充电桩的目前状况及未来前景

1、LOGO充电桩的目前状况及未来前景小组成员壬迪王一弟乔嗣欢什么是充电桩?度娘说：“充电桩其功能类似于加油站詡碣髓轨同职电压等级为各种型-鳶殳站學坍佥務离伞銮吐网直接连接,输出端都装有充电我国的电动基础设施市场TT|海1一直以来，中国电动汽车市场是因为充电设施的布局跟不上而限制了发展, 还是因为消费未能拉动市场而争论不休。我国相关政策HS中国电动汽车及充电桩产业迎来了国家战 略层面的力挺。9月23日，国务院常务会议 部署加快电动汽车充电基础设施和城市停 车场建设，研究通过了加快电动汽车充 电基础设施建设的指导意见。M2M3 3.引导社会资本参与充电 基础设施建设体系运营， 鼓励企业结合“互联网

2、创新商业合作与服务模式， 创造更多经济社会效益。I.把城市合理规划布局 和建设停车场结合起来 ,加快配建充电桩、城 市充换电站、城际快先 站等设施；4 鼓励个人在自有停 （位）、各单位和居住区 既有停车泊位安装充电设 施，并允许充电服务企业 向用户收费我国相关政策这一指导性文件，提出了充电设施建设要适度超前的要求，这就解决了之前“先有鸡还是先有蛋的争论理么 滋%刁务 彩绥z勿勿勿勿勿空/乡？Z：；：龙 2乡:乡歹多夕：:：;:了：?;：兀;/： ：?;：；;:乡:我国相关政策几大举措砸下来，国务院对充电桩产业应该是 “真爱” ,不少投资人又开始 心痒痒了。有业内人士分析，从国家对充 电桩等观套

3、设施和产业链的投资升温及政 策倾向性鼓励来看，该行业有望继续高歌 猛进。充电桩，大概真的等来了“风”。充电桩市场现阶段问题 画“充电基础设施标准问题不是最主要的阻碍 ,从技术路线上来讲，充电标准已基本确定 O充电桥的运营模式是重要的考虑因素，可 现在投入还不够。”中国电力企业联合会标 准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设 施标委会秘书长刘永东在10月9日接受21世纪经济报道记者采访时称。充电桩市场现阶段问题T厂大家建充电桩的热情有，但怎么 建能使各方共赢，还在摸索。)2“国家还准备把充电桩的任务交给中国铁塔经莒，通信业既要改革也要发展。”国务院副总理马凯在9月24日参加北京 通信展时强调.将

4、来不但要搞民用共建.还要搞军民共建.一、运营模式阻碍充电桩的推广铁塔公司参与建设充电桩的优势与弊端、运营模式阻碍充电桩的推广 日国家能源局副局长郑栅洁介绍.针对运营模式问题.目前的主要工作是尽快完成充电接和通信协 议等关键国家标淮的修订稿发布新版国标发布以后.要对存最的充电设施曲亍改造升级.尽快实 现充电标准全国统一制定无线充电等新型充电技术标淮03和计量、计费.结算等运营服务管理规范运营模式阻碍充电:桩的推r： 囤很多企业都在探索充电基础设施的商业模式，经过一两年 的磨合，或许可以找到一个更适合市场的运营模式，但单 靠个体无论是汽车厂家还是电力公司都不能独立完成，充 电设施的问题需要全产业链

5、共同合作探讨才能盈利。“星星充电”服务体系对于地儿难找、钱难挣的问题，星星充电并没有急于去进 行“圈地，而是采用“众筹”的模式，为场地提供方免 费建桩，并平均分享服务费。在选择场地上，星星充电也没有选择国网等一般运营商找 的专属划分地区，而是选择了居住地.工作地和充电目的 地作为建桩场地，这既避免了与国网等运营商争地盘的辛 苦，还人大提商了充电桩的使用率，更多更快的获得利润0而对于充电运营商经常面临的人投入、小收益问题，星星 充电则通过万帮整体的新能源产业布局做到了上下游产业 链的打通。基尸这个半台，未來既能向充电运营商收取平台服务费， 也能向城市收取充电网络管理服务费，还町以与合作加盟 商收

6、取电站商务平台服务费.这样盈利点就逐步丰富了。世界各地电动汽车设施 囤閨0-磁滋忽磁纭磁磁忽核磁缪?勿勿在关国，电动汽车的销量己占全球的45%。截止至14年6 月，美国己经卖出了累计22.7万俩电动车。电动车在美国 Z所以能够如此有人，与美国政府对充电桩建设的重视 密不刊分。ChargePoint是美IH最人的电动午充电桩服务商之一。11 前，色们已建的充电桩占全美充电桩数量的40%;另外， 市民还能通过机卜载App来J找附近空闲的充电桩， 至还能通过购买充电桩，一秒变“桩东” o 本与美国一样，同样也足电动车大国。随着市民对充电 桩的需求越來越大，允电桩的数暈也越*越务。口产汽车 公司报害显

7、不，公共场合允电桩和家用去电桩数就达到 40000,超过了日本340000勺加油站数量。而且，充电桩的建设不仅有政府在推进，丰rm 口产、本 HK三菱这四本十人车企还与H本政策投资银行共同成V 了 “日本充电服务；公司主动扌IX起在承担起在充电桩此外，IT木便利店口头例如全家、罗森等也纷纷举手表示 摩意加快充电设施的建设，期待以此增加人流量，最终达 成共贏。法国：电桩不给力，补贴很任性 匡国近几年來，随着法国政府对新能源车的“任性”补贴(每 购买- 辆纯电动汽车的补贴额度在5000欧元到7000欧元 之间，而混合动力车补贴额度最高也达4000欧元。1欧元 =6.9131人民币)，市民购买新能源

8、午的行为也在快速上涨 脇洙 龄擁满餐驷齡规塊软桩却只有为了解决这个难题，法国政府经过审议后拍板：未来3年 法国将在现有充电网络基础上增加16000个充电桩，预订 投资8000万至1亿欧元。据悉,法国博洛雷集团(Bollore) 和法国枣力集团与雷诺集团的联营金业将参与电动汽车充 电站点建设礙目。德国：30分钟，电动车满80格血 匚匡逼麟壽蘇奔翘奥觀翡锁腓注飜 上路的电动车要达到100万辆。目前，徳国上路的电动车只冇约10万辆，充电桩 只有约2100个。所以，即使市民有购买新能源车 的打写，却很有可能半路变废铁。近期，政府决 定，蒋针对夬城市与左通要道，至2017年计划建 成400个快速充电桩，

9、要求半个小时内必须让电 动乍满80格血，而且还要统一使用具有欧洲标准 连接器。德国：30分钟，电动车满80格血将电动汽车充电装置集成到传统的路灯上，这是 世界各国都在努力尝试的降低电动车公共充电设 施成木的方法之一。柏林首批4个集成了汽车充电 装置的传统路灯杆于2014年12月改造完毕，正式 投入使用。在路灯杆上安装充电装亘花费300到500欧元，而 新建一个充电桩则需10000欧元的投资。在路灯 杆上安装充电桩却是比新建一个充电桩的成木低 ,这对于中国来说，也是可以借鉴的方向。哪些企业将分享充电基础设施大蛋糕?充电设施 检澳和认 证机构充电设施 安核维护 企业3 充电服 务平台运 背商1充电

10、设 施设备制 造商面对2020年500万辆电 动汽车充电需求.充电 设备的需求量很大。主要提供充电服务平 台.利用互联网的理 念发展用户.实现商 业盈利将自冇的空闲充电 车位和充电桩放到 充电服务平台出租. 通过平台实现盈利.收取充电服务费. 提供广吿、金融 服务、电动汽车 服务、充电服务 等增值服务实现 盈利.电网公司的责任和义务 厘圍电网企业要加强充电基础设施配套电网建设与改造.确保电力供应满足充换电设施 运营需求;要为充电基础设施接入电网提供便利条件，开辟绿色通道限时办结。III一是必须建设坚强电网支撑电动汽车产业的发展*细二是提供优质的充电基础设 施接入电网服务三是电网公司是充电基础设|(施建妞要力量之一充电计舁画$闾01:15 4.399.2 kWh 0.4817fttil SC. 43n/r电池、性能和驱动选项可仪久聖站朽岂忙越喊兖0两HIrSl *职用350起展事5元佩诊，&QD7( aPerformance 髙UltfiR仝 巴咒违舒启迥处廠砂49i kwi (NG DC)片级受 90 KWh 电/TxUlBh 6%G km Mg90 kWh电他可椁SLIT!升5%44? km (NCOCt3.e 盼