总装物流相关业务2014

1、技术系,工艺组,总装科物流相关业务,2014,年,1,月,目录,1,、,整体介绍,2,、,区域规划和使用,3,、,物流配送,4,、,零件包装,5,、,新车型物流,6,、,委外业务,7,、,预算和采购,8,、,现场资料管理,GAMC,物流仓库,生产线边,供应商,收,货,分,拣,入,库,备,件,出,货,确,认,配送,空箱回收,空箱整,理打包,装车,返回,线边管理,入厂物流,厂内物流,线边物流,【物流配送流程图】,本次分析主要针对厂内物流与线边物流。,3,1.,整体介绍,800,3050,100,200,200,3050,800,50,100,100,100,100,100,50,50,200,20

2、0,800,“十”字路,口。,生产线名称,作业区域宽度（吊具侧面/车体,侧面到黄色分界线）单位：mm,物流区域宽度,预装段,795,3500,电装,500,3500,内装,500,3500,底盘,795,3500,外装,400,3500,车门,1000,左3500、右4000,前悬,1387,3500,发动机,左3800，右1000,左3800，右1000,后悬,750,1750,仪表台,1650,3500,物流通道尺寸,总装,VQ,生管,广汽商贸,总装车间东面为生管物流管理科的零件仓库区，属于物流管理科使用区域，西面为广汽商贸借用作为外协仓使用区域。,2.,区域规划和使用,2.1,总装车间各

3、区域介绍,2.2,零件配送落点编制,主线零件落点,：落点号用一个字母,(L/R),和工位简写字母加两个数字标识，按有效车位对应设置，主线一个落点的区域与一个有效车位,的长度相同，与工程号对应，按车体流动方向的左右侧,(L/R),设置。如：,主线落点：,L/R001,L/R090,分装线零件落点,：按分装线工程顺序设置，部分,L/R,侧，区域的大小没有明确规定，落点代号使用分装总成的简写字母。,车门分装区落点：左：,DL01,DL15,右：,DR01,DR15,后悬分装区落点：左：,RL09,RL09,右：,RR09,RR09,仪表台分装区落点：,IP01,IP13,RR02,RR01,R001

4、,R002,R003,R004,R005,R006,R007,R008,R009,注：原则上备件岗落点与备件岗位号相同,RR03,前悬分装区落点：左：,FL01,FL09,右：,FR01,FR09,发动机分装区落点：左：,EL01,EL20,右：,ER01,ER20,L001,L002,L003,L004,L005,L006,L007,L008,L009,LR02,LR01,LR03,2.,区域规划和使用,作业区域,物流区域,工作台,800600,空容器,库位,备用,库位,脱批区,在用,库位,2.3,线边物流布置标准,【库位设定基准】（,4,个库位）,线边空间,=,在用库位,+,备用库位,+,

5、脱批库位,+,空容器库位,1.,线边库存量,=,使用量,+,备件量；,2.,线边库存量标准,满足在用库位,1,个包装、备用库位,1,个包装前提下，最大库存量为,60,。,30,30,（,N-1,）,个包装,【库存量设定基准】,（假设有,N,种零件共用库位）,（,30,）,2.,区域规划和使用,作业区域,物流区域,工作台,800600,空容器,库位,备用,库位,脱批区,在用,库位,AC,30,AD,30,PA,OFF,30,台,AC,2.4,线边物流切换方式,正常切换，无脱批,AC,0,AD,30,2.,区域规划和使用,作业区域,物流区域,工作台,800600,空容器,库位,备用,库位,脱批区,

6、在用,库位,AC,30,AD,30,PA,OFF,25,台,AC,2.4,线边物流切换方式,AC,5,AD,30,有脱批,2.,区域规划和使用,GAMC,物流配送模式汇总,配送模式,模式说明,特点,实施零件,10,万货,量比例,20,万货量,比例,(,目标,),JIT,批次配送,根据生产顺位计划，计算生成,零件配送的批次号和数量，再,根据生产实绩拉动零件配送,?,减少作业频次、提高作,业效率,?,减少线边多余库存,中、小型零件；,车型通用大零件,60%,43%,厂内同步物流,按照,PA OFF,实际生产时车体投,入顺序，在厂内将零件按顺序,排列好后配送到生产线边,?,实现,JIT,供货,?,降

7、低线边库存,?,增加仓库面积占用,大型零件；多派生,专用件和颜色件；,贵重品,(,座椅、外后视镜等,),12%,20%,厂外同步物流,按照,PA OFF,实际生产时车体投,入顺序，在厂外由供应商将零,件按顺序排列好后运送到厂内，,再配送到生产线边,?,实现,JIT,供货,?,降低线边库存,?,降低仓库库存,距离较近、多派生,大零件,(,车轮、门饰板等,),8%,12%,SPS,配送,按照,PA OFF,实际生产的车体投,入顺序，将零件按一台份分拣,好并排序配送至线边,?,减少装配人员的取件作,业和辨识零件的时间，,防止错装漏装,?,减少线边库存量,?,需要更多物流面积,中小件,（,仪表线、电装

8、线、,内装线、车门线,）,20%,35%,9,3.,物流配送,10,JIT,批次配送,&,&,生产线,AF OFF,扫描车身号,计算批次,批次,进度,43,10,物流电子看板（,LED,屏）,出货区,库存区,零件配送,零件准备,JIT,批次配送指示票,配送,/,备件计划,40,41,42,11111,L001,60件,30件,22222,L002,30件,30件,30件,批次,零件号,落点,相,关,单,据,出货确认,车体,AF OFF/WE,OFF,信息传送,按,LED,指示批次,配送,操作流程,系统计算批次号和,进度，显示在,LED,按,LED,指示批次备,件,（提前,2,批）,按,LED,

9、指示批次进行出,货确认,（提前,1,批）,线边人员确,认并下件,1,批次,=,生产模数,30,台,3.,物流配送,11,厂内同步配送,物,流,仓,库,同步,指示票,按出车顺序准备零件,1,2,3,4,5,6,AF OFF,PA OFF,装配,生,产,线,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,按顺序装配零件即可,出车顺序,时间,1,2,3,4,5,6,时间,1,2,3,4,5,6,操作流程,库存区接收同,步指示票,线边物流人员,按序摆放台车,按指示票指定顺,序排列零件，指,示票贴于台车上,零件按序放置,于出货区,牵引车司机按,序配送零件,总装人员按,序取件装配,3.,物流配送,供,应,商,同

10、步,指示票,按出车顺序准备零件,1,2,3,4,5,6,AF OFF,PA OFF,装配,G,A,C,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,按顺序装配零件即可,出车顺序,时间,1,2,3,4,5,6,时间,1,2,3,4,5,6,厂外同步配送,操作流程,运送至,GAMC,后按,序卸货,零件按,序装入,货车,零件验,收，检,查排序,按序放,入库存,区,供应商接,收同步指,示票,按指示票指定顺,序排列零件，指,示票贴于台车上,线边物流,人员按序,摆放台车,牵引车司,机按序配,送零件,总装人员,按序取件,装配,12,3.,物流配送,SPS,配送,操作流程,AF OFF,PA OFF,装配,生,产

11、,线,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,确认车型，零件拣选,1,2,3,4,5,6,7,8,SPS,指示票,出车顺序,SPS,拣选区,零件配送,零件装配,空箱返回,SPS,料箱,/,台,车按序排列,暂存,SPS,拣选区接,收,SPS,指示票,按指示票指定顺序拣,选一台份零件，指示,票置于,SPS,料箱内,SPS,料箱,/,台,车随车体流,动,将,SPS,料箱,/,台车,按序配送至生产,线指定位置,总装人员按,序取件装配,13,3.,物流配送,线边台车摆放,：,线边零件提前量,：,贵重件管理,：,紧固件管理,：,线边空间应预留在用库位、备用库位、空容器库位、脱批库位的位置，并要预留台车转

12、换空间，台车摆放不得超出物流区域占用,物流通道。,紧固件以班组为单位集中配送到指定的集中点，由,AF,班组人员到集中点取件。,紧固件包装量基本在,200300/,包，在集中点有专用零件架和周转箱，零件架上有相应的周转箱摆放示意图，按件号顺序摆放，,由物流配送人员将零件放在相应的周转箱内。,广汽商贸按生管零件传票指示的数量和时间出货，大、中型零件提前量一般控制在,30,分钟左右，对于较小型零件，按整包装数上,线。,区域标识,：,使用宽度为,50mm,的各种颜色的标识胶纸标识，包括台车定置（黄色）、岗位分界线（黄色）、电器,/,消防设施区域标识（红色）。,禁止摆放台车的区域,：,作业区、悬挂链斜坡

13、段下面、电器,/,消防设施附近、物流通道、人行通道。,脱批件管理,：,AF,内设置了部分区域作为脱批件区域，原则上如线边区域足够的话，脱批件仍在存放在原落点，如线边区域不足，必须撤离到脱,批件区域，脱批件存放区为生管仓库使用，由其设置并管理。,使用带锁的台车运送和存放，物流人员与,AF,人员要点数签名交接，,AF,作业员下班前,1,个小时盘查一次，目前,AF,需签收的贵重品,主要有,ECU,（安全气囊电控单元）、,TCU,（发动机电控单元）、摄像头、音响主机、高音扬声器、大小气囊、倒车雷达传感器。相关管,理规定见贵重件、特控件管理规定（,20100805,）。,线边管理,3.,物流配送,零件清

14、单管理,3.,物流配送,工程变更,：,日常零件清单修改,：,零件清单包括的内容项目,：,来源采用供应商代码标识,规格变更,：,由工艺技术员向物流技术员提出工程变更及落点变更，物流技术员对零件清单进行修改，并填写零件变更清单，提交生管物,流管理科。,发放到工艺组的总装科技术更改指示书也转发到物流技术员，物流技术员并根据总装科技术更改指示书定期（一个月）,对零件清单进行相关内容的修改。,岗位,零件号,零件名（中文名）,班组,落点,系数,来源,盘点清单核对,：,年中,/,年终盘点前，将生管科提供的盘点清单与,AF,当前使用的清单核对（主要核对落点），提出修改意见反馈生管物流管理科。,零件落点变更流程

15、,：,填写零件落点变更清单,物流技术员确认,提交生管物流管理科,系统变更,出货传票变更,由于生管科系统运行及备件的时间限制，落点变更需提前,两周,提交生管科。,零件标签管理,3.,物流配送,标签格式,标签打印,使用既定的程序按零件清单打印，可选择打印。,零件名称使用中文名称。,标签粘贴,线棒流利架、滚道线边侧与通道侧均要标识，使用透明塑胶套（,210mm*105mm,）和扎带（,6*150mm,）固定。,紧固件架两侧均要标识。,零件盒标识于前部。,台车不需粘贴零件标签（台车来件带有零件标识纸），但在地面粘贴定置标签。,物流配送异常对应,3.,物流配送,缺件,：,1,）确认零件是否能缺件装车或有

16、其它车型的代用零件,2,）判断是否影响停链,3,）调查缺件原因反馈上级,来件混放,/,错送,：,1,）调查混放零件的类型、数量、原因及对正常生产的影响程度,2,）反馈物流管理科，同时请物流管理科相关担当、广汽商贸物流配送人员现场确认,3,）调查事件发生原因，将调查及处理结果反馈上级,来件品质异常：,包括来件划花、损坏、标识错误等来件品质问题,1,）反馈零件品质科,2,）同时请零件品质科相关担当现场确认和处理,3,）处理结果反馈上级,现场发现配送异常,相关人员现场确认,相关信息反馈责任部门,责任部门进行原因分析，制定对策。,如对生产影响较大，要求责任部门作五原则报告。,对策实施，效果确认,物流异

17、常处理流程：,零件清线、上线,3.,物流配送,清线准备,:,连休前两周根据连休期间施工工程需要，确认清线区域和要求。,清线协调,:,清线时间：连休前最后一个工作日当日生产结束后,清线方式：按事前确定的清线方案和要求进行零件清线,物流协调：协调,AF,生产系和物流部门进行零件清线，并处理现场发生的问题。,制作零件清线区域图和零件清线,/,上线方案,分别向相关物流部门和,AF,生产系进行说明和协调,提前作好相关准备,上线协调,:,零件上线时间：,一般安排在连休结束前一天，时间在,PM12,：,30,分以后，可根据工程施工进度进行调整。如,因设备调试推迟开链，上线零件数量种类又不多，可安排在连休后第

18、一个工作日开始时进行零,件上线，可减少加班费用。,零件确认：,AF,生产系需对上线零件进行确认，特别是对于偏差吸收零件。同步物流件一般暂不上线。,物流协调：,协调,AF,生产系和物流部门进行零件上线和零件确认，并处理现场发生的问题。,日常因施工原因临时需要进行零件清线的，也按此程序执行。,、流利架每层放置的周转箱尺寸必须根据上面的规格匹配表进行配合使用,、流利架每层放置的周转箱不可堆叠，统一为1层,、流利架的第三层作为空箱回转使用，最底层不允许放置周转箱,、分装班允许根据必要组装特别尺寸的流利架以对应特殊情况，但需告知工艺员,、流利架每层可放置2个周转箱，但必须为易辨别区分零件，,且中间用杆隔

19、开,（红杆标出）,周转箱在流利架上的摆放原则,单箱重量低于,15Kg,的树脂周转箱用流利式货架,作业,人员,物,流,人,员,#1,、,#2,、,#3,、,#4,、,#5,线棒流利架（三层）,H,W,L,第一层,第二层,第三层,H,空箱回转,最底层,L,W,周转箱规格表,L1,W1,L3,W3,L2,W2,L0,W0,H1,H2,4311,400,300,360,260,365,265,353,253,120,110,4611,600,400,560,360,565,365,555,355,120,110,4622,600,400,560,360,565,365,555,355,230,220,

20、4633,600,400,560,360,565,365,555,355,340,330,8622,800,600,760,560,765,565,752,555,230,220,41222,1200,400,1160,360,1165,365,1155,353,230,220,内规格（底部）,编码,外规格（顶部）,外规格（底部）,内规格（顶部）,高度,4.1,零件包装容器,4.,零件包装,H,周转箱,笼车规格表,L,W,H,笼车规格1,1300,900,1180,笼车规格2,1550,1120,1180,H1,H2,L,W,笼车送到线边直接使用或将周,转箱转到线棒流利架上使用,4.,零件包装

21、,铁箱用于装载集货物流中的体积,较大的零件，送到线边直接使用,H,铁箱规格表,铁箱规格,单位：mm,长,宽,全高,内高,层装基准,堆叠全高,1#,1200,800,425,230,6层,2300,2#,1200,1600,500,305,5层,2300,610,415,4层,2300,800,605,3层,2300,1175,980,2层,2300,自由设定,外尺寸,高度,H2,L,W,H1,平板车装载铁箱容器时，容器不能超出,平板车的平面，以保证容器放置平稳,平板车,规格,长,宽,扶手高,脚轮高,单位：mm,L,W,H1,H2,1#平板车,1250,850,800,270,2#平板车,165

22、0,1250,800,270,专用台车直接送到线边使用，这里的专用台车指供应商供货的台,车,专用台车,L,W,H,小于2500,小于1200,小于1500,倾角,L,W,H,1#,2000,700,300,2,单位：mm,件包装，如组合灯、鼓风机等,作,业,人,员,物,流,人,员,主要对应流利架不易拿取的零件包装，如组合灯、鼓风机等,单箱重量低于,15Kg,的树脂周转箱用流利式货架,作业,人员,物,流,人,员,#1,、,#2,、,#3,、,#4,、,#5,线棒流利架（三层）,H,W,L,第一层,第二层,第三层,H,空箱回转,最底层,L,W,线棒流利架,高度,L,W,H,1#,2000,500,

23、1700,2#,2000,700,1700,3#,2000,900,1700,4#,2000,1300,1700,5#,1500,700,1700,通用规格,单位：mm,外观规格（顶部）,全高,倾角,L,W,H,2000,700,300,2,外观规格,滚道,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,H,L,W,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,空箱回转,滚轴道,作,业,人,员,物,流,人,员,4.,零件包装,4.2,物流器材,零件盒：,形式：,1,）背挂式，背挂式零件盒为对应特殊区域使用，如车门锁组备件分,拣时使用，且背挂式零件盒需与架子配合使用。,2,）,组合式，组合式零件盒多为放在工作

24、台上使用，组合层数建议,不超过,3,层。,使用颜色：,蓝色,零件,/,工具放置,红色,不良品放置,零件盒,全高,承载,L,W,H,组合式1,250,150,125,6kg,组合式2,310,190,130,10kg,组合式3,380,220,180,20kg,背挂式1,270,140,125,8kg,通用规格,单位：mm,外观规格,专用台车,L,W,H,小于2500,小于1200,小于1500,总成备件搬运专用台车,总成备件搬运专用台车是指放置经过总装人员备件后的总,成件的专用台车，此类专用台车将总成件送到下个工位或,者主线合车，专用性较强，其尺寸需各区域人员根据零件,特性自行设计，不具有统一

25、性，且在搬运时必须使用。,工作台,工作台,全高,L,W,H,通用,850,600,1000,通用规格,单位：mm,外观规格,4.,零件包装,组合式零件盒,背挂式零件盒,有,挂,槽,零件配送专用台车,4.3,零件包装要求,4.,零件包装,1,、总装科作业员方便取件。,2,、在保证品质的前提下零件包装尽量简便，使拆包装工时最少。,3,、尽量避免产生包装废料（包装带、塑料袋、隔纸、泡沫等）。,4,、包装容器和内包装物应使用可回收材料（树脂件、万通板、珍珠绵、海绵等）。,5,、不允许有纸箱包装进入总装科（目前仍使用纸箱包装的零件主要是使用量少、整包装数量多的小型零件）。,6,、新增或变更零件包装状态，

26、须经总装科确认后才能实施。,7,、零件包装数量要求以,30,为批次，包装数尽量以,30,的倍数或约数为最好。,4.4,包装改善,4.,零件包装,包装改善的流程：,根据现场作业的要求，提出零部件包装变更申请书。,零部件包装变更申请书发给生管物流管理科相关担当。,生管或厂家确定可实施方案,AF,（物流,/,生产系）进行效果确认,正式实施,AF,再次进行效果确认，并计算减少的工时，最终反映在事业计划中。,1.,零件清单,5.,新车型物流,1,）从各阶段工程表中提取出零件清单，与部品表核对，确认落点、零件号、班组，交生管科进行零件配送。,2,）量确阶段结束后，对量确零件清单进行再次确认，在量产前两周向

27、生管科提交正式量产清单。,认证、段确、品确阶段：,新车型零件与量产车型零件分开配送，生管科在指定区域按,AF,的零件清单按班组分类移交,AF,，由,AF,各班组新车型担当按清单确认,接收，并送至装配岗位。零件数量与生产数量相同，一般没有多余零件。,量确阶段：,按量产形式由物流部门按,AF,落点清单配送零件至线边，同时检证量产物流配送方式。配送数量基本按量确生产数量配送，对于包,装不能拆解的零件（如玻璃、天窗等），按整包装上线。,AF,新车型担当须进行零件确认和签收。,从品确阶段开始，主要针对大型零件和规格变化较大的零件，对应具体的落点区域进行零件摆放的布置调整，制作线边布置图，,需考虑零件的供

28、件状态、占用空间以及零件的切换、脱批零件的摆放等，并在量确阶段进行检证。,2.,零件配送方式,3.,线边布置,4.,零件包装,在量确前的各阶段，新车型零件按生产数量供应，其供件状态为散件状态。由于这个阶段仍存在零件规格设变、供应商包装设计,等因素，零件供应不能按量产包装状态供应。,认证、段确：,根据零件的外形，对照量产车零件的包装状态，对量产包装状态进行初步的确认，对于有特殊包装要求的，向生管、配套提出，,以便零件供应商在进行零件包装设计时予以考虑。,品确阶段：,依据零件包装要求和线边状况，对零件供应商提交的零件量产供件包装状态进行确认，对于不符合,AF,要求的向厂家提出，改进后,需进行再次的

29、确认，在量产前完成全部零件包装的确认。,5.,物流容器增加,5.,新车型物流,在量确前的各阶段，新车型零件按生产数量供应，不需设置专用容器。,量确之后，经过量确阶段检证，按物流布置图的设定，增加相应的物流容器。,6.,零件落点清单,/,零件标签发放,量确生产结束后，对零件清单进行再次的核对，必须在量产之前，将量产零件清单和零件标签发放到班组，班组在量产之前完成,零件标签的粘贴。,6.,委外业务,1.,委外搬运业务,业务委托的目的：,为了降低成本、提高人员效率，,AF,将一些不涉及装配工程的简单工作，如备件搬运、工装夹具搬运等，委托给富田,-,日捆或,GHAC,以,外的其它单位操作。,现状：,目

30、前,AF,委托给,GBL,搬运的业务共有,57,项，包括备件总成从备件区搬运到装配岗位、随车的工装夹具回收后运回装车岗位等项目。,与正常的物流业务（生管业务）的区别：,正常的物流业务,-,保证零件配送到,AF,线边，属于零件搬运作业领域。,委托业务,-,零件配送以外的搬运作业，,WE,、发动机本部也有此类的委托业务。,6.1,项目分类,6.,委外业务,业务注意事项：,业务委托一般以一年（,1,月,12,月）为一个合同周期,提供给外部门的报价资料内不能包含工时资料,由于签订合同过程需要一定时间，可与业务承接单位协商，先执行业务，再办理相关手续，费用结算从业务开始时间计算。,广汽商贸相关费用项目标准与生管科物流费用标准一致。,6.2,推进流程,项目确定,作业内容、流程确认,/,工艺资料准备,工时,/,人员计算,制作报价资料及作业要求提交业务承接单位,正式开始业务,填写统一格式的报价审核表,报价分析,/,内作成本对比,采购部签订业务合同,业务日常管理,各部门（生管科、采购科、审计科）确认,6.,委外业务,6.3,日常管理,1.,业务管理,物流作为外委的窗