路基基床底层及基床以下填筑试验段施工方案

1、ta1-4施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建铁路盘锦至营口客运专线施工合同段：pytj-2编号：致：天津新亚太监理公司盘营客专监理二标监理站:我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基填筑试验段施工方案,并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。承包单位(章)项目经理日期总监理工程师意见：监理站（章）总监理工程师日期指挥部意见：指挥部（章）负责人日期注：1、本表一式5份，承包单位2份，监理单位2份，指挥部1份。2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。盘营客运专线土建二标路基基床底层及基床以下填筑试验段施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司盘营客运专线二标段项目经理部

2、五工区二0一0年四月十一日目录一、编制依据 .1二、工程概况 . 2三、试验段选择 . 2四、试验原则及目的 . 4五、试验计划 . 5六、施工组织 . 51、施工管理组织机构 . 52、数据采集人员的职责及配置 . 63、现场施工人员安排 . 74、主要机械设备和测量、试验检测仪器配置 . 8七、施工方案 . 81、路基填筑施工工艺流程 . 82、路基填筑 . 8、施工准备 . 8、网格分层填筑 . 10、摊铺整平 . 10、洒水晾晒 . 11、碾压夯实 . 11、检验标准 . 12、路基修整 . 133、土工格栅铺设 . 134、路基沉降观测 . 14、观测剖面布置 . 14、观测元件埋设

3、 . 16、观测技术要求 . 18、观测设备、元件保护 . 20、数据统计分析及试验总结 . 21八、路基填筑质量控制要点 . 221、施工准备 . 222、填料 . 233、摊铺整平 . 234、填料含水量 . 235、机械碾压 . 246、临时防排水设施 . 247、填层检验 . 248、土工格栅铺设 . 249、边坡修整 . 25九、路基填筑试验施工注意事项 . 25十、质量、安全保证措施 . 271、质量保证措施 . 272、安全保证措施 . 28十一、环境保护目标及措施 . 291、环境保护目标 . 292、环境保护措施 . 30盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案路基填筑施工工

4、艺试验方案为确保客运专线铁路路基填筑质量，为后续施工提供可靠的资料，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工，特编制本方案。一、编制依据1、新建盘锦至营口铁路客运专线土建工程施工设计图；2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；3、客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准铁建设【2005】160 号；4、客运专线铁路路基工程施工技术指南tz212-2005；5、铁路路基工程施工质量验收标准tb10414-2003；6、铁路路基土工合成材料应用技术指南tb10118-99；7、铁路工程土工试验规程gb10102-2004。8、客运专线铁路无砟轨道铺设条

5、件评估技术指南（铁建设2006158 号）；9、客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定（铁建设2006189 号）；10、国家一、二等水准测量规范（gb128972006）；11、建筑沉降变形测量规程（jgj/t8-2007）；12、工程测量规范（gb 500262007）13、全球定位系统（gps）铁路测量规程（tb1005497）；1盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案二、工程概况新建盘锦至营口铁路客运专线二标五工区位于何沙河村和下夹河之间，沿途经何沙河、中小、前小、岳家、公怀、老君屯村。属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，秋季干爽。按铁

6、路工程分区为寒冷地区。历年最高气温 35.0，最低气温-30.8。本工区主线起点：dk81+996.17，终点：dk89+030.48；正线长 7034.31m；正线路基长6071.09m，占线路长度的 86.31%。三、试验段选择为保证路基填筑的有序顺利进行，我单位拟定在路基结构形式具有代表性的段落，即 dk82+001.17dk82+160 段（长 158.83m，不包含过渡段）为 a 组填料施工试验段。试验段范围：除 0.4m 基床表层和基床底层 0.7 米厚非冻胀 a、b 组土以外的 1.6 米厚路基基床底层和基床以下路堤填筑，以取得 a 组土施工的相关技术参数，指导后续路基填筑施工。

7、路基的结构形式及填料的设计要求：基床表层填筑 0.4m 厚级配碎石；基床底层依次填筑 0.7 米厚非冻胀 a、b 组土及 1.6 米厚 a、b组土；基床以下填筑 a、b、c 组土均可（具体结构层见图 1、图 2）。路堤边坡采用 33 米 m7.5 水泥砂浆砌片石拱型骨架防护段，分别于路堤边坡水平宽度 3 米范围内，自坡脚至基床表层下每隔 0.6 米铺设一层双向塑料土工格栅（tgsg30）。格栅外边缘与边坡的水平距离不小于 1.1 米，纵向搭接长度不小于 0.3 米。路堤边坡坡率为 1：2盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案1.5，路基横坡为 4%。本段路基最大填高为 4.46 米（填层分为

8、基床底层 a 组土 6 层，基床以下路堤 6 层），最小填高为 3.75 米（填层分为基床底层 a 组土 6 层，基床以下路堤 4 层），路基平均填高为 4.1米。图 1 路基试验段填筑（分层）横断面示意图3盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案图 2 路基试验段填筑（分层）纵断面示意图四、试验原则及目的配置两种不同自重的振动压路机及配套挖运、摊铺平整、洒水设备两种机械组合，计划分 30cm、35cm 两种填层虚铺厚度，通过 8层试验完成数据采集。基床底层每一层从第一遍强振碾压结束开始检测 n、k30、ev2、evd 值，基床底层以下路堤每一层从第一遍强振碾压结束开始检测 n、k30、ev2

9、 值。为统计分析及总结成果需要，每增压一遍检测及采集数据一次，达到基床底层、基床以下压实质量标准及检测数据采集后增压两遍，每遍均检测及数据采集。两种机械组合配置见表 1；填层检验质量标准见表 2。4盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案表 1 两种机械组合配置表表 2路堤各部位压实标准通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：1、设备类型、机械最佳组合方式；2、摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数；3、确定每层松铺厚度。五、试验计划路基试验路段计划开工日期 2010 年 4 月 21 日，完工日期 2010年 4 月 30 日前完成。六、施工组织1、施工管理组织机构根据工程特点，我工区

10、成立以工区经理白春涛为总负责人，总工刘维青为技术负责人的试验段施工管理领导小组。下设试验、测量、施工、安全、质量、物资负责人和相关人员，组织机构如图 3。5项目压实标准砂类土及细角砾土基床以下基床底层地基系数 k30（mpa/m）110130静态变形模量 ev2（mpa）4560动态变形模 evd（mpa）40孔隙率 n31%28%20t 压路机及配套设备配备25t 压路机及配套设备配备挖掘机 1 台、30t 自卸车 5 台、推土机 1台、平地机 1 台、20t 压路机 1 台、8t 洒水车 1 台、小型夯机一台。挖掘机 1 台、30t 自卸车 5 台、推土机1 台、平地机 1 台、25t 压

11、路机 1 台、8t洒水车 1 台、小型夯机一台。盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案总负责人：白春涛技术负责人：刘维青试 车测 冯施 张安 邹 质 徐 物 吴验负 荣量负 兆工负全负量德 负资负 欣责人 畅责人 霏责人 宇责人责 责佳 人 强 人 平试验员 沉降观测组王 李东 印立冯石鑫贺测量员王华周立冯石鑫贺技 刘 工 季 领 吴 安 刘 质 王 材 金术 景 班 远 工 全 检 料员 坤 长 盟 员 浩 员 兴 员 岗 员 浩图 3 施工管理组织机构2、数据采集人员的职责及配置表 3 数据采集的人员配置6一施工测量组负责测放边桩、施工测量控制及松铺系数采集1组长1 人2组员2 人二沉降

12、观测组负责沉降板的埋设、观测及数据采集、沉降分析1组长1 人2组员2 人三试验检测组负责填料实验、检测及实验数据采集、整理1组长1 人2组员、试验检测4 人四质量监测组负责工序质量自检、检验批报告1组长1 人2质检员1 人五摄影及接待组负责施工过程中的全部影像资料采集和来宾接待1施工全程摄影1 人2负责接待来宾工作1 人王华周升 峰盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案3、现场施工人员安排及职责分工表 4 现场施工人员安排及责任分工7序号姓名职务职责1张宇施工队长负责施工现场的生产管理，配合工区长组织生产，协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，

13、处理施工中出现的具体问题。2李成林技术负责人负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。3刘景坤路基工程师负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。4王东升试验工程师负责施工过程中试验

14、工作的检查、监督，制定本试验段土工试验的具体实施方案，记录、汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告。5黄锡生测量工程师负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。记录、汇总试验段测量数据，编制测量总结报告。6刘兴安质工程师负责施工安全、质量管理工作，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量

15、事故的调查和处理。盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案4、主要机械设备和测量、试验检测仪器配置表 5 主要机械设备和测量、试验检测仪器配置七、施工方案1、路基填筑施工工艺流程路基填筑采用机械与人工相配合作业，严格按照三阶段、四区段、八流程进行施工，如图 4。2、 路基填筑、施工准备本合同段的路基基床表层以下填料采用 a、b 组土和非冻胀 a、b组土，填料取自海城市王石土场，经中铁十九局集团盘营客运专线二标中心试验室检测所得数据如下：颗粒密度 2.6g/cm3,最佳含水率8机械名称规格型号数 量（台）设备状况挖掘机pc3001良好推土机pc220-81良好平地机py200g1良好自行式振动压

16、路机xp201良好自行式振动压路机xp251良好自卸汽车解放10良好洒水车ls10-82良好内燃式冲击夯（小型夯机）zv802良好k30 荷载板k301良好evd 动态变形模量测试仪lfg-k1良好ev2 变形模量检测仪ax011良好灌砂法容重测定仪hy-21良好全站仪gts-7511良好水准仪ds3 级2良好盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案6.5%，最大干密度 2.04 g/cm3，不均匀系数 30.16，曲率系数 1.60，经分析该填料为级配好的碎石类土，属于 a 组填料，并且填料最大粒径满足填料的设计要求（填料的最大粒径：基床底层以下路堤部分不超过 15cm，基床底层不超过 10

17、cm），可作为除非冻胀 a、b 组土以外基床底层填料和基床以下路基填料。准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段填至施基网摊洒碾顶路工准备底处理格分层铺平整水晾晒压夯实检验层基整修填筑不合格合格，填筑下层图 4 路基填筑施工工艺路堤填筑前先作好路基两侧临时排水沟，保证雨天填料不受雨水浸泡。本试验段靠近既有线侧路基临时排水沟，设置在距路基坡脚 2 米处；便道侧设置远离坡脚一侧，便道横向自坡脚向排水沟侧呈 12%坡。临时排水沟的断面为梯形，沟底宽 0.5m，高 0.5m，坡比为 1：0.5。临时排水沟与既有沟渠相连，沟底纵坡为不小于 2，坡向既有沟渠。临时排水沟具体设置见图 5

18、。9盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案客专路基既有线临时边沟2.0m6.0m0.002临时边沟便道0.5m0.5m图 5 路基临时排水沟设置剖面图、网格分层填筑按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每 10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出 50 ，边线用石灰线标明。采用方格网法及标高挂线进行控制填料厚度，即按照运土车的装载土方量除以 0.3米得出面积用石灰划出方格，以每格一车土方来控制松铺厚度,派专人指挥倒车。、摊铺整平本试验段分层填筑采用两种机械组合配置，每层摊铺最大松铺厚度分别按 30cm 和 35cm 控制。填料的摊铺整平

19、采用推土机和平地机配合作业，先采用推土机进行初平，为保证每一填层的厚度均匀，摊平过程中要按照高程控制线进行控制，不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。摊铺时路基两侧坡脚采用人工清理多余的填料，清理时要按照路基全宽两侧各加宽50cm 的边线清理。填料摊铺时如有局部骨料集窝离析，要人工翻拌均匀。推土机初平后，采用平地机进行精平，精平时按照填层的标高控制好横坡。原则上每一层填筑时均须形成 4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成，在相邻两区段上下两层填筑接头处100.5m0.5m盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案须错开不小于 3m 的距离。路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。当原地面高低不平

20、时，先从低处分层填筑，两边向中心填筑。摊铺平整后进行松铺后的高程数据测量。、洒水晾晒摊铺整平后采用酒精燃烧法检测填料的含水量，选定的 a 组填料最佳含水量为 6.5%。当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以碾压。当含水量过大时，需翻开晾晒，晾晒过程中不断检测含水量，达到要求后立即恢复整平碾压，防止过晒；当含水量过小时，则现场洒水，洒水采用高压洒水车，保证洒水均匀，并不断测定含水量，达到含水量控制范围后及时进行碾压。、碾压夯实摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段按试验方案分别选用 20t、25t 的压路机碾压，但每填层仅用一种型号压路机碾压，每种方案的压实

21、顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压时采用纵向进退式碾压，压路机的行驶速度要先慢后快，最大不超过 4km/h，行与行之间轮迹重叠不小于 40cm，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，上下两层填筑接头处错开不小于 3m。以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压时先静压 1 遍，然后弱振 1 遍，再强振 1 遍后开始进行测量高程和检测，基床底层以下路堤检测 n 、k30、ev2 值，基床底层检测 n 、k30、ev2、evd 值，当检测结果不达标时再增加 1 遍强振，同时进行高程测量和试验检测。达到压实11盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案质量

22、标准及数据采集后增压 2 遍，每遍均检测及数据采集。沉降观测板埋设位置采用小型夯机人工分层夯实。每填层的计划机械组合方式、虚铺厚度、试验检测项目及获取数据方法见下表 。具体表格内容由现场测量员和实验员填写。表 6 数据统计表、检验标准基床以下路堤部分沿线路纵向每 100m 检测孔隙率（n）6 点，孔隙率 n31%。检测点的位置为左、右距路肩边线 1m 处各 2 点，路基中部 2 点。同时每填高约 90cm 厚时增加检测地基系数 k30 和变形模量 ev2 各 4 点，k30110mpa/m，ev245mpa，检测点的位置为距路基边线 2m 处左、右各 1 点，路基中部 2 点。基床底层沿线路纵

23、向每 100m 检测孔隙率（n）6 点，孔隙率 n28%。检测点的位置为左、右距路肩边线 1m 处各 2 点，路基中部 2点。同时每填高约 90cm 厚时增加检测地基系数 k30 和动态变形模量12序号层数路基结构压路机吨位计划虚铺厚度碾压方式测量、检测项目及方法1一基床底层以下路堤20t30cm第一遍静压，第二遍以上弱振压。1、松铺系数检测数据采集：采用 ds3 级水准仪，逐层测量摊铺前后标高、测量达到路基不同部位压实质量标准时的填层压实面高程，计算每层松铺系数。2、试验数据采集：碾压前填料含水量测定，第三遍压实后开始检测，基床底层以下路堤检测 n 、k30、ev2 值，每增压一遍 3 项指

24、标检测一次，达到基床以下压实质量标准及检测数据采集后增压两遍，每遍均检测及数据采集。基床底层检测 n 、k30、ev2、evd值，每增压一遍 4 项指标检测一次，达到基层底层压实质量标准及检测数据采集后增压两遍，每遍均检测及数据采集。3、第二层和第四层填筑完成后停止填筑2 天后再测 3 项指标，检测松弛率。4、第六层和第八层填筑完成后停止填筑2 天后再测 4 项指标，检测松弛率。2二35cm3三25t30cm4四35cm5五基床底层20t30cm6六35cm7七25t30cm8八35cm盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案evd 及变形模量 ev2各 4 点，k30130mpa/m，ev2

25、60mpa，evd40mpa，检测点的位置为距路基边线 2m 处左、右各 1 点，路基中部 2 点。试验段每一填层每强振碾压一遍后即按上述检验标准进行试验检测。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、压实度检测及每碾压一遍后的高程，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。当检测数据合格后，进行高程数据测量，确定该层压实厚度和填土高度，得出松铺系数。将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到标准要求时，方进入下一层填土。、路基修整每填筑至 3m 高度，挖掘机初步刷夯边坡，待填筑至设计标高，具备刷坡条件时，人工挂线

26、刷坡，满足路堤边坡坡率为 1：1.5 的设计要求。3、土工格栅铺设路堤边坡采用 33 米 m7.5 水泥砂浆砌片石拱型骨架防护段，分别于路堤边坡水平宽度 3 米范围内，自坡脚至基床表层下每隔 0.6米铺设一层双向塑料土工格栅（tgsg30）。格栅外边缘与边坡的水平距离不小于 1.1 米，纵向搭接长度不小于 0.3 米，采用 u 型卡固定，固定间距为 1.5m1.5m。铺设土工格栅前应对铺设的下层面进行检查，填层表面应平整，无坚硬凸出物。经测量放样定出铺设位置，不得侵占边坡拱形骨架13盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案防护水平宽度位置，防止路基刷坡时格栅外露。4、沉降观测本试验段埋设的沉降

27、观测设备的型号和具体里程为：dk82+000处为型断面，dk82+010 处为型断面，dk82+030、dk82+060、dk82+110 处为型断面，dk82+160 处为型断面。、路基沉降观测剖面布置路基沉降监测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。沉降监测断面的间距一般不大于 50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于 5m 的路堤可放宽到 100m；对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。路堤与不同结构物的连接处应设置沉降监测断面，每个路桥过渡段在距离桥头 5m、15m、35m 处分别设置一个沉降监测断面。采用堆载预压地段。路堤地段采用、型监测断面，型断面仅在桥

28、头布置，一般每隔 3 个型监测断面设置 1 个型监测断面。型监测断面包括沉降监测桩、沉降板和位移边桩。沉降监测桩每断面设置 5 个，施工完基床底层后，预压土填筑前，距左、右线中心 4.7m 处于基床底层顶面埋设 2 个沉降监测桩，其余 3 个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距两侧路肩 1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，基床铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设置混凝土板地段置于板顶面，随填土增高而增高逐渐接高测杆及保护套管。如图 6 所示。14盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案型监测断面包括沉降监测桩、沉降板、剖面管和位移边桩。沉降监测桩每断面设置 3 个，布置于双线

29、路基中心及距两侧路肩 1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，底板埋设于基床底层顶面上，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管，横剖面管埋于路堤基底碎石垫层顶面处。如图 7 所示。软土路基地段每隔 1 公里左右设置水位观测井，监测填土和顶压过程中地下水位的变化情况。路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测。4.704.70沉降观测桩3.305.003.30沉降观测桩沉降观测桩基床表层沉降观测桩沉降板基床底层路基本体压缩变形层无压缩层图 6 路基沉降监测剖面元件布置示意图（型）沉降观测桩3.30基床表层基床底层5.00沉降板3.30沉降观测桩c20混

30、凝土沉降管保护墩0.50.50.95路基本体剖面沉降管c20混凝土沉降管保护墩0.50.50.95观测桩压缩变形层无压缩层图 7 路基沉降监测剖面元件布置示意图（型）15c20混凝土盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案、观测元件埋设沉降观测桩：选择 20mm 不锈钢，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于 0.3m，桩周 0.15m 用 c20 混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下：由底板、金属测杆（ 40 铁管）及保护套管（ 75 pvc 管）组成。钢筋混凝土底板

31、尺寸为 50cm50cm，厚 5cm。a、沉降板埋设位置处可垫 10cm 砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆（ 40mm 钢管测杆）与地面垂直。 20 不锈钢c20 混凝土图 8 路基沉降观测桩埋设布置图图 9 路基沉降板埋设布置图16盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案b、放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管（75mmpvc 管），保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。c、测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m 为宜，接长

32、前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用 pvc 管外接头连接。d、接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至 0.6m 高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度 2030cm，开槽深度至地基加固垫层顶面，槽底回填 0.2m 厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管敷设完成后，在两头设置 0.5m0.5m0.95m c20 素混凝土保护墩。并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用 c20 素混凝土灌注，断面采用 0.5m0.5m1.6m，并

33、在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。位移边桩：在两侧路堤坡脚外 2m 及 12m 处各设一个位移观测边桩。位移观测边桩采用 c15 钢筋混凝土预制，断面采用 15cm15cm正方形，长度不小于 1.5m。并在桩顶预埋 20mm 钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。边桩埋置深度在地表以下不小于 1.4m，桩顶露出地面不应大于 10cm。埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以 c15 混凝17盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用经纬仪（或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作

34、为初始读数。、观测技术要求观测方法a、采用横剖面仪（定点式剖面沉降测试压力计）和水准仪（电子水准仪）进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。b、沉降板观测采用水准测量方法，路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图 10 所示。按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的

35、测杆高程。图 10 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图18盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案c、路肩沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。d、定点式剖面沉降测试压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。监测测量精度及频度a、路堤地段从路基填土开始进行沉降观测；路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于 6 个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。b、沉降观测设备的埋设要与填筑施工做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填

36、筑质量。c、路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降观测点的沉降与边桩的位移量，当中心地基处沉降观测点沉降量大于 10mm/天或边桩水平位移大于 5mm/天、竖向位移大于 10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。d、观测精度要求：路基沉降观测水准测量的精度为1.0mm，读数取位至 0.1mm；剖面沉降观测的精度应不低于 4mm/30m；位移观测测距误差3mm；方向观测水平角误差为2.5。e、观测频次要求：路基沉降观测的频次不低于表 7 的规定。19盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案表 7 路基沉降观测频次表实际工作进行时，观测时间的间

37、隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于 4mm 时应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。、观测设备元件保护元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚监测箱内。凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具夯实，不得采用大型机械推土及碾压。沉降板与观测桩设置保护架进行保护，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。20观 测 阶 段观 测 频 次填筑或堆载一般1 次天沉降量突变23 次天两次填筑间隔时间较长1 次3 天堆载预压或路基施工完毕第 1 个月1 次

38、/周1 个月以后1 次2 周无砟轨道铺设后第 1 个月1 次2 周第 23 个月1 次月3 个月以后1 次3 月盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案图 11 保护架示意图一图 12 保护架示意图二、数据统计分析及试验总结该项工作由作业队技术负责人负责。施工期间每天组织施工生产组、施工测量组、沉降观测组、试验检测组统计、分析、小结，安排第二天试验计划。在试验期如遇施工、数据异常情况，及时组织原因分析，制定处理措施，必要时暂停施工。试验段结束后及时总结，提交总结报告。数据统计分析的方法：松铺系数测定：根据各项检验指标，填层松铺系数测定记录表统计数据，采用平均法计算。绘制压实遍数与松铺厚度关系曲

39、线图、压实遍数与压实质量检测数据关系曲线图，分析 20t 与 25t 机械组合条件下，各自达到21盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案路基不同部位压实标准时，最优松铺厚度、压实遍数，然后再比较分析总结最适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数。通过各填层工艺试验施工，总结适用于本工程的路基填筑施工工艺。沉降观测及数据采集，分析：根据地基观测桩观测数据录入表采集的数据，观测计算沉降量，判定地基的稳定性及需采取的措施。将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验段总结报告，报监理和建设单位审查批准。八、路基填筑质量控制要点路堤填筑按施工准备、填料运输、摊铺平整、含

40、水量控制、碾压、质量检验、边坡整修工序流程组织施工，施工中控制好填料试验、摊铺平整、填料含水量、控制碾压、检测、边坡整修各个质量环节，使填层质量满足设计及验标要求。填料采用全幅纵向水平分层方法摊铺，推土机初平、人工配合平地机精平，为经济比较，结合我单位现有压实设备，分别采用 20t、25t 振动压路机压实设备组合，采用静压、弱振、强振、静压组合方法施工。各工序质量控制要点：1、施工准备施工准备工作主要包括料源调查、填料试验鉴定与定名，判断是否满足设计填料质量要求。22盘营客专二标五工区路基填筑试验段施工方案2、填料挖取填料时必须将表层的腐植土等有机物清除干净，同时密切注意原料中是否有不均匀夹层，如有及时清理。运至现场前的填料要控制其粒径，基床底层以下路堤填料径大于 150mm 的粒径筛除，基床底层填料将粒径大于 100mm 的粒径筛除；进入现场后的填料，在摊铺过程中如有超标粒径的人工清除。加大填料的检测频率，确保堆料的合格率，并通过试验检测结果指导施工。在填筑区内，依据虚铺厚度、车容量计算堆土面积及方格尺寸，然后用白灰线打出方格，每格子卸一车填料，以便控制其虚铺厚度均匀性。3、摊铺平整填料摊铺平整使用推土