（完整版）门座起重机的安装施工工艺

1、 门座起重机的安装施工工艺吉林省白山泵业机械有限责任公司年 月 日一工程概述 门座式起重机安装，是一项技术性强、安全要求高的大型设备安装工程。对于起重机城、支系架、缆风绳的地锚要有牢靠的固定，出防止安装中出现工装机具引起的事故。要求有高度熟练的专业安装队伍 .以及对门座起更机结构和机械电气设备十分熟悉、并对安装程序很了解的工程技术人员来担任安装管理工作。门座起重机的安装，应该首先编制安装工艺，拟定必要的技术安全措施，以确保施工过程安全进行。 M40 - 30型门座起重机的安装可分为以下几个步骤进行：准备工作阶段。包括安装现场基础工程的检验测量、安装所用主要起重设备的选择与制造、施工人员的组织准

2、备与技术培训、工艺装备的准备等。该门座起重机选择起重量为 26t、长度为 37m的双桅杆起重机作为安装中的主要起重机械。桅杆跨距 l2m，桅杆自重 l2t。结构件机械零部件及电气设备安装阶段。调试验收与交工阶段。1. M40 - 30型门座起重机的主要结构件及机构自重安装前有必要知道所安装设备的自量情况，为选择起吊设备工具做准备。M40-30主要结构件及机构的自重如下：运行机构主起升机构副起升机构回转机构变幅机构转盘48t12.3t5.7t33，8t53.2t19.8t23.6t3.86t0.6t人字架平台及梯子机房司机室 臂架l6t拉杆5.5t8.4t56.9t象鼻梁门架、扶梯及平台二劳动组

3、织1.项目经理：2.施工技术负责人：3.施工队长：4.安全检查及防火负责人：5.灭火检查：6.工种配备：机修：电工：司索：指挥：三.安装过程(1 )安装用轨道的检验准备安装门座起重机使用的轨道段必须经200kN轮压负荷压实 .并检验单轨中心线偏差；单、双轨顶面高差；双轨中心线偏差；轨道铺设质量等有关技术指标至合格。以提供门座起重机精确安装的基础。在安装过程中还必须经常测量和检查，防止因为某个环节中使轨道发生下沉，造成轨道误差超标而影响下部安装质量。(2)安装场地布宜图 3_4_ 1是门座起量机的安装场地布置图。在起重机的两根轨道2之间，铺设两根临时性小车轨道 3(轨距由承载小车轮距确定 )，供

4、条能力为 20t的承载小车 6行走使用。小车上装有承载能力为 20t的支承架 7，用来支撑臂架，小车与门架及运行机构 8能一道移动，以便支撑承载能力为 26t的双桅杆起重机 4 所吊起的构件或机件，牵引力为 30kN的卷扬机及牵引系统共 2套，牵引门架时的最大拉力为 60kN，以供牵引承载小车和门架及运行机构时使用 (在现代的安装方法中，对于门架及运行机构的移动已很少采用牵引法，待门架组件安装完毕后，给运行电动机临时接通电源，由运行机构本身的驱动传动条统让门架及运行机构等自行移动 )。 5t的起重卷扬机 2台，与双桅杆组成安装起重机。起重机安经场地主要机具名称、规格、数量及作用见表3-4-1（

5、3）安装用桅杆起重机的安装将已经制造和装配好的起重量为 26t、长度为 37m的双桅杆起重机运到安装地点。在吊运前与气象台站联系，掌握近期的风力风向，便于在放置双桅杆时选择方向，避免桅杆在扳立安装时风向与扳立方向为逆向，这样，风载荷的作用将增大牵引钢丝绳和卷扬机的拉力。如果在安装前遇到的是应将桅杆起重机跳向放置，从而“顺风”扳立逆风”方向 .就 在人字架和双桅杆起重机安装之前，栓系好人字架和桅杆顶部吊耳的牵引钢丝绳和缆风绳。按图 3-4-2所示的尺寸在起重机安装轨道段内划线后，用 5t流动式起重机竖立人字架，并用缆风绳使其固定。将双桅杆底部置于划线的桅杆中心位置，用2台 5t流动式起重机或 1

6、台QL16B轮胎起重机将桅杆起重机顶端吊起离地面 12m以上，开动卷扬机 3，使双桅杆底座支点逆时针向上旋转，直至升高到垂直位置，栓好缆风绳，重机稳固。使桅杆起拆除安装时暂时栓系在双桅杆顶端的牵引钢丝绳b，随后移去人字架，拆除卷扬机牵引系统，双桅杆起重机的扳立过程完毕。最后， 对双桅杆起重机空负荷试验，开动卷扬机，试验整机工作灵活性及动作正确性，安装结束。安装双桅杆起重机所需的机具、规格及数量见表3-4-2（4）门座起重机运行台车平衡梁组件安装台车平衡梁组装，利用流动式起重机将， 16台台车（包括 8台主动台车，8台从动台车）分别按 1台主动台车和 1台从动台车利用下平衡梁通过连接销轴连接好，

7、并用钢墩、撑杆等临时稳固、其次，每两组新组件又利用上平衡梁通过销轴连接，其台车布置方向为两主动台车位于外侧，两从动台车位于内侧如此方法组成 4组平衡梁运行台车组件。组件吊装，利用起重机按图 3-4-3所示方向，将 4组运行台车平衡梁组件 起吊后放置于划线后的轨道上，利用缆风绳或者支撑杆进行稳固。复核下列误差：台车纵向中心平面与水平面的垂直度、两侧轨道上的车轮踏面中心距与轨距偏差，各安装尺寸与划线尺寸的偏差、 4台组件上平衡梁的上盖板上方法兰中心的对角线误差，任何 1个参数超差都应调整至规定范围之内随后在组件之间分别用型钢临时焊接连接为一体，以便于卷扬机在轨道上牵引。 （5）门座起重机门架组装4

8、条门腿下口法兰与运行台车平衡梁组件上的门腿接头用螺栓连接，并用型钢临时支撑，保证门框的安装位置。接着装配斜撑和衡梁。装配时，除了注意门架外形尺寸以外，还要反复检验 6个平面的对角线尺寸。门腿下口中心线对角线尺寸的允许误差不等大于 15mm；同时检查两侧轨道上的行走车轮的平衡度，检验指标为两边轮距误差不得大于 5mm。接着安装门架上台面 4，如图 3-4-4所示。在门架的斜撑和横梁安装好之后，测量门架门腿上口 4角与平台连接处的标高是否在同一水平面。放置平台以后，需要复核平台平面水平误差，确认合格后，平台与门腿上口再行施焊。随后安装四周走台及扶手栏杆 1.以便为上部的后续安装工作提供方便。 （6

9、）门座起重机大针轮安装如图 3-4-5所示，大针轮 1与门架 2采用螺栓连接。安装时，应该注意的是大针轮的环形轨道的水平度，其平面度误差要求不得超过装回转支撑滚轮圈 4。1.5mm。随后，再安（7）门座起重机转盘及中心轴安装如图 3-4-6所示。将中心轴 2先吊装在转盘 1上的中心轴座孔内，再利用双桅杆起重机将转盘提升到门架上台面上方，让中心轴与门架上台面上的座孔轴线重合，缓慢下降转盘组建，装好中心轴，转盘支承在旋转滚轮圈（旋转支撑环）上。也可以先将转盘支承在回转滚轮圈上，再安装中心轴。然后，在转盘上安装主起升机构 8、回转机构 7、副起升机构 6。 (8)门座起重机人字架和变幅平街系统等安装

10、如图 3-4-7所示，利用双桅杆起重机示意图架 1吊至转盘上方，在转盘上盖板上按照设计图划出人字架直立杆、前撑杆和斜撑在转盘上的中心线，然后，人字架下降在转盘上的安装位置定位并牢固环节。再将变幅驻动机构吊到平台上安装。变幅平衡梁 6通过销轴安装在人字架上的座孔中。随后再安装人字架顶的滑轮组 (也可以事先装好 )。将在上述安装过程中要注意检查人字架顶滑轮中心线、变幅平衡粱连接销轴中心线与转盘上臂架下铰点轴座孔中心线的平行度。以保证臂架系统有正确的安装位置和可靠的使用性能。人字架的梯子平台和栏杆此时也应该安装好，以便供上部的后续臂架组件安装时利用。最后变幅平衡粱用安装在人字架顶的连锁器栓销固定，

11、有些门座起重机的变幅平衡梁的固定不采用连锁器，而是用吊耳、吊索及手拉葫芦的弹性固定方式，其优点是随时可以调整变幅平衡梁的倾斜程度，因而应用较之广泛。 (9门座起重机甘来组件的安装臂架构件安装前的准备工作。如图 3.4-8所示。在地面上先将臂架 3放置在双桅杆起重机 5的下方 ,装配好变幅拉杆 8、变幅驱动齿条 (简称针齿条】 7，按图示位置用白棕绳或细铜丝绳 6挂系，固定好 7和 8的相对位置 (用 3根绳分别栓系牢固，以便需要时单独调整变幅拉杆或针齿条的位置，对准各自相应配合件孔轴。并且要求注意绳索绑扎在针齿条上的位置，不要超过离铰点4m的距离。臂架构件的吊装。将已经装好变幅拉杆及针齿条的臂

12、架吊起，其起吊高度略高于转盘上臂架下铰点座孔水平轴线，用卷扬机牵引系统把已经安装好的门架牵引移至图 3-4-9所示的位置，使臂架的下铰点伸入转盘上的座孔内，轴线对准后，穿好连接销轴，用压板定位。将臂架水平位置，其前端支撑在小车 3上的支撑架 2之上，两支撑架之间必须留有间隙，以便钢丝绳通过。臂架前端用钢丝绳 1固定于支撑架上，在牵引门架移动时，支撑架也能一起移动。同时，10t定配重 6也在这时装进转盘部的配重箱内。 臂架组件的扳立，如图 3-4-10所示，用类似吊装臂架的方法吊装象鼻梁1和拉杆 2.先吊起象鼻梁 1，使其铰点 A.臂架 9上铰点的轴线重合，穿好在 A点的连接销轴。再吊起拉杆 2

13、，拉杆上端与横梁上端的铰点对位后利用连接销轴连接；拉杆下端支撑在横粱 3上.此横梁固定在两根变幅拉杆的末瑞。臂架组件 的组装工作结束，因 3-4-10中所示的为各构件已组装就绪的情况。组件在扳立时所需要的钢丝绳的穿绕与拴系如固3-4-10所示。钢丝绳 4共 2根，绳的一端绑扎于臂架顶端（图中 A处).另一端分别跨过人字架顶 2个导绳滑轮，呈 2线绕入主起升机构的铜丝绳卷筒，如图 3-4-11所示。钢丝绳 8则穿过 3轮滑轮组 7，通过临时挂挂在人字架上的滑轮组 5.共 6线而绕、人副起升钢丝绳卷筒。钢丝绳 8在双桅杆起重机开始提升象鼻粱时，必须随从渐渐收紧，而不能放松。靠近臂架下铰点的滑轮组

14、7的栓系钢丝绳长度不应超过 3m。钢丝绳 8的穿绕见图 3-4-10象鼻梁前端由双桅杆起重机的 2个吊钩 6(见图 3-4-10)吊者，当开动卷扬使机钩 6开始承受臂架组件的重力时，再将支承架拆除。由双桅杆起重机将臂架组件慢速向上提升，臂架则绕下铰点作顺时针方向转动。此时，开动2台移动门架的卷扬机，牵引系统拉动门架分别向左、右方向 (顺轨道来回作小距离移动，以消除象鼻梁前端作圆弧上升时对桅杆起重机产生斜拉引起的货重水平分力的作用。保证双桅杆起重机在骨架组件钣立过程中，直立桅杆只承受轴向压力，少水平分力的影响。减当象鼻梁前端提升到设计高度时，如图 5-4.10中双点划线所示的臂架组件位置，将钢丝

15、绳 4用门座起重机主起升卷筒慢速收紧，吊起拉杆后端，并使拉杆在钢丝绳 4向上人字架顶部滑动，直至滑到人字架顶的拉杆铰点处座孔内，调整两轴孔至中心线重台，穿好连接销轴，将拉杆下端与人字架连接。在进行上述安装的同时，可以适当放松或收紧钢丝绳证销轴顺利穿入。8，以调整两轴孔中心线对位（重合），保（10）门座起重机变幅平衡系统安装拉杆安装好后，可调整图 3-4-8中栓系变幅拉杆 2的钢丝绳及吊住变幅平衡 梁的连锁器，使变幅拉杆与变幅平衡梁铰点轴孔线重合，装入连接销轴。然后将变幅齿条（针齿条），落于变幅减速器低速轴上的驱动小齿轮上。此时，使变幅机构制动器上闸，将变幅平衡梁与人字架顶之间用木楔楔入，即可解

16、除图3-4-10中桅杆起重机的吊钩 6，拆除其它钢丝绳。最后吊装 25t活配重。将 M40-30型门座起重机回转 180，使转盘尾部对着双桅杆起重机，并用卷扬机牵引系统移动门座起重机，由双桅杆起重机分次吊起25t活配重块，装入变幅平衡梁尾端的配重架内，并用长螺栓连接固定。在吊装活配重之前，将吊住变幅平衡的连锁器松开。（11）门座起重机房，司机室，机电设备安装该门座起重机的机房在安装前为围壁分片和顶板分片，安装时先将围壁定位，再将顶板定位。司机室和变幅机房也为分片，按围壁定位后再装顶板的方法构成各房间，最后施焊。应该注意两点，即机房封顶之前，将房内机电设备吊装落位，各房间的围壁与房顶的焊缝要求水

17、密。即司机室、机房与转盘上盖板之间、变幅机房与机房顶板之间，各房顶与人字架之间的所有焊缝不能漏水，以防损坏机电设备及出现事故。（12）门座起重机钢丝绳缠绕及其他安全装置的安装。按图 3-4-12所示的钢丝绳缠绕方法，利用白棕绳作牵引绳，穿好主、副起升机构的钢丝绳。并注意钢丝绳尾端的固定方法。该门座起重机副起升钢丝绳尾端通过绳夹固定在象鼻梁前端的横梁上。在安装时要注意几点：参照表 3-4-3（a）选择绳夹数目、参照表 3-4-3（b）选择绳夹型号。绳夹数目和型号的确定，都是依照起重机所用钢丝绳的直径吃春选择的。对于不同直径钢丝绳。其绳夹数目不得少于 3个。绳夹型号过大或过小，都不可能使钢丝绳在

18、U型螺栓中正确安装地安装。钢丝绳尾端分支每两绳夹之间不应放松（最后一段除外）。钢丝绳的工作分支和尾端分支不得相互缠绕后再安装绳夹。钢丝绳夹在安装时， U型螺栓的圆弧部不应该扣压在工作分支是哪个，而只能扣压在尾端分支上，绳夹安装时， U型螺栓卡圈也不应该交替地扣压在钢丝绳工作段和尾段上。避免 U形卡圈压伤工作分支，使钢丝绳原有强度降低。绳夹在安装的时候，务必配齐防松止退零件如弹簧垫圈、背螺母等。以防载 荷作用后钢丝绳直径略微变小，导致绳夹对钢丝绳的预紧力减少，甚至在经反复承卸载后，单螺母因无止退零件而逐渐松动。在门座起重机作过载荷试验后，要对各钢丝绳固定端所有的绳夹螺母等进行再预紧，以保证投入工

19、作后的安全防松。安全装置的安装工作较多，包括起重量限制器、幅度指示器、行程开关等，都要正确安装并调整好。（13）清理施工现场拆除所有机索具及安装设施， M40-30型门座起重机结构及机械设备到此安装完毕，电气设备安装亦进入复核阶段。门座起重机在安装过程中应注意以下安全问题：施工现场应有明显的警界标志，非施工人员及车辆勿进入警戒线内。施工人员穿戴劳保及安全保护用品。各个工作空间，必须绑扎好脚手架，并要求牢固可靠，还应张拉安全网。各构件和机械吊装之前，要详细检查绑扎与栓钩是否安全可靠，对于起吊后发现质心偏移的必须调整与栓钩后方能继续起吊。臂架组件的扳立过程中，如要使用门座起重机起升机构，只许临时接

20、通和使用慢速起升系统。在门架每次移动之前，必须注意运行机构及卷扬机牵引系统，不得有任何故障，特别是在扳立臂架组件这种大重件时，尤其要事先详细检查无误，方能吊装。4.调试与验收M40-30型门座起重机的试运转包括：试车前的准备和检查。空裁试验。静负荷试验。动负荷试验。除此有些门座起重机还要作象鼻梁前端主吊钩定滑轮的水平性试验，以及臂架金属结构变形检验。对象鼻粱上主起升定滑轮轴心（即货物水平位移测点） 的水平位移轨迹的测量，通常是用纬仪测量象鼻粱上主起升滑轮轴心在某几个幅度时的垂直位移量，以求得其水平位移的近似曲线，与门座起重机的实际变幅情况 出入较大。而利用摄影测得的结果比较理想。这种方法足用摄影机拍摄整个变辐过程中急鼻梁主起升定滑轮中心的运动轨迹，然后在像片判读分析仪上对拍摄的影像进行分析处理，根据被测点在不同位置的坐标值和时标值，求出水平位移曲线，验证所得曲线与理论水平位移曲线误差。一船而言，为了拍摄被测量点的运动轨迹，通常利用激光全息摄影机拍