工作报告 交通工程见习期工作情况汇报.doc

1、交通工程见习期工作情况汇报交通工程见习期工作情况汇报河海大学文天学院201x级交通工程专业认识实习报告姓名：张浩专业：11级交通工程班级：三班学号：110740341指导老师：郑长江时间：xx.03.28一、认识实习主要内容（目的、意义、实习单位介绍、内容）1、南京多伦公司目的：让我们亲身实地感受到智能型交通的发展前景。：南京市多伦有限公司内容：通系统开发和新型交通信号设备的发明的大型公司，首先由他们公司的人事部主管以PPT的形式向我们详细的介绍了关于多伦公司的相关情况，让我们初步了解到来到该公司参观的目的。然后我们分成两拨，交替去参观该公司的生产车间跟展览部。生产车间的主管向我们详细的介绍了

2、信号灯的内部结构跟一些智能交通设备的材质、用处。然后由参展部主管向我们介绍了我国智能交通的发展现状和一些主要的智能交通设备。2、南京市规划建设展览馆目的：意义：我们对南京的历史及发展有了更深的了解，同时对南京的未来30年有了更系统的认识，更加深了我们对这个历史悠久的人文城市的热爱和期盼。实习单位：内容：下午参观了南京市规划建设展览馆，主演参观了二楼和三楼展厅，观看了南京市建设宣传片和南京市规划建设3D视频，以及参观了规划建设的展板和图片。现报告如下：南京市规划建设展览馆是一座展示南京城市规划与建设成就的专业展览建筑，占地8000平方米，建筑面积50000平方米，地下一层，地上三层，它具有展示、

3、查询、交流研究、宣传教育、休闲观光等功能。全展览馆共分为：序厅、二层展厅和三层展厅。南京全景沙盘模型南京三维动画宣传片序厅中，分为规划公示厅和金陵48景展览。金陵48景展览中，通过壁画的方式充分展现了南京的美丽景色。二层展厅从整体上介绍了南京。共分为城市规划厅、建设成就厅、历史厅和南京全景沙盘模型四部分。南京全景沙盘展现了人文名城，南京正越来越繁荣，越来越美丽！三层展厅测试各个区自己的规划建设介绍。位于雨花台区的长江三桥、栖霞区的长江二桥、建邺区的河西新城等等，都在这个展厅中告诉参观者南京的富饶。展览共分为七个部分第一部分：谋划布局、展望未来，以南京城市总体规划为重点，着力展示南京城市依托江南

4、跨江发展的规划战略，突出“大南京”的城市发展理念，描绘出南京未来发展的宏伟蓝图。第二部分：古貌新颜、沧桑巨变，以改革开放以来的南京城市建设重大成就为主要内容，重点展示南京城市建设日新月实习报告实习报告格式实习报告注意事项土木工程实习报告会计实习报告计算机IT实习报告异的变化和迈向长江中下游现代化中心城市的建设步伐。第三部分：历史悠久、十朝都会，以南京建城为线索，重点展示两千五百年来古都兴替遗留下来的历史文化风貌。第四部分：山水城林、绿色家园，以南京建设生态园林化城市建设为主题，重点战士生态环保、园林绿化和治污处理等方面的成就业绩，将生态园林化城市的形象充分地展示出来。第五部分：跨越南北、通衢东

5、西，以交通建设为展示内容，重点突出南京对外交通、城市交通、跨江交通、轨道交通等方面的建设成就，彰显交通作为南京与区域城市的连结纽带作用，构筑起南京交通枢纽和带动区域经济发展的形象。第六部分：人居环境、和谐发展，以人居城市建设为展示内容，全面展现“以人为本”的城市建设理念，综合展出城市住宅布局、商业布局、科教文卫布局，以及市政配套建设围绕“人居城市、和谐发展”的奋斗目标所做出的成就。第七部分：可爱的南京，以歌颂的姿态对展览的主题和展示的历史文化文脉加以艺术的凝炼，让可爱的南京深深印在人们的心中。谋划布局古貌新颜历史悠久山水城林人居环境可爱的南京。3、南京市交通管理指挥中心目的：意义：留在原先的朦

6、胧阶段，城市道路交通由指挥、监控和现场的执勤构成了一个完整的系统保障了城市交通有条不紊地畅通运行，这需要交通工程的专业知识做支撑，这进一步激发了自己学好交通工程专业的浓厚兴趣，希望自己的所学能够让城市交通运行地更高效畅通。实习单位：内容：京主要交通路口的监控画面，工作人员们各司其职，忙碌着手里的工作，一切高效而有序。工作人员给我们详细讲解了指挥与监控中心的作用和职能，从中我了解了交管局的交通指挥与监控中心在调度南京交通车辆运行、服务，保证交通高效畅通运行中所起的重要作用，首先通过工作人员观察路口的交通流量将路段的流畅程度按颜色分为不同的等级并即时的通过电台、微博、网站等多媒体手段发布出去，确保

7、出行人员能合理地选择交通路线，方便车辆的出行；其次道路监控系统是公安指挥系统的重要组成部分，提供对现场情况最直观的反映，是实施准确调度的基本保障，重点场所和监测点的前端设备将视频图像以各种方式（光纤、专线等）传送至交通指挥中心，进行信息的存储、处理和发布，使交通指挥管理人员对交通违章、交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断，并相应调整各项系统控制参数与指挥调度策略。与此同时南京市交管局指挥中心还开通了24小时的求助热线，便于为那些急需帮助的人提供即时有效的信息。讲解中工作人员热心地回答了我们的问题，他同时也告诉我们只从监控画面收集交通信息是远远不够的，所以监控中心通过与驾驶员合作

8、，实现信息共享即时地掌握实地信息；谈到怎样保证交通畅通运行，他也说到只通过指挥与监控是不够的，还需要广大的交通参与者规范自己的行为，只有这样才能根本解决问题。从工作人员的回答中我明白了交通参与者的行为影响着系统是否能发挥出其作用，交通参与者是交通活动的主体，只有明确自身的责任，我们才能更好地利用交通设施。二、实习收获（实习内容与课堂内容的联系、心得体会）通过这次两天短暂的专业实习我们了解到与课本上完全不一样的专业知识，了解到智能交通的各个方面；了解到交通作为城市规划的参与者，在其中所体现的重要性；了解到交通信息控制系统对于道路检测，道路信号控制有着很大的作用。三、实习中发现的问题与解决方案发现

9、的问题：1、我们从课本上学到的知识水平远不够。2、智能交通的成本会不会影响设备的发展。3、看着南京的城市规划这么好，为什么还老是出现拥堵现象。4、交通管理监控系统的覆盖面不能覆盖整个南京市。解决方案：1、在努力学好书本上知识的同时要结合实际的情况进行综合研究，让自己充分掌握好自己的专业知识。2、应该加大对智能交通方面的人才培养，培养他们的创新能力以降低智能交通设备的设计成本。3、不断地优化城市规划的发展路线，采取一些措施来减缓城市拥堵现象。4、城市交通监控系统应该加大覆盖面，以确保城市交通能正常、有序的流通。篇二:交通工程专业实习总结范文浙江大学优秀实习总结汇编交通工程岗位工作实习期总结转眼之

10、间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结交通工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。在交通工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论

11、知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合交通工程岗位工作的实际情况，认真学习的交通工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。在交通工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不

12、够，觉得在交通工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据交通工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成交通工程岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。从大学校门跨入到交通工程岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变

13、，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同

14、事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工

15、作而带来的增值效应。五、存在的问题。几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对交通工程岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点篇三:交通工程学实习心得体会课程实习报告课程名称学院专业年级组名指导教师完成日期交通工程学交通学院xx级交通工程(1)班第二组郭建刚xx年7月7日10级交通工程(1)班10226xx001王志聪这次的交通工程学实习首先我们专业的全部人集合在一起，听老师给我们讲解了一下

16、实习的内容以及在实习中应该注意的事项。我们首先明确了这次的实习任务，大家在郭老师的带领下一起去参观福州南高速公路收费站和湾边大桥的立交组织情况。接下来是各组成员找自己需要调查的有信号灯的三叉交叉路口和四路交叉路口，每个组的情况有所不同，分别运用点样本法和停车线法调查车辆的分布情况。接下来我首先说一下去参观高速公路收费站和湾边大桥的情况，我们一起到了收费站后，首先在老师的讲解之下了解了进站口分为不停车收费车道、自动发卡车道和计重收费车道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要限制速度20千米每小时，保持车距以便能够是行车安全。在进入收费站时应该不能抢按照

17、一定的交通规则进入即可。收费站处的监控系统也有助于观察在进入和离开收费站时的车辆行驶秩序，有利于为此处交通事故的解决提供有力的资料。虽然以前也曾经到过高速公路的收费站，但却并没有仔细认真地观察过收费站的组成情况还有如何进行车辆的收费程序的。经过这次的观察了解，最基本的组成情况已经有所了解，以及进入收费站时应该注意的事项，怎样才能快速安全的通过收费站，这也是我们生活中的实际问题。有些人就是因为在收费站等得不耐烦才会引发一系列的事故。这次的观察对于我们理论联系实际有比较大的帮助，我们应该多出去进行一些观察。观察完高速公路收费站后，我们接着就去了湾边大桥，在那里我们观察到立交的组织形式和车辆上下立交

18、所经过的路线。刚开始看的时候我们也没有搞清楚情况，不知道车辆如何上桥和下桥的，立交桥的建设本来也是为了解决交叉路口车辆太多而容易引发交通事故的问题。但是如果不能够很好地了解立交的车流方向就不知道该如何上立交，很有可能会发生交通事故，造成不必要的人员伤亡和财产损失。我们下车后在立交桥下观察到车流的走向以及如何上下立交桥的，实际的立交走向图需要通过各个方向的观察才能够画出来。我观察到此立交由南到西的车辆需要借助立交汇合到从东到西的车流中，还有从东到南车辆需要借助立交汇合到从北到南的车流中，才能发挥好这座立交桥的作用。此立交桥分为三层，地面这一层可以行使由北到西的车辆和由北向东的车辆，由南到西的车辆

19、需要借助第二层向第三层过渡，由东到西的车辆需要借助第三层向第二层过渡。立交桥的存在本来是为了解决交通堵塞和交通事故的发生概率，要学会正确使用立交，发挥它的长处。经过这里两个地方的观察，对于我们了解高速公路收费站和立交桥有比较好的帮助，接下来的实习是要调查三路和四路的交叉路口延误以及通行能力。在经过组内的讨论和分配工作定出了这两个交叉口的位置以及从何时开始调查，由于第一次的情况大家都没有经验，所以我们遇上了比较大的麻烦，数车的方法有所出入以及开始的时间不一致导致我们又重新开始观测。在调查延误时每个方向的路口要有四个人，一个人负责计时，一个人负责数停驶数，一个人负责数不停驶数，还有一个人负责数每隔

20、15秒内停在停车线后的车辆。而调查通行能力时需要数出左转、右转和直行车道的机动车和非机动车，机动车分为大小车辆。进过几次的失败后我们终于有了比较大的进步，而且调查完了各项数据。这次的实习总体上来说历经一天半，而且大家都能够从中有所收获，了解各种交通设施和理论与实际的区别，对于我们以后的工作也是有比较大的帮助的。10级交通工程10002xx002潘宝宁通过这次实习，可以对刚学过的交通学调查知识有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。同时在这场实习中让我再次认识到团队精神的重要性。每个人的粗心、大意，都将直接影响实习的进度。

21、实习要完整的结束,单靠个人的力量和努力是远远不够的,只有小组成员团结起来才能让实习快速而高效的完成。这次实习培养了我们小组既分工又协作的能力,同时也增进了同学们之间的友情。在这次实习中，我们小组每个成员都尽了120%的努力来完成这次实习任务，不求最好，但求更好地学得知识。6月21号，在老师的带领下我们来到福州南高速公路收费站，参观学习了高速公路收费系统，在老师的解答下，我大概了解到了高速公路是分车种，按重量级别，按行程公里数收费。收费站的收费方式与我想象中的人工收费有很大差别，收费站采取的有：半智能化的人工打卡收费和智能化的自动感应收费（ETC）.除此之外，我们还了解到超载处罚等相关知识。之后

22、，我们又坐校车参观湾边立交桥。经过实践前的准备，在测量学实习间隙，我们在7月2日上午对建新的三路交叉口进行了延误和通行能力的调查，我们与7月4号来到燎原调查四路交叉口的通行能力和延误，这次调查，大家都对调查方法有了更深的认识，很快就完成了任务。实践总能发现许多问题，在这次调查实习中也同样存在，我们在完成任务过程中，不可避免的遇到了一些困难。实际一般都比理论复杂，刚开始调查时，出现了几次错误，不得不重新开始，耽误了好些时间，错过了高峰小时，而且在车辆的划分上大家也存在分歧，摩托车到底该划再机动车还是非机动车呢，所以我们必须要掌握过硬的基本理论知识，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，合作完成

23、一项工作。作为二组的组长，我认为选调查点很重要,测点的好坏决定了调查的速度与质量，我事先去踩点，找到了建新三叉路口，和燎原四岔路口，这里的车辆相对来说较少方便调查。准备工作很重要，如果不准备好就开始调查，就会陷入极大的盲目性误区，最终导致工作的杂乱无章与失败;这次实习我们组先开了个会，确定了16人分为四小组，每组四人，大家讨论了调查的具体内容及方法等细节，绘制好了数据表格。通过这次的实习，我学到了很多东西但同时也碰到了许多问题，综合这些问题我总结了。希望在以后的实习中能够多增加一些调查工具，力求使每一个小组都拥有一套完整的工具，并且更新调查方法，运用先进点的仪器设备进行交通调查；希望有具体的老

24、师的整体安排，说明各种事宜，有情况具体指导；通过实际的实习,让我学到了很多实实在在的东西,学会了课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手、动脑和绘图的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的能力.这次也是我明白责任的意义，虽然说当组长会有一定的压力，但我还是坚持做完了本质的工作，即使在身体不适的情况下，这锻炼的我的毅力，更体会到班委们平时工作的辛苦。这次实习与测量学实习赶到一起了，如何能在不耽误测量实习的同时把交通工程实习也做了，让大家能顺利回家，这成了我那几天经常思考的问题，而且在最后的报告撰写过程中，幸好有组员们的帮忙，才使得报告顺利完成。一次实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远

25、远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.心得体会交通工程见习期工作情况汇报.10226xx004李晓峰第一天我们组进行了三岔口道路通行能力和延误调查，地点是建新路口。全组到达于8:30到达路口，进行了分组分工。首先开始交通延误调查。我们小组负责北进口道。我个人负责记录不停驶车辆，60s一个周期。其中一个人负责计时，一个人负责0s，15s，30s，45s停车数，一个人负责停驶数。三个组统一开始记录，一共记录十五个周期。然后进行道路通行能力调查。通行能力分为左转，右转，直行。还分为机动车和非机动车。这次是70s一个周期。分工结束后，三个组统一开始记录。在调查期间还是遇到了不少问题

26、。首先，延误调查是在高峰小时调查的，由于我们在路上耽搁了，开始调查的时候高峰小时基本上快结束了。所以数据上有点误差。再加上前期工作没做好，记录出错了进行了三次才完成，耽搁了不少时间。在通行能力调差时，由于摩托车是不是机动车而又分歧。结果大家同意把摩托车单独记录出来，回去再讨论。在记录时，有的机动车不在车道上行驶，而是在人行车道上行驶，以至于漏掉了几辆机动车。还有一部份非机动车不按常规路线行驶，例如；有辆机动车左转之后，竟然又直行。这些现象是记录有误差。还有就是我们的调查地点三岔口端是一个别墅区后门，出入车辆并不多，但也有少数车辆进出致使记录有些麻烦。所以，在进行调查时，前期工作要准备好。地点要

27、选择好，时间要把握准，组织要积极。调查时特殊情况特殊对待，要学会随机应变，学会处理突发状况。最关键的是把我们课堂知识应用于实际，巩固我们的知识。第二天我们进行了四路交叉口延误和通行能力调查，地点在燎原。这次全组于8:00到达调查地点，由于大家都熟练了，所以这次就很快就开始进行延误调查了。这次我们小组负责北进口道。这次是在高峰小时，所以停驶车辆特别多，记录有些误差，不停驶车辆则很少。进行了15个周期调查，这次数据很有规律。然后我们进行了道路通行能力调查，由于仍处于高峰小时而且是四路交叉口。交通量特别大，给记录到来了困难。这次是100s为一个周期，进行15个周期。在进行通行能力调查时问题还是不少呢

28、！首先车辆太多，很难数清楚，再加上公交车多遮挡视线，忽略了好多小型车辆。还有就是中型车辆，不容易分清楚，导致数据有误差。还有就是在延误调查时，排队车辆太多，很难分清楚在哪辆开始不停驶驶过停车线。所以，在进行四路交叉口调查时应该人数多一点，配合默契一点，才能使数据误差减小。这次交通工程学实习可以说还是挺顺利的，虽然在这期间有不少困难，但我们还是给解决掉了。这次实习不仅仅让我们掌握了知识更重要的是结合实际，应用与实际，真正体会到了实践与理论的不同。实习心得体会10级交通工程(1)班10226xx005谈笑为了让我们更好的理解运用课本上的知识，提前实践专业知识。我们在考前和考后各用了几天的时间分别去

29、参观收费站、湾边大桥和去建新和燎原路口调查交通情况。通过这次实习，我们对城市收费站和立交桥有了更深刻的认识；通过调查路段以及交叉口的交通量，对交叉口的车辆分布有了实际的了解。首先我们在老师的带领下参观了高速公路收费站和湾边大桥的情况。在到达收费站后，老师先讲解了进站口的分类，分为不停车收费道、自动发卡车道和计重车收费道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要在速度低于20km/h，保持车距以便能够行车安全。然后参观了湾边大桥，在那里我们观察到立交的组织形式和车辆上下立交所经过的路线。我们下车后在立交桥下观察到车流的走向以及如何上下立交桥的，此立交桥分为

30、三层，地面这一层可以行使由北到西的车辆和由北向东的车辆，由南到西的车辆需要借助第二层向第三层过渡，由东到西的车辆需要借助第三层向第二层过渡。立交桥的存在本来是为了解决交通堵塞和交通事故的发生概率，要学会正确使用立交，发挥它的长处。xx年7月2日，我们组早上8点我们去了建新三岔口。以60s为一周期测了15s,30s,45s,60s的停车数量，还有就是清点每分钟的停驶数和不停驶数。以70s为一周期测了直行，左转，右转通过的车辆数，并且大小车分开计数，共15个周期。刚开始测量时，不是很会测，耽误了很久，测错了，所以大家又重新测量，也彻底学会了通行能力测量的方法。成员一起去调查有信号灯的路口通行能力和

31、延误的调查。7月4号，我们来到燎原附近的四路交叉口，我们组16个同学平均分成四个小组，进行交叉口行车延误和通行能力的调查。我负责统计主干道上不停驶数和左转车辆数。通过两次调查，我对交叉口延误的概念和计算，交叉口通行能力的理解有了进一步的理解。总之，此次实习体悟很多，也让我认识到了各种交通设施和理论与实际的区别，对于我们以后的工作也是有较大的帮助的。篇四:交通工程认知实习报告河南城建学院实习学专班级学生指导完成实习报告类别：认知实习院：交通运输工程学院业：交通工程学号：0姓名：教师：刘丽华张蕾李晓宇孙广卫时间：xx.9.12指导教师评语综合成绩指导教师签字前言交通工程学是为了解决交通问题提供的基

32、础理论及基本技术的一门学科，是一门集自然科学和社会科学于一体的综合性学科，它涉及工程、法规、教育、环境、能源、经济诸多领域。在这学期的交通工程认知实习中，将带领我们对交通工程有个初步认识，在大一大二的基础理论课的学习上，我们对交通工程这门专业课并没有一个很清楚的概念，我相信能通过这次实习，我们能清楚地认识交通工程这门课亟待解决的主要问题和学习中的难点重点。这次交通工程认识实习是对于交通工程这门专业的第一次认识和接触，经过这几天的实习，我们会交通标牌、标志、交叉口设施与配置、道路渠化的多方面宽角度来认识了解交通工程这门学科，并且还产生了不少疑问，在今后我们的学习中，我们将带着这些疑问来探索和学习

33、认识交通工程这门专业。努力学好交通工程这么专业，为交通事业添砖加瓦，贡献自己的一份力量。河南城建学院实习报告目录目录1、实习目的与意义.11.1实习目的.12、实习要求.23、实习内容.23.1城市道路路段分析.2交通工程见习期工作情况汇报.3.2城市平面交叉口分析.73.3平顶山市中心商业区交通状况分析.104、实习个人总结.171、实习目的与意义2、1.1实习目的认识实习是交通工程本科专业教学过程中一个重要的实践环节，对教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。通过认知实习，使学生从表观和理性方面全面对交通工程专业所学内容有一个初步认识。通过组织学生到现场学习，并结合老师系统讲

34、解有关交通工程发展、未来趋势及相关理论知识，使学生了解交通工程知识、交通工程基础设施、交通工程基础设施、交通管理基础设施等，为学生今后的专业学习的打下良好的基础。实习的目的主要在于通过教师的当堂授课以及驾驶员的现场现身说法全面而详细的了解相关交通工程专业知识。实习的过程中，学会从交警和驾驶员那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过人事实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。1.2实习意义实习能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我明白了以后读大学是要很认真的读，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，更让你明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让你知道了大学是为你们顺应科学发展的垫脚石和自身发展的机会。另外，交通工程认识实习的目的也是为了使学生了解交通工程专业基础课和为专业课奠定一定的实践