浅谈对于企业实施物流信息系统的一些看法

1、浅谈对于企业实施物流信息系统的一些看法现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。在物流信息化体系建设过程中，存在着大量物流信息及其相 关信息，这些物流信息资源是企业最重要的资源之一。在今天的信息网络与知识 经济时代里，竞争的日益白热化要求企业对自身的管理和市场要求做出快速反应 而建立现代物流信息化体系是其中的重要方面。在这种背景下，对企业实施物流信息系统的研究显得很有必要。物流信息化进行意义重大，势在必行，而在考察进行信息化之前，我们需要 对信息化的一些情况进行了解，以便心中有数，并

2、少走弯路。物流信息化和物流信息化系统的概念物流信息化是物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分 信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息系统是物流企业按照现代管理思想和理念，以信息技术为支撑 所开发的信息系统。可以理解为用系统的观点、思想和方法，以电子计算机为基 本信息处理手段，以现代通信设备为基本传输工具，通过对与物流相关信息的加 工处理达到对物流、资金流的有效控制和管理，并为企业提供信息服务和决策支 持的人机系统。物流信息系统以物流信息传递的标准化和实时化、 存储的数字化、 物流信息

3、处理的计算机化等为基本内容。他山之石，可以攻玉，我们要注意了解国外那些走到了物流信息化技术前沿的国家的动态，借鉴他们的经验，取人之长，补己之短。发展现状美国企业物流信息系统发展现状(1) 普遍采用条形码技术和无线射频识别技术，提高信息采集效率和准 确性;采用基于互联网电子数据交换技术进行企业内外的信息传输 ，实现订单录 入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化。(2) 广泛应用仓库管理系统和运输管理系统来提高运输与仓储效率。(3) 通过与供应商和客户的信息共享,实现供应链的透明化。运用JIT、 CPFR VM、SMI等供应链管理技术,实现供应链伙伴之间的协同商务,以便“用 信息替代库存”，降低供

4、应链的物流总成本，提高供应链的整体竞争力。日本企业物流信息系统发展现状日本物流企业信息化的发展速度很快，物流业年均增长速度在5%左右， 而物流信息化发展速度年均达到10%物流信息化应用程度比较高的行业主要集 中在汽车制造业与部分专业物流企业。(1) 物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯 的效益。最为典型的例子，就是丰田汽车公司设计的物流系统。 它把目标定位在, 通过信息化管理,使对客户的供货期由35天缩短至15天。系统的各个物流单元都 是围绕着如何缩短供货时间，提高供货效率来设计解决方案，从而整合成一个高 效率的物流系统。他们把提高效率视为企业提升核心竞争力的关键环节。在

5、这个 过程中，由于增加了投入,物流成本也可能会增大，但却赢得了时间和空间，提升 了竞争力，扩大了市场份额，效益也就在其中了。(2) 信息技术和信息系统的标准化程度较高，形成了一些成熟的物流信 息管理软件，实用性很强。包括仓库管理软件、运输管理软件、货代业务系统、 港口管理软件、舱位管理软件等。国内企业物流信息系统现状2008年中国物流信息中心对中国企业物流信息化现状和趋势进行了调查,针对物流企业信息化质量的问卷调查结果显示：(1) 信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快由于调查对象主要是大中型企业，因此在接受调查的企业中，建立了信 息管理系统和企业网站的比例较高。大约 74%勺企业已经建立了信

6、息管理系统， 大约77%勺企业已有自己的网站，已建管理信息系统的企业，系统是内部局域网的 和广域网的各占大约一半。(2) 信息化水平仍处于起步阶段企业每年的信息激化建设不高。大约 35.7%的企业每年IT投入不足10 万元,10万30万元的占23.2%,二者合计接近60%匕例。企业IT投入超过100万元 的不足18%,这与他们的营业额相比形成一个明显反差。即使是大型企业 ，其信息 化平均投入占企业营业额的比例也不足 1%,与发达国家比较相差甚远。(3) 应用整合困难企业数据库整合的比例低。采购、库存整合比例最高 ，但也仅有54%和 43.7%。客户管理整合的比例不足40%供应商评估、运输、配送

7、整合比例尚不足 30%与合作伙伴或上下游企业实行系统对接的比例低。根据调查只有订单系统 的比例超过60%,配送系统对接比例不足35%库存系统、共用操作平台和数据库共 享对接比例分别仅有24.6%、24.6%、21.7%。(4) 对系统建设总体评价不高信息系统对决策的支持力度不强、系统开发费用高、功能不够、跟不上 业务流程变化是最主要的问题。从调查结果来看约一半的企业信息管理系统对决 策的支持力度不强，其中38炮到初步的支持作用，13%基本与决策无关。另一方面, 大约39%勺企业在利用数据分析对决策进行优化，大约10%勺企业开始采用数据挖 掘和智能系统。这也说明，通过信息技术对企业决策支持的潜力

8、和市场空间十分 巨大，目前仅仅是个开始。由此可见，实施物流信息化战略好处多多，刻不容缓，那么，作为中国企业， 我们应该怎么样构筑物流信息化体系呢？如何创建企业信息系统首先，加速企业物流市场信息化构筑网络物流与物流网络平台企业物流信息化，一方面是物流市场与动态发展的市场物流需求。 它包括市 场对物的流动需求，还包括物流活动中对相关信息、 服务、技术等知识方面的需 求。另一方面是企业自身对物流市场动态化的依赖与需求，需要通过物流信息化，加快实现企业自身效益。这就提出企业网络物流与物流网络建设的内容，通过两大平台的建立，沟通企业与市场的物流对接。所谓网络物流，就是通过因特网对市场物流信息化的运用。

9、而物流网络则是 企业建立的物流网点。随着网络化高速发展，企业通过网络开展对物流市场信息 的收集、整理与运用有了快速发展。美国通用电器等大批传统企业在信息化时代 都突出开展电子商务，物流电子化成为全球经营与商品流通的主要方式。与此同时，跨国公司在全球化经营与竞争中，都重视建立和发展物流网络，使物流中相 互联系高度组织化与设施集成化， 共同占有和分享物流资源。从这些企业的经验 来看，重要的是建立起网络物流与物流网络的信息化平台，以保障和推进现代企 业物流市场信息化。因此，一方面，要加快企业网络商务与物流信息化平台建设， 实现企业信息化的畅通无阻，提高物流信息化的使用效率与效益。 另一方面，要 加快

10、企业物流网络信息化平台建设，不仅要将自己的物流资源向全球市场扩展， 还要有效组织全球范围内的物流资源， 组合企业物流网络，形成有效的物流组织 和网络体系。其次，加速物流关系管理信息化 组建企业“链型”物流新模式“链型”物流又称“供应链”物流，是近年中新发展起来的新型物流经营方 式，它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要，相互间结成的供应链体系， 是现代企业适应市场竞争与合作需要， 形成的战略联盟体，更能充分发挥物流市 场效益。然而，“链型”物流体系更加离不开信息化。 一旦出现物流信息化的中 断与缺失，就可能使物流链中断。英特尔公司较早地看到链型物流的重要性， 提 出物流关系管理信息化理念，以

11、市场需求为核心，以现代物流快速、便捷与效益 为出发点，建立物流关系管理信息系统，对客户需求、企业与消费者、上游企业、 配套协作伙伴等不断变化的情况随时进行监测，指导企业提高物流关系管理水 平。我们的企业要深刻认识到，时下企业的命运掌握在客户手中， 市场是企业利 润的最终决定者，企业物流协作联盟管理信息化，已成为现代企业管理中的一部 分。最后，加速物流配送信息化建立企业物流支撑体系物流配送信息化，就是运用现代信息系统与电子化手段， 加强对企业物流链 管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的高效率与高效益。 实行企 业物流配送信息化，可以将生产制造、原料供应、商品销售与消费等各个环节的 信

12、息、数据、流向与流速等情况，通过电子信息技术进行系统化、快速化收集和 处理，更加有效地进行物流配送过程组织及物流配送部门协调。在现代企业电子商务、虚拟经营业务大量增长的情况下， 更要发展物流配送及其信息化。 在电子 商务中，信息、物流与支付是运行系统的三大基础支持，缺一不可。相比之下， 我们的企业的物流配送与信息化发展都落后于国外先进企业。许多企业还没有建立物流配送系统，电子商务订货不能及时送到消费者手中， 使得不少用户由此重 新选择传统的物流形式。对此，企业应加快建立起由多企业、多方面参与的物流 配送信息共享平台，夯实物流配送信息化基础，实现物流资源最佳配置与最快流动，更好地服务于市场物流信息系统实施的长远意义从世界上发达国家走过的历程来看， 在工业化发展到一定的阶段，都要向物 流信息化的方向发展，我们中国工业化已经基本上到了一个高级的阶段，向物流信息化发展，也是我们未来发展的一个方向，无论是日本、韩国、美国，都是走 过了这样一个进程