城市电动车运营系统运维方案初稿设想

1、1城帀电动车运营系统运维万案初稿技术部王庆翻1.1城市电动车运营系统介绍：加电站系统是一个基于信息技术，电子技术，网络技术等为一体的综合管理信 息系统，共分三级，及多个子系统。其中包括：BOSS运营管理系统，一通系统, 客服系统，身份认证系统，加电站智能网络管理系统 （加电站网络运营管理系统, 加电站网络综合网管系统），GPS/GIS系统，充电监控系统，存取输送监控系统， 物流管理系统。2系统功能结构及各子系统关系图1.曲叶.謎用補来点tiisA.I腳!4“円誥那F丨屮件样2.1加电站网路信息管理系统物理结构每个加电站内部，为了提供流畅高效的充换服务，必须保障站内各种设备的正常运行，对加电站设

2、备管理必不可少。加电站网络综合管理系统 （简称网管系统）是对城市内加电站的各类设备运行信息进行监控管理的系统，能够及时发现设备故障，保障业务开展的顺利进行。2.2系统管理架构图箱川锣朮卑*#般1；更丸堆兀斥的注：后期如果系统容量扩充，还可以在城市级和站级之间增加区县级信息中2.3系统部署简图:部署城 市 中 心注：国家信息中心是存储监控级，根据软件功能部署相应模块，城市中心根据 职责划分部署一二级中的软件模块，站级需要部署最低级应用模块。（上图只是想清晰描述出涉及的软件模块，）2.4信息中心相应部署的系统及设备：2.4.1国家级信息中心部署B0SS1营管理系统，主要是数据分析，数据存储，挖掘的

3、信息总部。242城市运营管理中心客服、GIS、视频监控等各类信息系统，需要管理的设备有：服务器，防火墙， 路由器，交换器，数据库，机房空调，UPS等243 级加电站一级加电站中包括电动汽车充换电所需的各类系统，需要管理的设备有 : 快换设备，充电机，电池架，电池传输和提升设备，刷卡终端，网络设备，动 力环境设备（空调，UPS）,配电设备，快换监控系统管理系统，电池传输和提升管 理系统，配电设备管理系统，动力环境设备管理系统。2.4.4 二级加电站 二级加电站中包括电动汽车换电所需的各类系统，需要管理的设备有 : 快换设备，重点击，电池架，电池传输和提升设备，刷卡终端，网络设备，动力环境设备 （

4、空调，UPS）,快换监控管理系统，电池传输和提升管理系统，动力环境设备管理 系统。2.4.5 充电桩集群一组充电桩，充电桩监控系统2.4.6 充配中心充电机，电池架，电池传输和提升设备，网络设备，配电设备，充电桩，快充 监控系统管理系统，电池传输和提升管理系统，配电设备管理系统。2.4.7 维修及救援中心维修设备，网络设备及计算机设备。2.5 城市电动车加电功能说明 :国家级信息中心 : 主要包括对城市电动车加电中心的指令下发，数据收取，转 发，存储，挖掘。及相应的协助及监控。主要包括相关信息系统及相关计算机硬件 设备等。城市信息中心 : 主要是对站级信息系统的指令下发，数据收集，转发，存储，

5、 挖掘。对站级系统的监控及协助。 GIS系统的监控应用。一卡通发卡的信息录入及 发卡，挂失，解挂，换卡。客服中心也会部署在这一级。负责解决客户的相关反馈 及负责工单外派等。 站级信息系统 : 主要是对站内加电设备，加电数据，加电设备 状态，一卡通消费记录，加电站的整体运营情况的监控。一卡通发卡的信息录入及 发卡，挂失，解挂。3 依据加电站运营模式及所关联的运营系统，而制定的相关运维草案。依据以上功能介绍特制定此运维方案，因本系统不仅是包含 IT ，还包含机电系 统等，结合物联网的范畴。故制定此方案。3.1 设备管理内容 :3.1.1 设备管理基础划分为三部分 :软件系统（包括系统所涉及的软件系

6、统，如 BOSS系统，中间件，数据库等）IT 设备及 IT 网络设备， （ 计算机，网络路由，监控设备 ） 机电设备。 （ 包括充 电柜，充电桩，电池等 ）3.1.2 可能涉及的记录表单 :软件基本配置， IT 设备基本信息，网络设备基本信息的表单。 机电设备的基 本参数表单。表单填写方式分两级 : 应用级有一个表单，存储级有一个表单。存储级表单以 应用级表单为依据。此提到的应用级为电站级管理员填写保管，存储级表单由城市 级管理中心存储。或者可以有一个管理信息系统。 （存储以上信息的基本资料，采 用 BS 结构，便于各方面查询，录入。 ）记录设备定期状态检查的表单。上报故障的表单。已经维修记录

7、的表单。3.2 数据存储，容灾，备份管理 :采取安全的数据存储技术，如双机热备，系统集群等，保障数据的安全及稳数据的定期转存，即将数据定期用光盘介质等设备的存储方式，供数据的以后 查询及分析数据库软件的定期维护，如日志维护，存储空间等。 数据库存储流量的监 控，保障数据数据存储正常，及适当的改进技术的应用。数据存储中心应有合理的操作使用权限及人员的管理保密制度。3.3 设备、信息安全管理 : 设备安全保障的目的主要是防范设备丢失，异常损坏等问题。 3.3.1 设备安 全监控措施 :监控系统对设备进行 24 小时的监控。 设备区域的划分，可操作设备人员的划分。不仅可以保障设备的运行稳定，还 可保

8、证非技术人员的生命安全。另合理的安全进出保障措施。 设备操作的注意事项，特别电力设备。配备必需的防火等的消防设备。3.3.2 造成信息系统不安全因素 : 硬件故障造成数据安全问题。网络攻击，病毒造成的数据安全问题。 人为操作不当造成的数据损坏问题。人员本身的泄密。3.3.3 信息系统安全的防范措施 : 采取合理的安全措施，设备区域安装监控设备。IT 系统采用硬件防火墙，或者软件防火墙。 严格的访问权限及密码措施。先进的数据加密技术。操作规章制度的制定。定期的操作方法的培训及归纳3.4 运维人员需求 :网络技术人员软件数据实施维护人员系统运行监控人员机电设备调试人员3.4.1 人员基本职责设想

9、:网络技术人员 : 主要是协调解决网络故障问题，负责网络故障诊断，故障处理 工作的协调。软件数据实施维护人员 : 主要负责软件故障问题的诊断，软件基本故障的解 决，人员的协调，故障处理的记录及上报。系统运行监控人员 : 主要负责系统运行状态的监控，记录，故障处理的协调及 上报，故障处理方式的汇总，操作流程总结制定，记录表格的样式制定。操作人员的软件应用培训，人员的协调。机电设备调试人员 : 机电设备故障的诊断，基本故障的排除，应急方案制定，故障处理的记录及上报 特殊说明 :另如果如果系统运行稳定，操作流程明确的情况下，操作人员可实现简单设备 监控及简单故障的应急处理后，监控，机电，网络，软件人员可以按任务随机调 配。但初期情况下，建议每站应配有监控工程师，主要是为了运行状态的准确记 录，故障的及时发现及处理，及归纳总结，为规模化发展做准备。资料及操作培训 手册的尽快提出，也是集中调配的前提。3.5 日常工作安排 :（ 设想 ）运维人员主要是保障系统的正常运行制定规划，并保障城市电动运营系统的正 常运转 .3.5.1 工作工时 : 7*24 小时倒班制度。3.