平车常见问题解决方案汇总资料

1、银川宏宇缝纫设备为您服务平车问题总汇 平车面线和底线时松时紧，不知是什么原因？本来是调好的，只在缝两排线又变差的，差的缝两排又变好 的，有时一排线一截好一截差，总是调不好1。看看挑线杆右边的线挂在线钩上就好了2。看一看底面线的松紧情况 ,如果正常 ,可以把送布时间调慢点3。把夹线器宝塔簧换新的 .梭壳里加厚度适中的布头或者加防止梭心空转的弹簧片. 各过线处要光滑 .挑线簧换新的 .4。梭壳出线也要光滑 ,松紧适中 . 关于平车断线的维修（个人看法） 。1. 首先应该看线的质量，线应选用左旋，接头少的线，线的底端不要碰到线座。2. 看针，上针时将针上，正缺口朝右，做厚料或粗线应选用粗针，针头不要

2、有毛刺，无弯曲，针不要碰 压脚。3. 查看过线处有无毛刺。如针板孔，定位勾，旋锁尖，旋锁皮，有毛刺则用砂布磨光滑。4. 挑线簧张力不要太强，行程大约0.8-1.0CM 。上线张力不要太强。5. 旋锁的同步调节，先调针杆的位置，将上轮转至最下点，拧松针杆定位螺丝，将针眼的上端对准旋 锁内胆孔的下端，然后拧紧定位螺丝。然后上升针杆一点，拧松旋锁螺丝，将旋锁尖勾至针中间下一点， 大约 1-1.5mm ，侧面距离大约 0.02-0.05mm ，然后拧紧螺丝。 针与旋锁内胆孔相擦或琐尖磨损严重或旋锁 内胆晃动性大的旋锁应及时更换。6. 调节完后，蘸些机油，往旋锁尖与旋锁轨道内加几滴。注意，先用废布试缝，

3、以除去机油。7. 如果做的是厚料，按上述所说还是不怎么理想，那么将线上涂上少许硅油（不可多涂否则会抛线） 换上进 dp 5 针用的针杆，用进口粗针，换上厚料用的牙齿与针板，加上无尾旋锁应该可以解决了。正常工作的平缝机（无故障） ，换上高强长丝线后，出现三股捻合的长丝线劈线，即毛掉一股，继续工作 下去，三股线会一起断掉，且劈线后反面出现一团散乱的线头，这在做水洗皮衣上衣门襟及下摆等处时特 别麻烦， 上面有线头不能接线， 拆线重做会在皮衣上出现针洞而降低衣服的等级。 新买的宝马 128-M 型平 缝机也是这样。曾试过缝线通过硅油盒，以及将机针偏向右侧，勾线时间也调整过，但收效不大，劈线的 现象依然

4、存在。请问线是怎么毛掉的？高强长丝线是怎么被劈开的？线被勾在什么部位断线的？该怎样解 决？建议你采取以下措施来处理这个问题。一、检查确认，使用的面线为左捻线（ Z 捻），如果不是，建议最好使用右捻线。二、检查确认一下所使用的机针，由于是缝制皮革制品，最好使用刀刃形机针，即皮革机针，不要使用服 装上用的圆球形机针，这样可以减小缝线在皮料中的摩擦阻力，相应减轻捻移的程度。三、检查确认使用机针粗细是否与所用缝线相匹配。从发生的情况来看，最好将机针换大一号，即换粗一 些的机针，使缝线在针孔中移动时可减小阻力，同时也可减小缝线在缝料中移动的阻力，降低面线强度的 损失和捻度的变化。四、针板孔换大一些，以减

5、小线阻力。五、牙齿调慢一些，以减小线阻力。六、适当降低针线张力。七、对缝线加硅油润滑，以减小线阻力。只要按上述 7 点去认真检查落实，毛线和劈线、断线的问题是可以避免的。 平缝机在缝制夏装内衣时，面料多是含有氨纶材料的网眼状的弹性面料，极易跳针。试过将针杆比平时调低 1mm ，勾线时间也相应调迟，同时也控制了针杆及下轴的窜动，机针针板相应选小，可还是有跳针现 象的发生，梭床勾线尖无明显磨损（换新梭床效果也不大） 。同时出现的现象还有，缝制后缝线很紧，底 面线都调松仍然感觉紧，没有弹性，稍微拉伸一下，缝线就会掉裂开。如上衣内衣，两肋侧缝必须稍有弹 性，请问哪里有平缝机用的稍带弹性的缝线出售其实这

6、个问题与第一个问题，属同一类型，都是由于缝纫条件的变化而引起的缝纫故障，下面就问题的两 个方面分别解答。一、针对夏装内衣面料，在缝制时易发生跳针。 除了读者在信中提到的将勾线时间调迟，针杆比平时调低 1mm 外（这里强调一点，针杆降低的高度不一 定就是 1mm ，要以机器实际勾取线环可靠情况来定。在调试时，可以仔细观察，反复调试，以达到满意 的效果为止） 。另外，读者还采取了控制针杆及下轴窜动、机针针板相应选小、梭尖也无明显磨损，这些 要求对解决跳针都是不可缺少的，但从其调试的效果来看，问题依然存在，说明产生跳针的主要原因不在 所采取的措施之列，应把重点放在下面的措施上。（一）把梭尖与机针侧面

7、间隙调小。按正常标准调整，一般间隙在 00.1mm 之内，不妨将间隙调到 -0.1 0mm ，也就是有意让梭尖（擦）顶住机针凹缺面，这个过盈量应控制在 0.1 以内，若过大，在缝纫时，有可能打断机针。（二）检查机器压脚压力是否过弱。（三）检查压脚底板平面与针板表面是否平行，即将压脚踏下时，压脚底平面是否将缝料完全压实，要整 个压脚底平面与缝料接触加压。（四）检查机针安装方向是否正确、合宜，机针与缝料是否匹配。通过上面 4 点检查确认后，跳针问题是不难得到解决的。缝制的缝线很紧，底、面线都调松仍然感觉紧没有弹性，稍微拉一下，缝线就会裂开。 首先来分析一下影响线紧率的因素有哪些，然后再针对具体问题

8、采取相应的措施。（一）机针与旋梭的运动配合对线紧率的影响。旋梭对快一点，线紧率会变好，但太快，又会引起跳针；如果过慢，浮线、跳针情况变好，但线紧率又将 变差。（二）送布牙与机针的运动配合对线紧率的影响。送布牙动作调快些，会给收线带来阻力，使线压在针板上面、面料下面，不被挑线杆收上去，线紧率会变 差，严重时会引起断线；送布牙动作太慢，将会产生断针。（三）过线钩对线紧率的影响。当改变机头上过线钩的位置，使挑线杆供线量减少时，线紧率就会变好；反之，改变过线钩位置，使挑线 杆供线量增大时，线紧率就会变差。因此，根据上面的分析，结合读者叙述的故障现象，应采取以下措施来解决缝制后缝线很紧的问题。1. 将旋

9、梭对慢一点，这对克服跳针和线紧都有利。2. 将送布牙调快一些，阻止收线，这样形成的线迹会松些。3. 适当调整过线钩的位置，以增加挑线杆的供线量。4. 挑线簧的张力调小些。5. 面线张力调弱些。6. 把送布牙有意调成前低后高，决不能调成前高后低（应检查一下是否存在这个问题，从而导致线紧） 。 以上两大问题都是由于更换缝制品种类引起的， 特别是在服装行业， 往往一台机器要缝制各种厚、 薄、 软、 硬不同性质的缝料，除了针线要符合要求外，还要及时合理地调整机器的配合关系。作为一个机修工，首 先要考虑到这些方面调整的必要性，在力所能及的范围内发挥企业所有缝纫设备的潜力，最大限度地满足 生产的需要；同时

10、作为企业的管理者，也要体谅机修工的辛劳和努力，客观地了解本企业的设备状况，在 更换缝制品的种类时， 要尽量顾及现有设备的适应性， 如果缝制品种类跨度大， 超过现有设备的适应极限， 是很难通过调整来满足生产需要的，即使勉强调整能使用，机器的稳定性也很差，会影响生产效率，需要 添置新设备的必须添置，而一味要求机修工去通过调整机器来适应产品，就有点强人所难了。关于弹性缝线何处有售，我们这里没有这方面信息，但笔者认为每个服装厂使用的缝线都有供应商，从缝 线供应商那里肯定能了解到有关弹性缝线供销商的信息。电脑平车自动切线为什么会失去控制,打开开关就会切线 ,踩一下踏板还是切线 ,与针杆同步工作 .针断了

11、 .有时动刀也会被打断 .脚踏传感器可能没有安装好、不良等打开开关就切线说明有东西短路了，或者是传感器锁死了如果每个针迹都是传感器控制的，那么传感器锁死的可能性很大.基本上是电脑控制板出现故障是不是检测器距离过大或小？ 剪线凸轮位置不对，从新调整。又是电脑平车的问题 早上有朋友问我电脑平车的问题，上班开机后踩几针停止不走，反复开机五六次才能正常工作，代码， ERR13。像这种问题 ,一般只要把上轮拆下来 ,用干净的布擦拭一下就可以了 .标准 GC6-1,过厚的断线面 .断线位置 缝料中 .有没有可能是挑线量不够呀 ?标准 GC6-1 过厚针杆低点，能看到全部针眼，勾线时间慢些， 各个过线部位要

12、光滑无毛刺，送布时间可早点就可以了常常有人问到空车出头断面线 ,除了线本身的质量问题 ,请问还有哪些原因容易影响此种现象出现 要装挑线簧针杆调高点，挑线簧张力调紧点旋梭一定要光滑 ,无毛刺 .梭床无太大间隙 .送布牙不能太高 ,比针板高出 0.1 厘米左右 .挑线簧弹力略大 .压脚 与针板放平时无间隙 ,压力略大 .车速要均匀 ,不要时快时慢1. 调整旋梭定位钩的配合，可以把定位勾调到向操作者前方偏一些2. 调整钩线时间。以下是引用特种绣在 2008-1-3 20:20:18 的发言： 一台平车改的八字车 ,今天做白线怎么面线老是变成灰色的了.所有过线的地方都擦过了 ,梭床也用枪水打了可是一直

13、这样 .是什么原因 ?因为是大梭床 ,手上没现成的 .准备明天换个梭床试试了 .只要用布把机器擦好就 OK 了千万不要用去污枪水大 4！因为你即使大 4 的很亮 也不行 ！原因是旋 琐在旋转的时候线与旋琐摩擦时形成的 你细看看如果有一定的油量时 如果有黑的它 跟没有油量的 不一样 你把机器的油全换了 擦新一般就没有问题 问题是旋锁的原因 我遇到的是这样 只是个人看法 不到之处 多多指教 不能调节油量过小。清洗效果也不好。此原因是旋梭内胆的表面一层渡锌被磨损了。还有就是旋梭的供油 口处有污物。 觖决方法有 1 清洗 旋梭内胆处的出油口。 2 检查内胆表面磨损情况， 磨损严重必须更换内胆 或旋梭。

14、另外在修理做白线的设备时，本来没修之前车出的线是白色，修理后车出的线就变成污的。 如果到处都清洁干净了 .那肯定是梭的问题 ,或者是旋梭供油量不足 .梭在高速运转中温度过高 ,线经过梭的 内胆时受热变成灰色 .哈哈，这应该是针板下面牙齿脏了 各位大哥、姐姐，我这里有一台平车，只要是由薄过厚（譬如：缝裤袢）时就会断面线， 压角压力大点 .针换粗点增大挑线量 .换只新牙齿调的比平时高一点钩线位置 :针与旋梭间隙为零 ,针下只下死点回升的时候梭尖钩线位置在针孔上0.05mm 试试看在生产针织内衣产品的过程中，使用平缝机进行明线缝时，在多层接缝处发生面线断线现象，但是在单片或无接 缝时，并非发生此种情

15、况。如有解决的方法，定请告知。线产生断丝的原因在于随着针、梭子以及线的松紧不同，在多层接缝处其层数的不同和面料的薄厚等均可能成 为原因所在。如果问题仅只是出现在接缝之处的话，缝迹针码密集可谓造成其现象的主要原因。即送布牙最向前 运动时，送布牙的最后端达不到压脚处(如图1)。这种现象在针码 1.8mm 以下时，特别容易出现。为此，当多层接缝送布压脚抬到面料进入时，压脚后部与 针板之间夹住面料，产生送料不良，针码不均匀等现象，自然就会断线。1) 布牙的位置向后方移动首先将送布牙的位置移到针板槽的最后方边缘。图表 3 显示部位2) 削去一部分针板和送布牙，使得送布牙可以向后方移动。如若 1 的方案也

16、未能解决问题的话，可用搓刀除去针板和送布牙的此时与其压脚的后部相比，调节送布牙前端探出 2 个牙的位置。请参照图表 4把压脚卸下来把压脚孔摩大点咯 平缝机地线老是断地线只留 2 工分 有可能是针板有毛刺 ,压脚有毛刺 .梭芯不平 在维修平车时遇到这样一个问题，平车踩直线，踩出 20 来公分就有一两针浮底线，使出浑身招数没有办 法解决，夹线器夹的很紧会缓和点，但断面线断的厉害， ，有时旋梭是新的，定位勾是新的，也是这样的。 请各为师兄指点，我可以安大家的建议逐个去试，有明显效果我在回复给大家。谢谢 同步调至针尖刚下到针板平面时，送布牙与针板平齐还有旋梭脱线时间也重要出现这种情况脱线要调 慢点另外

17、穿线一定要按照标准穿好这种问题是很难修 ,我也是常遇到 , 有时很快就调好了 ,但个别的特难修把从前调好的方法用上都没能解决 我也调同步 , 梭床的快慢 ,都不能解决 ,只是有时把梭床的梭尖这里的轨道经过抛光好象好点,不知对不 ,请各位同仁修整 调整机针下到针板平面时送料牙高于针板.再注意下机针与旋梭同步调下挑线黄.梭头与梭床黄片的间隙定位钩的位置应该就能解决！ 有一平车抛底线时，我就把面线张力调紧了一点，但还是抛，我又把底线张力调松了一点。还是抛，一直 调到面线张力最紧，底线张力最松时才好，不然就会抛。这样面线这么紧又好容易断线啊，是已经不能再 调了。不知道是哪的问题呢？有哪位高手指点。调同

18、步，针快一点 调同步以后可以把挑线簧的挑力加大一点还有定位钩同内胆的间离 间隔太大会泡线 定位勾扳开点，检察旋梭是否有问题 针杆上点查一查旋梭内胆太松了，换吧，送布太快了，调慢一点，调线簧顶针行程太小，调一点，针杆是 不是降得太多，查查梭克厂里的车 10 几台都有这个问题症状是带线圈 ,面线出线量调到最低了 ,针竿比普通机器调上了大概是线梭下 去 1/4,线夹有很紧了 , 可是还是老带线圈 , 寻求高手求助 做的产品是单层滚边 ,布料比较薄 ,针距长 调针和牙的同步，针要快一点 就是把送布凸轮调慢一点 A。用的时候没发现什么异常，电动没烧坏，可是下轴却转不了了。拆开面板看到旋梭定位勾与旋梭凹凸

19、 相扣，旋梭转不动了，调整了旋梭的位置，可针下去时却过不了针口，这是什么原因呢？如果把针杆调高 可以解决吗？那个旋梭定位勾有什么用处吗？ 你说的是不是旋梭卡死了 ,反相转车子就好了1. 针杆位没调准（高低）2。梭床没调正3。用错针（长短针）4。伞齿没靠好5。旋梭卡异物（如线头）我以前厂有一批新的杂牌平车针距调到4 以上调的越大。就越会跑线。旋梭。定位勾牙齿 针板换了也没用同步调了也没用。给你们讨论一下是什么问题？把压脚中间削个沟 ,会有帮助的 !挑线簧挑多一点 ! 针杆尽量放高一点 ! 把定位勾两侧磨掉点 .让定位勾可以左右微调定位勾上的小点是否可磨小 便于脱线线 ？从新做一个压脚 . 行么？

20、B。卷边器的问题几个常见问题 : 1. 上毛边 ; 2. 下毛边 ; 3. 上卷布因压脚压力的作用 , 使上卷布向后移 ; 4. 车出布料起 皱现象 .相应解决 :一 . 要看卷边器是否和布料匹配 . 厚料的应该用厚料卷边器 , 薄料的用薄料卷进边器 . 布料的宽度应该大 于卷边机进口 1MM. 布在卷机里拉出要顺畅 .二 . 在装上平车时 , 要看平车同步是否标准 （要按标准调 ）.三 . 牙齿高度 : 平车牙齿要抬高 , 高到送布完了牙齿有点后退时 . 这样调能把卷条布下面回送一点 , 上 面就不会出现毛边 .四 . 牙齿的位置调整 : 牙齿要在标准位置向后调 .五 . 牙齿的平行度 :

21、牙齿要拉开距离同前低 , 这样拉出的布不会皱 .六. 压脚 : 压脚的压力别太强 , 压脚要死的 , 不像我们平常压脚会活动的 . 压脚要前高后低 , 因为卷条在 卷机里有一定的拉力 . 我们这样修是把进布量减少 , 把出布量增加 , 做出来的料不会皱 .七 . 卷条上下对衬 : 如果卷条卷出上面车位小 , 下面车位大 , 旋松卷机旁的两个螺丝 , 然后把卷机头向下 调一点 , 直到上下布边对称 .八 . 卷条布进法 : 卷条布一般是用斜布的 , 如果还经常毛边 , 可以把卷布头尾对调一下进入卷机 . 平车线迹不浮，要不面线不浮，要不底线不浮。调过同步，换过旋梭，问题就是没有完全解决？有时间调

22、 好了，但是用不了多久？请教！ ！ 是不是面料很溥呀你把压脚下面那过线的地方焊平试试 ?如何把单针高速平缝车的声音调到最低，本地有位高手能把平车声音调的很轻，就是不肯传授其中技巧， 恳请各位大侠指点。调低声响要在哪几处调（因是新手，如有附图最佳）？ 谢谢，祝大家新年快乐！把针距打小点撒 .声音很大是因为牙齿在撞针板 或着跳牙齿也可以 声音响有几处 .1 送布牙与针板前后左右 .牙架松动 .2 旋梭与内胆间隙大 .油量太小 .3 伞齿轮间隙太大 .4 针杆 间隙大 .还要注意其它小地方 .：如用铝质针杆（标准 GC6180VS6188 ），针杆下衬套有杂物有异响。 2：伞齿轮间隙过小，会有比较大

23、的刺耳异响。3：牙齿松动有轻微异响。 4:旋梭间隙太松动（所谓旋梭旷了）有轻微异响。 5:挑线杆与防油板摩擦有较大异响。 一个个慢慢的插下来，直到没有声音为止！ ！就知道是哪里的声音了。 。 哎！这几天学校安排去实习修车。原来修起来并不是那么间单的。就是针对那种针织布料好难搞啊！修不 好真的是欲哭无泪。只有拉下声音把老师请来修。哎！特别在靓妹面前真的不爽。请各位老大指点一下怎么对付那种布料。 好让我在靓妹面前证明我是有一点牛 B 的！我要多向各位机修师傅学 没有说做针织面料出现什么故障 .是不是跳针？如果是的话把旋梭尖修磨尖点 再把旋梭尖与机针的间隙调 至零还有机针从最低点上升时旋梭尖正好钩在

24、机针孔上方半豪米机针一般做针织用九号到十一 号做针织面料应该把梭床的位置调慢点你看看！ 机针从最低点上升时旋梭尖正好钩在机针孔上方半豪米 .这时旋梭钩线时间己经算晚的了 .再晚点针 尖可能就要刺到旋梭皮了 .每台机器因为它的机杆磨损或者旋梭尖磨损情况或者操作的面料都不一样 .所以 每台机器调起来都不一定要按标准来调.要根据实际使用的情况来调 .所谓平车跳针调试的规律可能也就是机针从最低点上升到旋梭尖正好钩线时的线环的大小.因为有些面料引起的线环小 就要把旋梭尖修磨尖点还有经过降低针杆放慢旋梭钩线来把线环增大 （个人认为） 压脚压料压脚中间的针槽大小都重要通常针织面料都是特别的薄， 线迹不好调，

25、 容易跳针， 断线， 如果是平机的话， 可以把针杆往下调调， 就是让旋梭钩线时间晚一点，要是在不好的话，要看看针板的眼是不是很大，一定不能用大眼的针板，在 把压脚改一下，只留出针下去的空隙就行了。线迹一般就是要越松越好。 平车在前面倒针了，接着就不走了！布又不厚，我调牙齿前面高点也不行，压脚的压力也不大呀！请求支 援！ 意思不清楚。是在起针时倒针后走不动了吗，送布牙换新的，再把牙齿调前向操作者一方一些。注意压脚 的情况 就是在起针时倒针后走不动，不倒针可以走，起针了，下面都有一堆线卡着，如果开始拉着线就没问题， 会不会是旋梭定位钩的问题 磨一下那个突起的地方试试！平车面线和底线时松时紧， 不知

26、是什么原因？本来是调好的， 只在缝两排线又变差的， 差的缝两排又 变好的，有时一排线一截好一截差，总是调不好1。看看挑线杆右边的线挂在线钩上就好了2。看一看底面线的松紧情况 ,如果正常 ,可以把送布时间调慢点3。把夹线器宝塔簧换新的 .梭壳里加厚度适中的布头或者加防止梭心空转的弹簧片.各过线处要光滑 .挑线簧换新的 .4。梭壳出线也要光滑 ,松紧适中 . 关于平车断线的维修（个人看法） 。1. 首先应该看线的质量，线应选用左旋，接头少的线，线的底端不要碰到线座。2. 看针，上针时将针上，正缺口朝右，做厚料或粗线应选用粗针，针头不要有毛刺，无弯曲，针不要碰 压脚。3. 查看过线处有无毛刺。如针板

27、孔，定位勾，旋锁尖，旋锁皮，有毛刺则用砂布磨光滑。4. 挑线簧张力不要太强，行程大约0.8-1.0CM 。上线张力不要太强。5. 旋锁的同步调节，先调针杆的位置，将上轮转至最下点，拧松针杆定位螺丝，将针眼的上端对准旋锁 内胆孔的下端，然后拧紧定位螺丝。然后上升针杆一点，拧松旋锁螺丝，将旋锁尖勾至针中间下一点，大 约 1-1.5mm ，侧面距离大约 0.02-0.05mm，然后拧紧螺丝。针与旋锁内胆孔相擦或琐尖磨损严重或旋锁内 胆晃动性大的旋锁应及时更换。6. 调节完后，蘸些机油，往旋锁尖与旋锁轨道内加几滴。注意，先用废布试缝，以除去机油。7. 如果做的是厚料，按上述所说还是不怎么理想，那么将线

28、上涂上少许硅油（不可多涂否则会抛线） 换上进 dp5 针用的针杆，用进口粗针，换上厚料用的牙齿与针板，加上无尾旋锁应该可以解决了。换上高强长丝线后，出现三股捻合的长丝线劈线，即毛掉一股，继续工作下去，三股线会一起断掉，且劈 线后反面出现一团散乱的线头，这在做水洗皮衣上衣门襟及下摆等处时特别麻烦，上面有线头不能接线， 拆线重做会在皮衣上出现针洞而降低衣服的等级。 新买的宝马 128-M 型平缝机也是这样。 曾试过缝线通过 硅油盒，以及将机针偏向右侧，勾线时间也调整过，但收效不大，劈线的现象依然存在。请问线是怎么毛 掉的？高强长丝线是怎么被劈开的？线被勾在什么部位断线的？该怎样解决？ 建议你采取以

29、下措施来处理这个问题。一、检查确认，使用的面线为左捻线（ Z 捻），如果不是，建议最好使用右捻线。二、检查确认一下所使用的机针，由于是缝制皮革制品，最好使用刀刃形机针，即皮革机针，不要使用服 装上用的圆球形机针，这样可以减小缝线在皮料中的摩擦阻力，相应减轻捻移的程度。三、检查确认使用机针粗细是否与所用缝线相匹配。从发生的情况来看，最好将机针换大一号，即换粗一 些的机针，使缝线在针孔中移动时可减小阻力，同时也可减小缝线在缝料中移动的阻力，降低面线强度的 损失和捻度的变化。四、针板孔换大一些，以减小线阻力。五、牙齿调慢一些，以减小线阻力。六、适当降低针线张力。 七、对缝线加硅油润滑，以减小线阻力。

30、只要按上述 7 点去认真检查落实，毛线和劈线、断线的问题是可以避免的。 平车非机械故障的维修 平缝机在缝制夏装内衣时，面料多是含有氨纶材料的网眼状的弹性面料，极易跳针。试过将针杆比平时调 低 1mm ，勾线时间也相应调迟，同时也控制了针杆及下轴的窜动，机针针板相应选小，可还是有跳针现象 的发生，梭床勾线尖无明显磨损（换新梭床效果也不大） 。同时出现的现象还有，缝制后缝线很紧，底面 线都调松仍然感觉紧， 没有弹性， 稍微拉伸一下， 缝线就会掉裂开。 如上衣内衣， 两肋侧缝必须稍有弹性， 请问哪里有平缝机用的稍带弹性的缝线出售？（浙江 刘成山） 其实这个问题与第一个问题，属同一类型，都是由于缝纫条

31、件的变化而引起的缝纫故障，下面就问题的两 个方面分别解答。一、针对夏装内衣面料，在缝制时易发生跳针。 除了读者在信中提到的将勾线时间调迟，针杆比平时调低 1mm 外（这里强调一点，针杆降低的高度不一 定就是 1mm ，要以机器实际勾取线环可靠情况来定。在调试时，可以仔细观察，反复调试，以达到满意的 效果为止）。另外，读者还采取了控制针杆及下轴窜动、机针针板相应选小、梭尖也无明显磨损，这些要 求对解决跳针都是不可缺少的，但从其调试的效果来看，问题依然存在，说明产生跳针的主要原因不在所 采取的措施之列，应把重点放在下面的措施上。（一）把梭尖与机针侧面间隙调小。按正常标准调整，一般间隙在0 0.1m

32、m 之内，不妨将间隙调到 -0.1 0mm，也就是有意让梭尖（擦）顶住机针凹缺面，这个过盈量应控制在 0.1 以内，若过大，在缝纫时，有可能打断机针。（二）检查机器压脚压力是否过弱。（三）检查压脚底板平面与针板表面是否平行，即将压脚踏下时，压脚底平面是否将缝料完全压实，要整 个压脚底平面与缝料接触加压。（四）检查机针安装方向是否正确、合宜，机针与缝料是否匹配。通过上面 4 点检查确认后，跳针问题是不难得到解决的。 二、缝制的缝线很紧，底、面线都调松仍然感觉紧没有弹性，稍微拉一下，缝线就会裂开。 首先来分析一下影响线紧率的因素有哪些，然后再针对具体问题采取相应的措施。（一）机针与旋梭的运动配合对

33、线紧率的影响。 旋梭对快一点，线紧率会变好，但太快，又会引起跳针；如果过慢，浮线、跳针情况变好，但线紧率又将 变差。（二）送布牙与机针的运动配合对线紧率的影响。 送布牙动作调快些，会给收线带来阻力，使线压在针板上面、面料下面，不被挑线杆收上去，线紧率会变 差，严重时会引起断线；送布牙动作太慢，将会产生断针。（三）过线钩对线紧率的影响。 当改变机头上过线钩的位置，使挑线杆供线量减少时，线紧率就会变好；反之，改变过线钩位置，使挑线 杆供线量增大时，线紧率就会变差。因此，根据上面的分析，结合读者叙述的故障现象，应采取以下措施来解决缝制后缝线很紧的问题。1. 将旋梭对慢一点，这对克服跳针和线紧都有利。

34、2. 将送布牙调快一些，阻止收线，这样形成的线迹会松些。3. 适当调整过线钩的位置，以增加挑线杆的供线量。4. 挑线簧的张力调小些。5. 面线张力调弱些。6. 把送布牙有意调成前低后高，决不能调成前高后低（应检查一下是否存在这个问题，从而导致线紧）。以上两大问题都是由于更换缝制品种类引起的， 特别是在服装行业， 往往一台机器要缝制各种厚、 薄、 软、 硬不同性质的缝料，除了针线要符合要求外，还要及时合理地调整机器的配合关系。作为一个机修工，首 先要考虑到这些方面调整的必要性，在力所能及的范围内发挥企业所有缝纫设备的潜力，最大限度地满足 生产的需要；同时作为企业的管理者，也要体谅机修工的辛劳和努

35、力，客观地了解本企业的设备状况，在 更换缝制品的种类时， 要尽量顾及现有设备的适应性， 如果缝制品种类跨度大， 超过现有设备的适应极限， 是很难通过调整来满足生产需要的，即使勉强调整能使用，机器的稳定性也很差，会影响生产效率，需要 添置新设备的必须添置，而一味要求机修工去通过调整机器来适应产品，就有点强人所难了。关于弹性缝线何处有售，我们这里没有这方面信息，但笔者认为每个服装厂使用的缝线都有供应商，从缝 线供应商那里肯定能了解到有关弹性缝线供销商的信息。电脑平车自动切线为什么会失去控制,打开开关就会切线 ,踩一下踏板还是切线 ,与针杆同步工作 .针断了 .有时动刀也会被打断 .脚踏传感器可能没

36、有安装好、不良等打开开关就切线说明有东西短路了，或者是传感器锁死了 如果每个针迹都是传感器控制的，那么传感器锁死的可能性很大 .基本上是电脑控制板出现故障是不是检测器距离过大或小？ 剪线凸轮位置不对，从新调整。又是电脑平车的问题 早上有朋友问我电脑平车的问题，上班开机后踩几针停止不走，反复开机五六次才能正常工作，代码， ERR13。像这种问题 ,一般只要把上轮拆下来 ,用干净的布擦拭一下就可以了 .标准 GC6-1,过厚的断线面 .断线位置 缝料中 .有没有可能是挑线量不够呀 ?标准 GC6-1 过厚针杆低点，能看到全部针眼，勾线时间慢些，各个过线部位要光滑无毛刺，送布时间可早点就可以了 常常

37、有人问到空车出头断面线 ,除了线本身的质量问题 ,请问还有哪些原因容易影响此种现象出现 要装挑线簧针杆调高点，挑线簧张力调紧点旋梭一定要光滑 ,无毛刺 .梭床无太大间隙 .送布牙不能太高 ,比针板高出 0.1 厘米左右 .挑线簧弹力略大 .压脚 与针板放平时无间隙 ,压力略大 .车速要均匀 ,不要时快时慢1. 调整旋梭定位钩的配合，可以把定位勾调到向操作者前方偏一些2. 调整钩线时间。以下是引用特种绣在 2008-1-3 20:20:18 的发言：一台平车改的八字车 ,今天做白线怎么面线老是变成灰色的了.所有过线的地方都擦过了 ,梭床也用枪水打了可是一直这样 .是什么原因 ?因为是大梭床 ,手

38、上没现成的 .准备明天换个梭床试试了 .只要用布把机器擦好就 OK 了千万不要用去污枪水大 4！因为你即使大 4 的很亮 也不行 ！原因是旋 琐在旋转的时候线与旋琐摩擦时形成的 你细看看如果有一定的油量时 如果有黑的它 跟没有油量的 不一样 你把机器的油全换了 擦新一般就没有问题 问题是旋锁的原因 我遇到的是这样 只是个人看法 不到之处 多多指教 不能调节油量过小。清洗效果也不好。此原因是旋梭内胆的表面一层渡锌被磨损了。还有就是旋梭的供油 口处有污物。 觖决方法有 1 清洗 旋梭内胆处的出油口。 2 检查内胆表面磨损情况， 磨损严重必须更换内胆 或旋梭。另外在修理做白线的设备时，本来没修之前车

39、出的线是白色，修理后车出的线就变成污的。 如果到处都清洁干净了 .那肯定是梭的问题 ,或者是旋梭供油量不足 .梭在高速运转中温度过高 ,线经过梭的 内胆时受热变成灰色 .哈哈，这应该是针板下面牙齿脏了 各位大哥、姐姐，我这里有一台平车，只要是由薄过厚（譬如：缝裤袢）时就会断面线， 压角压力大点 .针换粗点增大挑线量 .换只新牙齿调的比平时高一点 钩线位置 :针与旋梭间隙为零 ,针下只下死点回升的时候梭尖钩线位置在针孔上0.05mm 试试看在生产针织内衣产品的过程中，使用平缝机进行明线缝时，在多层接缝处发生面线断线现象，但是在单片或无接 缝时，并非发生此种情况。如有解决的方法，定请告知。线产生断

40、丝的原因在于随着针、梭子以及线的松紧不同，在多层接缝处其层数的不同和面料的薄厚等均可能成 为原因所在。如果问题仅只是出现在接缝之处的话，缝迹针码密集可谓造成其现象的主要原因。即送布牙最向前 运动时，送布牙的最后端达不到压脚处（如图1）。这种现象在针码 1.8mm 以下时，特别容易出现。为此，当多层接缝送布压脚抬到面料进入时，压脚后部与 针板之间夹住面料，产生送料不良，针码不均匀等现象，自然就会断线。1） 布牙的位置向后方移动首先将送布牙的位置移到针板槽的最后方边缘。2） 削去一部分针板和送布牙，使得送布牙可以向后方移动。如若 1 的方案也未能解决问题的话，可用搓刀除去针板和送布牙的图表 3 显

41、示部位此时与其压脚的后部相比，调节送布牙前端探出2 个牙的位置。请参照图表 4把压脚卸下来把压脚孔摩大点咯 平缝机地线老是断地线只留 2 工分 有可能是针板有毛刺 ,压脚有毛刺 .梭芯不平 在维修平车时遇到这样一个问题，平车踩直线，踩出 20 来公分就有一两针浮底线，使出浑身招数没有办 法解决，夹线器夹的很紧会缓和点，但断面线断的厉害， ，有时旋梭是新的，定位勾是新的，也是这样的。 请各为师兄指点，我可以安大家的建议逐个去试，有明显效果我在回复给大家。谢谢 同步调至针尖刚下到针板平面时，送布牙与针板平齐还有旋梭脱线时间也重要出现这种情况脱线要调 慢点另外穿线一定要按照标准穿好这种问题是很难修

42、,我也是常遇到 , 有时很快就调好了 ,但个别的特难修把从前调好的方法用上都没能解决 我也调同步 , 梭床的快慢 ,都不能解决 ,只是有时把梭床的梭尖这里的轨道经过抛光好象好点,不知对不 ,请各位同仁修整 调整机针下到针板平面时送料牙高于针板.再注意下机针与旋梭同步调下挑线黄.梭头与梭床黄片的间隙定位钩的位置应该就能解决！ 有一平车抛底线时，我就把面线张力调紧了一点，但还是抛，我又把底线张力调松了一点。还是抛，一直 调到面线张力最紧，底线张力最松时才好，不然就会抛。这样面线这么紧又好容易断线啊，是已经不能再 调了。不知道是哪的问题呢？有哪位高手指点。调同步，针快一点 调同步以后可以把挑线簧的挑

43、力加大一点 还有定位钩同内胆的间离 间隔太大会泡线 定位勾扳开点，检察旋梭是否有问题 针杆上点查一查旋梭内胆太松了，换吧，送布太快了，调慢一点，调线簧顶针行程太小，调一点，针杆是 不是降得太多，查查梭克厂里的车 10 几台都有这个问题症状是带线圈 ,面线出线量调到最低了 ,针竿比普通机器调上了大概是线梭下 去 1/4,线夹有很紧了 , 可是还是老带线圈 , 寻求高手求助 做的产品是单层滚边 ,布料比较薄 ,针距长 调针和牙的同步，针要快一点 就是把送布凸轮调慢一点 A。用的时候没发现什么异常，电动没烧坏，可是下轴却转不了了。拆开面板看到旋梭定位勾与旋梭凹凸 相扣，旋梭转不动了，调整了旋梭的位置

44、，可针下去时却过不了针口，这是什么原因呢？如果把针杆调高 可以解决吗？那个旋梭定位勾有什么用处吗？ 你说的是不是旋梭卡死了 ,反相转车子就好了1.针杆位没调准（高低）2。梭床没调正3。用错针（长短针）4。伞齿没靠好5。旋梭卡异物（如线头）我以前厂有一批新的杂牌平车针距调到 4 以上调的越大。就越会跑线。旋梭。定位勾 牙齿 针板换了也没 用同步调了也没用。给你们讨论一下是什么问题？把压脚中间削个沟 ,会有帮助的 !挑线簧挑多一点 ! 针杆尽量放高一点 ! 把定位勾两侧磨掉点 .让定位勾可以左右微调定位勾上的小点是否可磨小 便于脱线线 ？从新做一个压脚 . 行么？B。卷边器的问题几个常见问题 :

45、1. 上毛边 ; 2. 下毛边 ; 3. 上卷布因压脚压力的作用 , 使上卷布向后移 ; 4. 车出布料起 皱现象 .相应解决 :一 . 要看卷边器是否和布料匹配 . 厚料的应该用厚料卷边器 , 薄料的用薄料卷进边器 . 布料的宽度应该大 于卷边机进口 1MM. 布在卷机里拉出要顺畅 .二 . 在装上平车时 , 要看平车同步是否标准 （要按标准调 ）.三 . 牙齿高度 : 平车牙齿要抬高 , 高到送布完了牙齿有点后退时 . 这样调能把卷条布下面回送一点 , 上 面就不会出现毛边 .四 . 牙齿的位置调整 : 牙齿要在标准位置向后调 .五 . 牙齿的平行度 : 牙齿要拉开距离同前低 , 这样拉出

46、的布不会皱 .六. 压脚 : 压脚的压力别太强 , 压脚要死的 , 不像我们平常压脚会活动的 . 压脚要前高后低 , 因为卷条在 卷机里有一定的拉力 . 我们这样修是把进布量减少 , 把出布量增加 , 做出来的料不会皱 .七 . 卷条上下对衬 : 如果卷条卷出上面车位小 , 下面车位大 , 旋松卷机旁的两个螺丝 , 然后把卷机头向下 调一点 , 直到上下布边对称 .八 . 卷条布进法 : 卷条布一般是用斜布的 , 如果还经常毛边 , 可以把卷布头尾对调一下进入卷机 . 平车线迹不浮，要不面线不浮，要不底线不浮。调过同步，换过旋梭，问题就是没有完全解决？有时间调 好了，但是用不了多久？请教！ ！

47、 是不是面料很溥呀你把压脚下面那过线的地方焊平试试 ?如何把单针高速平缝车的声音调到最低，本地有位高手能把平车声音调的很轻，就是不肯传授其中技巧， 恳请各位大侠指点。调低声响要在哪几处调（因是新手，如有附图最佳）？谢谢，祝大家新年快乐！ 把针距打小点撒 .声音很大是因为牙齿在撞针板 或着跳牙齿也可以 声音响有几处 .1 送布牙与针板前后左右 .牙架松动 .2 旋梭与内胆间隙大 .油量太小 .3 伞齿轮间隙太大 .4 针杆 间隙大 .还要注意其它小地方 .：如用铝质针杆（标准 GC6180VS6188 ），针杆下衬套有杂物有异响。 2：伞齿轮间隙过小，会有比较大的刺耳异响。3：牙齿松动有轻微异响

48、。 4:旋梭间隙太松动（所谓旋梭旷了）有轻微异响。5:挑线杆与防油板摩擦有较大异响。 一个个慢慢的插下来，直到没有声音为止！ ！就知道是哪里的声音了。 。 哎！这几天学校安排去实习修车。原来修起来并不是那么间单的。就是针对那种针织布料好难搞啊！修不 好真的是欲哭无泪。只有拉下声音把老师请来修。哎！特别在靓妹面前真的不爽。请各位老大指点一下怎么对付那种布料。 好让我在靓妹面前证明我是有一点牛 B 的！我要多向各位机修师傅学 没有说做针织面料出现什么故障 .是不是跳针？如果是的话把旋梭尖修磨尖点 再把旋梭尖与机针的间隙调 至零还有机针从最低点上升时旋梭尖正好钩在机针孔上方半豪米机针一般做针织用九号

49、到十一 号做针织面料应该把梭床的位置调慢点你看看！机针从最低点上升时旋梭尖正好钩在机针孔上方半豪米 .这时旋梭钩线时间己经算晚的了 .再晚点针 尖可能就要刺到旋梭皮了 .每台机器因为它的机杆磨损或者旋梭尖磨损情况或者操作的面料都不一样 .所以 每台机器调起来都不一定要按标准来调.要根据实际使用的情况来调 .所谓平车跳针调试的规律可能也就是机针从最低点上升到旋梭尖正好钩线时的线环的大小.因为有些面料引起的线环小 就要把旋梭尖修磨尖点还有经过降低针杆放慢旋梭钩线来把线环增大 （个人认为） 压脚压料压脚中间的针槽大小都重要通常针织面料都是特别的薄， 线迹不好调， 容易跳针， 断线， 如果是平机的话，

50、 可以把针杆往下调调， 就是让旋梭钩线时间晚一点，要是在不好的话，要看看针板的眼是不是很大，一定不能用大眼的针板，在 把压脚改一下，只留出针下去的空隙就行了。线迹一般就是要越松越好。 平车在前面倒针了，接着就不走了！布又不厚，我调牙齿前面高点也不行，压脚的压力也不大呀！请求支 援！ 意思不清楚。是在起针时倒针后走不动了吗，送布牙换新的，再把牙齿调前向操作者一方一些。注意压脚 的情况 就是在起针时倒针后走不动，不倒针可以走，起针了，下面都有一堆线卡着，如果开始拉着线就没问题， 会不会是旋梭定位钩的问题 磨一下那个突起的地方试试！ 各位老师好 ,我是一个刚出道不久的机修 ,也没有什么经验 ,关于平

51、车做棉线做一段抛一段的毛病,我真的不知道该冲什么地方下手修 ,机器是 JUKI 的 , 我看了一下 ,夹线器是好的 ,定位钩也没有毛齿 , 梭皮和梭心是刚换过的 ,针杆的高低 ,构线时间和机器的行程 也是按标准调的 ,机头推到的时候看了 ,面线也蛮容易脱掉的 ,是不是旋梭里面有毛齿对他的抛线也有一定的 影响啊 ?旋梭要有油润滑。油量调大些 有可能是送布牙低了、齿间磨损了、走势提前了、旋梭定位钩离旋梭近了、旋梭定位有毛齿了、小过线钩 位置没与所缝料所需位置相匹配、针杆低了、挑线簧弹张力不够、压脚未压拢针板 是不是压脚的问题单边、 0.1、压脚有沟。调下机针与送料牙的同步要牙动作晚点 再跳下梭头与

52、梭蛋片的间隙 然后在调下别的相信就 了送布凸轮调得太快，针杆调高一点，查查旋梭是否太旧了，换个看看 平车缝纫机断线通常是哪几个问题 这个很简单呀 1，牙齿是否挂线，故障原因是面料偏薄，解决方法是1.将右侧挂线向右移，或增加挑线簧压力。实在不行把牙齿左侧前端几牙磨平。2.定位勾有毛刺，故障原因是卡线时旋锁与定位勾造成的1.解决方法更换定位勾3. 锁壳与锁心不相匹配。故障原因1.锁心跑的太快 2.锁心高于锁壳 .解决方法 1.在锁壳里面垫一块夹里布，注意垫完之后锁心不能高于锁壳， 2.换锁心，4. 如果还不能解决问题就换旋锁5. 是针板有毛刺，解决方法 1.换针板一定 ok, 平車縫紉機故障排除問

53、題 針線不夠緊密可能原因：檢查調整：針線張力是否過小，或梭 線張力是否過大 ? 調整針線張力或梭線張力。 梭線不夠緊密可能原因：檢查調整：梭線張力是否過小，或針線張力是否過大 ?調整梭線張力或針線張力。布料下出現環結等不良可能原因 檢查調整 可能原因 檢查調整：導線片是否不夠光滑 ?：用砂紙將導線片打磨光滑。：梭子是否轉動順暢 ?：拉出梭線檢查線張力是否鬆弛，或更換梭子或梭碗。 縫紉時出現跳針可能原因： 機針是否彎曲 ?針尖是否鈍化或起毛 ?檢查調整： 如果針尖彎曲或斷裂起毛，應予以更換。可能原因： 機針是否安裝正確 ?檢查調整： 如果機針安裝不正確，應正確加以安裝。可能原因： 縫線是否穿引正確 ?檢查調整： 如果穿引不正確，應正確穿引縫線。可能原因： 壓具壓力是否過小 ?檢查調整： 調整壓具壓力。可能原因： 機針是否太細 ?檢查調整： 更換大一號的機針。 縫紉時出現跳針可能原因： 壓具是否太高 ?檢查調整： 調整壓具高度。可能原因：