坚持过程控制确保机车整备质量(20210225131452)

1、坚持过程控制确保机车整备质量坚持过程控制，确保机车整备质量整备车间现有职工136名。主要承担韶1电力机车的检 查、保养、分散修和全部机车的整备、临碎修任务。在即将 过去的XX年中，伴随铁路第六次大提速的步伐，我们经受 住了冬春运、暑专运、黄金周、增运补欠等一系列重任的严 峻考验，克服了整备时间紧、任务重、责任大等诸多困难和 压力，车间紧密围绕确保机车质量这一中心工作，结合“大 教育、大检查、大整改”活动，坚持精细管理，过程控制。 全年顺利完成了 14472台机车检查、1875台机车分散修、 12931件碎修、2557台机车保养、18877台机车整备等生产 任务；截至12月13日实现了自XX年5

2、月23日成立以来无 机破934天的好成绩。车间也连续被评为先进集体。一、质量管理抓基础，严格日常化1. 质量管理，重在细节过程一年来，在质量管理上车间始终坚持从小事入手，从细 节抓起，从落实上下功夫。实行修制改革后，质量管理上没 有成熟系统科学的模式可以遵循。我们就立足于工作实际， 突出管理，不断探询摸索，形成了自己的一套“检查、分析、 控制、落实”办法。我们抓住碎修这个质量关键切入点，明 确责任人，坚持了每天分析制度，找出质量惯性故障、重复 发生问题以及较大质量隐患，为下一步彻底整治提供及时准 确的信息；我们抓住分散修这个质量源头，坚持了关键项点 台台机车分工包保控制、写实措施，实现了全过程

3、的监控； 采用干部、质检员每天量化指标，机车质量综合评定的办法， 检查质量标准范围落实情况。这些办法措施虽说不上新，但 我们力求做得细、做得实、做得持久。一年来，车间对产生 的12931件碎修，件件进行了分析，确认并考核了责任碎修 236件；对入库216台分散修机车的关键项点台台进行了过 程控制、写实144台次；干部、质检员抽查机车 1087台次、 机车评定203台。质量管理突出细节，职责到人，坚持经常， 把简单的事做好就是不简单，把平凡的事做好就是不平凡。2. 质量管理，严在细微过程车间在质量管理上坚定不移的坚持“抓小防大、抓早防出”的原则，眼睛向内，防微杜渐。9月13日SS1248机车一名

4、质检员检查时发现 119接触器、249继电器相关接线过 热。经查该机车曾经于 9月4日提票进行修理，但检修组两 名职工处理不彻底，期间 10班7名地检司机检查均未发现， 机车一直带病运行。事后车间没有因为未造成不良影响和涉 及人员多而草草了事，按临修进行了严肃分析定责，工长及 9名责任人分别按规定免奖 45 - 100元，打消了职工心存“法 不责众”的想法，同时车间也分析了干部质量管理不严、不 细、不实的责任，进行了联挂考核。一年来，车间内部共分 析定责较大质量问题 10件，严重违纪问题 5件，责任碎修 236件，质量问题511件，考核最低15元，最高300元，全 年车间内部累计免奖16815

5、元，人平均扣减125元。质量上 由细微抓起，件件严格分析定则，是提高职工的责任意识， 确保质量的根本。3. 质量管理，见于机制过程车间利用有奖提票、请奖、劳动竞赛、质量通报等方式 和方法，奖励有突出贡献的班组和职工，调动职工学技术、 精检细修的积极性，同时鞭策后进职工。车间每月利用好 1000元左右有奖提票的奖励， 通过月底车间组织的职工集中 讲评、班子评议，按照奖励条件，不搞平均分配，多则百元， 少则几元，奖励给多提活，提有价值活的地检人员，并公示 在通告栏内，一目了然，使职工产生肯定感、比较感，提高 职工多看活看好活的争优意识。车间根据职工的贡献大小， 对发现防止的较大质量隐患，及时向段申

6、请奖励。07年比较突出的是地检副司机姚树军同志，发现SS1机车走行部重大裂损隐患，段给予了 1000元的重奖，车间班组未做任何理 由的截留，直接将奖金颁发给职工，并明确决不允许搞请客 吃饭等活动，同时在车间每月组织的职工集中讲评会上大张 旗鼓的进行表扬，让所有职工既羡慕，又坚信只要踏踏实实 工作，每个人受奖励的机会都是均等的。车间还在4、18提 速调图、暑专运等特殊时期、关键时刻，在主要班组之间开 展了劳动竞赛，利用车间有限的资金给于优胜班组职工每人50元的奖励，增强了班组的凝聚力和为班组荣誉而战的争先 意识。一年来，车间坚持了每周质量一通报的做法，将一周 内发生的重点问题、责任碎修考核情况、

7、发现防止质量问题 奖励情况、下一步应注意的问题和采取措施，公示于通告栏 内，增加了质量信息提示的及时性和奖惩的透明度。07年共发通报51期，奖励金额达17615元。运用多种形式的奖惩 机制，坚持日常化，坚持公平公正的分配原则，是调动职工 工作积极热情，确保质量最有效的手段。二、过程控制抓关键，严把落实关一年来我们之所以在质量上取得了一些成绩，是因为，一方面我们通过采用现代化的检修控制模式和先进的检测 手段，实现了“机控”；另一方面我们充分发挥人的因素， 脚踏实地的落实各项措施，严把质量关，达到了“人控”。1 .采用现代化的网络和检测技术控制关键环节07年我们充分利用辅修分散修控制系统各项功能，

8、从碎修的录入、确认修复、回票、交车，至扮散修的计划制定、 开工、验收、交车，由工作者、质检员、调度员层层把关， 环环相扣，互相制约，实现了“碎修”、“分散修”两大质 量关键环节的过程控制，通过干部上机分析、质检员写实等 手段，基本杜绝了处理不及时、范围不落实、回假票、承修 人混乱不清责任无法界定等现象，消除了许多人为因素，使 以前无法实现或实现非常困难的事情变为现实，特别是碎修 分析，改变了传统落后的人工统计方式，使数据更翔实、准 确、及时。一年来我们利用先进的控制系统对机车惯性故障、 疑难问题、季节性病害及时进行了分析预测，同时投入了先 进的检测设备，使许多质量隐患得到了及时消除和预防。采

9、用现代化的控制手段，加大先进实用检测设备的投入和运 用，是确保质量上台阶的发展方向。2.开展质量专项整治，严把质量关键一年来，我们除利用现代化的手段加强过程控制外，更 注重人的因素，加强现场控制，严把关键。车间根据每周机车碎修统计分析出的普遍性故障，当前 发生的重点质量问题，季节性病害、其他兄弟单位发生的机 破临修和上级要求， 确定本周的质量专项整治项目，07年车间共确定了关键部位受电弓、主断、调压开关、伺服电机、 抱轴承、导电杆等 29项专项整治项目，采用记名的方式进 行了 49次专项整治，使许多顽症、隐患得以攻破和消除。 利用整备车间四班倒的优势，发挥专项整治集中、及时、见 效快的特点，是

10、消除质量隐患的一个有效途径。车间将机车发生问题易造成较大影响的抱轴承、受电 弓、伺服电机、调压开关、主断、制动系统六大部位，列为 机车检修的关键项点，实行分工包保，职责联挂的方式进行 全程盯控。一年来由于干部、工长、质检员各司其职，盯控检查到位，分散修后机车保质期内没有在关键项点部位发生 一起责任质量问题。为保证职工严格落实作业范围、标准和工艺，一年来干 部、替班质检员始终坚持每天上午9: 00、下午14： 30整备场对地检司机、副司机及检修组作业进行现场检查，每次检 查不少于2台机车，长假期间不间断。07年共检查机车1087 台，对督促职工落实标准、范围，严把机车出库质量关起到 了一定作用。

11、干部、班组长务实的态度，脚踏实地的工作作风，率先 垂范的模范作用是营造良好质量管理氛围，进一步保证质量 的前提。3.发挥班组长的骨干作用.整备车间现有干部7名，面对近130名职工，特别是 几乎是四班倒的工作方式，光是靠干部人盯人来保证整备质 量，是极不现实的，应该充分发挥22名工长、质检员、生产调度的作用，尽最大努力深挖他们的潜能，使他们创造性 的开展工作。为此，车间自成立之初，就牢牢把握住了这一 点，千方百计的调动、引导他们朝这一方向努力。具体做法 是：一给工长下放权利，创造施展才华的机会。车间针对工 长与职工朝夕相处，对每名职工的日常表现、技术水平、工 作量最有发言权的特点，将每月职工的奖

12、金分配权下放到班 组，除工长本人奖金由车间分配外，其他人车间只行使审查权，工长集“责、权、利”于一身，使他们组织指挥工作及 其他各项管理工作更顺畅，更贴近于生产。一年来，通过检 修组四个班的运行看，效果较好，对保证质量起到了相当大 的作用。二给班组长高待遇、增压力。对所有班组长，除享 受班组长津贴外，车间在奖金分配上、一次性奖励上进行倾 斜，目的是肯定他们的付出，调动其积极性，同时，给质检 员、生产调度压担子，量化发现问题解决问题指标，使其真 正发挥职能作用，成为车间的得力助手。也正是因为车间采 取了以上做法，所有班组长，一年来在自己的岗位上任劳任 怨，发挥了应有的作用，同时创造性地开展了许多

13、工作。女口 我们的工长，在实行了修制改革后，由于没有任何经验可借 鉴，主动每天进行工作写实，把处理的所有故障、处理方法 及遗留或需跟踪情况详细的记录下来，对存在的各种不利于 管理的问题进行记载，并提出建议和意见，这一做法一直坚 持到现在，每个人提出合理化建议都在100条以上，这些建议来自于现场一线，有的虽然看似很小，但禁不住日积月累， 对我们完善质量管理起到了不可磨灭的作用。再比如我们的 质检员，根据进入分散修修程机车一无机统-28，二无早复检、三无三级验收、四无零公里的现实情况，身兼数职，既 当技术员，夜间遇疑难故障拍板定案；又当验收员，验收各 项检修范围；还当交车工长，进行静态、动态试验；还当教 员，向不懂检修工艺和处理故障的职工传授知识和经验；更 是工人，遇有火机车疑难故障快速上车抢修。他们创造性的 开展工作，弥补了许多修制改革带来的不足。质检员李春生 针对分散修无机统-28，不掌握机车动态活的问题，动脑筋 想办法，主动将每台机车发生的碎修进行归纳分析，提炼出 发生的重点问题、惯性故障，编制了机车档案，天天进行补 充，每次分散修前按承修范围的不同由当班质检员提示给工 作