必修二52交通运输方式和布局变化的影响

1、乡村,城镇,人口超过百万的,城市,车站,铁路线,石家庄市的形成和发展,石家庄原来不过是,正定县的一个小村庄,当初京广铁路修到正定,县城时，把车站往南迁,了十几千米，建在了石,家庄。后来,石德、石太,铁路又在这里与,京广,线,相交，石家庄成了重要,的铁路枢纽，城市也获,得了较快的发展,成为,河北省的省会,而,正定,县城仍不过是座,3,万人的,小城,正定县城,石家庄,石太线,石德线,思考：这种变化时谁导致的,京,广,线,一、对聚落空间形态的影响,二、对商业网点分布的影响,一、对,聚落,空间形态的影响,2,交通运输布局,的变化对聚落的影响,1,主要,交通方式,发生变化引起该地区,聚落空间形态的变化,

2、5.2,交,通,运,输,方,式,和,布,局,变,化,的,影,响,1,交通方式,发展,会带动聚落空间形,态的变化,2,交通方式的,衰落,也会影响聚落空间,形态的演变,1,交通干线成为聚落的主要,发展轴,2,交通运输网的形成，形成,大城市带,聚落：是人类各种形式聚居地的总,称。分为,乡村聚落,和,城市聚落,1,新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化,嘉兴市城,市形态如,何演变,并详细说,明各个阶,段形成的,原因,1,交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化,嘉,兴,市,城,市,形,态,演,变,经,过,铁路,工业发展,公路运输,嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路,运输的发展变化而变化的,唐

3、宋时,环城河,团块状,东、北方向伸展,沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主,松散状,星状,扬州,扬州的衰落,扬州发展和衰落的原因各是什么,扬州发展的原因是,京杭大运河的,开凿、通航,京沪铁路的建成,清末京杭大运河的淤塞,海运的发展,2,交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变,随着大运河的开凿、通航和我国南北,方贸易活动的日渐频繁,扬州、济宁,等运河,城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一,段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城,市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的,发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市,发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速,发展,湖南的株,洲,火车拉来的,城市,湘,黔,湘,

4、江,京,广,浙,赣,1,交通干线成为聚落主要发展轴,火车拉来,的城市还,有,石家庄,蚌埠、宝,鸡,等,2,交通运输布局的变化对聚落的影响,蚌埠,德州,武汉市位,于汉江与,长江的汇,合处，城,市空间形,态呈现,沿,江分布,的,特点,狭长的公路,城市的,带状发展,日本的科技,城,筑波,交通运输网的形成，促使多个城市,相互连接，形成沿交通网分布的大城,市带，典型案例：波士顿,纽约,华盛,顿大城市带,沿交通干,线扩展,加,快,基本不变,或萎缩,缓,慢,交,通,方,式,衰,落,聚,落,空间形态,发展速度,交,通,条,件,交,通,方,式,发,展,小结,二、对,商业网点,分布的影响,1,对商业网点分布密度的

5、影响,5.2,交,通,运,输,方,式,和,布,局,变,化,的,影,响,2,对商业网点位置的影响,3,交通线路的改变常会引起集镇的,繁荣或衰落,每个商,业企业,点,商业,网点,商业,中心,商业网点的概念,若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业,网络,小知识：商业活动包括产品收购、调运、销,售等环节。每个环节都依附于,交通,条件,读图分析，图中两个商业网点分布的异同点,1,对商业网点分布密度的影响,为什么山区商业网点密度要少于平原地区,山区商业网点的密度明显小于平原商业网点,山区地势起伏大，交通运输,线稀少，多沿河谷山谷分布,居民点和商业点稀少,受交通条件限制，商品流通,很难建立和发展，商业网难

6、,伸展，商业网点密度小,平原地区地形平坦，交通线,路众多，居民点和商店多,交通条件好，商品流通,频繁，商业网点密度大,沈大高速公路边,的服装市场区位,选择主要考虑什,么区位因素,分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,交通最优,原则,2,交通运输影响商业网点的分布位置,分布在城市中心处，接近大量的消费人群,市场最优,原则,2,交通运输对商业网点位置的影响,分布在城市几何中心,商业网,点布局,市场最优,原则,分布在高速公路沿,线,分布在城市道路交叉,点,分布在市环路边缘,交通最优,原则,便捷交通,3,交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局,商业中心是指一个城市里经济、贸易活动最繁华的

7、地带,钟鼓楼市场,三足鼎立格局形成,环路沿线商业中心出现,前门和王府井两在商业,中心的出现与铁路与公,路运输的发展相关,钟鼓楼市场的,出现与当时的,大运河相关,三个相隔离的商,业区的出现与当,时城内交通的阻,隔相关,4,交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落,例如,陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落,交通运,输线路,的变化,对集镇,商业的,影响,航道的起点、终点或,交通的交叉点,促进集镇商,业繁荣,使集镇商业,衰落,因航道延伸或交通线,路的改线,1,下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是,A,大同、鹤岗、抚顺、开滦,B,大庆、玉门、邯郸、包头,C,宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠,D,鞍山、包头、马鞍山、

8、攀枝花,3,左图,A,B,C,三处中,最容易发展成小型商业,街的是,处，因为该处,符合,原则,2,扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原,因是,A,矿产资源日趋枯竭,B,商人大量外迁,C,海运和铁路运输的出现,D,人口增长速度变慢，市场需求减少,C,C,交通最优、市场最优,应用提升,1,读某历史名城图，回答下列问题,1,该城市旧城区布局的主要区位因素是,和,2,你认为旧城区,区域,和,区域,哪个形成时间较早,请说明你的理由,3,影响新城区出现的主要区位因素是什么,4,新城区发展向什么方向延伸,5,旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析,可能的原因,河流,煤铁资源,区域。因

9、为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足,交通,铁路的兴建,南北方向沿铁路伸展,河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流,运输地位下降；煤、铁资源枯竭,应用提升,2,读某城市略图，回答下列问题,1,商业网点,A,的布局符合,最优原,则，这里发展商业的两大优势是,_,_,2,图中,商业中心,B,的布局符合,最,优原则，这里发展商业的优势是,3)C,商业点,分布是否合理？为什么,交通,交通便利,地租较低,市场,人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强,不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合交,通最优原则,石家庄,石,太,京,广,宝鸡,陇海,京,蚌埠,沪,淮,南,原来,目前,乡村,城镇,人口超

10、过百万的,城市,车站,铁路线,石家庄市的形成和发展,石家庄原来不过是,正定县的一个小村庄,当初京广铁路修到正定,县城时，把车站往南迁,了十几千米，建在了石,家庄。后来,石德、石太,铁路又在这里与,京广,线,相交，石家庄成了重要,的铁路枢纽，城市也获,得了较快的发展,成为,河北省的省会,而,正定,县城仍不过是座,3,万人的,小城,正定县城,石家庄,正定县城,石家庄,石太线,石德线,京,广,线,思考：看看这过去和现在对比的两幅图，知道这种,变化时谁导致的吗,石家庄市的形成和发展,石家庄原来不过是正,定县的一个小村庄,当初,京广铁路修到正定县城时,把车站往南迁了十几千米,建在了石家庄。后来,石德,石太,铁路又在这里与,京广,线相交，石家庄成了重要,的铁路枢纽，城市也获得,了较快的发展,成为河北,省的省会,而,正定县城仍,不过是座,3,万人的小城,乡村,城镇,人口超过百万的,城市,车站,铁路线,石家庄市的形成和发展,石家庄原来不过是,正