练, 采用了不正确的把持方法和位置；v 2、叉车起升机构定位销（右定位销）、孔磨损, 致使定位销和孔不同心, 销子不能顺利复位。v 间接原因：v 1、叉车日常检修维护不到位, 在发现定位销故障后没有及时进行检修更换；v 2、劳动组织不合理, 运输公司仅有一名专职叉车驾驶员, 在请假后没有熟练

16、操作人员替代。v 3、运输公司员工安全意识差, 方某作为运输公司兼职安全员, 自我安全防护意识淡薄, 在检修时没有落实安全措施。v 根本原因：v 1、安全生产监督检查管理有缺陷, 运输公司作为车辆使用和维护保养单位, 没有对设备进行认真的检查和维修, 对存在的隐患没有进行整改；公司每周一次的综合大检查, 没有对运输公司的安全工作进行有效的监督检查；v 2、劳动组织不合理, 没有配备合格的叉车备用司机。v 防范措施：v 1、立即对叉车进行检修, 消除安全隐患；同时对所有厂内机动车辆进行一次全面排查检修, 坚决杜绝车辆带“病”运行；v 2、立即组织公司全体员工对该起事故进行学习教育, 提高安全意识；v 3、运输公司立即配备经过考试合格的叉车替班司机；v 4、加强日常监督检查, 作到发现隐患及时, 整改及时。2、蓝星清洗叉车撞掉环氧车间管廊下路灯事故事故经过：2009年11月5日10点40分, 储运部蓝星清洗叉车司机驾驶车牌04359的叉车, 从环氧车间中间罐组南侧通道由东向西行驶, 途经中间罐组西南角管架时, 由于叉车本身高度超过管架下方路灯的高度, 将环氧车间中间罐组西南角管架下方路灯撞掉。v 事故直接原因：司机本人未能辨清叉车高度与行驶过程中通道高度是否存在安全距离, 违章行驶；v 事故的间接原因：v 1、通道标识不明显, 非叉车通