广东地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案课件VIP

1、 百年 古榕树 同乐车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑开挖长度264m，深度17.218m，宽度 19.1m。围护结构采用12001300mm+600mm旋喷咬合桩支护体系， ， 辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔， 内支撑采用609mm（t=12，16mm）钢管支撑体系 增设旋喷桩范围 1 1、杜绝员工因工死亡；、杜绝员工因工死亡； 2 2、员工因工重伤率小于、员工因工重伤率小于0.60.6； 3 3、员工因工职业病发生率、员工因工职业病发生率1.01.0； 4 4、无任何地下管线遭到破坏。、无任何地下管线遭到破坏。 围护结构施工 接地网施工 基坑底验收 垫层施工 防水

2、板铺设 负二层底板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 负二层侧墙施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 中板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 负一层侧墙施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 顶板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、 砼浇注 基坑土方开挖 主 体 结 构 施工 土方开挖 第一层土方开挖 基坑降水 支撑架设桩间喷砼 土方开挖 第二层土方开挖 基坑降水 支撑架设桩间喷砼 土方开挖 第三层土方开挖 基坑降水 支撑架设桩间喷砼 土方开挖 第四层土方开挖 基坑降水 支撑架设桩间喷砼 基坑底降水井封闭 CK7+536.45 CK7+801.26 CK7+701.26 反铲接力

3、开挖 坡度i=17.5% 分层开挖:第一层开挖深度为4.26m 第二层开挖深度为5.64m 第三层开挖深度为5.09m 第四层开挖深度为2.60m 首先进行分层开挖，为方便下层土方开挖， 中间拉槽，由小里程向大里程开挖， CK7+701.26CK7+801.26段纵向放坡（坡度为 17.5%），汽车直接开到基坑内运土。基坑土方 分四层开挖，每层均开挖至下一道支撑以下0.5m （钢支撑中轴线距开挖底0.8m）。 CK7+701.2 6CK7+801.26 斜坡段采用反 铲接力开挖 基坑主要采用两种开挖方法 分层开挖与钢支撑架设 3400509056003460 800 第一道支撑 第二道支撑 第

4、三道支撑 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地面高程 4260564050902600 17550 564026005090 架设第一道钢支撑 第一层开挖 深度4.26m 中间拉槽深 度为5.64m，底 宽5m，按1：1 放坡 分层开挖与钢支撑架设 3400509056003460 800 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地面高程 4260564050902600 17550 564026005090 架设第二道 钢支撑 第二层开挖 深度5.64m第二层开挖 深度5.64m中间拉槽深 度为5.09

5、m，底 宽5m，按1：1 放坡 分层开挖与钢支撑架设 3400509056003460 800 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地面高程 4260564050902600 17550 564026005090 架设第 三道钢支撑 第三层开挖 深度5.09m 第三层开挖 深度5.09m 分层开挖与钢支撑架设 3400509056003460 800 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地面高程 4260564050902600 17550 564026005090

6、第四层开挖深度 2.6m 留0.20m进行人 工清理、找平 地面地面 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 第一层开挖：深 4.26m至第一道钢支 撑下0.5m； 第二层开挖：深5.64m,至 第二道钢支撑下0.5m； 第三层开挖：深5.09m，至 第三道钢支撑下0.5m； 第四层开挖：深2.6m,开挖 至坑底上0.2m，采用人工 开挖找平基底； 3400509056003460 800 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地面高程 4260564050902600 17550 第一层开挖至第一 道支撑底

7、0.5m 及时架设第一道支撑 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 3400509056003460 800 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地面高程 4260564050902600 17550 第二层开挖至第二 道支撑底0.5m 及时架设第二道支撑 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 3400509056003460 800 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地面高程 4260564050902600 1

8、7550 第三层开挖至第三 道支撑底0.5m 及时架设第三道支撑 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 3400509056003460 800 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 第一层土方开挖 第二层土方开挖 第三层土方开挖 第四层土方开挖 地面高程 4260564050902600 17550 第四层开挖至基坑底 预留0.20m人工找平 CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 通过反铲接力，可 清除 K7+701.26CK7+801. 26斜坡段大部分土 方，剩余的土方无 法通过反铲接力开 挖时，采用龙门吊 和吊桶由上而下进 行收口开挖，

9、收口 开挖也分四层，每 层开挖深度与反铲 接力开挖深度相同。 地面地面 降水井成孔 800 600滤管 回填砾砂 潜水泵排水 粘土封口 3400509056003460 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 1250 24503954138634001900700 100059904004600900 3400509056003460 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 2450404013003400

10、1900700 1000529011004600900 3400509056003460 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 24504040130034001900700 1000529011004600900 3400509056003460 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 24504040130034001900700 1000529011004600900 3400509056003460 第一道支撑 第二道支撑 第三道支撑 地面高程 第一部：负二层底板 第二部：负二层侧墙 第三部：中板 第四部：负一层侧墙 第五部：顶板 24504040130034001900700 1000529011004600900 安全生产坚持“安全第一，预防为主”的方针，创建安全标准