吊装安全技术方案

1、吊装作业安全技术专项方案一、工程概况本施工段为蚌福联络线临近营业线施工，起迄里程为 HBDK124+8E HBDK134+65,0管段长度为 9.85km,位于合肥市内， 北接合蚌客运专线，在杨冲线路所HBDK125+51处跨既有铁路（电厂 专用线、合武绕行上行线、桃东上、下行线、合九线引入、合武绕行 下行线、果品专用线等7条线）,在既有线南侧沿既有线走向西，先 后跨越阜阳北路、规划利辛路、蒙城北路、规划清源路、北二环、药 品专用线，在桃花店站，蚌福上行线接合武下行线（HWK9+575.3,蚌福下行线接既有合九线，并还建合九绕行上行线，形成四线并行格 局。改建18公里专用线跨越肥西路、农科南路

2、、四里河后接既有18公里专用线，赔建合九线于 HBDK130+412.4处四里河路、南淝河、清 溪路、樊洼路等既有道路；其中有2座特大桥，1座中桥，5座框架中桥，墩身最高23m 最低3m承台开挖最大深度小于 8.5m，最小深度大于2.5m, 7处联 续梁和门式墩施工。二、编制依据1. 合福铁路安徽段站前一标投标文件；2. 铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）;3. 上铁运发2008316号文关于转发铁道部铁路营业线施工及安全管理办法暨对上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则进行修改补充的通知；4. 上铁运函2009603号关于对上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则有关内容

3、运行修订的通知；5. 上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则通知 上铁建发200983号文；6. 上铁运发2010161号文上海铁路局临近营业线施工安全管 理实施细则；7. 上铁工发2010117号上海铁路局营业线施工工务安全监督 管理办法（暂行）的通知；8. 上铁运发201051号关于转发铁道部公布铁路营业线施工 安全管理补充办法的通知；9. 铁路工务安全规则（铁运2006177号）；三、工期施工工期：2010年11月1日至2012年12月31日 四、吊装作业安全措施3.1组织措施建立安全保证体系:安全保证体系图分部经理：王明云物机部：刘邵云安质部:张超慧工程技术部：陈翼行车事故分析处

4、理 机电设备状况检查 制订机电设备使用措施安全质量标准工地建设 组织安全检查违章作业安全事故处理 安全生产教育作业人员操作违章检查 作业人员防护设施检查 作业人员安全教育行车设备操作安全检查 施工设施安全教育 施工安全状况检查 施工安全教育制订操作标准制订施工安全技术措施交底 制订专项技术交底各施工班组3.2安全技术保证措施1. 吊车支腿处地基要牢固，严禁支在虚土、软弱土上，支腿下必 须垫枕木或钢板。2. 停止作业时，吊车大臂应收放。3. 施工现场应有施工机械安装、使用、检测等项措施；4. 严格按起重作业安全操作规程施工，辅助工人必须配带安全帽；5. 严格执行“九不吊”：斜吊不吊、超载不吊、散

5、装物装得太满或捆扎不牢不吊、 指挥 信号不明不吊、 吊物边缘锋利无防护措施不吊、 吊物上站人不 吊、埋在地下的工件不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清 吊物不吊。6. 起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、起重物的特点和 确切重量以及施工安全的要求，防止倾覆事故发生；7. 起重机作业前检查是否存在架空线路， 空间是否满足操作要求(空间尺寸报技术员测量)，若不能满足操作要求，严禁作业。 起重机与架空线路边线的最小安全距离如下：安全距离(m)电压(KV)V 11035110220330沿垂直方向1.534567沿水平方向1.523.54678. 起重作业人员持证上岗，进场机械必须报验通过后方可

6、使用;9. 作业人员严禁酒后作业和疲劳作业。10. 临近营业线吊装作业时，吊车垂直于线路方向摆放，吊装作业前应进行试吊(如模板安装、模板拆除)，确定控制构件摆向 的人数，防止构件摆向营业线接触网。11. 所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势 和旗语准确，不得用喊叫指挥，如遇有妨碍司机视线处，应增 加传递信号人员；12. 夜晚施工时，照明充足，确保有良好的视线。13、定期检查钢丝绳的磨损、锈蚀程度或断丝数量，确认最大起 吊重量14、起重设备要装防雷装置，机电设备必须加防雨罩。雨后对设 备进行检查，避免因漏水、浸水而损坏设备；雷雨时严禁作业;3.3、应急预案制定安全事故救援应急预案

7、的目的是最大限度地减少事故可能 引发的危害，减少对营业线营运、施工现场环境、施工人员、施工机 具的不利影响。3.3 .1成立安全应急领导小组分部安全应急领导小组组长：王明云副组长：刘敉密、吴永贵、陈学红组 员：皮开华、黄宝桐、徐文湘、王宪明、陈翼、张超慧、刘 绍云、马跃、李解放3.3 .2应急组人员分工(1) 组长：组织指挥及协调各分部的应急救援工作。(2) 副组长：协助组长负责现场应急救援的具体工作 负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故 自救工作。 负责事故现场通讯联络和对外联系工作。 负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。组员 安质部：协助组长做好事故报警、情况通报及

8、事故处置工作。 工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施 物资部、调度：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备 的储备调用工作。 综合办公室：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单 位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品 的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。 各分部架子队：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织 调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作； 负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。3.3 .3应急联系发生安全紧急事故，现场施工人员应尽快拨打应急电话。 应急工 作联系方式一览表见表3-1 3-3。表3-1施工单位

9、应急联系电话单位姓名职务电话备注中铁四局 合福一分部王明云分部经学红安全总开华现场施工负责永贵分部总工程超慧安质部翼工程部3-2铁路相关应急联系电话单位姓名职务电话备注合肥站季晓峰科肥站祖程工程肥站行车花店站行车肥北站行车肥工务段调度肥供电段调度肥维管

10、段调度3-3应急常用电话表序号救援机构或相关部门电话号码1火警1192急救中心1203合肥市城建医3 4应急救援专业队伍的组成及分工各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任， 各救援 专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任 务主要是担负本部营业线各施工作业队人员、设备、行车等事故的救 援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：(1) 通讯联络队：由安全、调度、综合办组成。负责人由副组长 担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负 外援单位的联系通讯工作。(2) 治安队：由安质部组建。负责

11、人由安质部长担任，负责现场 治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。(3) 抢险队：由架子队长、施工员、安全员、防护员组成。负责 人由架子队长担任。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施， 先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情 况。(4) 抢修队：由物资、调度、施工队组成(包括电工、电焊工、 发电机司机、起重工、线路工、辅助工等)，担负设备抢修指挥协调 工作。(5) 后勤保障队：由综合办、物资组成，担负伤员生活必需品和 抢救物资的供应任务。3.3.5各项事故处理工作(1)按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。(2) 以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点

12、、受 伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。(3) 制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。(4) 组织所有人员进行事故教育。(5) 向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。3.3.6吊装侵限或吊机倾覆当大型机械倾覆及吊装物件入侵营业线限界时， 并按照以下步骤 防护：第一步：防护人员立即报告合肥车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏应急通道事故区域；第二步：观察现场侵限情况，当危及营业线行车安全时应立即用 厂制短路铜线进行线路顶红短路，同时立即报告桃花店车站(行车室 电及相关设备管理部门寻求援助，如现场导致承 力索、接触网断线、电缆被砸到，无论事故电缆、线缆线是否断裂或 落到地上，严禁任何人接触，须立即按规定设置防护信号