预应力工程作业指导书已改

1、.WORD格式 .资料.中铁十九局集团第四工程有限公司庄河制梁场后张法预应力混凝土铁路桥简支T 梁预应力作业指导书编号：编制人：审核人：批准人：二 0 一 0 年九月十日目 录专业 .整理.WORD格式 .资料.1 编制说明22 钢绞线制束33 穿束44 预施应力设备55 千斤顶的校正66 预应力张拉77 预施应力程序及工艺98 预应力张拉质量要求109 预应力张拉注意事项1110 作业安全及其他131 编制说明庄河制梁场依据 “通桥 (2005) 2201- ”图纸要求，桥梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用夹片式锚具，预应力钢绞线为1（7- 5）专业 .整理.WORD格式 .资料.-15

2、.2-1860- GB/5224-2003 ，采用二次张拉工艺。 预应力工程作为铁路 T 梁预制过程中一道重要关键的工序，桥梁预施应力的质量直接关系到梁体的结构受力状况，因此为更好控制好预应力工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。2 钢绞线制束2.1 准备工作预应力钢绞线进场后应对每批号取样，在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。实测弹性模量、钢绞线直径要在施工记录上标明，根据实际弹性模量计算伸长值，根据钢绞线直径选择配套限位板槽深，预应力锚具、夹具进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验， 并符合 GB

3、/T3193-2008铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件要求。2.2 工艺流程：备料放盘穿束机作业下料截断编束。（1）备料：领取经复验合格的钢绞线， 运至制束场地， 立放在地上。在制束场地上设置放线框架，放线架主要起约束作用。（2）放盘：从钢绞线盘卷中抽出端头， 注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至穿束机前并穿过已安装调试好的穿束机筒，放盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。（3）穿束机作业：开启穿束机使钢绞线匀速进入孔道中，另一侧专人看护并且调整钢绞线外露长度。对于弹性模量超过3GPa 的钢绞线不允许进入

4、同一孔道，且同一孔道中钢绞线线径不得超过0.1mm 。（4）下料截断：钢绞线拉到规定长度， 用砂轮切割锯切断 ,严禁使用电切割和气切割，以免损伤钢绞线。钢绞线的下料长度可按下式计算，并通过试用后进行修正：L=L1 +2L2 +2L3 +2L4专业 .整理.WORD格式 .资料.式中： L钢绞线下料长度 (mm) ；L1管道长度 (mm) ；L2锚板厚度；L3千斤顶工作长度（油顶高度+限位板的有效高度 +加长套高度）；L4长度富余量，可取100mm 。（ 5）切割完成及时对钢绞线编号，用透明胶布把预先编写好的号码贴于钢绞线上。2.3 注意事项（ 1）钢绞线在牵引开盘后应检查外观，及时纠正钢绞线乱

5、盘、扭结等情况，如发现有裂纹、小刺、机械损伤、氧化皮、死弯、油迹等情况，应局部剪除，不合格的钢绞线单独存放作好标记，严禁混杂流入下道工序。（ 2）下料后的钢绞线长度允许偏差为土 20mm ，不得有死弯，不得沾染油污。（ 3）每束钢绞线根数应与施工图一致。（ 4）穿制好的钢束，不应污染泥土、油污并防止锈蚀和损伤。3 穿束3.1 将锚垫板孔口及喇叭管内的混凝土浆碴清除干净。3.2 采用穿束机穿束作业。3.3 机具就位后，将钢绞线穿入穿束机中，开启穿束机，匀速使钢绞线进入孔道，如发证障碍，钢绞线穿不进去时，开启倒档，使钢绞线后退 1 米左右，继续开启前进档，使钢绞线穿过孔道。3.4 钢绞线伸出梁体两

6、端长度应相同，每束钢绞线根数应符合设计要求，穿入同孔的钢绞线实测弹性模量要一致（弹模相差不得大于3GPa ），不同孔道钢绞线弹模不一致时需要分别计算实际伸长值。3.5 冬季施工时，穿束作业可在脱端模前进行，目的是防止脱端模后在穿束过程中梁端受冻。专业 .整理.WORD格式 .资料.4 预施应力设备4.1 ZB-500 型油泵及输油管（1）油泵用油采用优质矿物油，夏季和冬季分别采用46# 和 32# 机械油，油内不应含水、酸及其他杂质混合物。（ 2）加油前应把油箱、泵体、管路等清洗干净，灌油时应严格过滤。油箱滤油网和泵下滤油网用铜丝布制成，滤油网应经常清洗，发现滤油铜丝网破损应立即更换，使用时油

7、箱油液温度应不超过60 。（ 3 ）在向外排油 ( 包括油顶漏油 )的情况下，液面距油箱顶面保持30mm以内，以保证泵内各轴承的润滑和冷却，当油面过低，泵内推力轴承露出液面时应注意不得长时间带压工作。（4）油温在 0以下时， 油泵应连续开停几次， 再令其正常运转， 开泵前，必须先打开控制阀，令油泵空运转至液流中无气泡存在时为止。（ 5）油泵正常使用前应调整安全阀，并经常保证其灵敏可靠。调整压力一般可高出正常工作压力 10%15%，调整好的安全阀不得随意变动。（6）严禁任意拆卸油泵。首次使用，应于油箱充满油半小时后再打开马达罩，用手转机数转后开泵，并慢慢排除泵体内的空气，待回油管中的液流无气泡出

8、现时该泵即能正常工作，油泵的操作和故障排除，按其使用说明书办理。（ 7) ）油泵司机应在统一指挥下进行输油或回油，工作完后，应将开口端油嘴封闭，防止杂物进入停机，切断电源并加锁，油泵用蓬布覆盖。（ 8）当发现油液变质浑浊时应更换新油；油泵带压工作时，不得拆卸接头，管路及压力表。（ 9）电源线要接地，并随时检查各处绝缘情况，以免触电。4.2 YCW-200 型千斤顶、 YCW-250 型千斤顶、 YCW-300 型千斤顶专业 .整理.WORD格式 .资料.（1）千斤顶在开始使用或在使用过程中，如混入气体，应将千斤顶空运转二分钟，使用千斤顶应按说明书操作顺序进行，不得颠倒。（2）千斤顶加荷、降压应

9、平衡、徐缓，施加预应力时注意张拉行程不超过千斤顶最大行程，工作油压不超过额定值。（3）千斤顶在工作中发生故障、漏油、活塞表面刮伤等现象时，应停止使用，进行检修。（4）工作完毕后，千斤顶各油缸应回程到底，放置加罩防尘。4.3 高压油表（1）油压表应采用防震型，其精度等级不应低于 1.0 级。最小分度值应不大于 0.5Mpa ，表盘直径应大于 150mm ，梁场采用 0.4 级油压表。（2）选用油压表表盘量程应在工作最大油压的 1.25 2.0 倍之间。（3）油压表检定有效期不得超过一周，油压表在压力表校验器上校正，校正后的油压表用铅封封口，未经校正过的油表不许使用。油表在使用过程中发现玻璃破损、

10、指针松动、无压时指针不回零现象都应更换。（5）油压表应建立校正及领用登记卡， 记录校正日期及领用日期等。4.钢绞线直径与限位板配套对照表钢绞线直径与限位板槽深配套表钢绞线直径（ mm ）15.115.215.315.415.5限位板槽深（ mm ）7.68.08.48.89.25 千斤顶的校正5.1 千斤顶标定有效期不得超过一个月，在张拉作业前必须经过校正，确定其校正系数。除此之外，千斤顶在下列情况下还必须重新进行校正：（1）已张拉作业达200 次。（2）千斤顶使用过程中出现异常现象时专业 .整理.WORD格式 .资料.（3）千斤顶经过拆修之后。5.2 千斤顶的校正方法千斤顶与已校正过的油压表

11、配套编号。千斤顶、油压表、油泵安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的110%，加压后维持 5min ，其压力下降不超过3%，即可进行正式校正工作。顶压机 (压力环 )校正法：将千斤顶放在压力机(压力环 )上，开动油泵，使千斤顶顶压试验机 (压力环 )，测读千斤顶或油泵上油表读数(精度 0.40 级标准油表 )及相应压力机的标示读数，重复三次，取其平均值。校正系数计算公式如下：2标准表读数 (MPa) 千斤顶活塞面积(mm)校正系数K=压力机( 压力环 ) 压力读数注：校正千斤顶用的压力机（压力环）必须在有效期限内，效验有效期为一年。5.3 千斤顶校正系数K 大于 1.0 且小于 1.05

12、 时,则按实际数采用；如校正系数大于1.05 或小于 1.0 时,则该千斤顶不得使用， 应重新检修并校正。6 预应力张拉6.1 张拉前的准备工作（1）本工序为特殊工序，操作人员应持证上岗。（2）锚具按规定检验合格，预应力钢绞线有合格证并经复验确认合格。（3）千斤顶和油压表均已校正并在有效期内。（4）确认孔道已通过检孔器检查，钢绞线束数与孔道设计相符，各束顺直不绞缠，两端外露长度相等。（5）确认梁体内孔道积水和污物已被清除。（6）张拉前梁体混凝土强度、弹性模量符合设计要求。（7）终张拉时龄期不少于14 天。专业 .整理.WORD格式 .资料.6.2 预应力张拉条件（1）初张拉当梁体混凝土强度达到

13、设计强度33.5Mpa ，拆除模板后，方可进行初张拉。初张拉后梁体方可移出台座。张拉数量、位置及张拉值应符合设计要求。（2）终张拉张拉前实施混凝土强度、弹性模量、混凝土龄期“三控”：即张拉前梁体混凝土强度及弹性模量均应达到设计要求,且龄期不少于 14d 。T梁终张拉的混凝土强度应达到58.5 MPa ，混凝土弹性模量Ep 应达到36GPa 后方可进行。张拉中实施张拉应力、应变、时间“三控”：即张拉时以油压表读数为主、以钢绞线的伸长值作校核，在K 作用下持荷 2min 。6.3 梁体混凝土预施应力部分有较大缺陷者，应在预施应力前修补并达到规定强度后才可预施应力。6.4 锚具安装前应将锚垫板上的灰

14、浆清除干净，检查管道是否偏心，若偏心则必须扩孔，并检查孔道轴线与锚垫板平面是否垂直。穿上钢束后应再次核对钢束根数。6.5 预制梁试生产期间，应至少对两孔梁体进行各种预应力损失测试，确定预应力的实际损失，必要时请设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100 孔进行一次损失测试，需测试的各项瞬时损失有：管道摩阻、锚口摩阻、锚垫板喇叭口摩阻、锚具回缩损失等。6.6 张拉前应布置测量梁的上拱度及弹性压缩的测点。梁的上拱度测试点应布置在T 端部和跨中，共布置 3 个点，测试点要耐久、醒目， 试生产所有梁以及正常生产条件下每30 孔梁设置上拱度观测点。7 预施应力程序及工艺7.1 取得经试验室标定合格

15、的千斤顶及运转正常的张拉油泵。7.2 取得试验室出具的混凝土强度通知单和技术部门出具的张拉油专业 .整理.WORD格式 .资料.表读数通知单。7.3 操作人员及张拉设备到位，安全防护措施到位。7.4 梁体纵向钢绞线束张拉程序：（ 1）初张拉： 0初应力 0.2k(测油缸外露油钢初与夹片外露夹片初 )张拉至初张拉设计要求的控制应力 (测油缸外露油缸 K 与夹片外露夹片 K)回油、锚固。（ 2） 终张拉： 0初应力 0.2k(测油缸外露油缸初与夹片外露夹片初 )1.0k（测油缸外露油缸 K 与夹片外露夹片 K、持荷 2min ）2-3Mpa时测油缸外露长度回油、锚固。（ 3） 经初张拉过的钢绞线张

16、拉： 0初张拉控制应力 (测油缸外露油缸初与夹片外露夹片初 )l.0k( 测油缸外露油缸 K 与夹片外露夹片 K、持荷 2min) 2-3Mpa 时测油缸外露长度回油、锚固。（ 4） 实际施工伸长值 =（油缸 K夹片 K油缸初夹片初）。如果实测伸长值与理论伸长值之差超出 6%，须查明原因，重新进行张拉。7.5 梁体纵向钢绞线束张拉操作工艺：（1）梁体钢绞线束张拉应按照设计规定的张拉顺序，采取两端同步张拉。（2） 安放锚板，把夹片装入锚板，再将短钢管套在钢绞线上，沿着钢绞线把夹片敲击整齐 ,然后装入限位板与加长套。（3）安装千斤顶， 使之与孔道中心对位， 安装工具锚， 夹紧钢绞线，务必使钢绞线顺

17、直无扭结。（4）千斤顶缓慢进油至初始油压，在此过程中要拨正千斤顶，使千斤顶与锚具对中，管道、锚具、千斤顶三者同心。（5）两端同时对千斤顶主缸充油，加载至钢束的初始应力0.2K，测量千斤顶主缸伸长量，作为测量钢绞线伸长值的起点。（6）采用梁体两端张拉千斤顶同时分级加载办法进行。应两端同步专业 .整理.WORD格式 .资料.张拉，保持千斤顶升、降压速度相近，使两端同时达到同一荷载值。每次加载（ 1Mpa 一呼应）应报与另一端操作人员，以保证其同步张拉。（7）张拉至钢束设计控制应力，持荷2min ，在持荷状态下，如发现油压下降，应立即补至张拉控制应力。（8）测量钢束伸长值，检查两端钢束伸长值之总和及

18、其偏差是否在规定范围的 6%以内，若超出规定允许范围，应查明原因后重新张拉。（9）千斤顶回油，测钢束总回缩量和测夹片外露量有无超标。否则，应查明原因后重新张拉。两端钢绞线的伸长值之差不得超过5%，每端钢绞线的回缩量必须严格控制在6mm 以内。不同步率计算公式为： （两端钢绞线伸长量之差/ 两端钢绞线伸长量之和）%；回缩测量方法为100%con 时油缸外露长度减去回油0-1MPa 时油缸外露长度再减去千斤顶内钢绞线理论伸长值。（10 ）在整个张拉过程中，要认真检查有无滑丝、断丝现象。滑丝、断丝现象如果发生在锚固前 ,应立即停止张拉 ,处理后再重拉。 如果发生在割丝后，可用气割设备缓慢加热切割一端

19、锚板，然后换束重拉。（11 ）终张拉完成后，在锚圈口处的钢束做上记号，24h 后检查确认无滑丝、断丝现象方可割束，切断处距夹片尾 34cm 。钢束切割应采用砂轮角磨机作业，严禁使用氧气乙炔焰切割。（12 ）张拉过程中，应及时填写张拉记录，并且两端均需进行记录并及时沟通。张拉工艺完成后有关人员签字，原始记录不得任意涂改，并及时将记录交技术部门。8 预应力张拉质量要求8.1.每片梁断丝及滑丝数量不得超过预应力钢绞线总丝数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。否则，应放松专业 .整理.WORD格式 .资料.换束重新张拉。8.2 因处理滑丝断丝而引起钢束重复张拉时，同一束钢绞线

20、束次数不得超过 3 次，若钢绞线与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。8.3 锚固后夹片外露量应不小于3mm ，且平齐，夹片不得错牙，错牙尺寸不大于 1mm 。并应在夹片与锚圈、 夹片与钢绞线啮合处划线标记，24h 后检查有无夹片跟进或钢绞线内缩。8.4 锚具回缩量每端应控制在6mm 以内。8.5 纵向预应力终张拉前和结束时，应在存梁台座上当即实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于1.05 倍的设计值。9 预应力张拉注意事项9.1 必须严格按照设计图纸规定的张拉顺序进行张拉。9.2 严禁将有裂纹及其它异常现象的夹片装入锚板内，工作夹片只允许使用一次。9.3 退顶后，立即用石笔沿钢绞线与夹片接触处划线以检查有无滑丝现象。9.4 后期张拉时发现早期张拉的锚板当