加油站事故预防措施

1、加油站事故预防措施第一节 油品及灭火的基本知识一、石油产品的危险特性：易燃性、易爆性、易挥发、易积聚静电荷、热膨胀 性 有一定的毒性。1、易燃性。油品的组分主要是可燃性有机物质。油品的易燃性是以其闪点（空 气和油蒸汽混合气发生闪火的最低温度）来划分的，闪点越低，越易燃烧，燃烧速 度就越快，火灾危险性就越大。（如瓦斯或天然气、液化石油气、汽油、煤油、柴 油、润滑油、沥青等）2、易爆性。油蒸气和空气的混合气比例达到一定浓度范围时，遇足够能量的 火源就能发生爆炸。 混合气体中能发生爆炸的油蒸气最低浓度和最高浓度称为其 爆炸浓度下限和爆炸浓度上限，在此浓度下所对应的油品浓度称为这种油品的爆炸 浓度极限

2、（或浓度范围）。 一般汽油的爆炸极限在1%8%之间。 说明： 爆炸下 限越低，发生爆炸的危险性越大。混合气浓度在上、下限之间遇火源会发生爆炸， 低于下限浓度遇火源不会爆炸也不会燃烧。高于上限浓度遇火源会燃烧，暂时不会 爆炸。3、易挥发性。油品尤其是轻质油品具有容易挥发的特性。密度愈小的油品其 挥发愈快。温度越高，蒸发越快。 4 、易积聚静电 静电积聚的主要危害是静电积聚 到一定能量后就会放电，静电放电时产生火花。4、热膨胀性。油品在受热后也同样遵循热胀冷缩原理，油品在容器内储存超 过规定范围，达到一定温度还可能胀破容器或产生爆炸。5、毒性。石油产品中含有许多有害成分，具有一定的毒性。其中芳烃和

3、一些 不饱和烃都具有对人体神经系统麻醉作用，长期接触汽油易损伤皮肤造成湿疹或皮 炎。二、灭火的基本原理1、燃烧的条件：可燃物质（油品）、助燃物质（空气中的氧气）、点火能量 （火源）三要素缺一不可。2、灭火原理：破坏燃烧条件，使已经进行着的燃烧终止。三、灭火剂1、水：在没有切断电源的情况下，不能扑救电气设备火灾，密度小于水和不 溶于水的易燃液体不能用水扑救，如不能用水直接扑救容器内燃烧油品的火灾，遇水起化学反应的物质，也不能用水扑救2、二氧化碳灭火剂：在加油站适宜于扑救电气设备、易燃物质和燃烧面积不 大的油品火灾。3、干粉灭火剂：适宜于扑救易燃液体、可燃气体和电气设备火灾。4、泡沫灭火剂：适宜于

4、扑救一般非水溶性可燃、易燃液体的火灾，如油类。5、砂、土：适宜于扑救易燃、流动性液体。四、灭火方法1、冷却法：吸收可燃物燃烧过程中放出的热量，使已燃烧的物质温度降低到 燃点以下，可燃物便不能继续燃烧。2、窒息法：将燃烧物与空气隔绝，使燃烧物自行熄灭。3、隔离法：将燃烧物与附近的可燃物隔离，以防止燃烧蔓延。4、化学中断法：组织燃烧的连锁反应使燃烧停止。五、消防器材使用方法1、8kg手提式干粉灭火器：提取灭火器上下颠倒2次到灭火现场，拔掉保险 栓，一手握住喷嘴对准火焰根部，一手按下压把即可。灭火时应一次扑灭，否则会 前功尽弃；室外使用时应站在火源的上风口，由近及远，左右横扫，向前推进，不 让火焰回

5、窜。2、手提式1211灭火器：先拔保险销，然后一手开启压把，另一手握喇叭喷筒 的手柄；紧握开启压把即可喷出。（目前，国家逐步限制使用，主要是因为卤代烷 对大气造成污染，对人体也有害）。现在二氧化碳灭火器正逐步取代1211灭火器， 使用方法同1211灭火器。但是在使用二氧化碳必须注意手不要握喷管或碰嘴，防 止冻伤。3、35kg推车式干粉灭火器：两人操作，一人取下喷枪，并展开软管，而后用手扣住扳机；另一人拔出开启机构的保险销，并迅速开启灭火器的开启机构第二节 加油站日常作业的事故预防一、火种管理措施1、严禁烟火（火柴、香烟和打火机）。站内严禁烟火在加油站人所众知，但 在实际工作中却还存在着一定的差

6、距。管理人员、安全员、加油员在日常检查和作 业中，要特别注意在加油场地、油罐区、营业室内外、值班室、卫生间附近是否有 烟头。2、设置警示标牌 。在加油站进出口及加油岛等处分别设置进出口标志、安全 警语和严禁烟火宣传牌。进口设置“客户进站加油须知”。3、禁用非防爆电器。严禁在爆炸危险区域和火灾危险区域使用非防爆电器。 要注意在加油站停电或夜间作业时，不得采用非防爆灯具进行照明检修和作业。4、机动车熄火加油，摩托车在危险区域外加油和发动。行驶中的车辆排出的 尾气中可能有未燃尽的油气所携带的火星，所以任何车辆都必须熄火后加油。摩托 车、助动车的完全燃烧程度低，特别在启动时，其尾气中的火星更多，故要求

7、摩托 车必须设立专门的加油区、或用铁制油桶在正常加油区外进行加油（摩托车油箱多 为塑料制品）。二、防静电措施加油站产生静电的主要因素有：汽车油罐车在运油过程中产生静电；接卸过程 中储油罐产生静电；油品在输油管线中流动产生静电；油品流经过滤器、泵和计量 器时产生静电；作业人员人体产生静电。加油站在日常工作中应注意以下几点：1、卸油前连接好静电接地线。 输油管线与储油罐都安装有静电接地装置，卸 油前必须连接好静电接地线，正常应卡在车体与油槽连接的裸漏金属部位，做到先 接地后卸油，否则视为违章作业。2、检测接地电阻值。 加油站防雷、防静电接地装置每年至少在雷雨季节前检 测一次其有效性。油罐、站房和罩

8、棚的接地电阻不得超过 10欧姆；所有加油机和 油枪必须确保良好的等电位连接，接地电阻不大于4欧姆；配电箱要有良好的防雷 接地线，金属屏蔽两端要良好接地，接地电阻值不大于4 欧姆；输油管线的电阻值 不超过30欧姆，卸油时静电接地夹电阻值不超过4 欧姆。3、经常检查加油枪胶管上的金属屏蔽线和机体之间的静电连接。 加油机胶管 上的屏蔽线和机体之间的静电连接由于经常移动，有可能发生断裂，从而造成静电 事故。某加油站曾经发生过在加油过程中汽车油箱爆燃事故，经检查是加油枪上的 静电接地导线断裂造成的。所以操作人员应经常检查加油枪胶管上的静电接地导线 的完整性。4、严禁向塑料桶直接加注汽油。向绝缘的塑料桶直

9、接加注汽油时，由于塑料 的绝缘会使桶内的油品静电荷大量积聚，静电电压很快升高，当静电电压升高到静 电放电电压时，发生静电放电引燃油蒸汽，发生火灾事故。正确的操作是将油品加 入铁桶内，再将铁桶提到安全区域，通过漏斗将油品注入塑料桶内。在向铁桶内加 注油品是必须保证枪口触到桶底，不能喷溅式加注，而且流速要控制在不大于1 米/ 秒。5、严禁向摩托车油箱或汽车汽化器直接加注汽油。不能向摩托车油箱直接加 油因为：大部分摩托车油箱是塑料制造的，相当于向塑料桶加注油品；而且摩托车 发动机在油箱下方，刚刚熄火后温度较高，万一撒落油滴就有燃火的危险。 直接 向汽车汽化器加注汽油易发生回火引燃发动机外的油品。6、

10、作业人员要穿防静电工作服，以消除人体静电。化纤面料服装在穿着磨擦 时会产生很高的静电电压，会产生静电火花，具有相当的危险性。所以，加油站员 工的工作服必须是防静电面料或全棉面料，不允许穿化纤服装上岗操作，更不允许 在加油站现场穿脱、拍打化纤服装，以免静电引发事故。7、弱电系统（通讯、信号、监测和微机控制等）。 应按有关专业规定或产品 技术的要求，采取防雷措施。三、日常作业的事故预防（一）、卸车作业的事故预防措施1、油罐车进站停靠在指定位置后，在卸油之前，发动机熄火，连通静电接地 线，确保有效连接，车头朝向道路出口一侧。2、卸油前，认真验收证件，查看车内油品与罐内油品是否相符，对共用管线， 要关

11、闭与其它油罐相连阀门，以防发生混串油事故。3、向储罐卸油时，司机和卸油工应坚守岗位，并应派人监护，并在现场准备2 具 8kg 干粉灭火器，做好现场警戒，消防器材要放在卸油的上风方向。4、卸油过程中，油罐车不得随意点火起动和进行车位移动。5、雷雨天禁止卸油作业。6、油罐车采用密闭方式卸油，采用快速接头连接卸油管。（目前，各地开始 推广使用油气回收系统。）7、为防止卸油时因油品喷溅冲击而产生静电，储油罐进口管端应伸至罐底 200m处（0.2 米）。8、卸完油后，油罐车不可立即起动，应待罐车周围油气消散后（约5 分钟） 再启动。（二）、加油作业的事故预防1、加油车辆司机、乘坐人员进站后不得影响加油站

12、的安全。2、加油车辆到限定位置后要熄火，司机不得在此修理和擦车。3、加油员应亲自操纵油枪（自助加油站除外）。4、高强闪电、雷击频繁时，禁止加油作业。不准给塑料容器加油。5、加油机发生故障或发生危及加油站安全情况时，应立即停止加油。6、对作业中洒在地上的油品要及时清理，不得用化纤织物擦拭加油机、汽车 油箱附近车体和地面。7、加油站停止营业时，必须关闭加油机，切断电源，锁好机门。（ 三 ） 、加油站安全用电的事故预防1、在爆炸危险区内使用电气装置应符合电气整体防爆要求，电源及照明灯的 开关应安装在营业室内。2、加油机的油泵、流量计、计数器、照明灯和各种管路必须完好无损，防火 防爆，电气连接处应紧密

13、牢固无腐蚀，不渗不漏，加油机的电气线路应采用电缆敷 设和钢管配线。3、对加油机内部的电气密封应定期检查，发现不良必须立即修复或更换。4、加油站内不得随意装接临时电气线路。5、加油站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电热水器等易引起火灾的电KB器。6 、对电器设备应经常检查，一旦发现电器老化、破损等问题应及时维修、更换。（四）、其他事故的预防加油站除应重视搞好火灾事故的预防外，还应重视防盗、防骗和防抢劫，确 保人、财、物的安全，其防范措施主要有：（1）、加油站应采取防盗措施。如安装防盗门窗、通讯报警电话等。（2）、当天的现金应及时送解银行，少量现金及时放入保险柜。（3）、加油站应通过提高加油员的

14、防伪鉴别技术。（4）、下一步我们尽快推广IC卡在加油站的应用，组成IC卡加有机管理系统。不仅提高工作效率，并且在销售过程中减少了现金交易量，安全可靠。第三节 加油站的灭火措施一、事故易发部位及危险点。 加油场地及加油机、站房（营业室、值班休息 室等）、油罐及管道、汽车油箱、配电箱、电线。二、火场责任分工。在上级领导和消防部门没到现场之前，火场现场由加油站 站长指挥。上级领导和消防部门到现场后，火场由上级领导和消防部门领导指挥。 站内全体人员都要熟悉现场灭火器材的使用方法，具有熟练掌握灭火的能力，遇较 大火情每个人都有明确分工，责任到人。（按事故应急预案分工执行）三、油罐着火的三个可能1 、卸油

15、时因不接静电接地线，在卸油时引起罐口着火。2、当储油罐内较少且量油孔或卸车口不盖严的情况下，打雷引起油罐爆燃而 着火。3、油罐车卸车结束后，拆卸油管时不慎将管内残油撒到地上，没处理干净就 发动汽车打火引燃地上油气着火。四、加油机着火原因1、加油机着火，主要是加油机漏油加之皮带运转时产生静电打火或加油机漏 电引燃油气着火。2、在加油过程中，因油管老化穿孔或裂口喷油着火。五、加油站各部位灭火方法1、油罐口或卸油管口着火。第一发现人站在上风向立即用灭火毯盖住油罐口 或卸油管口使之窒息灭火，或用灭火器扑灭。现场其他人立即报告班长，如果火情 较大班长一方面组织人员灭火，控制火情，一方面安排人员报警、并报

16、告单位领导， 必须时报告有关部门及当地政府，等待专业消防队伍救援。如果有人员伤亡报120 来抢救伤员。2、量油口着火。操作人员应该沉着冷静，站在上风向立即用灭火毯盖住量油 口，使之窒息灭火，或用干粉灭火器灭火。3、因打雷使油罐放空管着火。第一发现人站在放空管下的上风向，用干粉灭 火器对准放空管口喷射干粉灭火。4、因打雷引起的油罐罐体爆燃。第一发现人立即报告班长，由班长指挥，站 在上风向用手推干粉车扑灭。如果火势较大，班长指挥控制火势的同时，安排人员 报警、封路、疏导站内车辆，等待专业消防队伍来救援。5、因卸车不慎现场地面撒油着火。现场第一人要沉着冷静的站在上风向用干 粉灭火器扑灭地面火。如果汽

17、槽车卸油管也着火，在扑灭地面火的同时扑灭油管火。 如果地面着火没引燃槽车和卸油管，应首先指挥槽车开出加油站到安全地方的同 时，第一发现人用干粉灭火器扑灭现场地面火。 如果火势较大，威胁汽槽车时， 现场安排灭地面火的同时，要安排人用水冷却槽车并安排人员报警、封路、疏导站 内车辆、切断站内电源、控制火情，等待专业消防队的救援。 如果火势非常严重， 油槽车已被火烧烤有爆炸危险时，班长应立即组织全体人员撤离现场，设专人封堵 道路，等待专业消防队救援。6、汽车油箱着火。操作员应沉着冷静的关闭油枪，用干粉灭火器扑灭。火情 较大时，第一发现人用干粉灭火器灭火的同时，其他人立即报告班长组织灭火并报 警，安排人

18、员封堵道路，疏导站内车辆，等待专业消防队的救援。 扑灭油箱着火 后，要用水冷却油箱，降到常温，防止油箱复燃。7、加油机着火。现场第一人首先切断加油机电源，报告班长，由班长组织人 员用干粉灭火器扑救，控制火源并报警，疏导站内车辆，封堵道路，等待专业消防 队救援。 加油过程中加油管老化、穿孔，裂口喷油着火时，现场操作员要沉着冷 静的首先关闭加油枪，停止加油，将油管拉开放在地面，然后用干粉灭火器扑灭地 面和油管火。如果火情较大，报告班长组织灭火，并安排人员报警，封堵道路，疏 导站内车辆，等待专业消防队救援。8、配电箱着火。第一发现人带好防护面罩和绝缘手套切断总电源，若火势较大一人无力扑灭时，再报告班长，组织人员用CO2或干粉、1211灭火器扑灭。9、加油站场地灯具或线路着火。由班长安排人员首先切断电