路基软土地基处理施工专业技术方案

1、贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理工方案中国水电建设集团路桥丄程有限公司施施工单位:编 制:审 核:审 批:凯里环城高速公路北段工程经理部四分部一工区2017 年 9 月 16一、工程简况1二、编制依据1三、一般淤泥的界定1（一）、一般淤泥的界定指标1（二）、相关规范1四、施工流程及方法2（一）、施工流程2（二）、施工方法2五、：期安排3六、施工组织3（一）、人员组织3（二）、机械设备组织4（三）、材料组织5七、质量保证措施5（一）质量管理组织机构5（二）、保证措施6八、安全保证措施6（一）、安全组织机构6（二）、安全措施6一、工程简况凯里环城高速公路北段是贵州省高速公路网规划(加密规划)的

2、 重要组成部分，是贵州省交通运输“十三五”发展规划要求2017年 开工建设工程，本工程建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉 同城化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通 流转换和城区间衔接更加便捷髙效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱 贫攻坚战，同步全面建成小康社会具有重大意义。凯里环城高速公路北段四分部一工区工程部(以下简称工程部)承担 主线K39+000K43+745及麻江联络线LKO+976. 789、LK6+900的施工任务， 全长 10668. 21 IMo本工程为v=100km/h四车道髙速公路，路基宽度26. OMo本工程投资 人为中国电建黔东南州高

3、速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重 庆交通科研设计院有限公司。二、编制依据1、编制依据1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规；1.2、有关设计图纸及相关资料；1.3、凯里市环城高速公路北段招标文件、补遗(答疑)书、工程 量清单、设计图纸等；1.4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状 况及施工环境等调查资料；1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机 械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在 公路道路施工中积累的施工经验；1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公 司下发的相关文件；公路工程施工组织

4、设计编制手册公路工程技术标准(JTG B01-2014)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)公路桥涵施工技术规范(JTGT F50-2011)工程测量规范(GB 50026-2007)公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)公路隧道施工技术细则(JTGT F60-2009)公路工程路面施工技术规范公路工程质量检验评定标准JTGF801-2012高速公路标准化指南2编制原则2.1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工 作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正 确组织施工，确保工程质量优良。2.2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中

5、，充分发挥我公司的技 术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均 衡生产，确保髙速度、髙质量、高效益地完成本标段的工程建设。2.3、根据工程法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理 和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现 质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优 质、安全、高效地完成所有的工程工程。4、积极推广应用新成果的原 则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工 程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在公路 施工中的先导作用。三、一般淤泥的界定（一）、一般淤泥的界定指

6、标1、粘质土、有机质土天然含水量$35%或液限（处于极软塑或流塑状 态），天然空隙比$1.0；2、粉质土天然含水量230%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然 空隙比$0.9。（二）、相关规范中华人民共和国建设部软土地区工程地质勘察规范（JGJ83-91）规定：软土及其工程地质特征：第201条软土的判别应符合下列要求： 1、外观以灰色为主的细粒土;2、天然含水量大于或等于液限；3、天然孔隙比大于或等于l.Oo第2.0.2条软土的工程性质特点是高压缩性，低强度，高灵敏度和低 透水性。在较大的地震力作用下易出现震陷。第2.0.3条软土层具有良好的层理，在互层中伴随有少数较密实的颗 粒较粗的粉土或砂

7、层，成为软土层中的变异土层。四、施工流程及方法（一）、施工流程测量一确定处理方案一断面测量一清淤或挤淤一换填或抛石一碾压（二）、施工方法1、首先对淤泥段原地表断面进行测量，要求监理、业主代表现场签 字确认，并绘制断面图。2、清淤前初步测定淤泥深度，当淤泥较浅（H2.0m）采用全部挖除 换填处理；当淤泥较深（2.0mVHV4.0m）采用抛石挤淤处理。若软土层 为硬塑状态，不适宜抛石时，则应直接挖除换填合格填料。3、方案确定后进行清淤或抛石，如果采用清淤换填处理，清淤一段 后应对清淤后的断面进行现场测量，测量过程要通知监理、业主代表参 加，现场签字确认，并绘制断面图；对于淤泥段较宽需边清边填的部位

8、， 在清淤断面测量确认后即可碾压回填，分段填筑。如采用抛石挤淤处理， 则需通知监理、业主代表现场确认抛填量。4、采用清淤换填处理时，淤泥应挖运至指定弃土场，因弃土场而积 限制，为充分利用场地，弃土需分层推平，推高，并整型。1#弃土场定在 隧道口二期匝道圈内，平均运距根据现场情况和施工总平而图计算。换填 材料本着就地取材、降低造价，并满足设计要求的原则，选用挖方中的 碎、砾石土或石方，骨料碎（砾）石浸水抗压强度20MPa,换填采用分 层碾压填筑，推土机初平，压路机碾压，每层松铺厚度不大于30cm,压 实度满足路堤填筑压实度要求，机械无法碾压的边角，用小型机具夯实， 小型机具夯实每层厚度不大于15

9、cm。采用抛石挤淤处理时，先用推土机 将片（块）石推压入软基，再用重型振动压路机反复碾压（边压边补抛） 至地基稳定；然后将挤出淤泥清除，并弃于指定弃土场；最后在片石层上 满铺碎石和砂各10cm,并经碾压后方可进行路基填筑，抛填用片（块） 石浸水抗压强度20MPa。5、回填区顶而设置一层隔离（兼透水）土工布，土工布上、下10cm 土层采用细粒土（带棱角粒径5mm含量50%）填筑。土工布要求经向 抗拉强度50KN/m,纬向抗拉强度36KN/m,延伸率V25%, CBR顶破 强度2.5KN。土工布应横向铺设，搭接宽度20cmo6、渔塘、水田及坑洼处清淤应先进行排水，用抽水机抽出坑内明 水，排至路基以

10、外，待淤泥晾晒后方便开挖；渔塘、水田只部分清淤时， 应首先沿路基边沟外侧线对渔塘或水田进行围堰（挡），防止水浸入路 基，再对路基范围内明水进行抽排，晾晒后挖除。五、工期安排六、施工组织（一）、人员组织现场主要管理人员序号工占配备人员职务配备人数（员）1软土地基处理工点负责人12匸点技术负责人23质量工程师24安全丄程师25测量负责人16测工37实验员28领工29施 r.i/42（二）、机械设备组织主要机械设备序号机械或设备名称型号机械能力数量成新率1自卸汽车20T20T15辆802挖掘机3201.0m33台853挖掘机2701.0m32台854装载机502台805推土机160160马力1台80

11、6夯实机蛙式HW60良好2台807抽水机WT805. 5PS2台858污水泵QW300-77KW2台新9振动压路机XG22020T2台8010柴油发电机CWJ3030KW2台新（三）、材料组织软基换填材料严格按照设计及规范要求选用，使用前实验室对填料进 行检测，不合格材料杜绝使用。土工合成材料由厂家提供出厂合格证，并 由实验室随机取样送检，保证产品各参数、指标达到设计要求，材料进场 后，严格检查，并随机取样，合格后方可使用。七、质量保证措施（一）质量管理组织机构工程部质量管理组织机构框图J工程管理部：-安保外联部郑阿金-技术质M部:-试验室：-物资设备部:量长 庆（二）、保证措施1、淤泥开挖后，在监理工程师的监督下进行断而测量，并对坑底原地 面进行初碾压后方可填筑。断面测量要求监理和业主代表现场签认。2、对土工材料要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用。3、土工合成材料铺设要求平整，接头搭接符合设计及规范要求。八、安全保证措施（一）、安全组织机构（二）、安全措施1、现场用电要严格按照用电规程操作，设备用电必须做到一机一闸 一漏一箱；