俯仰机构检修工艺规程

1、俯仰机构检修工艺规程1.1.1.1.1拆卸俯仰机构时要充分了解各部件的构造，将斗轮机锚定，斗轮机架着地后拆卸。1.1.1.1.2注意高空作业安全。1.1.1.1.3斗轮机锚定，斗轮机架着地后折卸。1.1.1.1.4液压缸的工作原理：斗轮机的液压缸属于双作用单活塞杆液压缸。它由缸体、活塞、活塞杆、皮碗、下端盖、密封圈、衬套、压盖、防尘套等组成。液压缸在系统中与换向阀相配合进行工作。当活塞底部进入压力油时，活塞上腔与回油口相通。于是在压力油的作用下，活塞杆带动大臂上行。反之，活塞上部进入压力油时，活塞下部回油，活塞杆及大臂在压力油及大臂自重的作用下下行，从而实现大臂俯仰的工作要求。1.1.1.1.

2、5液压缸的检修项目： 检查密封件的磨损情况，磨损严重的应更换； 各部位螺栓的检查与更换； 检查活塞皮碗，损坏或老化时应更换； 活塞杆的检查； 缸体的检查； 检查轴承，必要时进行更换。1.1.1.1.6液压缸检修工艺及质量标准：1.1.1.1.7 活塞杆的弯曲度应小于0.03/500 ，主要工作面的粗糙度在 0.4 以上。镀层无脱落现象，无锈斑、沟痕，若脱落、锈斑、沟痕严重时，应重新镀铬后重新进行加工磨光。 皮碗不得有裂纹及纵向沟槽，磨损量不大于1mm。 缸体的筒壁应无锈斑、沟槽、裂纹，粗糙度在0.4以上。 起先导作用的轴套，粗糙度要求为0.8 ，活塞杆与轴套之间的间隙在0.04mm 0.11m

3、m之间。 各活塞的泄油孔必须畅通，外径对内孔的振摆应小于外径公差的1/2 。 各连接件应牢固，不得有损坏现象。 油缸的油封必须保持完好，不得有泄漏。 活塞的外露部分必须安装有防尘套，且完整无损。 皮碗和缸体的紧力不可过大，以皮碗套在压盖上能用力推入缸筒为宜。用螺母将活塞组件固定，再用锁母锁紧，最后将封口垫封好。一定要注意，活塞组件的松动不仅会造成内泄漏，而且一旦脱出会将活塞和活塞杆损坏。 缸盖的紧固螺栓应完整元损，紧力要均匀。柱塞油马达的工作原理： 柱塞油马达分为轴向柱塞油马达和径向柱塞油马达以及内曲线多作用柱塞油马达。轴向柱塞油马达的扭矩较小，转速较高，适用于低扭矩、高转速的工作场合。径向柱

4、塞油马达则相反，适用于大扭矩、低转速的工作场合。尤其是内曲线多作用径向柱塞油马达更具有低转速、大扭矩的特点。本节重点介绍径向往塞油马达。径向柱塞袖马达的结构简单，主要由壳体、曲轴、连杆及配流阀组成。曲轴由两套单列圆锥凌子轴承支承在壳体上，连杆带球体的一头与柱塞相连，另一头为圆弧形，与曲轴相连。两套滚针轴承将配流阀支承在壳体上，配流阀的后部在配流阀与完体之间套有阀套，配流阀通过十字联轴器与曲轴相联， 由油泵输出的高压油经过进油口、 配流阀孔分别进入活塞缸。缸内活塞在高压油的作用下产生一个推力，此推力通过连杆作用在曲轴上。由于曲轴中心与传动轴中心有个偏心距，合力作用线不通过传动轴中心，产生一个力矩

5、使曲轴转动，其旋转方向为合力作用线绕传动轴转动的方向。与此同时，靠十字联轴器带动配流阀同步转动，使高压推动下的柱塞永远作用在曲轴的一个方向上，产生恒定的扭矩，而另一侧排油。当改变油马达的进出油口时，由于配流阀内部高、低压腔的改变，原排油的柱塞受进入高压油的推动，使其推力作用在曲铀的另一个方向上，从而改变了油马达的转向。如下图11。图 1 JMD型径向柱塞油马达1桂塞2 连杆3 挡圈4 输出轴5 十字联轴器6 配流阀7、 8油马达进、排油口；9 曲轴；10 壳体相联1.1.1.1.8油马达检修项目见图12、图 13： 检查和检修壳体、活塞； 检查密封件及涨圈的磨损情况，磨损严重或变形时应更换；检

6、查缸体的磨损情况；图 2 配流阀示意图图 3 油马达工作原理示意图 检查曲轴轴瓦的磨损情况，必要时更换； 检查轴承，必要时更换。1.1.1.1.9油马达检修工艺及质量标准； 胀圈不得有损伤及棱角。装配时，相邻两胀圈的开口位置应相错180； 活塞与活塞孔的间隙应在0.01mm0.02mm范围内； 检查活塞与活塞孔时，对拆出的液压马达要在柱塞和其孔口旁边作好对位标记； 曲轴两边推力轴承的轴向间隙为0.05mm 0.01mm； 转阀与阀套的间隙要求在0.015mm0.025mm，转阀不得破损； 十字接头两边的转阀与曲轴不能任意变换，否则将会使液压油马达出现反转现象； 缸体的内表面磨损不得超过0.05mm，且不能有沟槽； 活塞与活塞杆的连接应转动平稳灵活，且无晃动； 活塞杆与其下部曲轴结合处的乌金瓦应无损伤及其它明显缺陷； 油封磨损后需调整缩紧弹簧时，不能紧力过大，以免磨轴，当胶圈失去弹性