mx08090204物流成本管理

1、物流成本管理学号：08090204姓名：明班级： 物流2班目录一、物流成本的构成及特点1.1. 物流成本的构成1.2. 物流成本的特点二、我国企业物流成本控制现状2.1. 物流成本总量偏高2.2. 物流成本压缩空间巨大2.3. 物流总成本控制的观念淡薄2.4. 企业物流成本控制手段落后三、物流成本控制策略3.1. 我国企业物流成本控制的现状3.2. 物流成本的控制3.2.1 物流成本的局部控制（1）运输费用控制（2）装卸搬运费用的控制（3）存货持有成本的控制（4）物流行政管理成本的控制（5）包装费用的控制3.2.2 物流成本的综合控制四、结论一、物流成本的构成及特点在物流过程中， 企业为了提供

2、有关的物流服务， 要占用和耗费一 定的活劳动和物化劳动， 这些活劳动和物化劳动的货币表现， 即为物 流成本。1.1. 物流成本的构成物流成本涵盖了生产、 流通、消费全过程的物品实体与价值变化 而发生的全部费用。 它包括了从生产企业内部原材料的采购、 供应开 始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、 运输及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收 等所有的成本。具体来讲，物流成本可以包括物流活动中的物资消耗、 物资在物流活动中发生的合理耗损、 企业为了开展物流活动的人力成 本、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本、 研究设计重建与优化物 流过程的费用、物流活动中发

3、生的其他费用等。从我国的财务管理过程看， 由于处于社会再生产的不同领域， 物 流成本在具体核算时是分为流通企业物流成本和生产企业物流成本 分别核算的。1.2. 物流成本的特点 要加强物流成本管理， 应先明确企业物流实践中反映出来的物流 成本的特征。在通常的企业会计报表中， 物流成本核算的是企业对外部运输业 者所支付的运输费用，或向仓库支付的商品保管费等传统的物流成 本；对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费等各种费用， 则与企业其他经营费用统一计算。 因而，从现代物流管理的角度来看， 企业难以正确把握实际的企业物流成本。在一般的物流成本中， 物流部门完全无法掌握的成本很多， 如保 管费中

4、过量进货、 过量生产、 销售残次品的在库维持及紧急输送等产 生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。物流在企业会计制度中没有单独的项目， 一般所有成本都列在费 用一栏中， 较难对企业发生的各项物流成本做出明确、 全面的计算与 分析。对物流成本的计算与控制， 各企业通常是分散进行的。 也就是说， 各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本， 这样就带来了一 个管理上的问题， 即企业间无法就物流成本进行比较分析， 也无法得 出产业平均物流成本值。二、我国企业物流成本控制现状根据中国物流权威机构的计算 ,全国物流成本每降低一个百分点 , 就可以新增 1 300 亿元的社会经济效益 ,

5、因此 ,如何降低企业巨额物流 成本,挖掘第三利润源泉对我国企业有着重要的意义。从我国企业物 流成本的现状看 ,主要存在以下问题。2.1. 物流成本总量偏高 从国家统计局等国家部委联合公布的数据来看 ,1991 年我国社会 物流总成本相当于 GDP 的 24%,2003 年这一比例缩小到 21.4%,2006 年为 18.3%。与我国相比 ,美国等发达国家物流比重约占 GDP 的 10%, 一些中等发达国家如韩国也仅为 GDP 的 16%。可见从总量上看 ,尽管 近年来我国物流总费用占 GDP 的比重在不断缩小 ,但是,与国外相比 , 我国物流水平仍然明显整体落后。2.2. 物流成本压缩空间巨大

6、企业物流作为一个系统 ,主要由包装、运输、装卸搬运、储存、 流通加工及信息处理等环节构成 ,这就为企业加强物流系统管理 ,降低 各环节成本 ,从而增强企业竞争力 ,提高效益提供了巨大空间。据统计 , 直接的产品成本在我国企业的总成本中只占据10%,而物流成本占总成本的 40%。因此 ,企业经营过程中物流成本的降低很大程度上决定 企业的成本优势与核心竞争力的强弱 ,是企业面对激烈市场竞争提高 效益的潜能最大的利润源。2.3. 物流总成本控制的观念淡薄 由于物流成本的各要素之间存在着 “效益背反效应 ”所,以物流管 理必须考虑整体成本最佳 ,但我国企业往往只关心直接的仓储和运输 成本 ,而不考虑存

7、货持有成本的其它部分和物流行政管理成本,这就影响了物流成本控制的系统化、合理化。2.4. 企业物流成本控制手段落后目前来看 ,各企业分散进行物流成本的计算和控制。这样就带来 了管理上的问题 :一方面 ,物流在企业财务会计制度中没有单独的项目 所有成本都列在费用一栏中 ,因而 ,较难对企业发生的各种物流费用做 出明确、全面的计算与分析。在一般的物流成本中 ,物流部门完全无法掌握的成本很多，由此增加了物流成本管理的难度。另一方面，企业 间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。 由于缺乏相互比较的基础，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩 效。三、物流成本控制策略现代企业物流成本管

8、理应建立在整个物流系统的管理和运行之上，对物流成本的控制要考虑物流系统的各个环节，追求整个物流系统的成本最优。3.1. 我国企业物流成本控制的现状企业物流成本大致可分为三类：一是按照支付形态分类，主要是将物流费用分为本企业支付的物 流费用和其他企业支付的物流费用两大项。二是按照功能分类，根据物流活动构成的几个基本环节， 把物流 费用大体上分为物流费用、信息流通费用和物流管理费用三类。三是按照适用范围分类，根据分公司营业点类别、顾客类别和商 品类别管理物流成本。目前普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为：企业物流总成本=运输成本+存贷持有成本+物流行政管理成本。但是，由于物流管理运用具有跨边界

9、（由普遍的协同运作要求所 决定）和开放性（由客户服务要求所决定）的特点，使得由一系列相 互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业外部的不同合作伙伴那里。从企业产品的价值实现过程来看，物流成本既与企业的生产和营 销管理有关，又与客户的物流服务要求直接相关。所以，尽管有这样 一个看起来简单明了的概念性公式，但企业准确把握物流总成本的实 际难度较大。32物流成本的控制321物流成本的局部控制（1）运输费用控制货物运输费用占物流总成本的比重较大， 是影响物流成本的重要 因素。运输费用控制的关键点主要在运输方式、 运输价格、运输时间、 运输的准确性、运输的安全可靠性

10、以及运输批量水平等方面， 控制方 式通常是加强运输的服务方式与运输价格的权衡， 从而选择最佳的运 输服务方式，使运输价格最低、时间最短、费用最低。一是采购途耗的最省化。供应采购过程中往往会发生一些损耗， 应采取严格的预防保护措施，尽量减少途耗，避免损失、浪费，降低 物流成本。二是供应物流交叉化。销售和供应物流经常发生交叉，可以采取 共同装货、集中发货的方式，把外销商品的运输与外地采购的物流结 合起来，利用回程车辆运输的方法，使发货、进货业务集中、简化， 提高搬运工具、物流设施和物流业务的效率。另外，产品体积的大小从很大程度上决定了物流成本的高低。比如，一个产品的底面积占整个车厢底面积的 51%

11、, 辆卡车只能装一 件这样的产品，其余49%的底面积若不能装其他货物，就只能空着。 如果在产品设计时考虑到按运输工具底面积的大小和形状，运输费用 就可以得到有效节约。（2）装卸搬运费用的控制控制的关键在于管理好储存材料和商品，减少装卸搬运过程中商 品的损耗率、装卸时间、装卸搬运次数等。控制的方法有：对装卸搬 运设备进行合理选择，防止机械设备的无效作业，合理规划装卸方式 和装卸作业过程，如减少装卸次数，提高装卸效率，缩短操作距离， 提咼被装卸物品的纯度等。（3）存货持有成本的控制一是提高仓库的利用率，对现有仓库设施进行有效整合与改造， 使之充分利用起来，使用第三方物流，实行作业标准化，关闭闲置仓

12、 库，采用直接从厂家到客户的付运方式， 重新规划仓库与选择运输路 线，采用效率较高的仓管系统，考虑采用托盘操作或租用托盘等这些 措施可以提高效率，减少存货和仓储费用。二是实行分类管理，将仓库中的物品，按不同品种、不同特性、 不同价值分成不同等级，实行有重点的管理。对于那些贬值几率大、 产品市场更新快、易损易耗物品应该加强管理。三是合理控制库存水平。企业应该根据历史资料对市场进行认真 分析，然后选择恰当的库存订货模型，决定本企业的库存水平及订货 批量与批次，将库存控制在最低点上；尽量与供应商、客户结成战略 联盟，形成风险共担、利益平分，信息共享的合作机制，在保证各方 利益的前提下，实行供应商管理

13、库存的策略，同时，可以了解客户的 需求情况，及时调整库存量及发送货物的品种、数量、时间。日本丰 田公司提出的 只收所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需 要的时间送到生产的准时生产方式（JIT）值得借鉴。（4）物流行政管理成本的控制用供应链管理可以提高物流组织管理水平。 我国与美国物流管理 水平的重要差距在于管理成本占总成本的比重： 我国为14%,美国仅 3.8%.欧美企业通过供应链管理降低成本的做法经历了三个阶段：第一是制造业内部业务整合，实现 ERP架构；第二是优化制造企业与供应商之间的供应关系，建立企业社区；第三是完成从原材料到客户的所有业务流程的协同， 实现供应链 一体化运作。目前

14、我国尚处在第一阶段，多数企业不能从供应链的角度分析成 本、效率和服务，提出对策。因此，笔者建议企业借鉴国外成功经验， 在技术上采用简单、有效、费用低的手段与主要客户和供应商进行信 息共享；利用网络资源以更低的成本进行销售、采购；与物流服务市 场连接，寻找专业化、社会化的仓储与运输服务商；企业要发挥第四 方物流企业在设计供应链结构、规划实施供应链管理信息系统等方面 的作用，提高供应链信息化工程的科学性和经济性； 发挥网络平台提 供商的作用，获取公共技术平台服务；加强内部信息化人才建设，做 好信息分析、数据挖掘、系统安全等工作。另外，以电子标签（RFID）为代表的自动识别新技术已经显示 出明显优势

15、，加之沃尔玛等国际商业巨头的推动， 该技术的应用前景 非常广阔。我国政府和企业要在项目推动、技术标准、产品成本等方 面共同努力，使此项技术尽快在我国企业推广、应用。（5）包装费用的控制控制的关键点是包装的标准化率和运输时包装材料的耗费。 控制 方式有：选择包装材料时要进行经济效益分析； 运用价值分析的方法 优化包装功能；实行包装的回收和再利用；降低包装成本；实现包装 尺寸的标准化、包装作业的机械化；有条件时组织散装物流。322物流成本的综合控制物流成本的综合控制包括事前对物流成本进行预算制定， 事中执 行监督，事后进行信息反馈、偏差纠正等全过程的系统控制，以达到 预期管理控制目标。综合控制有别于局部控制，具有系统性、综合性、战略性的特点， 控制效率较高，其目标是局部控制的集成，实现企业物流成本最小化。 企业物流成本综合控制的主体是企业的物流管理组织和结构，客体是企业经济活动中发生的整体物流费用。在企业财务会计中，向企业外部支付的物流费用能够从账面上反映出来，而企业内部消耗的物流费用一般计入制造费