A330飞机研讨课件：A330知识交流与研讨

1、A330知识交流与研讨,A330,A330文化精髓,我们的文化精髓: 知 行 合 一 (明朝伟大的思想家:王守仁,NAV FM/GPS POS DISAGREE对OVERLAY APP的理解,由于OVERLAY APPROACH（覆盖进近？）不是非精密进近中特定的一种，QRH中的语句“NAV FM/GPS位置不一致”可能会引起轻微的混淆。覆盖进近更多的是指进近飞行的一种方法。如果触发了“NAV FM/GPS位置不一致”警告，飞行机组不能再依赖FMS和GPS信息。因此，在发生警告时如果正在进行非精密进近，则有两种可能性,续,如果该非精密进近是传统的非精密进近（VOR-DME，DME-DME，等等

2、）,一些地面的无线电导航设备可用，则机组可使用这些设备继续进近。方法是使用选择的指引(HDG/TRK)来执行程序（这就是所谓的OVERLAY），接着机组必须查阅从地面导航设备获得的原始数据进行位置检查,续,如果该非精密进近是RNAV或GPS进近，则无地面导航设备帮助机组执行适当的程序。这就是在这种情况下我们建议复飞的原因，除非机组已建立目视参考,QRH4.11中的两个远程巡航指数,LRC=40 kg/min. 根据南航飞机FMGC（公斤或磅）执行的插钉程序（参见附件的FCOM 4.03.10P3），QRH4.11给出远程巡航成本指数（CI LRC）两个不同的值。请注意：考虑到1磅=0.4536

3、公斤，（531000.4536）/60=40.068公斤/分钟，所以这两个值是相同的。根据我们的数据库，南航的飞机使用的单位是公斤，因此南航机组应使用CI LRC=40公斤/分钟,P195页中QFU的含义,QFU是RUNWAY HEADING 的意思，可从FCOM1.00.40的缩写词中找到,着陆距离与着陆距离系数,着陆距离系数从QRH第二部分中查出后用于: QRH第四部分操作数据中,实际的着陆距离计算=(不带自动刹车,全形态着陆距离)X着陆距离系数 如果我们在着陆时选用了自动刹车,则此着陆系数是否还能用于着陆距离的计算:(带自动刹车,全形态着陆距离)X着陆距离系数,航班号的输入,在主用MCD

4、U里:用于飞行计划和ATC信息交流 CSN+航班号 在第三部MCDU里:用于ACARS和AOC信息交流 CZ+航班号(不用补0) 目前国内主用ADCC公司,国际主用SITA公司(欧美澳东南亚),ARINC国际少用了(除美,关于本场训练,据FCOM第三册补充技术3.04.27P5 训练连续起落:前轮接地后,俯仰配平自动复位至4向上,出现在俯仰姿态小于2.5且地面扰流板已收回5秒后。 统一动作:做连续起落，扰流板要预位! 当飞机主轮接地后，由带飞教员将减速板手柄压下解除预位，监督学员放下前轮(不要将前轮带的太久)，使俯仰配平自动开始工作,100英尺以下,接管操纵,飞机俯仰操纵的变化,空客公司答复,

5、A330,关于新版FCOM和QRH,A330资料翻译:谭伐 新版手册已下发,我们进行过校对,但难免还会有问题,希望大家发现问题及时反馈! 个人手持纸质版或电子版手册：根据各公司政策,烟雾/异味/电子设备冒烟,1, SOMKE/FUMES/AVNCS SMOKE FUME(浓烈的或难闻的)烟，气体 南航统一翻译为:异味 FCOM第三册SOP上南航所加部分有不清楚和引起混淆的地方，应重新审定为好! 附中英文版程序,FCOM3第24版中文程序,此纸质检查单程序包括“AVNCS VENT SMOKE”ECAM程序中的所有步骤。以下情况时执行此纸质程序： 飞行（客舱）机组怀疑

6、烟雾来自电子设备舱，和/或空调，和/或客舱设备。 ECAM “AVNCS VENT SMOKE”程序要求。 有烟雾/异味的气味：.如果该气味类似于橘子皮，可怀疑是有毒防水剂泄漏。.如果该气味类似于松针，可怀疑是非毒性的泄漏。 如果有其它SMOKE ECAM警告(CARGO)，机组必须首先使用ECAM程序，然后考虑使用此纸质程序,续,要注意这些警告可能是由其他通常应该由机组/电子设备烟雾探测器先发现的原因引起的。 此程序的结构组织如下： 文本框前面的程序行指出机组要立即进行的动作。一发现烟雾(不管有没有ECAM信息，也不管烟雾源如何)就要进行此动作。这些立即进行的动作可以迅速实施烟雾程序中最常用

7、的步骤。相应地，一发现烟雾，机组必须立即准备执行备降。若烟源明显、可接近且可熄灭的或在立即执行动作后烟源已证实隔离，则可不进行备降,续,文本框指出了执行了此程序第一步后，在执行剩余程序中任何时候机组必须考虑执行的动作： .烟雾/异味威胁最大且需要排烟/异味，和/或.情况变得危急且不受控制 文本框下面的程序行指出机组一旦怀疑烟雾来源就必须尽快采取的措施。这些措施根据烟源是电子设备舱，和/或空调，和/或客舱设备不同而不同,纸质:烟/异味/电子设备冒烟程序的顺序,1.执行QRH:烟/异味/电子设备冒烟纸质程序立即动作部分 2.完成文本框程序后,根据情况考虑执行QRH:排烟纸质程序或紧急着陆 3.执行排烟程序下降动作后,(下降过程中) 继续执行烟/异味/电子设备冒烟书面程序中余下部分(分析和隔离烟源)的相应步骤,直至程序中出现考虑:排烟雾再回到排烟程序,根据隔离情况执行:在FL100或MEA以下的动作,续,4.飞行高度本生就在一万英尺或MEA之下,就继续执行排烟程序下面的动作,视情况再回来执行:烟/异味/电子设备冒烟书面程序中的余下部分(分析和隔离烟源).以排烟为主 5.最后考虑执行