塔吊防碰撞施工方案_

1、十四冶建设集团云南第三建筑工程有限公司 元谋远景国际商贸物流中心一期工程 塔 吊 防 碰 撞 方 案 编制: 审核: 审批: 防碰撞方案 目 录 、工程概况 2 二、编制依据 2 1、目的 2 2、参考文件 2 三、组织协调与管理 2 1、组织机构 2 2、管理制度 2 四、平面布置 3 五、作业方案 3 1、避免塔吊大臂相撞措施 3 2、避免塔吊起重绳相撞措施 3 六、起重、信号工操作规程 4 1、 信号工必须熟知下列知识和具备下列操作能力 4 2、 起重机司机必须熟知下列知识和具备下列操作能力 5 七、对塔吊司机的要求 5 八、对信号工的要求 6 九、安全操作规程 7 十、危险源与相关控制

2、措施 8 十一、应急预案工作流程图 10 十四冶建设集团云南第三建筑工程有限公司-11 - 一、工程概况 本项目为新建商贸物流中心，共11栋建筑，其中1、2、3栋地上5层，地下室一层， 411栋地上2层，其中只有6 7栋与1、2、3栋共用一个地下室，其余无地下室。总 建筑面积约 45493.48m2,其中，地上建筑面积约为35624.78m2,地下建筑面积约为 9868.7m2。1、2、3栋建筑高度为27米，411栋建筑高度为12.8米。塔吊选用昆明重 工QTZ63(5013)型2台(1、2#),昆明重工 QTZ63(5510)型1台(3#)。1#塔吊安装高 度为40m臂长50 m ； 2#塔

3、吊安装高度为37m臂长50 m ； 3#塔吊安装高度为23m臂 长 55 m。 二、编制依据 1、目的 为了保证工程施工时塔吊在作业区域内的安全，避免塔吊之间相互碰撞而引发的设 备和人员伤亡事故的发生，特制定本措施。 2、参考文件 建筑机械使用安全技术规程 塔式起重机的安装和拆卸 塔式起重机安装安全法规及有关规定 塔式起重机操作使用规程 三、组织协调与管理 1、组织机构 为了确保各塔吊合理使用，安全作业，发挥塔吊的最大效能，满足施工进度的需要。 特成立塔吊施工管理小组，全面负责对施工现场塔吊的现场指挥和协调。 总指挥：项目经理一 组长：项目副经理一 副组长：技术负责人一 安全员一 塔机操作工长

4、一 组员：各个管理人员及相关操作人员 2、管理制度： 2.1、塔机指挥领导小组 负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作；各塔吊机长，负责 本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等项工作，负责向塔机指挥领导小 组汇报情况，服从塔机指挥领导小组的整体部署、统一指挥和统一协调。 （1）、严格按照塔吊安装使用说明书要求的进行塔机安装，确保塔吊安装高度满足 施工要求。 （2）、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较 好的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管 理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。 （3）、加强

5、对信号指挥人员的管理。选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全 面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作；同时，必须经建设行政主管部门培训取得 操作证后方可上岗指挥。 （4）、在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作 业。 四、塔吊平面布置 根据施工组织设计的总体布局，现场共设置3台塔吊。根据现场的情况1、2#塔吊之 间的距离为102米，1、3#塔吊之间的距离为71米。具体设置详见附图塔吊平面布置图。 五、作业方案 1. 避免塔吊大臂相撞措施： 本工程共设有3台塔吊，为避免塔吊大臂相撞必须错开安全距离，特采用高差调节 安排（安装高度见下表），这样相临的各台塔吊最低高差为

6、 3米左右能够满足施工要求。 塔吊编号 塔吊型号 臂长 总高度 1 C5013 50m 40 m 2 C5013 50m 37 m 3 C5510 55m 23m 1、2#塔吊之间距离102米，之间相差2米安全距离，故不需调节高差；1、3#塔吊 之间距离71米，故1、3#塔吊采用高差调节。 2. 避免塔吊起重绳相撞措施： 因塔吊有覆盖区域重叠的地方，为避免起重绳相撞等基它危险，特制以下措施以预 防，项目部组织有关人员认真落实，确保塔吊施工安全。 2.1加强安全教育，明确安全责任 项目部责成专人负责本项工作，对塔司信号工进行安全教育，除遵守一般安全操作 规程外还要遵守本方案要求，信号工和塔司不仅

7、要观察起吊物，还要观察是否会与邻近 塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留足够安全距离（3m左右），要安全礼 让。当有碰撞危险时避让原则（顺序）是“动塔让静塔、前臂让后臂、低塔让高塔、空 载让重载”。 2.2 防止信号混淆造成误操作 各台塔吊信号工要佩戴不同标志、使用旗语加哨音指挥，信号不明不准操作，当塔 司看不见吊物时，信号工要站到塔司能看到的地方指挥。如使用对讲机指挥时必须按照 项目部所规定的频率使用，各塔频率不得相同以免串台造成事故。 2.3 遇恶劣天气候须采取的措施 塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5 级时，要及时索好大臂停止作业。当有雾雨

8、及夜间照明不良时停止作业。 2.4 遇突然停电或故障时需采取临时措施 如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手 动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固 定大臂，但周围塔吊要避让该塔。 2.5 各塔不工作时，小车走在根部、大钩升起，这样可保证本塔不作业时不影响邻 近塔吊作业。 六、起重、信号工操作规程 1、信号工必须熟知下列知识和具备下列操作能力： （1） 、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检 查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通迅设备。 （2）、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和

9、工艺要求指挥起吊、 就位构件、材料和设备等。 (3) 、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件 和材料的重量。 (4) 、正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 (5) 、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。 (6) 、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关 知识。 (7) 、具备指挥单机、双机作业的指挥能力。 (8) 、严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号 不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜物；散物捆绑不牢；立式构件、 大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。 2、起

10、重机司机必须熟知下列知识和具备下列操作能力： (1) 、所操纵的起重机的构造和技术性能。 (2) 、起重机安全技术规程、制度。 (3) 、起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 (4) 、钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。 (5) 、一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 (6) 、钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。 (7) 、吊装构件重量计算。 (8) 、操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 (9) 、制动器突然失效能作紧急处理。 七、对塔吊司机的要求 1、要求塔司必须高度集中精力操作，不但完成自身吊装任务，还要照顾到交叉作业 的塔机绝对不能发生碰撞。 2要求塔司

11、吊装作业时，必须互相鸣笛，进行提示，相互照应，绝对不发生碰撞。 3、要求塔司空吊让重吊，提前回收变幅小车，就位时再变幅。 4、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用 人员无权改频率，要专机专用，不得转借。 5、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人 员末经总负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。 6、现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。 7、起重工在作业前、作业中、交班时、必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格 的钢丝绳严禁使用。 8、加强塔机顶升的管理。与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际

12、需要确定本 塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心，各塔机必须按塔机指挥中心 确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。 9. 在塔吊提升重物时，应严格按照先高后低的顺序，即高的塔吊先提升，低的塔吊 后提升，以免碰撞。 10. 提升的重物平移时，必须高出其跨越的障碍物 0.5米以上。提升重物后，严禁自 由下降，重物就位时可用微动机构或制动器使之缓慢下降。 11. 作业后，臂杆转至顺风方向，并放松回转自动器，小车及平衡重移至非工作状态 位置，吊钩提升以离臂杆顶端2-3米处。 12. 塔吊司机应严格遵守塔吊的操作规程， 按照群塔作业的要求，严禁在同一作业区 内进行作业。 八、对信

13、号工的要求 1、信号工要认真负责，指挥准确无误，安排好吊装任务，确保在吊装安全的情况下， 快、准、稳的完成吊装任务。 2、要求3台塔机信号工应相互照顾，在交叉作业中应谦让，不能只顾自己。 3、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员 发出的动作指令时，先呼叫指挥塔的编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔 机动作指令。 4、指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视吊钩与被吊物，塔机转臂过程，信 号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明 确、简短、完整、清晰。 5、信号工要掌握吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。被

14、吊物跨越幅 度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。 （1）、明确规定了塔机在施工中的运行原则； 1）低塔让高塔； 2）后塔让前塔； 3）动塔让静塔； 4）轻车让重车。 （2）、为了确保工程进度与塔机安全，交班，替班人员末当面交接，不得离开驾驶 室，交接班时，要认真做好交接班记录。 （3）、各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定； 1）指挥信号不明不吊； 2）斜牵斜挂不准吊； 3）吊物重量不明或超负荷不准吊； 4）散物捆杂不牢不准吊； 5）吊物上有人不准吊； 6）埋在地下物不准吊； 7）机械安全装置失灵或带病时不准吊； 8）现场光线暗看不清吊物起落点不准吊； 9）棱刃物与钢丝

15、绳直接接触无保护措施不准吊； 10）六级以上强风不准吊。 上述由信号工控制。 九、塔机安全操作规程 1、严格执行持证上岗，禁止非司机开塔。 2、塔司应严格遵守操作规程，发现异常现象应立即采取有效安全措施，情况不明应 立即停止工作。因机件失灵、违章操作造成的事故，由塔司负完全责任。 3、杜绝超载作业，塔司应严格执行“十不吊”的规定。 4、禁止酒后开塔，发现酒后开塔严肃处理，后果自负。 5、不准私自由他人顶班回家，防止疲劳操作。发现此情况加重处罚。 6、塔机机组必须按技术规定，定期对设备按说明书要求进行检查、维修、加油、保 持机械正常运转。若因塔司没有尽职尽责造成机械事故和伤亡事故，由塔机司机负完

16、全 责任。 7、塔吊的“四限位、两保险”必须齐全灵敏有效，失灵的限位、保险应及时修复。 十、危险源与相关控制措施 1防止起重机事故措施 1）起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需 铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在 墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。 2）应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重 机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角 度以内，超作时应缓慢进行。 3）禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重臂顶的正下方，因而

17、当将捆 绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还 会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。 4）起重机应避免带载行走，如需做短距离带载行走时，荷载不得超过允许起重量的 70%构件离地面不得大于50 cm,并将构件转至正前方，拉好缆绳，控制构件摆动。 5）双机抬吊时，要根据起重机的 起重能力进行合理的 负荷分配，个单机荷载不得 超过其允许荷载的80%并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两 台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。 6）绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。 7）不吊重量不明的

18、重大构件或设备。 8）禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见风级表（略）。 9）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规 定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。 10）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落 到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制 器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。 11）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断 面有永久变形时应予更。 2、防止高处坠落措施高挂低用 1）操作人员在进行

19、高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即 将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。 2）在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住， 一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。 3）雨天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑措施。作业处和构件上有水及时 清除。对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾 等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设 施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。 4）登高用梯子必须牢固。梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措 施。立梯工作角度以75 土 5为宜，踏板上下间距以300mn为宜，不得有缺档。 5） 梯子如需接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处，连接后梯梁 的强度，不应低于单梯梯梁的强度。 6） 固定式直爬梯应用金属材料制成。梯宽不应大于 500mm支撑应采用不小于L70 X 60的角钢，埋设与焊接均必须牢固。梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平， 并加设1 1.5m高的扶手。 7）操作