苏州智能车闸生产建设项目投资计划书

1、泓域咨询/苏州智能车闸生产建设项目投资计划书苏州智能车闸生产建设项目投资计划书泓域咨询摘要说明汽车智能刹车系统（IBS）是主动安全方面的市场需求。安全性指标一直是汽车领域的核心标准之一。由于传统的被动安全技术如安全带、安全气囊、保险杠等并不能有效降低安全事故的发生，被动安全技术已无法满足人们对安全性的要求。以智能刹车系统等技术为代表的主动安全技术可积极有效保障汽车行驶安全和预防事故发生，同时对人们的驾乘习惯和感受带来了新的变革。包括紧急自动刹车系统（AEB）、车身电子稳定系统（ESC）、主动车道保持、自适应巡航控制和自动泊车技术等在内的先进主动安全技术成为汽车行业发展趋势，上述系统均需智能刹车

2、系统作为执行机构。近年来，欧美等国家制定了车辆制动配置主动安全的法规和技术标准体系，美国NHTSA2015年1月起将DBS（AEB)加入推荐高级安全列表，欧盟E-NCAP2013年11月强制要求商用车安装AEB，澳大利亚A-NCAP2012年起强制要求新车安装AEB，日本MLIT2016年起强制要求新车安装AEB。据调研机构IHS预测，未来1015年是智能汽车快速发展的黄金阶段，主动安全类产品如IBS等的年复合增速将达到26%，IBS市场前景十分广阔。目前，我国尚未将AEB作为强制性标准，但随着人们对主动安全需求的提升，未来我国也可能将AEB作为强制性安装要求。智能刹车系统属于AEB执行层的关

3、键系统，随着主动安全市场规模的扩大，智能刹车系统市场需求可观。该智能车闸项目计划总投资6033.39万元，其中：固定资产投资4873.80万元，占项目总投资的80.78%；流动资金1159.59万元，占项目总投资的19.22%。达产年营业收入11066.00万元，总成本费用8359.09万元，税金及附加113.19万元，利润总额2706.91万元，利税总额3193.47万元，税后净利润2030.18万元，达产年纳税总额1163.29万元；达产年投资利润率44.87%，投资利税率52.93%，投资回报率33.65%，全部投资回收期4.47年，提供就业职位178个。2030年基本建成智能网联汽车产

4、业链与智慧交通体系，高度自动驾驶及完全自动驾驶新车装备率达80%。根据节能与新能源汽车技术路线图规划，2020年将初步形成智能网联汽车自主创新体系，并且启动智慧城市相关建设。驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率将达到50%左右；到2025年，高度自动驾驶车辆市场份额将达到约15%；到2030年，基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系，高度自动驾驶和完全自动驾驶新车装备率达80%，其中完全自动驾驶车辆市场份额接近10%。报告内容：项目基本信息、建设背景、项目市场调研、产品规划分析、项目选址方案、土建方案说明、项目工艺可行性、项目环保研究、安全经营规范、项目风险评估、项目节能方案分析、项目实施进

5、度计划、项目投资方案、项目经济评价、总结评价等。规划设计/投资分析/产业运营苏州智能车闸生产建设项目投资计划书目录第一章 项目基本信息第二章 建设背景第三章 项目市场调研第四章 产品规划分析第五章 项目选址方案第六章 土建方案说明第七章 项目工艺可行性第八章 项目环保研究第九章 安全经营规范第十章 项目风险评估第十一章 项目节能方案分析第十二章 项目实施进度计划第十三章 项目投资方案第十四章 项目经济评价第十五章 招标方案第十六章 总结评价第一章 项目基本信息一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx（集团）有限公司（二）公司简介顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此

6、，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。公司主要客户在国内、国外均衡分布，没有集中度过高的风险，并不存在对某个或某几个固定客户的重大依赖，公司采购的主要原材料市场竞争充分，供应商数量众多，在采购方面具有非常大的自主权，项目承办单位通过供应商评价体系与部分供应商建立了长期合作关系，不存在对单一供应商依赖的风险。公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统

7、业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。 公司通过了ISO质量管理体系认证，并严格按照上述管理体系的要求对研发、采购、生产和销售等过程进行管理，同时以客户提出的品质要求为基础，建立了完整的产品质量控制体系，保证产品质量的优质、稳定。公司生产运营过程中，始终坚持以效益为中心，突出业绩导向，全面推行内部市场化运作模式，不断健全完善全面预算管理体系及考评机制，把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化预算执行过程管控和绩效考核，对生产经营过程实施全方位精细化管理，有效控制了产品生产成本；着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合，提高了生产和管理效率，优化了员工配置，降低

8、了人力资源成本；坚持问题导向，不断优化工艺技术指标，强化技术攻关，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备，原料转化率稳步提高，降低了原料成本及能源消耗，产品成本优势明显。（三）公司经济效益分析上一年度，xxx科技发展公司实现营业收入6635.83万元，同比增长29.49%（1511.13万元）。其中，主营业业务智能车闸生产及销售收入为5677.16万元，占营业总收入的85.55%。根据初步统计测算，公司实现利润总额1759.59万元，较去年同期相比增长140.66万元，增长率8.69%；实现净利润1319.69万元，较去年同期相比增长173.22万元，增长率15.11%。上年度主要经济指标

9、项目单位指标完成营业收入万元6635.83完成主营业务收入万元5677.16主营业务收入占比85.55%营业收入增长率（同比）29.49%营业收入增长量（同比）万元1511.13利润总额万元1759.59利润总额增长率8.69%利润总额增长量万元140.66净利润万元1319.69净利润增长率15.11%净利润增长量万元173.22投资利润率49.35%投资回报率37.01%财务内部收益率22.64%企业总资产万元13028.40流动资产总额占比万元25.07%流动资产总额万元3266.00资产负债率35.67%二、项目概况（一）项目名称苏州智能车闸生产建设项目高度自动驾驶车辆有望2020年出

10、现。智能化是汽车产业的发展方向之一，智能驾驶技术不断发展，目前使用谷歌SDV系统行驶的无人驾驶测试里程已经超过40万英里，而其中需要驾驶员控制汽车的里程小于1%。各大汽车厂商、互联网公司相继推出自动驾驶汽车计划。预计技术的持续进步使得高度自动驾驶的车辆有望于2020年出现。近年来，欧美等国家制定了车辆制动配置主动安全的法规和技术标准体系，美国NHTSA2015年1月起将DBS（AEB)加入推荐高级安全列表，欧盟E-NCAP2013年11月强制要求商用车安装AEB，澳大利亚A-NCAP2012年起强制要求新车安装AEB，日本MLIT2016年起强制要求新车安装AEB。（二）项目选址某工业园苏州，

11、简称苏，古称姑苏、平江，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲重要的中心城市之一、国家高新技术产业基地和风景旅游城市。截至2018年，全市下辖5个区、代管4个县级市，总面积8657.32平方千米，建成区面积461.65平方千米，常住人口1072.17万人，城镇人口815.39万人，城镇化率76.05%。苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东临上海、南接嘉兴、西抱太湖、北依长江，地处东经1195512120，北纬30473202之间。全市地势低平，平原占总面积的54.8%，海拔4米左右，丘陵占总面积的2.7%。苏州属亚热带季风海洋性气候，四季分明，雨

12、量充沛，种植水稻、小麦、油菜，出产棉花、蚕桑、林果，特产有碧螺春茶叶、长江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。苏州是首批国家历史文化名城之一，有近2500年历史，是吴文化的发祥地之一、清代天下四聚之一，有人间天堂的美誉。中国私家园林的代表苏州古典园林和中国大运河苏州段被联合国教科文组织列为世界文化遗产。（三）项目用地规模项目总用地面积17095.21平方米（折合约25.63亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数77.97%，建筑容积率1.60，建设区域绿化覆盖率7.35%，固定资产投资强度190.16万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积17095.21平方米，建筑物基底占地面积133

13、29.14平方米，总建筑面积27352.34平方米，其中：规划建设主体工程21064.96平方米，项目规划绿化面积2010.45平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计62台（套），设备购置费1636.29万元。（七）节能分析1、项目年用电量835547.45千瓦时，折合102.69吨标准煤。2、项目年总用水量8735.83立方米，折合0.75吨标准煤。3、“苏州智能车闸生产建设项目投资建设项目”，年用电量835547.45千瓦时，年总用水量8735.83立方米，项目年综合总耗能量（当量值）103.44吨标准煤/年。达产年综合节能量42.25吨标准煤/年，项目总节能率26.41%，能源利

14、用效果良好。（八）环境保护项目符合某工业园发展规划，符合某工业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资6033.39万元，其中：固定资产投资4873.80万元，占项目总投资的80.78%；流动资金1159.59万元，占项目总投资的19.22%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入11066.00万元，总成本费用8359.09万元，税金及附加113.19万元，利润总额2706.91

15、万元，利税总额3193.47万元，税后净利润2030.18万元，达产年纳税总额1163.29万元；达产年投资利润率44.87%，投资利税率52.93%，投资回报率33.65%，全部投资回收期4.47年，提供就业职位178个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某工业园及某工业园智能车闸行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某工业园智能车闸产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx科

16、技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“苏州智能车闸生产建设项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某工业园经济发展，为社会提供就业职位178个，达产年纳税总额1163.29万元，可以促进某工业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率44.87%，投资利税率52.93%，全部投资回报率33.65%，全部投资回收期4.47年，固定资产投资回收期4.47年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超

17、过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。近年来，国家先后出台了“非公经济36条”、“民间投资36条”、“鼓励社会投资39条”、“激发民间有效投资活力10条”、关于深化投融资体制改革的意见等一系列政策措施，大力营造一视同仁的市场环境，激发民间投资活力。国家发改委会同各地方、各部门，认真贯彻落实中央关于促进民间投资发展的决策部署，取得了明显成效。今年以来，民间投资增速持续保持在8%以上，前7个月达到了8.8%，始终高于整体投资增速，占全部投资的比重达到62.6%。民营企业贴近市场、嗅觉敏锐、机

18、制灵活，在推进企业技术创新能力建设方面起到重要作用。认定国家技术创新示范企业和培育工业设计企业，有助于企业技术创新能力进一步升级。同时，大量民营企业走在科技、产业、时尚的最前沿，能够综合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对工业产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化创新，服务于工业设计，丰富产品品种、提升产品附加值，进而创造出新技术、新模式、新业态。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米17095.2125.63亩1.1容积率1.601.2建筑系数77.97%

19、1.3投资强度万元/亩190.161.4基底面积平方米13329.141.5总建筑面积平方米27352.341.6绿化面积平方米2010.45绿化率7.35%2总投资万元6033.392.1固定资产投资万元4873.802.1.1土建工程投资万元2077.132.1.1.1土建工程投资占比万元34.43%2.1.2设备投资万元1636.292.1.2.1设备投资占比27.12%2.1.3其它投资万元1160.382.1.3.1其它投资占比19.23%2.1.4固定资产投资占比80.78%2.2流动资金万元1159.592.2.1流动资金占比19.22%3收入万元11066.004总成本万元83

20、59.095利润总额万元2706.916净利润万元2030.187所得税万元1.608增值税万元373.379税金及附加万元113.1910纳税总额万元1163.2911利税总额万元3193.4712投资利润率44.87%13投资利税率52.93%14投资回报率33.65%15回收期年4.4716设备数量台（套）6217年用电量千瓦时835547.4518年用水量立方米8735.8319总能耗吨标准煤103.4420节能率26.41%21节能量吨标准煤42.2522员工数量人178第二章 建设背景一、智能车闸项目背景分析近年来，欧美等国家制定了车辆制动配置主动安全的法规和技术标准体系，美国NH

21、TSA2015年1月起将DBS（AEB)加入推荐高级安全列表，欧盟E-NCAP2013年11月强制要求商用车安装AEB，澳大利亚A-NCAP2012年起强制要求新车安装AEB，日本MLIT2016年起强制要求新车安装AEB。目前，我国尚未将AEB作为强制性标准，但随着人们对主动安全需求的提升，未来我国也可能将AEB作为强制性安装要求。智能刹车系统属于AEB执行层的关键系统，随着主动安全市场规模的扩大，智能刹车系统市场需求可观。目前该技术仅博世一家拥有，并在南京建厂，以占据国内市场份额。国内企业拓普集团IBS项目正在小批量路试阶段。IBS在主动安全、无人驾驶和新能源汽车方面市场需求可观。预计到2

22、020年IBS市场规模将达到25亿元。随着对于安全要求的不断提高，C-NCAP对于AEB使用普及的要求不断提升，AEB渗透率有望实现高增长。IBS作为执行层的关键模块，发挥极其重要的作用，其在AEB系统中的渗透率也有望不断提高。假设：第一，2020年中国乘用车产量为2900万辆；第二，2020年AEB渗透率达到10%；第三，2020年IBS在AEB中的渗透率为35%；第四，IBS产品单价为2500元。测算得2020年IBS市场规模在25亿元左右。二、智能车闸项目建设必要性分析汽车智能刹车系统（IBS）是主动安全方面的市场需求。安全性指标一直是汽车领域的核心标准之一。由于传统的被动安全技术如安全

23、带、安全气囊、保险杠等并不能有效降低安全事故的发生，被动安全技术已无法满足人们对安全性的要求。以智能刹车系统等技术为代表的主动安全技术可积极有效保障汽车行驶安全和预防事故发生，同时对人们的驾乘习惯和感受带来了新的变革。包括紧急自动刹车系统（AEB）、车身电子稳定系统（ESC）、主动车道保持、自适应巡航控制和自动泊车技术等在内的先进主动安全技术成为汽车行业发展趋势，上述系统均需智能刹车系统作为执行机构。近年来，欧美等国家制定了车辆制动配置主动安全的法规和技术标准体系，美国NHTSA2015年1月起将DBS（AEB)加入推荐高级安全列表，欧盟E-NCAP2013年11月强制要求商用车安装AEB，澳

24、大利亚A-NCAP2012年起强制要求新车安装AEB，日本MLIT2016年起强制要求新车安装AEB。据调研机构IHS预测，未来1015年是智能汽车快速发展的黄金阶段，主动安全类产品如IBS等的年复合增速将达到26%，IBS市场前景十分广阔。目前，我国尚未将AEB作为强制性标准，但随着人们对主动安全需求的提升，未来我国也可能将AEB作为强制性安装要求。智能刹车系统属于AEB执行层的关键系统，随着主动安全市场规模的扩大，智能刹车系统市场需求可观。汽车智能刹车系统是智能汽车和新能源汽车的市场需求。对于无人驾驶汽车和主动安全系统，IBS作为执行层的关键模块，发挥极其重要的作用。同时，对于新能源汽车而

25、言，常规的真空助力刹车系统无法使用，需要新结构的刹车系统替代。汽车智能刹车系统IBS是由机械装置与电控单元组成的机电一体化产品，具有更高效、响应速度更快、可拓展性更强的优势，并能实现主动安全的功能，是新能源汽车的最佳制动解决方案。我国新能源汽车发展势头非常迅猛，根据2012年国务院办公厅下发的节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年），到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。智能汽车产业链的快速增长和新能源车市场规模的快速增长，将给智能刹车系统创造可观的市场空间。汽车智能刹车系统是驾驶舒适性和环保的市场需求。汽车智能刹车系统IBS由

26、机械装置与电控单元组成，通过传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度，传递给电控单元，电控单元将信号处理之后传给助力机构中的伺服电机，在机械传动的放大机构驱动下，推动制动主泵工作，从而实现电控制动。由于IBS的踏板感和助力比是可设定的，可以很好改善刹车过程中的舒适性及准确性。另外，在汽车制动时，IBS可以配合驱动电机实现汽车制动减速的同时，将动能转化为电能，实现制动能量的回收，可提高燃油经济性并起到节能环保的作用。智能刹车系统舒适性和节能环保的优良特性进一步扩大了其市场空间。IBS在主动安全、无人驾驶和新能源汽车方面市场需求可观。预计到2020年IBS市场规模将达到25亿。随着对于安全要求的不断提

27、高，C-NCAP对于AEB使用普及的要求不断提升，AEB渗透率有望实现高增长。IBS作为执行层的关键模块，发挥极其重要的作用，其在AEB系统中的渗透率也有望不断提高。假设：第一，2020年中国乘用车产量为2900万辆；第二，2020年AEB渗透率达到10%；第三，2020年IBS在AEB中的渗透率为35%；第四，IBS产品单价为2500元。测算得2020年IBS市场规模在25亿元左右。第三章 项目市场调研一、智能车闸行业分析2030年基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系，高度自动驾驶及完全自动驾驶新车装备率达80%。根据节能与新能源汽车技术路线图规划，2020年将初步形成智能网联汽车自主创

28、新体系，并且启动智慧城市相关建设。驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率将达到50%左右；到2025年，高度自动驾驶车辆市场份额将达到约15%；到2030年，基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系，高度自动驾驶和完全自动驾驶新车装备率达80%，其中完全自动驾驶车辆市场份额接近10%。智能驾驶按照汽车控制权及安全责任分配可分为不同级别。不同组织的分级标准各有不同：美国高速研究所（BASt）、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、国际自动机械工程师学会（SAE）的标准大体相同，具体级别稍有差别。其中SAE分级最详细，将无人驾驶技术分为0到5级，分别对应完全手动驾驶、辅助驾驶、部分模块自动化、特

29、定条件下自动化、高度自动化以及全自动化的无人驾驶。而NHTSA将高度自动化和全自动化的无人驾驶都归类为4级。0-2级仍以手动驾驶为主，需要驾驶员观测周边驾驶环境；3级及以后则为智能驾驶系统观测周边环境。汽车行业当前处于1-2级，预计2020-2025年可实现完全自动驾驶汽车量产。目前1级和2级辅助驾驶已经成熟量产，包括1级警告提示类功能车道偏离预警LDW、前撞预警FCW、盲点检测BSD、交通标志识别TSR等，以及2级干预辅助类功能自适应巡航ACC、车道保持辅助LKA、紧急自动刹车AEB、智能远光灯IHC、自动泊车AP等。3级综合功能自动驾驶已有充分技术储备，如丰田的公路自动驾驶辅助AHAC，特

30、斯拉的自动巡航Autopilot，以及通用的SuperCruise，预计2018-2020年实现量产。高度自动驾驶已经进入试验车阶段，预计2020年可达量产水平。最终完全自动驾驶预计将于2025年实现。智能驾驶将进入高速发展期，差异化竞争、外部科技公司进入同时推动。我国智能驾驶发展较快，主要受益于1）整车竞争加剧，增加智能配置实现差异化竞争。2010年之后，中国汽车销量进入平稳增长期，年复合增长5-8%，整车行业竞争加剧。智能驾驶技术的360环视、车道偏离、自动刹车、自适应巡航、内嵌行车记录仪等能够大幅提升驾驶体验和乐趣，并且提升汽车科技感，成为整车厂实现差异化竞争的主要方式；2）以特斯拉为代

31、表的外部科技公司抢滩智能驾驶，通过将通信技术、电子技术、互联网技术应用于汽车工业，带来了巨大的冲击，不断刷新消费者对汽车的期待。特斯拉自动驾驶版本已于2015年底装配量产车，中资科技公司如蔚来汽车、和谐富腾、乐视汽车等预计将在2017-2018年投放量产产品。外延并购是零部件企业转型升级的主要途径，尤其海外并购。目前中国大部分零部件企业的经验和优势集中在传统汽车零部件方面。智能驾驶作为最近几年高速发展的新兴领域，外延并购成为零部件企业转型升级的主要途径。尤其凭借过去十五年中国汽车市场快速发展的原始积累，以及国内资本市场的支持，预计海外并购将持续增加。智能驾驶分为三层金字塔供应链格局。1）顶端的

32、OEM和科技型造车企业，传统车企仍然掌握汽车生产资质和整车控制集成的核心竞争力，科技型公司则凭借在人工智能、人机交互方面的优势抢占一部分市场份额；2）ADAS供应商利用掌握的感知识别算法等为车企和科技型公司提供ADAS系统解决方案；3）底层零部件供应商，如雷达、摄像头、芯片、电子刹车等。从塔顶至塔底，行业资金/技术门槛逐渐降低，对投资的资金规模要求也在下降。系统集成由海外巨头垄断，本土企业在细分部件领域存在机会。智能驾驶包括系统集成、相关部件以及数据采集等服务。系统集成需要巨额的研发投入，技术积累；而某个细分部件的研发难度和资本投入相对较小。目前ADAS系统集成商由全球五大零部件龙头垄断。考虑

33、技术积累、资本实力、竞争格局等因素，我国本土汽车企业机会更多在底层零部件，通过专注某个部件实现技术突破，并且最终实现进口替代，成为细分市场龙头。智能驾驶的数据涉及国家、社会安全，本土企业是唯一选择。智能驾驶车辆安装有大量的GPS、传感器等，智能驾驶服务提供商能够实时掌握出行人员大量隐私数据，包括位置信息、车内消费、影音娱乐等。通过对这些大数据的处理，相关企业可以破解消费者个人身份、行为习惯，然后进行商业盈利，但也同时存在数据泄露从而对出行人员产生人身、财产安全的隐患。此外，智能驾驶汽车本质是由计算机系统控制车身驾驶，存在系统被黑客破解，导致失控的威胁。我们认为，智能驾驶中的数据涉及国家和社会安

34、全，政府更愿意相关数据掌握在本土企业手中，本土车联网、地图企业存在竞争优势。二、智能车闸市场分析预测高度自动驾驶车辆有望2020年出现。智能化是汽车产业的发展方向之一，智能驾驶技术不断发展，目前使用谷歌SDV系统行驶的无人驾驶测试里程已经超过40万英里，而其中需要驾驶员控制汽车的里程小于1%。各大汽车厂商、互联网公司相继推出自动驾驶汽车计划。预计技术的持续进步使得高度自动驾驶的车辆有望于2020年出现。ADAS是实现自动驾驶的基础，汽车智能化推动ADAS的迅速发展。根据美国高速路安全管理局的定义，目前处于汽车自动化程度的第2阶段（共4个阶段），也就是所谓的部分自动化的阶段。在这个阶段，根据驾驶

35、环境信息，由一个或多个驾驶辅助系统在特定驾驶工况下执行转向或加速/减速，同时驾驶员执行所有其余的各类动态驾驶任务。在此阶段，作为自动驾驶基础的ADAS应用迅速发展。NCAP对ADAS的采用要求提高，ADAS渗透率将加速提升。各国NCAP（新车评价规程）对汽车安全的需求不断提升。例如中国的C-NCAP在2012版的中首次增加了对ESC（汽车电子稳定控制装置）的加分，2015年提高了对ESC的加分，预计2018年AEB将进入加分体系中。根据估计，中国ADAS市场规模五年达180亿，根据估计，2014年中国ADAS市场规模为5.4亿欧元（约40亿人民币），到2021年，这一市场规模达到25亿欧元（约

36、180亿元人民币），CAGR达到24%。BSM、LDW、AEB渗透率最高。由于BSM（盲区监测系统）、LDW（车道偏离预警系统）用户接受程度较高以及C-NCAP对AEB（自动刹车系统）的要求，BSM、LDW、AEB在ADAS的所有子系统中渗透率最高。根据估计，到2021年BSM、LDW、AEB渗透率将达到14.2%、13.8%、11%。假设2021年中国汽车销量达到2500万辆，单套系统价格按照1000元计算，市场规模分别达到35亿元、34亿元、27亿元。毫米波雷达、芯片算法、电控执行有望最先实现国产化。ADAS产品由感知、决策、执行三个层面构成。1）在感知层，摄像头国产难度大、激光雷达成本高

37、、超声波雷达门槛低，而毫米波雷达已经量产，且未来将大规模上市，成本有望进一步降低。2）在决策层，国内算法公司已经基本实现ADAS的功能，在车辆识别率等关键指标上与Mobileye等国外龙头企业差距不大。3）执行层，受益于AEB的快速渗透，IBS市场将快速增长。感知层：国产毫米波雷达迎来收获期。ADAS的各项功能需要多种传感器才能实现。ADAS的传感器主要有摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达四种。其中，摄像头国产化难度大、超声波雷达门槛低、激光雷达尚未商业化，而毫米波雷达已经实现量产，随着大规模产品上市，预计将快速应用。今年将迎来汽车毫米波雷达收获期。国内24GHZ毫米波（中短距）雷达已实

38、现量产，77GHZ毫米波（长距）雷达实现技术突破。沈阳承泰、厦门意行目前也都取得突破，不久产品将面世。毫米波雷达国家重点实验室-东南大学也一直在研发77GHz毫米波集成电路。受益于AEB的快速渗透，EVP、IBS市场将快速增长。随着AEB市场规模的扩大，作为AEB执行层的关键系统，智能刹车系统市场需求巨大。此外，对于新能源汽车而言，常规的真空助力刹车系统无法使用，需要新结构的刹车系统替代。目前主流的AEB使用EVP（电子真空泵），和EVP相比，IBS更高效、响应速度更快、可拓展性更强，但是价格价格更加高昂，目前主要应用于高档车型。因此，我们判断未来AEB执行端将呈现EVP、IBS共存的局面。其

39、中，EVP应用于中低端车型，IBS应用于高端车型。第四章 产品规划分析一、产品规划项目主要产品为智能车闸，根据市场情况，预计年产值11066.00万元。进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的快速持续发展，经济建设提出了走新型工业化发展道路的目标，国家出台并实施了加快经济发展的一系列政策，对于相关行业来说，调整产业结构、提高管理水平、筹措发展资金、参与国际分工，都将起到积极的推动作用，尤其是随着我国国民经济逐渐融入全球经济大循环，各行各业面临市场国际化，相应企业将面对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手，市场份额将会形成新的分配格局。项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理

40、条件，与xx省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。二、建设规模（一）用地规模该项目总征地面积17095.21平方米（折合约25.63亩），其中：净用地面积17095.21平方米（红线范围折合约25.63亩）。项目规划总建筑面积27352.34平方米，其中：规划建设主体工程21064.96平方米，计容建筑面积27352.34平方米；预计建筑工程投资2077.13万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计62台（套），设备购置费1636.29万元。（三）产能规模项目计划总投资6033.39万元；预计年实现营业收入11066.

41、00万元。第五章 项目选址方案一、项目选址原则场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。二、项目选址该项目选址位于某工业园。苏州，简称苏，古称姑苏、平江，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲重要的中心城市之一、国家高新技术产业基地和风景旅游城市。截至2018年，全市下辖5个区、代管4个县级市，总面积8657.32平方千米，建成区面积461.

42、65平方千米，常住人口1072.17万人，城镇人口815.39万人，城镇化率76.05%。苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东临上海、南接嘉兴、西抱太湖、北依长江，地处东经1195512120，北纬30473202之间。全市地势低平，平原占总面积的54.8%，海拔4米左右，丘陵占总面积的2.7%。苏州属亚热带季风海洋性气候，四季分明，雨量充沛，种植水稻、小麦、油菜，出产棉花、蚕桑、林果，特产有碧螺春茶叶、长江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。苏州是首批国家历史文化名城之一，有近2500年历史，是吴文化的发祥地之一、清代天下四聚之一，有人间天堂的美誉。中国私

43、家园林的代表苏州古典园林和中国大运河苏州段被联合国教科文组织列为世界文化遗产。三、建设条件分析四、用地控制指标投资项目占地税收产出率符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业占地税收产出率150.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地税收产出率150.00万元/公顷”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数77.97%，建筑容积率1.60，建设区域绿化覆盖率7.35%，固定资产投资强度190.16万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米17095.2125.63亩2基底面积平方米13329

44、.143建筑面积平方米27352.342077.13万元4容积率1.605建筑系数77.97%6主体工程平方米21064.967绿化面积平方米2010.458绿化率7.35%9投资强度万元/亩190.16六、节约用地措施土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建

45、设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。（二）主要工程布置设计要求道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。（三）绿化设计场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。（四）辅助工程设计

46、1、2、投资项目生活给水主要是员工工作及休息期间的个人饮用及卫生用水，生活给水水压0.35Mpa。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。3、项目承办单位采用高压计度方式结算电费，低压回路装有电度表，便于各车间成本核算；在10KV电源进线处设置电能总计量；每路10KV出线柜均装设有功电度表和无功电度表。电源设备选用隔爆型dBT4级防爆电器，照明导线穿钢管敷设，其他环境按一般建筑物设计；进入易燃

47、易爆区域的各类电缆采用防火性能较高的阻燃电缆；场内配电采用放射式配电方式，室外电缆直埋或电缆沟敷设，直埋埋深1.00米，过路及穿墙以钢管保护。变压器低压总出线设有功计量和无功计量，照明用电和动力用电分开计量，动力用电每个配出回路根据需要装设有功电度表。用电设备单台电机容量在75.00KW及以上，电热设备单台容量50.00KW及以上的设备均应单独装设电度表。4、项目承办单位外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物

48、料运输形成有机的整体。项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。5、主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为主、机械换气通风为辅；对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案，以保证良好的生产环境。话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度电话均为安装市话，其中综合值

49、班室安装调度电话和行政电话。八、选址综合评价综上所述，项目选址位在项目建设地工业项目占地规划区，该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物；供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区；所以，从场址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的场址选择是科学合理的。项目承办单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点项目建

50、设地，投资项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。undefined第六章 土建方案说明一、建筑工程设计原则建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合建筑设计防火规范（GB50016）要求。二、项目总平面设计要求本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。针

51、对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。三、土建工程设计年限及安全等级根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。根据建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068）的规定，投

52、资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50.00年。建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为级。四、建筑工程设计总体要求土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积27352.34平方米，其中：计容建筑面积27352.34平方米，计划建筑工程投资2077.13万元，占项目总投资的34.43%。第七章 项目工艺可行性一、原辅材料采

53、购及管理投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。原材料仓库按品种分类存储；库内原辅材料的保管应按批号分存，建立严格的入库、分发制度，坚决杜绝分发差错，坚决杜绝因混批错号、混用原材料而造成的质量事故。二、技术管理特点投资项目项目产品制造质量控制将按ISO9000体系标准组织生产，从业务流程与组织结构等方面来确保产品各环节处于受控状态，同时，项目承办单位推行精益生产（JIT、LEAN）、供应商库存管理（VMI）、全面质量管理（TQM）等先进的管理手段和管理技术。三、项目工艺技术设计方案（一）工艺技术方案要求积极采用新技术、新工艺和高

54、效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，提高项目承办单位市场竞争能力。（二）项目技术优势分析技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；投资项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。四、设备选型方案投资项目的生产设备及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过国家相关的节能和环境保护要求；先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键，因此，工艺装备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且在保证产品质量的

55、前提下，优先选用国产的名牌节能环境保护型产品。项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计62台（套），设备购置费1636.29万元。第八章 项目环保研究全面推进绿色发展，是实现永续发展的关键之举。发展是一个持续不断的过程，过去那种粗放的增长方式和以环境污染为代价的发展方式不可持续，转型发展势

56、在必行，而绿色发展就是其基本要义，更是永续发展的必要条件。推进绿色发展，要以绿色发展理念为引领，坚持以效率、和谐、持续为目标的经济增长和社会发展方式，合理利用自然资源，保护自然环境，保持和发展生态平衡，保证自然环境与人类社会的共同发展，促进人与自然和谐共生，推动发展观念向生态优先转变、推动产品供给向优质环保转变、推动生产方式向节约高效转变、推动城乡建设向和谐相融向绿色低碳转变、推动治理方式向依法治理转变。我们要站在战略和全局的高度，认真领会绿色发展的深刻内涵，清醒认识推进绿色发展的重要性和必要性，以对人民群众、对子孙后代高度负责的态度，深入推进绿色发展，努力实现长远、协调、可持续发展。工厂是制造业的生产单元、实施主体，绿色工厂是实现转型升级的发展之路。2016年9月国家工信部首次提出建设绿色制造指标体系，开展绿色工厂、绿色园