中面层试验路段施工方案

1、四川省广元至巴中高速公路建设项目 试验路段施工方案 中粒式沥青混凝土（ AC-20C）中面层 合 同 段： LM1 施工单位：浙江正方交通建设有限公司 二九年九月二十日 工程概述 1、路面中面层结构形式：厚 50mm中粒式沥青混凝土( AC-20C 2、试验路段施工位臵及日期 试验路段设臵在K41+20旷K41+500右幅，长300m 计划于2009年9月22日下午进行中面层试验路段施工，施工完毕后按规范要求对试 验路段进行各项主要技术指标检测，进行施工小结，并将结果报监理工程师审批。 3、试验路段的工程数量： 结构名称 2 面积(m) 压实方数量(m) 重量(t) 下面层 3186 159.

2、3 401 二、试验段的目的及试验内容 1. 根据各种机械的施工能力相匹配的原则， 确定适宜的施工机械，按生产能力确定机 械数量及其组合方式。 2. 通过试拌： (1) 确定拌和机的操作参数一一如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 (2) 验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，确定正式生产用的矿 料配合比和油石比。 3. 通过试铺确定： (1) 摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、找 平方式等。 (2) 压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。 (3) 施工缝处理方法。 (4) 沥青碎石混合料的松铺系数。 4. 确定施工产量及

3、作业段的长度，修订施工组织计划。 5. 全面检查材料及施工质量是否符合要求。 6. 确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、指挥方式。 三、材料及要求 (一) 集料 (1)级配范围：根据本项目设计文件和公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004) 要求，其级配范围见下表： 级配 类型 下列筛孔 (mm 的通过率(% 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-20C 100 90-100 74 90 62 82 50 70 32 46 22 36 1628 10 22 616 412 37 (2)粗

4、集料 全部采用反击式破碎机轧制的石灰岩碎石，生产线安装有“废料带” 和吸尘器装臵。石料选材坚硬、清洁、不含风化颗粒，开采源经过监理部和中心试验室检 测验证合格，审核批准。对进场的粗集料按要求检验。其技术要求见下表： 检 验 项目 技术要求 表观相对密度 3.0 软石含量（% 5 坚固性（% 12 *压碎值（% 28 *洛杉矶磨耗损失（LA）（ % 30 与沥青的粘附性（掺抗剥落剂后）（级） 15 其中粒径大于9.5 mm含量 12 其中粒径小于9.5 mm含量 18 水洗法小于0.075 mm颗粒含量（% 1 注：“* ”要求检测试验室经200C加热处理或经高温拌和机烘干后的样品，同样满足该指

5、标要求。 （3）细集料 采用石质坚硬、洁净的石灰岩碎石轧制的机制砂。其规格及级配要求 见下表： 规格 公称粒径 （mm 通过下列师孔的质量百分率（% 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 S16 03 100 80 100 50 80 25 60 845 225 010 沥青下面层用细集料质量技术要求 指标 技术要求 表观视密度（g/cm3 ） 12 含泥量（水洗法v 0.075mm的含量）（% 3 砂当量（） 25 棱角性（流动时间）（s ） 30 （4）填料 选用粘附性等级较好的石灰岩磨细加工的矿粉，拌和楼回收的粉尘不得 使用。矿粉必须干燥、清洁。其质量要求见

6、下表： 指标 质量技术要求 表观密度 不小于（t/m 3） 2.50 含水量 不大于（% 1 粒度范围 0.6mm (% 100 0.15mm (% 90 100 0.075mm (% 85 100 外观 无团粒结块 亲水系数 1 塑性指数 V 4 （二）沥青 沥青中面层采用中石油克拉玛依牌 AH70道路石油沥青。要求如下: 检 验 项目 70# 针入度(25 C，100g，5S) (0.1mm) 60 80 针入度指数PI -1.5 +1.0 延度(5cm/mi m，1 5 C) ( cm)不小于 100 延度(5cm/ mi m， 1 0 C) ( cm)不小于 15 软化点（环球法）（C

7、）不小于 47 溶解度（三氯乙烯）（%）不小于 99.5 薄膜加热试验163C，5h 质量变化（%）不大于 0.8 针入度比（%）不小于 61 延度（10C） （cm）不小于 6 闪点（COC） （ C ）不小于 260 含蜡量（蒸馏法）（%）不大于 2.2 3 密度(15 C) (g/cm ) 实测 动力粘度（绝对粘度，60 C） （ Pa S）不小于 180 （三）配合比的确定 1、目标配合比：经试验并与广巴高速公路中心试验室验证，结果如下: 类型 矿料比例（） 油石比 毛体积相 空隙率 实测理论 1 # 2# 3 # 4 # 5# 矿粉 (%) 对密度 (%) 相对密度 AC-20C 1

8、3 34 14 12 24 3 4.2 2.430 3.72 2.524 2、验证配合比：在中心试验室、监理部的指导下，经拌合楼试拌，对目标配合比进行了 调整，调整的生产配合比如下： 类型 矿料比例（） 油石比 毛体积相 空隙率 最大理论 1 # 2# 3 # 4 # 5# 矿粉 (%) 对密度 (%) 相对密度 AC-20C 7 33 19 14 24 3 4.2 2.448 3.36 2.533 经试拌检测，生产配合比的级配控制如下: 级配 类型 油石 比（%） 下列筛孔（mr）i的通过率（% 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15

9、0.075 生产配 合比 4.2 100 95.8 83.1 70 59.9 40.5 29.6 20.8 15.5 9.6 7.4 4.8 要求 100 90-100 74 90 62 82 50 70 32 46 22 36 1628 10 22 616 412 37 在实际施工中，可根据热料仓的筛分情况对料仓比例进行微调， 使级配与生产配合比 更接近。 四、投入的主要施工机械设备 序号 名称 规格型号 出厂时间 数量 状态 备注 1 沥青混合料拌和楼 吉姆-4000 2007 1台套 良好 调试完毕 2 沥青砼摊铺机 ABG423 2006 2台 良好 调试完毕 3 轮胎式压路机 XP2

10、61、XP301 2007、 2009 各1台 良好 调试完毕 4 双钢轮振动压路机 : 宝马202 2008 3台 良好 调试完毕 5 洒水车 东风10吨 2007 1台 良好 调试完毕 序号 名称 规格型号 出厂时间 数量 状态 备注 6 自卸车 东风35吨 2007 12辆 良好 调试完毕 7 变压器 1000KW 2008 1台 良好 调试完毕 8 发电机 200KW 2006 1台 良好 调试完毕 9 切割机 3台 良好 调试完毕 10 装载机 ZL50 2008 4台 良好 调试完毕 11 小型压路机 2008 1台 良好 调试完毕 五、施工组织机构及人员安排 本试验路段施工设臵以

11、项目经理金泉为组长的领导小组，成员共68人，主要成员如 下： 组长：金泉 路面工程师：邱正峰 前场负责人：李伟 副组长：胡小荣（技术） 拌和站负责人：赵军亮 试验负责人：邓万军 徐志春（施工、安全） 运输队负责人：杨劲松 测量负责人：滕军 六、质量控制 （一）施工前的准备 1、准备下承层（下面层）及喷洒粘层油 （1）下面层已按规范要求进行中期交工检验，各项指标均符合设计和规范要求。 （2）清理下层面上的杂物，确保表面清洁，必要时用鼓风机进行清理，彻底清除表面 的浮尘和松散的封层颗粒。 （3）对于路面检测钻芯孔在喷洒粘层油前封堵完成。 （4）为了增加层间结合，在摊铺中面层前，在清理完毕的下面层上

12、喷洒粘层油。采 用沥青撒布车喷洒粘层油时应选择适宜的喷嘴、 撒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层 油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层， 不得有洒花漏空或呈条状，也不 得有堆积，喷洒不足的要补洒，过量应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其它车辆 和行人通过。 粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本 挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 2、试验仪器的自校和标定 （1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向四川省交 通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质； （2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证

13、良好的使用状况和精度。 3、进行技术交底及安全施工交底 召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、 管理人员、机 械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底， 并以书面形式发到 各部门、施工班组、施工操作人员。 （二）施工控制 1. 开工前的检查 (1) 检查用于工程的材料数量是否满足施工要求； (2) 密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求； (3) 检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物； (4) 检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人 员的安全防护是否符合有关要求。

14、2. 沥青混合料的拌制 (1) 严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥 青温度高1020C,热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10C，沥青混 合料的施工温度控制范围见下表： 沥青加热温度 155165 矿料温度 170185 混合料出厂温度 正常范围150165超过190C者废弃 混合料运输到现场温度 不低于145 摊铺温度 正常施工 不低于135 低温施工 不低于150 开始碾压温度 正常施工 不低于130 低温施工 不低于145 碾压终了温度 钢轮压路机 不低于70 (2)拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的 计量和

15、测温进行校核。 (3) 拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混 合料拌和均匀为度。 (4) 随时检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和 离析等现象。如确认是质量问题，作废料处理并及时予以纠正。 (5) 每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验，用抽提筛分试 验检验油石比、矿料级配，其误差控制在以下范围内： 油石比与设计值的允许误差-0.1%+0.1 %。 矿料级配与生产配合比设计标准级配的允许差值 0.075mm2% 4.75mm 5% (6) 每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配 计算平均施

16、工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。 (7) 中面层沥青混凝土的技术标准 沥青下面层所选定的沥青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混合料。根据JTG F40 2004的规定： 试验项目 技术标准 击实次数（次） 两面各75 稳定度（KN） ? 8.0 流值（0.1mm） 15_40 空隙率（% 3.0 6.0 沥青饱和度（% 55_70 残留稳定度（% ? 80 冻融劈裂残留强度比（% ? 75 混合料试件渗水系数（ml/mi n ） ? 120 3.沥青混合料的运输 （1 ）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场 温度。插入深度要大于 150mm在运料卡车侧

17、面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm （2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分数堆装料，以减少粗集料的离析 现象。 （3）沥青碎石混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方 应有五辆运料车等候卸料。 （4）运料车应有蓬布覆盖设施，避免温度损失或污染环境。 （5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料 过程中运料车应挂空档，依靠摊铺机推动前进。 4. 沥青碎石混合料的摊铺 （1）采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，两台摊铺机梯队进行摊铺，距离不应超过 10m纵向接缝采用斜接缝，避免出现缝痕。 （2）摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量

18、、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽 度，宜按24m/min速度调整，做到缓慢、均匀、不间断地连续摊铺。 （3）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地 整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场管理人员指导下， 允许用人工找平或更 换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并及时调整摊铺机或改进摊铺工艺。 （4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门 开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内材料应以略高于螺旋 布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出 现离析现象。 （5）检测松铺厚度

19、是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺前熨平板应预热至规定 温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 （6）摊铺时遇雨立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应 废弃，不得卸入摊铺机摊铺 5. 沥青混合料的压实成型 （1）沥青碎石混合料的压实是保证基层质量的重要环节，为保证压实度和平整度， 初压在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。 （2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，根据我项目部机械设备的特性，选用以下 的压实设备组合、碾压速度（km/h）及步骤，根据试验确定最佳碾压组合： 初压：钢筒式压路机，静压1遍，碾压速度1.52

20、 复压：采用以下两种组合，以检查压实效果。 振动压路机，振压1遍，轮胎压路机碾压2遍，检测压实度； 振动压路机，振压1遍，轮胎压路机碾压3遍，检测压实度。 终压：压实度检测符合要求时，无振动 静压 1 遍。 （ 3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线 及方向不应突然改变； 压路机起动、 停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应 处在同一横断面上。 （4）在当天碾压的尚未冷却的沥青碎石面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防 止矿料、油料和杂物散落在其上。 （ 5）对初压、复压、终压段落设臵明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺 序、压路机组合、碾压遍数

21、、 碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查， 避免压实不够或 发生“漏压”。 （6）压实完成 24 小时后，方能允许施工车辆通行。 6. 施工接缝的处理 （1）纵向施工缝。两台摊铺机相隔距离最多不超过 10 米，进行一次碾压。如遇特殊 情况两台摊铺机成梯队联合摊铺的距离较长时， 应采用斜接缝， 在前部已摊铺混合料部分 留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 510c m左右的摊铺层重叠，以热接 缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。 上下层纵缝应错开15cm以上。 （2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位臵，在摊铺段端部的直尺 呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵， 用锯缝机割齐后铲除； 继续摊铺时， 应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净， 涂上少量粘层沥青， 摊铺机熨平板从接缝处起步摊 铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移