双速回柱绞车提升安全技术措施

1、 双速回柱绞车提升安全技术措施 西北翼采区 +520 米水平至 +510 米水平轨道斜坡，现安装一部双速回柱绞车，用以提升西北翼采区所有矸车、 空车、料车、支架设备等，为确保斜巷的提升安全，特制定本措施。 一、概况 1、轨道斜巷：坡度 12 度，坡长 108 米 2、斜巷上下车场巷道铺设双轨，双轨中心距要上部车场2.1 米，下部车场 1.9 米 上车场重车道，绞车硐室门口至变坡点阻车器区段为水平摘挂钩车场，绞车硐室门口至绞车硐室后门阻车器区 段为重车道自溜车场；上车场空车道，阻车器至弯道区段为空车道水平摘挂钩车场，弯道处至人行巷上出口区 段为空车道自溜车场。 下车场空车道，下车场空车道变坡点往

2、后 15 米左右为空车道水平摘挂钩车场， 15 米往后至阻车器处为空车道 自溜车场；下车场重车道，下车场重车道变坡点往后 15 米为重车道水平摘挂钩车场， 15 米往后至人行巷下出 口为重车道自溜车场。 26mm或 28mm）-6 x 规格的 3、提升绞车型号：JDHB-30/3.5，为双速回柱绞车，使用地锚固定，配套使用 钢丝绳。 4、斜巷上下车场各设信号兼躲避硐室一个。 5、斜巷铺设30kg/m钢轨，斜巷上部道岔型号为DC630-3-9，下部道岔型号为DK630-4-12 （右） 6、绞车提升信号为 “声光语音双向信号 ”，必须声光兼备，齐全完好。上下部车场信号设施必须安设在信号硐 室（躲

3、避硐）门口，方便信号工操作的安全位置 信号操作，正常实行二级传递，即：由坡底信号工传递给坡上车场信号工，坡上信号工再传递给绞车司机。信 号规定：一声停车、二声上车、三声下车、四声慢上、五声慢下、乱点为事故点。 语音信号：在打点前，上下车场信号工、绞车司机之间要通过语音信号告知对方挂车数目、车辆类型、货载情 况、警戒是否放好、牵引区内是否有人等情况后，再打点联系开车。 另设一组紧急停车信号，即从坡下信号房直接到绞车房的停车信号。遇紧急情况时，坡下信号工可直接给绞车 房发出一声停车信号。 7、斜巷安全设施：上部车场空车道设两组阻车器，设置距离距变坡点3 米左右，重车道安设两组阻车器，设 置距离变坡

4、点 3 米左右。提升作业时使用靠近变坡点的第一组阻车器，阻车器处于常闭状态，车辆过后及时关 闭阻车器；车场顶兑车辆、推兑车辆及停钩情况时，必须将两道阻车器全部关闭好。 斜巷自上而下安设钢丝绳捞车器一套，雷达捕车器一套（为常闭式），上部车场重车道变坡点以下安设有蹬蹦 猴阻车器（单向强闸式阻车器）一套。 8、车场安全设施：上车场重车道渡线道岔前重车道上设置一组阻车器，下车场皮带巷口道岔前空车道上设置 一组阻车器，阻车器设置距离道岔 5 米左右，并经常处于关闭状态。 9、斜坡上每隔 10 米安设 20w 的照明灯一盏。回柱绞车处另安设照明一组 10 、上下车场各设一组顶兑车辆信号。为“声光语音双向信

5、号 ”，必须声光兼备，齐全完好。上车场顶兑车信号 安装在上车场信号硐室口及人行巷上出口安全位置。下车场顶兑车信号安装在下车场信号硐室口及人行巷下出 口安全位置。 11、绞车运行警戒位置：上车场警戒位置应放在人行巷上出口的安全位置处，下车场警戒位置应放在人行巷下 出口往里 5 米以及水仓出口安全位置处。顶车时，在人行巷上出口往里 5 米处也应放警戒。 12、行车语音报警信号装置：上下车场各安设一组行车语音报警装置。上车场安装在人行巷上出口处，下车场 安装在人行巷下出口处。语音报警装置应工作可靠。 、绞车正规操作程序及注意事项 1、绞车司机操作规定 1）一般规定 A:绞车司机必须经过技术培训，考试

6、合格，持证上岗 B:绞车司机必须明确信号规定、绞车技术参数、牵引车数等。 C:绞车硐室内应有司机岗位责任制和绞车管理牌板。 D:工作时必须穿好工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关得事情，行 车时不准与他人交谈。 2）准备工作 A:检查绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，周围环境清洁卫生，没有影响车辆安全运行的杂物等。 B:检查绞车的安装固定应平稳牢固，地锚固定螺栓、基础螺栓无松动、移位现象 C:检查绞车制动装置。闸皮完整无断裂，磨损余厚不小于4mm ,且保证随闸皮磨损其它各零部件不得磨闸轮, 闸轮磨损量不大于 2mm ，各部螺栓完整齐全，无弯曲、变形。绞车抱闸间

7、隙调整必须由专人负责，调整完毕 经试车无问题后方可使用，其他人员不得随意调整。使用中发现抱闸调整松（或紧）时，必须及时停车汇报调 度安排专人处理。制动装置系统灵活可靠。 D:检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤，无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。即：1个捻距内断丝面积与总断面 积之比不超 10%（即一个捻距内钢丝绳断丝不超过11 丝）。在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒 上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不少于3 圈。主绳钩头绳卡不少于 5 道， 保险绳直径选用为21.5mm钢丝绳，保险绳钩头以及和主绳连接处绳卡不少于4道，绳卡和绳径要配套，主绳 大钩及保险绳钩头均要

8、上好绳皮。 E:检查绞车控制开关，操纵压扣、电机、电铃等无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰洪亮；控制开关、 操纵压扣灵活可靠。 F:检查绞车换档手把灵活可靠，正常提放车必须在快速档位上，下放重型、大型材料时转换到慢速档位上 G:试车：试车时先反向（下放车辆的方向）点动开车、停车；再正向（上提车辆的方向）点动开车、停车的方 法进行试车，检查绞车运转情况，应无异常响声和震动，无甩油现象。 H:通过以上检查，发现问题必须向运输工区调度及运输二队当班跟班队长（或班长）汇报，处理后方可开车 3）起动 A:听到清晰、准确的信号后，先将调速手把转到相应位置并闭锁牢靠，复查确认无问题后。首先应向坡上信 号

9、硐室回相应点，上车场信号工检查确认无误后再向绞车硐室发开车信号，绞车司机按信号指令方向启动绞车 运转。 B:上提车辆时，正常启动绞车运转。下放车辆时，与上车场岗位工配合好，先点动开车，随推车随放绳，保 证上车场不留有余绳，待车辆全部过变坡点后再正常下放。防止车辆过变坡点时因车辆突然加速绷断钢丝绳。 C:司机必须在绞车滚筒后安全位置操作，严禁在回柱绞车滚筒侧面作业，严禁一手开车，一手处理爬绳。绞 车运转期间，任何人不得进行绞车防护栏以里靠近绞车任何部位。 D:如起动困难时，应查明原因，不准强行起动 4）运行 时应立即停车 A:绞车运行当中，应精力集中，注意观察，手不离操作压扣，如收到不明信号（或

10、有异常情况） 查明原因。 B:如发现下列情况时，必须立即停车，进行检查，待处理好后再运行。 a、有异常响声、异味、异状。 b、地锚有松动、移位现象 c、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛等现象。 d、有严重咬绳、爬绳现象 e、电机单相运转或冒烟 f、突然断电或有其它险情时。 C:司机应根据提放载荷的不同，正确调换快（慢）速档，严禁不带电放车，严禁空挡放车 5）停车 A:听到停车信号后，立即按下停止按扭，停车停电 B:正常停车后，司机需离开岗位时，必须切断开关电源 C:正常上下班时，钩头必须收回至坡上 三、斜坡提升操作规定 1、斜坡上车时 （ 1）下部车场岗位工挂好大钩、三环、车尾巴和保险绳

11、（车尾巴与保险绳必须同时挂好） ，按规定设置好警戒， 信号工检查无误后，通知车场人员进信号硐室，并确认警戒区内无人员及影响车辆安全运行的障碍物时，方可 发出开车信号。下部车场信号工发出开车信号后，必须守在信号硐室门口压扣处监护车辆运行。 （ 2）上部车场信号工听到开车信号，按规定设置好警戒，并检查牵引区内无人员及影响车辆安全运行的障碍物 后，将重车道阻车器打开，先向下部车场还点，待下部车场信号工重新回相应点后，再向绞车房发出开车信 号。 （3）绞车司机听到上部车场发出的开车信号后，先给上车场还点，待听到上部车场信号工重新回相应点后，再 启动绞车。 （ 4）车辆牵引至上部车场全部过变坡点处阻车器后，信号工向绞车房发出停车信号，并及时