微机联锁特殊操作

1、微机联锁特殊操作,北方交大,JD-IA,型计算机联锁设备的,特殊情况操作方法,?,轨道区段故障解锁,?,上电解锁操作,?,引导信号办理及取消操作,?,引导总锁闭办理及取消操作,带动中岔,带动中岔,JD-IA,系统上电解锁操作,?,停电恢复后，全场处于锁闭状态，此时需要,办理所有区段解锁操作,?,操作方法：,1,、现按下总人解按钮；,2,、再输入口令（,8,或,888,）；,3,、再按下需要解锁的区段名称；,4,、重复以上操作解锁每个轨道区段,JD-IA,系统轨道区段故障解锁,?,1,、前提：被解锁的区段不在列车或车列运行,的前方而且该区段轨道电路无故障。；,2,、先点压“区故解”按钮；,3,、

2、再输入口令（,8,或,888,）；,4,、再点压需解锁区段的“区段按钮”；,JD-IA,系统轨道区段故障解锁,?,说明：（,1,）在连续解锁多个区段的情况下，除了解除第一,个区段时需按上述操作外，解锁其它区段只需点击“区故解”,和“区段名”按钮，而不需输入口令码，以便提高操作效率。,?,（,2,）在解锁多个区段期间，如果误按了其他（非区段）按,钮，则“区故解”操作信息失效，必须重新按压“区故解”,按钮和输入口令，再进行区段解锁。,?,（,3,）在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，,进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁,方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区

3、段按,故障解锁方式延时解锁。该区段需延时,3min,或,30s,才能解锁，,以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无,效。,JD-IA,系统引导信号办理操作,?,（一）接车进路锁闭后转引导方式：接车进路已经锁闭。由,于某种故障不能开放允许信号时，需按本方式办理引导进路：,1,、点压对应的引导信号按钮；,2,、输入口令（,8,或,888,）,注意：,信号机内方第一轨道电路区段故障，必须断续地点,击引导信号按钮。重复点击的间隔时间不应超过,14s,。否则,引导信号自动关闭。,（二）接车进路不能锁闭时办理引导进路方式：接车进路因,轨道电路区段故障不能建立，在此情况下，需按本方式办理,引导

4、进路。,?,办理操作：引导按钮,+,输入口令,+,接车股道入口处的列车信号,（或终端）按钮。,在此操作下，无故障道岔轨道电路区段中的道岔自动转换到,引导进路所需的位置，并实现引导锁，非故障轨道区段显示,白光带，引导信号开放。若引导信号内方第一轨道区段故障，,则需断续地点击引导信号按钮。重复点击的间隔时间应不大,于,14s,。否则引导信号将自动关闭。,JD-IA,系统引导信号的解锁操作,?,一,.,轨道电路无故障（含进路为白光带）情况下的解锁：,?,列车未驶入进路时的解锁操作：,?,第一步：取消引导锁的操作：总人解,+,输入口令,+,列车信号按钮，即：,?,1,、点压该咽喉的“总人解”按钮；,?

5、,2,、再输入口令；,?,3,、再点压该信号的始端列车信号按钮；,?,第二步：取消进路锁的操作：总取消,+,列车信号按钮,?,1,、点压该咽喉的“总取消”按钮；,?,2,、再点压该信号的始端列车信号按钮；,?,列车到达股道后的解锁操作：,?,第一步：取消引导锁的操作：总人解,+,输入口令,+,列车信号按钮,?,第二步：按“区故解”方式解除进路锁。,?,二,.,信号机内方第一轨道电路区段（以下简称第一区段）故障情况下的解锁,?,列车尚未驶入接近区段时的解锁操作：,?,第一步：取消引导锁的操作：总人解,+,输入口令,+,列车信号按钮,?,第二步：按“区故解”方式解除进路锁。,列车驶入接近区段则必须

6、在列车到达股道后才能进行解锁操作：,?,第一步：取消引导锁的操作：总人解,+,输入口令,+,列车信号按钮,?,第二步：按“区故解”方式解除进路锁。,?,三,.,信号机内方非第一轨道电路区段（其它区段）故障情况下的解锁,?,列车尚未驶入接近区段，或先办理引导进路然后列车驶入接近区段的解锁操作：,?,第一步：取消引导锁的操作：总人解,+,输入口令,+,列车信号按钮,?,第二步：按“区故解”方式解除进路锁。,列车先驶入接近区段，而后办理引导进路的解锁操作：,?,第一步：取消引导锁的操作：总人解,+,输入口令,+,列车信号按钮,?,第二步：按“区故解”方式解除进路锁，但在点击第一个区段名后需延时,3m

7、in,后才能解锁，其它区段解锁不再延时。,JD-IA,系统引导总锁闭的办理及取消操作,?,办理：须确认道岔位置正确、进路空闲、未,建立敌对进路（敌对信号未开放）后：,1,、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮；,2,、再输入口令（,8,或,888,）；,3,、再点压所需的信号“引导”按钮；,4,、最后输入口令（,8,或,888,）,?,取消：点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮，,使之抬起即可,铁科院,TYJL-II,型计算机联锁设备的特,殊情况操作方法,TYJL-II,系统进路的故障解锁,?,1,、尚未使用的进路中某区段故障，出现红光,带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如,接近区段无车，点压“总人解

8、”按钮和“始,端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解,锁，若接近区段有车，进路延时,30S,或,3,分钟,解锁。故障区段至终端之间,的进路，需点压,“总人解”按钮和“终端”按钮及口令，延,时,30S,解锁。若接近区段有车时，进路的第,一区段故障，此时进路无法解锁，应等待设,备恢复。,TYJL-II,系统进路的故障解锁,?,2,、某进路列车已顺序驶入，但进路中某区段故障，,在列车驶离后，仍保留红光带，致使该区段至终端,的部分进路无法解锁，有两种情况：若故障区段,为进路的第一区段，需点压“总人解”按钮和“始,端”按钮及口令，将进路的始端取消（始端信号的,青色名称显示消失），再点压“总人解”按钮和,

9、“终端”按钮及口令，将进路解锁；若故障区段,非进路的第一区段，在列车驶过后，第一区段解锁，,进路的始端已不存在，在列车驶过进路后，点压,“总人解”按钮和“终端”按钮及口令，故障区段,至终端的进路解锁。,TYJL-II,系统进路的故障解锁,?,3,、进路中某区段轨道电路分路不良，在列车,通过后进路未正常解锁，若进路始端尚存在，,点压“总人解”按钮和“始端”按钮可将整,条进路解锁；若第一区段已解锁，进路始端,消失，或始端信号已作别的进路的始端或始,端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用,点压“总人解”按钮和“终端”按钮将进路,解锁。如果终端也找不到时，就要用区段故,障解锁的办法来解锁，即先点压“区

10、段解”,按钮，再点压需解锁区段的区段名称。,TYJL-II,系统引导信号的办理及取消,办理：,1,、首先需确认要开通的进路上无车，将道岔操到,引导进路所需要的位置；,2,、点压对应的引导信号按钮；,3,、最后输入口令（见屏幕提示）,取消：,1,、点压该咽喉的“总人解”按钮；,2,、再点压该信号的“引导”按钮；,3,、最后输入口令（见屏幕提示）,TYJL-II,系统引导总锁闭的办理及取消,办理：,1,、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮；,2,、再输入口令（见屏幕提示）；,3,、再点压所需的信号“引导”按钮；,4,、最后输入口令（见屏幕提示）。,取消：,1,、点压该咽喉的“总人解”按钮；,2,、再

11、点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮；,3,、最后输入口令（见屏幕提示）。,DS6-K5B,型计算机联锁设备的特殊情,况操作方法,中岔位置不正确不能开放信号,?,对于常规的操作这里不作说明,仅对进路用鼠标操作的各种解锁方式进行说明,?,1.,进路正常解锁,?,车曾经顺序的占用过进路内的区段，防护进路的信号机关闭，并顺序出清进,路中的所有区段。,?,2.,总取消进路方式,?,信号开放后车还没有接近，要想使进路解锁，可用取消进路的办法。办理取,消进路的操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态,10,秒。,在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作。总取消按钮在点,击进路始端信号按

12、钮的同时恢复抬起状态。因此点击一次总取消按钮只能取消,一条进路。若点击总取消按钮后,10,秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，,总取消按钮自动恢复抬起状态。此后再点击进路的始端信号按钮不能取消进路。,必须重新按下总取消按钮后再点击进路始端按钮。,?,3.,人工解锁方式,?,信号开放后车已经接近，即进路处于接近锁闭状态，要想改变进路，必须先,使进路解锁，这时需用人工延时解锁办法。,?,办理人工解锁进路操作，首先用鼠标点击总人解按钮，输入密码,(888),后再点,击确认按钮。在,10,秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解,锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。计时结束

13、后进路解锁。,?,在总人解按钮按下后,10,秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按,钮自动恢复抬起状态。,?,本系统同一咽喉可同时进行多条进路的人工解锁操作。但进路延时解锁时间,的倒计时显示只有一个。因此当同一咽喉多条进路同时进行人工解锁时，屏幕,上显示的人工解锁延时倒计时为当前倒计时时间最长的那条进路的人工解锁延,时倒计时。,4.,区段故障解锁操作,?,在列车或车列经过进路、办理总取消或人工解锁后，如整条进路或部分区段未,能解锁时，在区段空闲条件下，可以办理故障解锁。（建议：进路完整的情况,下，可采用总取消或人工解锁）要对一个轨道区段实行区段故障解锁操作，须,遵照以下步骤执行：,?,

14、（,1,）对于计算机联锁,DS6-K5B,系统，首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮。输,入密码,(888),后点击确认按钮，图形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下，,并有,10,秒延时倒计时显示。在倒计时结束前点击需解锁区段的按钮。区段被解,锁，屏幕下方出现“事故解锁,XXXX”,提示。“,XXXX”,为解锁的区段名。,?,（,2,）对于计算机联锁,DS6-11,系统，首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮，图,形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下，并有,10,秒延时倒计时显示。在,倒计时结束前点击需解锁区段的按钮，然后输入密码,(888),后点击确认按钮，区,段被解锁，屏幕下方出现“事故解锁

15、,XXXX”,提示。“,XXXX”,为解锁的区段名。,?,（,3,）如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，第一次区段故障解,锁操作时关闭进路信号，第二次区段故障解锁操作时解锁区段。,?,（,4,）如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段有车，第一次区段故障解,锁操作时关闭进路信号，第二次区段故障解锁操作时进路开始延时（延时时间,是从信号故障关闭时开始，,CRT,上同时显示事故解锁延时操作剩余等待时间），,在计时结束后再次区段故障解锁操作时解锁区段。,?,注意：进站信号机内方的无岔区段和列车进路未经过的无岔区段，无岔区段的,区段故障解锁用相邻的道岔区段进行带解，列车进路经过的无岔区段

16、，设置了,区段按钮，可以单独区段故障解锁。对于到发线出岔处的无岔区段，事故解锁,时是用分歧道岔的区段带解。,5.,引导信号的办理及操作,办理：,1,、首先需确认要开通的进路上无车，将道岔操到引导进路所需要的,位置；,2,、点压对应的引导信号按钮；,3,、最后输入口令（见屏幕提示）,取消：,1,、点压该咽喉的“总人解”按钮；,2,、再输入口令（见屏幕提示）；,3,、再点压该信号的“引导”按钮；,4,、最后输入口令（见屏幕提示）,当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将,列车进路转为引导进路后，如果要取消这条引导进路，在办理了取消引,导进路的操作后，需要延时,3,分钟，进路方

17、可解锁。,6.,引导总锁闭的办理及取消,办理：,1,、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮；,2,、再输入口令（见屏幕提示）；,3,、再点压所需的信号“引导”按钮；,4,、最后输入口令（见屏幕提示）。,取消：,点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮，使之抬起即,可。,?,7.,延续进路解锁方式,当进站信号机外方制动距离范围内为超过,6,下坡道时，所有能办理,接车的股道必须设有延续进路。,(1),取消延续进路时，必需首先取消或人工解锁接车进路后，然后才能取,消延续进路。,(2),接车时，列车头部进入股道（未压入延续进路）,3,分钟后，其延续进,路会自动解锁；如果车完全进入股道并压入延续进路，这时要解锁延续,

18、进路时，必须要求车退回股道，延续进路用人工解锁。,(3),如果要在延续进路解锁的,3,分钟延时结束前解锁延续进路，必须首先,确认列车已整列进入股道并且停稳后，按下“坡道解锁”按钮输入密码,“,888”,点击确认按钮，在,10,秒钟倒计时结束前按下延续进路的终端按钮，,延续进路立即解锁。,?,8.,机务段同意的取消方式,机务段同意灯点亮后，本站才能开放向机务段的调车信号，一旦向机,务段排列调车进路后，机务段无权取消，如需改变机车入库计划，取消,机务段同意，可同时按压总取消按钮和与机务段邻界的信号机按钮。,?,9.,场间联系处列车进路取消方式,当两场之间存在分段组成的列车进路时（既一条列车进路两个

19、场各锁,闭其中一部分），对于，本站办理以调车信号机为始端的列车进路时，,在对方的照查灯点亮时（对方信号楼向联系线处排列了进路），此列车,进路不能总取消、人工解锁、区段故障解锁。列车出清该进路，如整条,进路未解锁，需人工解锁或延时区段故障解锁；如进路部分区段未解锁，,采用区段故障解锁方式区段立即解锁。,?,10.,站间联系轨道故障时电路恢复方式,当电路故障或控制电源停电又恢复供电，此时若使站间联系电路恢复,正常，需由两站值班员共同确认区间空闲，然后由发车站值班员按下事,故按钮输入密码,(888),后点击确认按钮，站间联系电路恢复正常。,?,11.,非进路调车复原方式,为了方便车列解体和编组，需要

20、利用集中联锁区的牵出线作为编组线,群的推送线，联锁区的部分线路作为推送线使用时，如果允许直接由现,场调车员用手信号指挥往返调车，此种作业为非进路调车作业。非进路,调车复原时，抬起非进路调车按钮，延时,30,秒后，非进路调车复原。若,因区段故障导致不能复原时，先按压非进路调车按钮，延时,30,秒结束后，,此时再可按压非进路复原按钮，输入密码,(888),后点击确认按钮，非进路,调车即可复原。,?,12.,推送进路解锁方式,车列出清集中区或退出推送进路后，推送进路可一次解锁；车未进入,推送进路时，峰顶楼可取消“允许推送”条件，推送进路信号关闭,30,秒,后，进路解锁；集中楼不能取消或人工解锁推送进

21、路，必要时只能关闭,驼峰复示信号机，按下切断推送信号按钮输入密码,(888),后点击确认按钮，,可切断推送信号；车进入推送进路后，峰上峰下采取任何手续都不能解,锁进路。,iLOCK/VPI,联锁系统操作说明,到发线出岔电路又称中岔电路，,为便于靠近货物装卸线站台的调,车作业方便而设置在股道中间的,道岔称为中岔，中岔的技术条件,既要满足调车作业的方便，同时,又要保证接发列车的安全。,iLOCK/VPI,系统启动后,MMI,的操作步骤,?,当联锁机开机或重启后，,MMI,的界面上自动显示站场图形，此时站场图上所有区段显示灰色，,MMI,不能,进行任何操作。当,MMI,与联锁机通信正常后，,MMI,

22、上显示所有区段锁闭（绿光带）、所有咽喉总锁闭,（道岔岔尖显示红圈）、“全站封锁”和“上电解锁”按钮亮红灯。此时需按以下四步顺序办理：,?,第一步：取得控制权,?,在需要操作的,MMI,上直接鼠标左键点击【控制区域】按钮，在弹出的对话框内点击控制区域，使其打,“,”，按下“确定”按钮后，即取得对该区域的控制权，在一台,MMI,上可取得一个或几个控制区域的,控制权。,?,第二步：解除“全站封锁”,?,用鼠标左键单击【功能按钮】，再用鼠标左键单击“,全站封锁,”按钮表示灯，屏幕上弹出密码窗，输入,相应的密码，确认密码正确后，“,全站封锁,”按钮消失。,?,第三步：解除所有咽喉的“引导总锁闭”,?,用

23、鼠标左键单击【引导总锁】图标，输入相应的密码（引导总锁需输入两次密码），按下“确定”按钮，,如操作有效，此时【引导总锁】图标显示灰色。用鼠标单击“,引导总锁,”按钮，“,引导总锁,”按钮显示,灰色。按上述方法解除每个咽喉的引导总锁闭。,?,第四步：办理“上电解锁”,?,为了方便联锁机上电后对全站所有区段进行解锁，系统特设置了“上电解锁”按钮。用鼠标左键单击,【功能按钮】，再用鼠标左键单击“,上电解锁,”按钮，屏幕上弹出密码窗，输入相应的密码，确认密码,正确后，“,上电解锁,”按钮消失，此时待全站绿光带解锁，之后系统恢复正常操作。,?,注意：,1,、如果不使用“上电解锁”的方法，也可通过“区故解

24、”来逐个解锁各个区段达到解锁全站所,有区段的目的；,?,2,、“上电解锁”按钮必须在亮红灯后,8,分钟内办理，超时后将不能使用“上电解锁”的方法进行全站,的区段解锁。这时必须通过“区故解”来逐个解锁各个区段达到解锁全站所有区段的目的。“上电解锁”,按钮消失，此时也只能通过“区故解”来逐个解锁。,iLOCK/VPI,系统控制区域的切换,?,MMI,显示的范围有限，如果站场较小，只需设一个控制区域，,则只需要用一台,MMI,进行控制，另一台,MMI,做备用。主用,MMI,显示器上状态栏“当前控制区域,=1”,，而备用,MMI,显示,器上状态栏“当前控制区域,=0”,；如果是比较大的站场，可,将站场

25、分割成两个或者更多的区域，则一个,MMI,可控制一个,或几个区域，这样可以同时对不同区域进行操作，在用,MMI,显示器上状态栏显示“,当前控制区域,=1,（如站场上行咽喉）,或,=2,（如站场下行咽喉）或,=3,（如站场上行和下行咽喉）,等等代表相应区域的号”,，备用,MMI,显示器上状态栏显示,“当前控制区域,=0”,。,?,在对站场的每个区域进行操作的时候，有时因为各种原因需,要对,MMI,控制区域进行重新分配，有两种方法进行切换：,iLOCK/VPI,系统控制区域切换方法,?,方法一：在正用的,MMI,上（即当前控制区域不等于,0,的,MMI,上）点击【控,制区域】按钮，则弹出“切换控制

26、区域”窗口，如下图所示。,?,在弹出的对话框内点击控制区域内的“,”，使其为空，再点击“确定”，,则该,MMI,取消了对该控制区的控制权。值得注意的是，在此,MMI,失去对,该区域的控制权后，另一台,MMI,不会自动得到对该区域的控制权。要通,过办理才能取得控制权：在需要获得控制权的,MMI,上勾选相应咽喉控制,区，再点击“确定”即可。,iLOCK/VPI,系统控制区域切换方法,?,方法二：在任意一台,MMI,上用鼠标左键点击【控制区域】按钮，则弹出,“切换控制区域”窗口，如下图所示。,?,在弹出的对话框内点击“,重新分配控制区域,”，则弹出一个“重新分配,所有控制区”窗口，如上图所示。,?,

27、通过选择控制区域后的下拉列表的,MMI,名使其取得对相应区域的控制权。,此法可取得一个或几个控制区域的控制权。一旦此,MMI,取得了某个区域,的控制权，则原先取得该区域控制权的,MMI,自动失去对该区域的控制。,iLOCK/VPI,系统引导信号的办理及取消操作,?,当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障不能正常开放，可采用引导,锁闭进路方式开放引导信号。办理引导进路时有语音提示。办理办法如下：,?,先单独操纵道岔，把进路开通好；若因轨道电路故障，则应由车站值班员再次确,认故障区段空闲；然后进行登记，,用鼠标单击按下,【引导按钮】,按钮，,弹出密,码窗口，输入办理引导手续密码（相当于,6

28、502,的破铅封），若密码正确，此时,【引导按钮】图标显示灰色,直接用鼠标左键单击相应信号机的引导按钮，如操,作有效，则发出一声声响，同时【引导按钮】图标恢复原色，此时引导按钮亮黄,闪。密码窗口界面如下：,?,如果进路上道岔失去表示，敌对信号未关闭，敌对进路未解锁，对应列车信号在,延时解锁，股道敌对照查等条件不满足，即使引导按钮按下，,MMI,拒绝办理，并,在消息工具条中给出相关错误操作提示。,?,若进站信号机内方第一区段轨道电路良好，当列车压入信号机内方第一区段时，,引导信号自动关闭。若进站信号机内方第一区段轨道电路故障，则在列车进入信,号机内方第一区段之前，必须每隔,30,秒,MS1,内办

29、理一次引导操作以使引导信号,保持开放（如同,6502,控制台值班员要一直按下引导按钮，在确认列车进入信号,机内方后才可松开引导按钮）。在值班员确认列车完全进入股道后，可用人工解,锁的方法解锁引导进路，具体方法可参看【总人解】。,?,在引导信号开放后，若要取消引导进路，可用【总人解】办理，,使用【取消进路】,办理仅关闭引导信号，不能解锁进路,。,?,MS1,目前是,30,秒还是,15,秒请确认。,iLOCK/VPI,系统引导总锁闭操作,?,当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁,闭方式不能开放引导信号，此时必须采用引导总锁闭办理引,导接车。办理引导总锁有语音提示。办理方法如下：,?

30、,在确认道岔位置正确、进路空闲、未建立敌对进路时（由车,务人员在现场确认），用单独操纵道岔方式预选进路，再办,理登记手续。,用鼠标单击按下,【引导总锁】,按钮，,弹出密码,窗口，输入办理引导总锁手续密码,，,确认密码正确后，此时,【引导总锁】图标显示灰色。用鼠标左键单击引导总锁按钮，,如操作有效，则发出一声声响，同时【引导总锁】图标恢复,原色。此时引导总锁按钮亮红灯,本接车咽喉内的联锁道岔均,锁在原来位置。然后办理引导接车（方法同引导办理），此,时进路不检查道岔位置以及进路区段情况，在进站信号机灯,丝完好情况下，引导信号开放，但无白光带显示。在引导信,号开放后，若要关闭引导信号，可用办理解锁引

31、导总锁闭的,方法（即再办理一次引导总锁的全过程），不可用【总取消】,和【总人解】来办理。,iLOCK/VPI,系统,故障情况下的解锁操作,1,、发生故障时，进路完整且进路中无故障区段，此时进路,条件满足处于锁闭状态，值班员可以采取信号重开或正,常取消进路的方式完成进路解锁。,2,、发生故障时，进路不完整，但进路始端存在，此时值班,员可以采取总人解的操作，对进路完成解锁。,3,、故障发生时，进路无始端但终端存在，此时进路进路区,段显示绿色光带，值班员可以采取区故解得方式完成进,路的解锁。,4,、进路不完整，既无始端也无终端，此时进路显示绿色光,带，值班员可以采取区故解得方式完成进路解锁。,TYJ

32、L-ADX,系统特殊操作说明,TYJL-ADX,系统,引导信号的办理及取消操作,?,当接车进路的区段,轨道电路故障,，不能排列接车进路，需引,导接车时，先将进路中所有道岔,单操,到要求位置，然后用鼠,标,右键,单击进站信号列车按钮，在弹出的菜单中选择,开放,引导信号,，经过口令确认后引导信号开放。若引导进路第,一区段轨道电路故障，需在,10,秒钟之内反复按压引导进路始,端,进站信号按钮,，方能保证引导信号的正常开放，否则引导,信号将关闭。当引导进路使用完毕，人工确认车列完全进入,股道后，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可,人工解锁引导进路。,?,注,：,引导接车当列车进入信号机，信号

33、关闭后，进路始端的,绿色按钮会红色、白色交替闪光，表明目前的进路为引导进,路。,TYJL-ADX,系统引导接车进路的解锁,?,引导接车进路的解锁和列车进路的故障解锁略有不同。在引导接车进路,不能正常解锁的情况下，可以采用以下三种故障解锁的办法解锁引导接,车进路。,?,方式,1,：,总人解始端信号机,?,当引导接车进路使用完毕，人工确认车列完全进入股道后，在接车信号,的列车始端按钮位置办理,总人解,，即可人工解锁引导进路。,?,未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位,置办理,总人解,，即可人工解锁引导进路。,?,方式,2,：,总人解终端信号机,?,当进路上轨道电路故障，引

34、导接车后，车列完全进入股道后，进路上仍,留有红光带，这时用,总人解,命令解锁,始端,信号后，进路解锁到故障,区段。从故障点到终端的进路需要用,总人解终端,信号机的方式解锁。,（根据进路性质相应的列车或调车按钮位置，此信号机上应该有黄色框,标识），终端人解要延时,30,秒。,?,方式,3,：,事故解锁,?,当进路的始终端均不存在，选择区段的,事故解锁,命令解锁锁闭的区,段。,?,在进路终端存在的情况下，事故解锁按钮解锁无效。,TYJL-ADX,系统,引导总锁闭的办理及取消操作,?,当接车进路中的,道岔失表示,，不能排列接车进路与,引导进路时，办理引导总锁。将鼠标移动至相应咽,喉的进站信号机列车按钮处，按压鼠标,右键,在弹出,的菜单中选择,办理引导总锁闭,命令，并输入相,应口令，本咽喉中所有道岔将被锁闭，再办理引导,进路。当引导总锁使用完毕人工确认车列完全进入,股道后，再次弹出此项菜单，原来位置会变为,取,消引导总锁闭,，选择此命令，并输入相应口令，,即可取消引导总锁闭状态。,TYJL-ADX,系统列车,/,调车进路的故障解锁,?,在进路不能正常解锁的情况下，根据进路的情况可以采用以下