16栋施工电梯施工方案（完整版）

1、施工电梯施工方案一、编制依据1、翰林居工程 16#栋建筑、结构、安装等施工图纸2、SC 系列施工电梯使用说明书JGJ59-2011JGJ33-2001GB50009-20013、建筑施工安全检查标准4、建筑机械使用安全技术规程5、建筑结构荷载规范6、施工手册（第四版）二、工程概况 本工程位于湘潭九华示范区，东临富洲路，西靠大新路，南临翰林路，建筑主体为地下 一层，地上裙房商铺二层标准住宅三十一层，地下室建筑面积为 2400m2，地上面积14000 m2 建筑高度为98.9m，钢筋混凝土剪力墙结构。地下一层层高 4.1m，商铺一、二层层高4.5m， 3 层33 层为 2.9m。根据本工程需要拟安

2、装一台施工电梯，施工电梯为湖南江麓建筑工程有限公司制造的 SC200/200。施工电梯安装在16-1轴至16-5轴交16-F轴处，施工电梯安装在地下室顶板上（标 高:39.600m具体位置详见电梯平面布置图），在此位置的顶板厚250mm钢筋为 12150双 层双向，再在其上浇捣 200厚混凝土，内配 12150双层双向钢筋，尺寸为 3.5mx4m,混 凝土强度等级为C35,施工电梯架设高度为105.56米。三、地下室顶板加固施工方案设计为保证施工升降机正常运行及楼面安全，施工电梯采用如下加固方案：采用钢管（ 48 x3.0）搭设满堂脚手架架（支撑面为 6 mx4m）,把地下室顶板上的荷载传至地

3、下室底板以 满足安全施工要求。满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶板上用方木（50mnX 70mr）作为主龙骨的支撑体系。立杆间距 700mm底部垫18mm厚模板，水平拉杆步距1500mm 45度 角剪刀撑设置三道连续设置到顶，上、下水平拉杆距立杆端部不大于200mm为确保施工电梯荷载能有效传递至地下室底板，可调顶托必须旋紧。四、地下室顶板加固计算1、参数信息1) 施工升降机基本参数施工升降机型号： SCD200/200；吊笼形式：双吊笼；架设总高度： 105.56m；标准节长度： 1.508m；基本单元重(包括 1个吊笼， 2 个标准节及围栏等)3062 kg另一个吊笼1326 kg68 个

4、标准节，每个 158kg 10744 kg 吊笼载重4000 kg10%：19132 kg 附墙架、动力电缆，电缆导向装置、钢丝绳、头架紧固件等重量约占导架总重量的19132X 10%=1913Kg 过道竖杆和过桥连杆的附墙结构重量增加约为导架总重量的22%：19132 X 22%=4209Kg 总重量 G 25254 kg2) 钢管参数：钢管类型：48X 3. 0;钢管横距：700mm；钢管纵距 : 700mm；钢管步距 : 1500mm；模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度： 0.2 m；2、荷载计算基础承载N= GX安全系数X 9.8N/ kg=25254X 2.1 X

5、 9.8=53033 X 9.8 N/ kg=519727N=519.7 kN基础底座平面尺寸为 6000 X 3.500 mm ，则地下室顶板承压2P= 519.7/ (4X 3.5 )= 37.12kN/m。3、立杆验算以最大荷载对立杆进行验算， 不考虑钢筋混凝土上梁的承载力， 则传给每根立杆的力为：N = 37.12X 0.7 X 0.7 = 18.19kN查施工手册当水平步距为1500mm时，立杆（48X 3.0钢管、对接方式）允许荷载【N】=30.3kN 18.19kN ;查建筑材料手册得， 可调顶托的允许荷载 【N】=20kN18.19kN 。故立杆受力满足要求4、顶托上垫方木承压

6、强度验算方木主要承受支撑点的承压强度计算，按前项荷载计算及立杆验算，每根立杆所受压力 N= 18.19kN,方木支撑接触面积为 50 X 70= 3500 mrn则单位面积压力 fc = 18.19kN / 3500 mm 2 = 5.2 N/mm2查木结构设计手册 , 松木最弱顺纹压应力为 :2 2【fc 】=9.8 N/mm25.2N/mm2通过上述验算，升降机基础加固施工方案能满足安全使用要求。同时，为避免施工升降机梯笼在下降到底部时可能对地下室顶板的直接冲击，在梯笼下 方设置汽车轮胎进行缓冲，可保证电梯运行安全可靠。五、升降机安装前的准备工作a）检查所有零部件是否齐全。b）对所有参与安

7、装人员进行技术交底。c）升降机基础强度符合要求。六、升降机安装与拆卸（一）外笼与吊笼安装用塔吊将外笼与吊笼及所带 3 节标准节吊装于升降机基础上，用经纬仪测量基础标准节 的垂直度，保证其垂直度公差值小于 2 节标准节高度的 1/1000，调整完毕后将地脚螺栓浇注 在基础上的预留孔内，待混凝土凝固后将地脚螺栓紧固。（二）电缆与电气装置的安装检查1 、电缆安装供电电源距升降机电源应在 20m 以内，从供电电源引出的电缆线其规格 3X 25+2X 6； 将供电电缆从升降机电源箱的总电源开关经空气开关接入现场供电箱；将电缆以自由状态盘 入电缆筒内不得扭扣、打结。2、电气装置的检查a升降机结构、电机和电

8、气设备的金属外壳均应接地，接地电阻不得超过4欧姆。b、 用兆欧表测量电动机及电气元件对地绝缘电阻不得小于1欧姆。c、检查各安全控制开关，分别触动各个门上的限位开关、断绳开关、上下限位开关、极 限开关、每次触动时吊笼应不能运行。d、校对电动机接线，吊笼上下运行方向应与司机室操作台和笼顶操纵台所示一致。电气 检查完毕后，升降机可进入安装工况。（三）吊杆安装1、先将推力轴承加润滑油，后装在吊杆底部。2、将吊杆放入吊笼顶部的安装孔内。3、在吊笼内将向心轴承安装在安装孔内，加压垫并用螺栓固定。4、当吊杆不使用时，应将吊钩钩住吊笼顶部的吊点使其固定。（四）导轨架的安装1 、将标准节立柱两端接头处及齿条联接

9、处擦拭干净，并加少量润滑油。2、将吊杆的吊钩放至地面，用标准节吊具勾牢一节标准节（注意标准节带锥套的一端向 下）。3、摇动摇把，将标准节吊至吊笼顶部放稳。4、启动升降机，当吊笼开至接近导轨架顶部时，应点动行驶直至吊笼顶部距导轨架顶部0.5m 左右时停止。5、用吊杆吊起标准节，对准导轨架上端的立管和齿条上的销控放稳，用螺栓紧固，摘除吊勾、吊具。6、在地面可先将标准节联接在一起，再利用塔吊一次直接吊接于导轨架顶部，用螺栓紧 固。（五）导轨架安装完毕后应达到以下要求：1、 升降机运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不得小于0.25m。2、各标准节接缝处错位应小于0.2毫米。3、 相邻两根齿条对接

10、处沿齿厚方向错位小于 0.5毫米，沿齿高方向错位应小于0.2毫米4、 标准节联接螺栓的预紧应力矩不得小于350N.m。5、标准节垂直误差应符合下表要求。导轨架高度（米）小于7070-100100-150150-200200-300垂直度公差 值（毫米）架设高度的1/10007090110130（六）附墙支撑的安装1、附墙支撑在二层梁位置设置第一道附墙，以上再每三层设置一道。2、附墙支撑座与建筑物连接强度不小于 20KN。3、直接式附墙架的安装a将前杆用U型螺栓固定于标准节方框上，将附墙后座用预埋件和螺栓固定于建筑物的相对位置上。b、用起重机吊起中架、后架、附墙脚，将其安装于建筑物与导轨架之间。

11、c、通过调整后架和附墙脚校正导轨架的垂直度，调整完将扣件紧固。d、每隔7.5米安装一套附墙架，同时安装电缆护架。（七）对重的安装对带对重的升降机在吊笼和外笼安装完毕未加高之前就应吊装就位。1 在外笼的对重位置上安装好缓冲弹簧。2将对重上的导向轮拆下，用起重设备将对重放入对重轨道。3安装对重导向轮，检查各导向轮与轨道的间隙为 0.5毫米，确保每个导向轮转动灵活, 如果导向轮与轨道间隙调整不合适，对重的导轮将很快磨损。（八）天轮及对重钢丝绳的安装在导轨架安装完毕后进行此项工作。1将天轮、绳轮、钢丝绳用吊杆吊至笼顶部，并备好绳卡、工具、螺栓等，在地面将绳 轮安装完毕。2将吊笼开至距导轨架顶端 0.5

12、米处，用吊杆将天轮放稳在导轨架顶部，并用螺栓固定。3将钢丝绳一端穿过吊笼顶部的绳轮和导轨架顶部的天轮，并将绳头放至地面，钢丝绳 的长度应保证吊笼达到最大的提升高度时，对重离缓冲弹簧距离大于 500毫米。4将放至地面的钢丝绳用至少三个绳卡固定于对重上，用同一种方式将另一端固定于吊 笼顶部的绳轮上，绳轮间距不小于 300毫米。（九）电缆导向装置 在导轨架加高过程中，要同时安装电缆导向护架。直接式附着为每安装一道附着的同时安装一道电缆导向护架；排架式附着从地面起 6米安装一道电缆导向架，以后每隔 9米安装 一道电缆导向架，或每安装一道附墙架大架的同时安装一道电缆护架。（十）安全限位装置的安装1、里外

13、笼门、吊笼顶部或顶门的限位开关在出厂前已调试合格。2、上行限位开关的安装。a上行限位开关碰铁应安装在保证限位开关出发后留有的上部距离不得小于1.8米。b、上行极限开关碰铁应安装在上行限位开关上方0.15米处。3、下行限位开关的安装a下行限位碰铁的位置：当吊笼满载下行时，应时吊笼触发下行限位开关后距离缓冲弹簧 100-200毫米出停车。b、下行极限开关碰铁的安装：应保证吊笼未碰到缓冲弹簧前触发极限开关。4、 必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在开关断开时，其触柄距碰铁 0.2-2毫米。5、固所有碰铁上的螺栓，保证碰铁不移位。十一）安装后的检查I 、紧固所有螺栓。2、测试导轨架垂直度并记录在

14、案。3、上下运行试验各限位开关灵敏。4、做安全限速器坠落试验。5、升降机运行一周后更换减速机的润滑油。七、升降机的调试与检查验收（一）操作前的检查与润滑1、升降机的使用环境为：-20- +40C，风速小于20米/秒。2、检查总电源电压，电压偏差应在 380V 5%范围内。3、检查各传动部件的润滑情况，各部件均应加注润滑油脂。使用中的升降机应定期进行 润滑。4、检查吊笼及对重轨道有无障碍。5、检查齿轮的磨损情况。6、依次进行各限位开关的实验。7、单、双笼门开关。8、上、下限位开关 。9、活板门开关。10、断、松绳保护开关。II 、急停开关。（二）操作前的准备工作1、接通电源箱电源，即将箱内空气开

15、关置于“ ON”位置。2、将极限开关拨杆推至中间位置。3、将司机室操作平台上的红色急停按钮打开。4、关好各门。（三）操作运行1. 启动、停车前鸣笛。2. 操作上、下开关，吊笼上 （下）运行时，松开开关即停车。在底部和顶部停靠站，因装有 限位碰铁，吊笼应自动停车。3. 升降机在运行中发生异常情况， 应立即按下急停按钮， 在异常情况排除前不得松开此开 关。4. 若在吊笼顶部工作，应将转换开关扳至“加节”位置。5. 升降机工作完毕，应将吊笼降至基础，切断电源，关好笼门。（四）升降机限速器坠落试验及限速器的复位。凡新安装的升降机应进行额定载荷下的坠落试验， 正在使用的升降机应至少每三个月 作一次坠落试

16、验，限速器出厂 18个月后送厂鉴定，进行坠落试验时，所有人员包括操作者均 不得进入吊笼，检查各安全装置时，方可进行试验。限速器使用注意事项：1 、限速器铅封不得随便拆除。2、限速器有异常情况（如制动距离过长或过短，零件损坏等）应立即停止使用，经检修 或更换后方可使用。3、应严格按照坠落试验周期进行坠落试验。坠落试验步骤：1、试验应在升降机完全出于工作状态下进行。2、试验必须在地面进行，吊笼下垫弹性较大的物体（如旧轮胎等）3、升降机内均匀装载额定重量。4、按接线图要求将坠落试验线接入电控箱坠落试验用端子。将限速器试验专用按钮盒引到吊笼外，按钮盒一的按钮J为坠落，T为上升。5、关闭里、外笼门，合上

17、外笼电源箱内的电源开关6、 按下坠落试验操作盒的上升按钮，驱动吊笼上升至离开升降机基础10米左右。7、按下坠落按钮， 不要松手， 吊笼向下坠落。 当坠落速度达到限速器的额定限制速度 （约 54米/分）时，限速器立即动作，将吊笼制停在导轨架上。8、正常情况下，制动距离（从听到限速器动作的声音到制停升降机所下落的距离） 为 0.3-1.2 米。9、如果吊笼自由下落距基础 6米仍未停止时，应立即松开坠落按钮，使笼制停在导轨架上。然后点动坠落按钮，使吊笼缓慢落在基础上，查明原因10、当限速器起作用时吊笼制停在导轨架上后，试验人员从吊笼顶部活板门进入吊笼，用 专用工具将限速器复位，再按住上升按钮使吊笼上

18、升 0.5-1 米。（注意：此时绝对不可以案下 降按钮）。11、按住下降按钮将吊笼降至基础。12、坠落试验合格后，将专用操作盒从电控箱上拆下，撤出弹性垫物。八、升降机的维修与保养（一）升降机零部件的维修与保养1 、单滚轮当滚轮内的轴承磨损或滚轮磨损超出允许范围时应予以更换， 用扳手拧下紧固螺栓， 拆 除滚轮。将新滚轮安上，调整偏心套，使滚轮与标准节立管间隙为 0.5毫米，用 300N.m 的预 紧力拧紧固定螺母。2、双滚轮双滚轮的结构和更换标准同单滚轮。将外笼底盘上的缓冲弹簧去处， 将吊笼停靠在外笼地盘上并用方木垫实， 将双滚轮紧固 螺母拧下，拆下双滚轮（更换下双滚轮时应先拆下吊笼立柱上的护板

19、，更换完后再安装好） 将新滚轮安上， 调整偏心套使滚轮与标准节立管间隙为 0.5毫米，与 300N.m 的预紧力矩拧紧 固定螺母。3、靠背轮 当靠背轮内的轴承磨损或靠背轮表面磨损超出允许时应予更换，从吊笼内将固定螺母拧下， 将靠背轮拆下，换上新靠背轮，调整偏心套使靠背轮与赤条背面间隙为 0.5毫米，用 300N.m 的预紧力矩拧紧固定螺母。4、传动系统 每次安装升降机时，应对传动系统齿轮进行检查，当齿轮磨损量超标即应更换，更换齿轮最 好在升降机安装之前，此时齿轮比较容易更换。5、限速器 安全限速器至少应三个月作一次坠落试验，若无异常，每 1 8个月必须送原厂鉴定。6、电动机 电动机的安装要求：

20、A、电动机的安装形式为法兰卧式。在用联轴节与电动机偶合时，两转轴的轴线必须在同 一条轴线上。B、电动机与制动器的接线，必须根据铭牌上的规定的电压及接线方法，并按照接线盒盖 上的接线牌进行联接。C、 电动机安装前应测量电机与电磁铁绕组的绝缘电阻是否良好，其值不得低于0.5兆欧D、电动机的安装、拆卸方法同减速机安装、拆卸。E、电机运转前应检查接线端子是否拧紧，接地是否牢固。F、电机的维修及维护要点：a电机在使用过程中，应经常注意保持电机外壳的清洁，如运转过程发现异常，应立 即停机检查，待故障查明并排除后，方可继续使用。b、升降机在运行中，如发现电机的满载电流超过所规定的额定电流较多时，应首先检 查

21、传动系统各部件的装配质量，必须使满载电流降至额定值方可继续使用。c、升降机在运行中，若制动器发生故障，电机便处于制动状态，此时应立即切断电机 电源，而后用拉手打开制动器，使吊笼缓落至地面，待修复后方可正常使用。d、若发现电机制动力矩明显不足，应首先检查制动盘上是否有油污，如有油污应将其 清洗干净，并适当将调整套拧紧。e、制动盘为易损件，当制动盘磨损到转盘与衔铁的距离接近 0.5毫米时，必须更换制动 盘，更换的每块制动盘厚度公差值不大于 0.01 毫米。f、在检修中，如重新安装制动器，必须注意装配质量，即保持衔铁与电磁铁之间的圆周 上的间隙一致，否则将导致电磁铁吸合与释放不正常，引起制动失灵。g

22、、 当电动机运行时的震动及噪音明显增大，轴承的径向游隙达到0.15毫米时，应更换 轴承。（二）升降机电气设备的故障检查1 、一般要求a详细阅读电器原理图，电器布线图。b、准备好测试工具，如万用表、测试灯泡等。c、检查时应将吊笼停放在地面基础上。2、主回路的检查方法 如果怀疑问题处在主回路，通常是在不切断电源的情况下，按以下步骤检查：a先检查外笼上安装的电源箱的电源开关 QM输入端三相是否有电压，电压值是否符 合要求。b、合上电源开关 QM，检查吊笼上极限开关QS手柄，是否处在闭位。c、 检查从QM的出线端至电控箱内的接触器 KM1，KM2之间的电压是否正常，若缺 相，则故障可能是接触器 KM或

23、极限开关QS及接线端子上有线头松动造成。3、控制回路的检查方法a若合上QM1-QM6空气开关，关好各门后，控制用中间继电器 KA1不吸合，则故障 处在热继电器或限位开关的控制接点上，可按以下方法检查。必须注意，由于控制回路电源来自变压器，如果某个热继电器的节点或限位开关的接点 已经断开，而用万用表的电阻档测量该接点时，由于变压器的存在，也会使万用表指针趋零， 容易造成该处正常的错觉。因此，检测该回路前必须将空气开关QM1扳至“OFF位置，以消除此种现象。将极限开关QS扳至“0位置，即切断电源，将空气开关 QM1扳至“OFF位置，然后用万 用表的电阻档测量。如果两表笔测 4， 5 端子之间表针不

24、趋零，说明急停按扭的常闭触点有问 题。若端子 4， 5 之间正常，测量 5， 7 端子之间表针不趋零，说明热继电器的辅助接点接触 不良或断开。若端子 4， 7 之间正常，测量 7， 8 端子之间表针不趋零，说明限速制动器保护开关有问 题。若端子4,8之间正常，测量8, 9端子之间表针不趋零，说明故障出在顶门开关SQ2上, 一是顶门没有关好或SQ2开关活动臂的螺丝松动，使开关臂位移，二是开关损坏，触点断开。b、当KA1吸合后，若将万能转换开关扳至上行位置，上行接触器不吸合可先检查转换 开关 SA2 是否在正确位置， 若 SA2 在正确位置仍不能启动， 则先切断电源， 在电控箱依次测 量线号 15， 16 之间与线号 16， 17 之间，若用电阻档测线号 15， 16 之间正常，而线号 16， 17之间表针不趋零，则说明 KM2 常闭触点有问题。如果线号 14 至 16之间正常，则故障出 在万能转换开关的触点上， 原因是线头掉或将其扳至上行