暗涵施工监理实施细则正文模板

1、暗涵施工监理实施细则一、 工程概况1、 概况屯里车辆段 0.00 以下土建工程设计有两个暗涵 ( 框架排水涵 ) , 即暗涵 -1 和暗涵 -2, 钢筋混凝土箱涵。 暗涵 -1 位于 U 型槽出入段线下部, 呈折现型布置 , 跨 U 型槽入段线中心里程为 RDK1+187.358, 跨 U 型槽出段线中心里程为 CDK0+902.751, 总长度为 78.212m, 净空尺寸为双向 2 3.6m1.8m; 暗涵 -2 位于车辆段西北角导改路下部 , 总长度为 23.594m, 净空尺寸为单向 23.6m 1.8m。暗涵 -1 位于楊屋塘上游, 暗涵 -2 接高坡塘 , 暗涵 -1 与暗涵 -2

2、 经过排水明渠连接。涵洞淤泥深度大概 3 米左右 , 水深约 1 米, 基坑开挖深度约 4.2m 左右 , 基坑开挖坡度 1: 1.5, 出入口为八字型出水口。2、 工程地质情况地形地貌场地主要为剥蚀残丘地貌 , 场地内地势起伏很大 , 地势总体呈东高西低 , 丘陵最高海拔标高为 134.45m。场地范围内主要为林地、 农田 , 局部为藕塘。 暗涵位为鱼塘区 , 鱼塘水深约 0.4 1.2m, 淤泥厚度为 0.3 1.7m。地层岩性场区地层由上而下依次为: 杂填土 1 层、 第四系全新世沉积层 ( Q4l) 、第四系上更新统残、 坡积层 ( Q3el+dl) 、古近系岩层 ( E) 。分述如下

3、 :填土 ( Q4ml)资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。杂填土 1 层 : 杂色 , 松散稍密 , 稍湿湿 , 为高压缩性土。素填土 2 层: 褐黄灰褐色 , 松散稍密 , 稍湿湿 , 表层植物根系发育 , 含有较多有机物质 , 为高压缩性土 , 一般厚 0.203.5m。第四系全新世沉积层( Q4l)淤泥质土 1-2 层: 黑 灰黑 , 软塑 , 湿饱和 , 含较多腐殖质 , 有腐臭味 , 为高压缩性土 , 一般厚度 0.31.7m。第四系上更新统残、坡积层 ( Q3el+dl)粘土、粉质粘土 1-1 层: 褐红棕褐 , 可塑 硬塑 , 稍湿很湿 , 含少量铁锰

4、质风化物及结核 , 局部见夹薄层粉土或粉砂 , 韧性中等 , 干强度中等 , 刀切面较光滑。古近系岩层 ( E)分成六个亚层。泥岩、 粉砂质泥岩 1-1 层: 浅灰棕褐 , 未成岩 , 呈硬塑土状 , 标准贯入试验击数小于 30 击 , 含锰质结核 , 岩芯呈短中柱状 , 泥质结构 , 层理不明显 , 切面光滑 , 有蜡状光泽 , 干强度较高 , 遇水易软化 , 晒干易开裂 , 属于极软岩。泥岩、 粉砂质泥岩 1-2 层: 浅灰棕褐 , 成岩程度较浅 , 成硬塑土状 , 含锰质结核 , 岩芯呈长柱状 , 泥质结构 , 层理不明显 , 切面光滑, 有蜡状光泽 , 干强度较高 , 遇水易软化 ,

5、晒干易开裂。泥岩、 粉砂质泥岩 1-3 层: 浅灰棕褐 , 成岩程度较深 , 土状光泽 , 岩芯呈长柱状 , 泥质胶结 , 硬度较小 , 局部夹少量炭质泥岩 , 切面光滑 , 手捏具有滑腻感 , 干强度较高 , 遇水易软化 , 失水易开裂。粉砂岩、 泥质粉砂岩 2-1 层: 灰色褐黄 , 尚未成岩 , 呈中密砂土或粉土状 , 含少量铁锰质结核 , 粉砂质结构 , 泥质胶结 , 胶结程资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。度较差 , 岩质软。粉砂岩、 泥质粉砂岩 2-2 层: 灰色褐黄 , 成岩程度较浅 , 呈密实砂土或粉土状 , 含少量铁锰质结核 , 粉砂质结构 , 泥

6、质胶结 , 胶结程度较差 , 岩质较软。粉砂岩、 泥质粉砂岩 2-3 层 : 灰色褐黄 , 成岩程度较深 , 含少量铁锰质结核 , 粉砂质结构 , 泥质胶结 , 胶结程度较好 , 岩质软。2.2 特殊性岩土根据钻探揭露 , 本工点发育的特殊性岩土有 : 填土和膨胀土等 , 对其特殊性质描述如下 :工点普遍有填土 2 分布 , 层厚 1.506.00m。未经处理的填土不能作为附属建构筑物的地基持力层。 按 广 西 膨 胀 土 地 区 建 筑 勘 察 设 计 施 工 技 术 规 程 ( DB45/T396- ) 的相关规定判定 , 表层残、 坡积粘土、 粉质粘土 1-1 层为 A1 亚类中等胀缩土

7、 , 其主要分布于场地浅部 ; 古近系泥岩、粉砂质泥岩 1-1 层 , 泥岩、 粉砂质泥岩 1-2 层 , 泥岩、 粉砂质泥岩 1-3 和炭质泥岩 4 层均为 A1 亚类弱胀缩土 , 上述半成岩在车辆段各建构筑物基础 ( 路基 ) 深度范围均有分布。膨胀岩土层在失水情况下 , 会出现大量裂缝, 水泡后强度显著降低, 易导致边坡失稳和对地基土造成扰动。在边坡开挖、施工降水和基础施工中需注意膨胀岩土的胀缩性可能产生的不利影响, 基坑或边坡开挖过程中出露膨胀土层时需及时采取支护或封闭措施。软土软土主要为软塑状淤泥质土 1-2 层 , 一般厚度 0.3 1.7m, 其抗剪强度低 , 为高压缩性土 ,

8、工程性质差 , 对 U 型槽围护结构的稳定资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。性影响较大 , 未经加固处理的软土也不能作为建筑物、构筑物的地基 ( 路基 ) 持力层。残、 坡积粘性土主要为残、 坡积的粘土、 粉质粘土 1-1 层: 根据勘察揭露 , 该层土在基岩上部局部存在 , 抗剪强度低 , 在失水情况下 , 呈坚硬、 硬塑状 ; 水泡后强度显著降低 , 导致边坡失稳。3、 技术标准箱涵基坑采用1: 1.5 放坡开挖 , 循环开挖深度1.2 米 , 喷混强度达到 80%后方可继续开挖下一层, 边坡采用挂 8150150 钢筋网、喷射 100mm 厚 C25 混凝土支

9、护。 箱涵主体结构混凝土采用C35P8 抗渗 混凝 土 , 均为 钢 筋混 凝 土结 构 , 钢筋 采用HRB400级钢 筋 和HPB300级钢筋,迎土侧主筋保护层厚度为50mm,背土侧主筋保护层厚度为40mm;拉筋采用10 钢筋梅花形布置, 间距450mm450mm;暗涵垫层下设中粗砂400mm 砂垫层。围护结构与主体结构边墙之间的空隙用优质粘土回填密实。泄水管采用打孔的塑料管 , 长度 1 米 , 水平间距 4.5 米, 垂直间距 3 米 , 孔径 100 毫米 , 按照方块形布置 , 内填碎石 , 施做完成后要保证泄水管伸出混凝土面层外 150 毫米。地板以下采用 40 厘米砂垫层 ,

10、砂垫层采用中、 粗砂分层碾压 , 碾压后相对密度不小于 0.7, 地基系数不小于 80MPa/m。回填压实度要求 : 严禁采用生活垃圾和膨胀土回填 , 回填土要做击实试验 , 求的最大干密度和最优含水量 , 填筑采用分层填筑 , 分层碾压夯实 , 压实系数 0.97, 并分层做压实度检测 , 压实度、 粒径和填料组别应满足压实标准要求。 压实过程中采用平板震动夯夯实 , 不得使用大型机械和高能量夯。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。涵身两侧墙背后填土, 应在涵身混凝土强度达到100设计强度时方可进行, 要求分层对称夯实, 每一压实层松铺厚度不超过200300 ,涵顶

11、50cm以下应由人工分层回填、夯实 ,回填箱涵两侧土方应同时进行 , 高差不得超过1 米 , 以免箱涵产生测移。该涵洞设计为 U 型槽结构的一部分 , 其结构安全等级为一级 , 设计使用年限 1 ; 抗震设防烈度 : 6 度 ; 设计水位 : 1 一遇 ; 抗浮安全系数 : 1.15; U 型槽段结构防水等级 : 二级 ; 一般地段地面允许沉降量 : 25mm 以内 ; 隆起量 : 25mm。4、 投资规模 : 屯里车辆段项目总投资约以下土建工程10177.50 万元 )80402 万元 (含 0.005、 计划工期:计划4 月24 日开工,6 月24 日完工,施工工期共 61 天。6、 工程

12、理范围鱼塘区围堰工程、 基坑边坡支护、 降排水工程、 地基处理工程、 排水箱涵结构主体工程及基坑回填等。7、 质量标准 : 合格8、 参建单位( 1) 建设单位 : 南宁市轨道交通集团有限责任公司( 2) 设计单位 : 中铁工程设计院、广州地铁设计院( 3) 监理单位 : 北京铁城建设监理有限责任公司。( 4) 承建单位 : 中铁二局股份有限公司( 0.00 以下土建工程 )( 5) 检测单位 : 广西壮族自治区建筑工程质量检测中心( 6) 监测单位 : 业主委托第三方进行监控量测二、 监理工作依据1、 经审批的监理规划;资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。2、 设计

13、文件。 中铁工程设计院提供的南宁市轨道交通一号线一期工程车辆段及综合基地屯里车辆段及出入现设计施工图;3、 图纸会审记录 ;4、 北京城建勘测设计研究院有限公司提供的南宁市轨道交通一号线一期工程屯里车辆段详细勘察阶段岩土工程勘察报告;5、 经审批的实施性施工组织设计、专项施工方案 ;6、 国家现行有关建筑工程施工技术标准和规范建设工程监理规范( GB50319- )地下铁道工程施工及验收规范( GB50299-1999)建筑地基处理技术规范( JGJ79-)铁路工程地基处理技术规程( TB10106- )铁路路基工程施工质量验收标准( TB10414- )混凝土结构工程施工质量验收规范( TB

14、50204- ) 广 西 膨 胀 土 地 区 建 筑 勘 察 设 计 施 工 技 术 规 程 ( DB45/T396- )建筑工程施工质量验收统一标准( GB50300-)施工现场临时用电安全技术规范( JGJ46- )建筑施工现场环境与卫生标准( JGJ146- )工程测量规范( GB50026- )建筑变形测量规范( JGJ 8- )建筑地基处理技术规范( JGJ79- 、 J220- )铁路路基施工规范( TB10202- 、 J161- )建筑施工安全检查标准JGJ59-99建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。

15、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-锚杆喷射混凝土支护规范(GB50086-)混凝土强度检验评定标准(GB50107-钢筋焊接及验收规程(J18- )混凝土质量控制标准(GB50164-92)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)建设工程文件归档整理规范(GB/T50328-)三、 专业工程特点1、 基坑开挖深度较大, 基坑开挖过程质量安全控制是本工程的重难点 ; 基坑排水是保证施工安全和基底承载力的重要因素。暗涵 -1 位于楊屋塘上游 , 暗涵 -2 接高坡塘。基坑开挖难度大 , 涵洞淤泥深度大概 3 米左右 , 水深约 1 米, 基坑开挖深度约 4.2m 左右 , 开挖之前要修筑围堰 ;2、 鱼塘清淤工程量大。清淤数量 13854 m3, 其它土方挖