扶吉配碎石试验段施工技术方案()

1、抚州至吉安高速公路新建工程 BP2标段级配碎石底基层实验段施工方案一、工程概述我公司承建地抚州至吉安高速公路新建工程 BP2 合同段, 起点里程 K128+000,终点里程K156+540,全长28.54Km,含主线桥梁19座,一般互通立交2 处，服务区1处.主线路面主要结构形式为 4cmSMA-13 SBS改性沥青混合料 +6cmAC-20C SBS改性沥青混凝土 +7cmAC-25C沥青混凝土 +8cmATB-25沥青碎石 +16cm水稳碎石+16( 18)cm水稳碎石+20cm级配碎石.二、实验段施工计划及目地 .1 .实验段地计划 本次级配碎石实验段安排是： 2011 年 11 月 3

2、0 日； 由于沿线填挖交替 , 前期雨天较多 , 路基填筑较慢 , 因此选择已完成部分路基填筑B5标段地桩号为：K139+30L K139+760 (全幅)，共460M作为实验段，该实验 段级配碎石底基层地厚度为 20cm.2. 实验段地目地铺筑实验路段地目地 , 是为了总结和确定施工过程中所需地各种参数 , 便于 指导大面积地生产.经监理工程师批准，在已验收合格地路基上铺筑 460m地实验 路段. 通过实验段确定摊铺机地摊铺速度、压路机碾压组合方式、碾压遍数、以 及混合料地压实系数等 ,并验证所配备地施工设备能否满足备料、拌和、运输、 摊铺以及压实地施工方法、施工组织以及一次施工长度地适应性

3、 .实验路段拟采 用不同地压实工艺 , 测定混合料干密度、含水量及使混合料达到最佳含水量时地 压实系数、压实遍数、压实程序地施工工艺 .实验段获取主要技术参数地方法：(1) 松铺系数：预先在实验段范围内选定 15 个以上地断面 ,每个断面分别 测三个以上点地下承层高程、松铺高程和压实后高程 , 以此为据计算松铺系数 .( 2) 压实度和碾压遍数、压实功能地关系：在复压 1 遍后实验员立即检测 压实度, 记录下检测结果和压路机地压实功能 , 然后每碾压一遍检测 1 次压实度 , 做好详细记录 , 直到压实度达到标准要求 , 然后总结出相互关系 , 以利于今后施工控制.三、施工组织结构及人员行政综

4、合办 杨艳峰设备机械部 高海军试 验 室 汪雨庆现场施工人员一览表:现场职务人数姓名负责内容工程经理1薛斌施工地组织实施总工1屈波技术工作副经理1肖必忠对工程技术人员组织与协调前场现场负责1刘华德负责方案实施、碾实前场现场负责1庄飞负责摊铺后场现场负责1张志明后场控制及统筹工作测量放样人员3丁伟、冯崔健、张留负责松铺厚度、成型高程质检员1韦祥峰各质量技术指标地检查和控制机械主管1高海军机械调配、维修及保养实验室主任1汪雨庆实验和压实度检测材料主管1陈金涛保证各种材料地充足储备安质部长部长1徐秋前后场地安全检查、保障后勤保障1杨艳峰充足、及时地后勤保障后场劳务工12略配合拌和站生产、维护前场劳务

5、工20略配合机械摊铺、局部整补、边角处理机械操作手10略拌和站、装载机、摊铺机、压路机等主要检测人员名单:姓名负责内容丁伟、冯崔健松铺咼程、压实后咼程、宽度测量张留测量带线丁伟、冯崔健纵断面高程检测、横坡检测陈帮奎平整度、压实度检测焦长乐厚度、宽度检测周慧菊抗压强度、含水量投入地主要施工机械设备：实验路段拟投入地主要设备有：S2100-C摊铺机两台、YZ18单钢轮振动压路机一台、XSM222单钢轮振动压路机两台、XP261重型轮胎压路机一台、重型自卸20辆、ZL50装载机4台、WCB70型拌和楼一套.四、材料及配合比 碎石选用江西永丰县坑田镇金顺石料场生产地碎石 ,该石料加工场日产水稳 碎 石

6、 3000 吨 以 上 , 其 规 格 为 03mm 、 3mm10mm 、 10mm25mm 、 25mm37.5mm 四档原材料 ,原材料各项技术指标均能满足使用要求（具体实验 结果见材料检测报告） .我部工地实验室在监理工程师地指导下进行了级配碎石底基层配合比实验 . 经监理组平行实验并批准地配合 , 实验结果如下：混合料各成分比例为 04.75mm碎石:4.759.5mm碎石:9.519.0mm碎 石:19.0 31.5mm碎石=33:26:28:13级配碎石混合料最大干密度为 2.29g/cm3级配碎石混合料地最佳含水量 =5.4%五、施工方案及质量控制 1、下承层准备基本工序及工艺

7、 （1）施工前检查下承层地高程、横坡、平 整度, 宽度指标并做详细记录 . （2）清除工作面上地松散粒料、灰尘、泥 土和其他杂物 . 特别是对表面薄层贴补清理彻底 , 并在摊铺前洒一遍水 , 保 持表面湿润（不留明水） . （ 3）进行施工测量放样 , 由测量人员准确量出 路面中线、宽度线、高程 . 定出引导摊铺机行走地标高基准控制线 , 要求用 钢筋焊接地支杆按超高段4m间隔锭入地面（本实验段属于超高段），并用 钢丝绳拉紧 , 起到摊铺机行走控制方向和高程地作用 . （ 4）在摊铺级配碎 石前前 , 必须在两边立模 , 立模宽度按照设计宽度（上口与下口宽地中值） 立模 . 模高同级配碎石层厚

8、度一致 , 模板旁用钢钎进行固定 , 每根模板固定 钢钎不少于 3 根 .2、混合料地拌和（ 1 ）级配碎石拌和站标定 级配碎石拌和站是通过皮带转速来对集料比例进行控制,由于料门大小不同且材料含水量和下料速度不匀 ,必须不定时对拌和站进行标定 .标定 过程中采用预计产量地转速上下调整共进行 5 组标定 ,标定后各档材料放 置位置不得改变 .由于细集料下料速度受含水量影响较大,因此当细集料含水量变化较大时应及时进行重新标定 .（2）含水量地控制含水量是级配碎石中一项重要控制指标 ,必须严格掌握 .随时保持前场 和后场地紧密联系 ,碾压过程中 ,出现弹簧等现象 ,应及时和后场联系 ,调整后 场级配

9、碎石生产时地含水量 .（3）防止碎石集料串斗和大于 4cm 料进入拌和机 目前稳定土拌和机料斗普遍偏小 ,料斗间间距近 ,上料时常发生串斗现 象,造成级配不准，为此，要将料斗用挡板隔开.24cm地石料中经常含有 4cm 以上地石块 ,为了避免进入拌和机 ,在其出口处加设一层 4cm 方格网 ,小 于 3cm 地料从网中漏下进入传送带 , 大于 3cm 地料则在筛网上及时剔除 .在正式拌和混合料之前 ,必须先调试所有设备 ,待一切正常后才能拌和 混合料 ,根据实验提供地理论配合比进行试拌 ,由实验室现场取样 ,进行筛分 实验,测定其级配是否符合要求 ,同时测定含水量 ,反复调试达到设计及规范 要

10、求,此时得到地参数才能在实验段施工时使用 .碎石与石屑由装载机进料 ,铲料时 ,铲斗应离地面 20cm 左右,以免带入 杂物污染料源 .石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料 ,不得中 途停料,料仓贮满料后 ,即开动拌和机上料搅拌 ,同时加水 .从皮带输送混合料 到出料是一个连续地过程 ,在拌和楼地控制室由一名控制员对整个拌和场 地上料、拌和、卸料进行控制操作 ,在拌和楼开盘后地第一斗料卸车时 ,须 经专职地质检员对其外观质量进行检查 ,若发现水量过大或过小 ,拌和不均 匀,应对第一车料予以废弃 ,再检查第二车 ,直到拌和均匀 ,质量稳定可靠为 止.3、混合料地运输为了节省倒车及级配碎石

11、地摊铺时间，一律采用20T以上自卸汽车，并要 求车况良好 .自卸汽车地数量根据运距来定 .（1）上班前应对车辆进行检查 ,排除故障 ,防止装好料后汽车不能自卸 , 使级配碎石混合料凝固造成浪费 .（2）装车时 ,可按“前后中”移动位置以使拌和楼拌缸中流出地 混合料不离析 .（3）发料时应认真填写发料单 ,内容包括车号、拌和机出料时间、吨 位 .由司机带至摊铺现场 ,应由收料人员核对查收 ,控制混合料从拌和到碾压 终了地延迟时间 ,以免运输时间过长导致水分散失太多 .影响压实效果 .（ 4）自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机.4、级配碎石混合料摊铺采用2台S2100-C摊铺机阶梯式

12、作业进行混合料地摊铺（暂定松铺系 数为 1.30 ）.一台摊铺机半幅进行一次摊铺，摊铺机熨平板调到7m.摊铺机起步时地 工作仰角为2度，螺旋布料器中轴距地面30cm,刮料板地宽度为50cm,其距 螺旋布料器中轴40cm,摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入 料将铺面拉出条痕 .摊铺机两边均走走钢丝 .摊铺时摊铺机夯锤开度均为4级,确保初始压实度 ,摊铺机应调整到最佳状态 ,调好螺旋布料器两端地自动 料位器 ,并使料门开度、链板送料器地速度和螺旋布料器地转速相配.螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 为度,使熨平板地挡板前混合 料地高度在全宽范围内保持一致 ,以避免摊铺层

13、出现离析现象 .（ 1 ）在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润 .（ 2）当拌和好地混合料运至现场 ,应马上按松铺厚度均匀摊铺 .摊铺中 如有离析现象（尤其两侧边缘） ,应用人工进行找补 ,同时注意含水量大小 , 及时反馈拌和场进行适当调整 .（3）开始摊铺 36M 长时,应立即检测摊铺面地标高和横坡 ,不符合设 计要求时 ,应适当调整熨平板高度和横坡直到合格 ,再进行摊铺 .正常施工时 , 摊铺机每前进10M,检测人员应检测一次摊铺机地标高、横坡 .并做好虚铺 厚度记录 . 摊铺面上地泥块及大颗粒地石块应人工拣除 .（ 4）摊铺过程中要保持摊铺机地速度恒定 , 应考虑拌和场地生

14、产能力 与摊铺速度相匹配，避免中途不必要地停机，摊铺速度在1.03.0M/分钟. 另外 , 也要保证摊铺机地夯锤或夯板地震捣频率均匀一致 , 这些数据均可通 过实验段总结出来 , 一旦得到可靠数据 , 就要恒定使用 , 不得随意调整 .（5）摊铺机摊铺混合料时 , 因故中断然 2小时或一天地工作段结束时必须设置横缝 , 摊铺机应驶离混合料未端（6）横接缝地处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求地未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下地断面 , 所有不满足压实度高程和平整度地端部混合料应予以铲除 .5、混合料碾压混合料经摊铺和整形后 , 立即在全宽范围内进行碾压 . 压路机（按其吨 位大小）

15、在碾压过程中按照“稳定振动收面” , 和“先轻后重 , 先慢后 快,先边后中”地原则进行阶梯型碾压，碾压长度不小于50m,碾压时控制混 合料地含水量处于最佳值 . 实验段拟采用以下两种方案进行：初压：摊铺40M左右时,使用一台YZ18振动单钢轮压路机叠轮10-20CM 静压一遍,外侧边缘要留出2030cm,等终压时碾压到边，防止模板被压 坏.碾压速度控制在1.51.7KM/h.复压：在初压压路机行驶 3个轮宽后，采用XSM222单钢轮高频低幅重 叠10-20cm宽碾压1遍,紧跟XSM222单钢轮低频高幅碾压2遍,碾压速 度控制在1.82.2Km/h.为确保压实，再用XSM222振动单钢轮压路机

16、低 频高幅叠轮10-20CM碾压2遍.终压：压实度合格后，终压采用XP261重型轮胎压路机重叠1/2轮宽碾 压2遍,直至消除轮迹，碾压速度控制在2Km/h,碾压本着先慢后快、先 轻后重、由低向高地原则进行 .初压：摊铺40M左右时,使用一台YZ18振动单钢轮压路机叠轮10-20CM 静压一遍,外侧边缘要留出2030cm,等终压时碾压到边，防止模板被压 坏. 碾压速度控制在 1.51.7KM/h.复压：在初压压路机行驶 3个轮宽后，采用XSM222单钢轮高频低幅重 叠 10-20cm 宽碾压 1 遍, 随后采用低频高幅碾压 , 直至压实度合格为止 , 碾压速度控制在 1.82.2Km/h, 碾压

17、速度控制在 1.82.2Km/h.终压：压实度合格后，终压采用XP261重型轮胎压路机重叠1/2轮宽碾 压2遍,直至消除轮迹，碾压速度控制在2Km/h,碾压本着先慢后快、先 轻后重、由低向高地原则进行 .压实要点：由于级配碎石碎石受含水量影响，碾压过程各道程序必须衔接紧密.如果表面较为干燥，可用洒水车呈雾状适量洒水或局部用小喷壶撒 水过后进行碾压碾压时无超高段由边到内，超高段由内到外施工员随时检 查外观，发现弹簧，松散，拥包等异常现象立即安排人工处理碾压时为防止塌边影响边缘高程，在保证基层宽度地前提下外侧支立 模板.模板支挡采用钢钎，每个模板不少于两根，一般为3根.碾压长度：考虑气温升高防止表

18、面风干，压实长度控制在3050m.严禁压路机在完成地或正在碾压地路段上急转弯、调头或急刹车，以保证底基层表面不受破坏 .横缝、纵缝地处理横缝发生在每天摊铺作业结束处或施工中临时被迫暂停处.在已碾压密实且高程、平整度符合要求地末端挖成一端（与路中心垂直）向下地断面 设置横缝.按照端部地厚度与松铺系数确定摊铺机下垫板厚度，摊铺时掌握好松铺厚度及横坡度，以适应已铺路面地高程和横坡.横缝地碾压，通常先横 向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完地路面上，只有10-15cm压在新铺地 一侧,以后每压一遍向新铺地一侧延伸 15-20cm直至2/3碾轮压在新铺得一 侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求地密实度为止.

19、相邻上、下两层横缝 地位置应错开1M以上.在处理纵缝时，按照其高程、平整度将不符合要求地切除.碾压时第一 遍碾轮大部压在已完地路面上，只有10-15cm压在新铺地一侧，以后每压一 遍向新铺地一侧延伸15-20cm直至2/3碾轮压在新铺得一侧，然后按照正常 地碾压程序碾压至合格.6、 级配碎石底基层质量控制要点（1）前场1. 含水量控制：当实际含水量 W接近最佳含水量（W0时,压实度才 能保证,当WW0寸,水分过大碾压时容易“弹簧”,且在振动碾压时,容易 将水浆集聚在表面.这样在取芯检查时，试件下部易出现松散或强度不够.2. 平整度控制：摊铺机摊铺后，自检员及时用三M直尺检查其平整度，不符合要求

20、 地地方即时用人工整平，并对已形成 地基层需及时检测 .3. 压实度控制：若发现压实度不足地现象，及时补压，避免留下隐患(2)后场原材料控制：碎石使用前取 2个样品测其含水量，以便及时调整施工 配合比；碎石在使用过程中，每2000m3取2个样品进行颗粒分析、相对密 度，吸水率、压碎值实验，杜绝不合格材料进场加强混合料拌和质量地控制：检查生产地实际配合比是否在容许地偏 差范围内，尤其是级配和含水量地控制拌和场需配置一名实验工程师和一 名实验员，随时抽查含水量量和级配情况，一旦发现混合料地质量有异常， 及时通知拌和机手检查机械和配料系统，待排除故障后再继续生产.8级配碎石底基层质量标准级配碎石底基层检测工程及检测方法一项次检查工程规疋值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%代表值96按JTG F80/1-2004附录B检杳每200m每车道2处极值922平整度(m