TS16949质量管理的要求、目标、目的

1、TS16949 质量管理体系 , 汽车行业特殊要求， ISO/TS16949： 2002 的技术规范 2002 年以来，中国的汽车行业逐步成为一个 辉煌的行业，各汽车公司及其零部件供应厂家在中国民众的购 车热潮中成为最大的赢家，几乎每个车厂的大部分车型都成为 大众的关注，预计这股热潮将伴随着中国经济的持续发展而继 续一段时间。 即使在这种大好形势下，我们必须清醒地认 识到，目前的热度是不可能永远下去的。在随着 WTO 进程的发 展，随着百姓的购车水平的提高，汽车行业将会面临巨大的挑 战。 挑战之一就是：汽车供应链上整车厂和零件供应商 如何针对日益激烈的竞争而增加汽车整个供应链的质量管理能 力并

2、与国际接轨。 作为汽车供应链龙头的整车厂，其面临 着如何引导和推动整个供应链的质量管理体系发展，共同实现 “预防缺陷，持续改进，减少整个供应链的变差和浪费 ”的目标， 最终达到用户满意。 而对汽车供应链上的最广大的零部件 供应商，其面对的诸多问题之一就是如何应对不同的汽车整车 厂的不同的质量管理体系要求。 目前全球汽车行业关于质 量管理体系要求主要有美国三大汽车公司（通用汽车公司、福 特汽车公司、戴姆勒克莱斯勒公司）的QS9000:1998德国 汽车工业质量要求 VDA 6.1 、法国汽车工业质量要求 EAQF 94、 意大利汽车工业质量要求 AVSQ 94。这些标准有其共同的地方， 但也有互

3、相不互认的地方，对向多个汽车整车厂顾客提供产品 的供应商来说，如何符合不同的质量管理体系的要求成为其质 量战略中的重要考虑。 IATF 全称是国际汽车行动组织，由 美国、德国、法国、意大利、英国等国家的汽车公司和汽车行 业组织组成的协会性组织，主要来协调汽车行业质量管理体系 要求。该组织于 1999 年推出了统一全球的 ISO/TS16949： 1999 技术规范，并于 2002 年基于 ISO9001： 2000 的换版重新修订了 原来的技术规范，形成了 ISO/TS16949 2002。该文件是在ISO （国际标准化协会）协调下的技术规范而不是 ISO 国际标准。 新 ISO/TS1694

4、9：2002 的技术规范综合了美国、德国、法国、 意大利和英国等原有汽车行业的质量管理体系要求，因而有广 泛的认可基础。总的来说突出了以下几个方面的变化：1. 基 于ISO9001:2000的过程方法；整个规范的结构按ISO9001: 2000 过程方法阐述。 ISO9001：2000 的内容被完全采用。 2. 关注绩效； 增加多个关于关注绩效的要求。如 “最高管 理者必须确保过程的效果和效率 ”、 “必须关注供方的绩效 ”以及 组织在顾客眼里的绩效。 3. 适用范围。 将规范的适用性扩 大 到 整 个 汽 车 供 应 链 ， 包 括 了 整 车 厂 。4.明 确 了 ISO/TS16949:

5、2002认证的需要条件。要求申请第三方认证的 组织必须在审核前满足： 实施至少一次完整的内审和管理 评审循环； 有12个月的运行绩效；支持场所必须在 包括在初审和监督审核中； 明确产品设计责任 （顾客责任或 是组织责任 ）； 明确顾客特殊要求并提供清单； 监视顾 客投诉的状态 5 认证要求更明确： 多于一个严重不符 合项将可能导致审核中止；不符合项不能被变为改进机会； 即使现场已立即纠正，不符合项应记录到审核报告上； 每个不符合项必须在 90天内 100解决并提供文件证据； 证书号码由IATF提供，全球唯一；6 .在IS09001:2000上 增加统一协调的汽车行业特殊要求： 增加多个行业特殊

6、要求（来源于QS, VDA等），如 控制计 划”要求，产品批准和过程批准等；供方需IS09001：2000 注册； 纠正措施必须使用防错 认证时必须加上适用的顾客特殊要求， 否则顾客将不承认认证结果； 适用的顾客特殊要求举例如： 福特 FORD:customer specific requirements of QS-9000 ,Sec II,Q0S,Q1 2002 -DaimlerChrysler: customer specific requireme nts ISO/TS16949 -通用 GM/Opel: customer specific requirements ISO/TS169

7、49-BMW:SPQM（Supplied Parts Quality Management） - VW/Audi/Skoda/SEAT:Formula Q-concrete,QPN, Formula Q- capability, Formula Q-readiness for series production- Renault/Nissan:ANPQP7.实施方法-要求使用以下核心工 具 产品先期质量策划 APQP或项目管理产品和制造过 程批准 统计过程控制 SPC 潜在失效模式和效果分析 FMEA 测量系统分析 MSA 控制计划8. 审核方式 : - 第三方认证评审必须采用 ISO/TS1

8、6949:2002 检查清单作为审核 输入 -应用汽车行业统一的过程方法：一种建立追踪审核的方 法（从顾客要求到作业指导书， 又回到向顾客交付的产品的基准)-对于顾客要求采用 TS16949:2002的组织只获得IS09001:2000注册是不充分的-认 证机构必须被IATF认可 -审核员必须经IATF考核通过-整个 质量体系评定至少每三年进行一次。-在评审中如未发现任何 不符合项时，将给出 通过”结论。-当存在一个严重或有一般 不符合项时，将给出 “待定”结论。当在 90 天内收到符合证据并 认可后，结论可转为 通过” -在90天内未对不合格项进行整 改，会给出 不通过”结论。-所有的制造场

9、所必须在一张证书 中覆盖，支持场所必须审核。-每个场所至少在每12个月接 受一次监督审核 基于规范的换版，全球对所有的汽车行业审 核员进行了重新评价，新的汽车行业质量管理体系的规范也即 将成为汽车行业的基准。目前汽车顾客对 ISO/TS16949:2002态 度不尽相同，但基本都接收新的规范，我们将他们一些态度列 出供参考：(以下右边表示顾客认可的体系要求) Fiat:ISO/TS16949 Renault: ISO/TS16949or EAQF PSA: ISO/TS16949 or EAQF(to 2003); Opel AG/GM: ISO/TS16949 or QS-9000 BMW AG: ISO/TS16949 DaimlerChrysler AG: ISO/TS16949 ,QS-9000 or VDA (to 20043.12.15) Volkswagen AG: ISO/TS16949 or