原创交通运输推进物流业健康发展破小破散破弱

1、（原创）交通运输推进物流业健康发展破小破散破弱面对物流业存在的小、散、弱等咨询题,山东、浙江、河南等 省交通运输部门探究创新，建设综合运输体系，搭建信息平台，发 挥龙头企业带动作用，推进物流业健康进展。我国物流业目前仍处于以运输为主体的初级时期，运输结构不 尽合理，内河、铁路进展相对滞后，公路长途运输煤炭等大宗物资 现彖普遍存在；运输组织集约化程度低，道路运输业户屮个体户90%以上，户均16辆车；多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式进展缓慢,集装箱海铁联运比例2%,远远低于发达国家20%水 平；行业创新能力不强，信息化水平不高。推进物流业健康进展是我国经济社会转型进展的迫切要求，是 交通运输行

2、业的重大责任，也是实现交通运输转型升级的重大战 略决策。8月2 FL交通运输部组织召开会议，研究交通运输推进物流业健康进展咨询题。会上交流的我省解决农村物流咨询题的 做法，以及浙江、河南等省的先进体会，值得物流业企业和治理部 门借鉴。龙头带动跑得快泉庄、诸葛果品，许家湖、院东头生姜，四十里西瓜，高桥木材加 工依靠山东嘉隆物流,临沂市沂水县因地制宜建起320个村 级物流网点，把农副产品源源不断地发往外地市场。引进山东嘉隆物流是沂水县农村物流进展的关键Z举。沂水县把投资42亿元的山东嘉隆物流项目作为龙头，实行园区化经营, 辐射带动全县农村物流业进展。山东嘉隆物流将农户或个体工商 户订购的农资、日用

3、品等差不多生产生活资料，经物流专线分拨 至各乡镇物流配送站，再由各配送站分拨到村级物流点，把农资产 品直截了当配送到千家万户和田间地头，极大降低了群众生产和 采购成本。同时，农户、个体工商户生产的农产品和工业产品，通 过物流专线直截了当发往县分拨屮心或临沂货运集散屮心，再分 散运往全国各地,顺利到达经销商手里，有效减少了流通环节。山东嘉隆物流布局乡镇,建起了 18个乡镇物流配送站，设置320个村级物流网点，实行“行业监管、企业运作、联合进展、合作 共赢”的进展模式。沂水县与临沂施可丰农资连锁总公司签订合 同，将18个乡镇物流站所运送的农资，全部由该公司负责供货，进 行“点对点”物流服务,保证了

4、配送农资质量，减少了屮间物流环 节，降低了农资价格。合同签订以来，共配送化肥、农药等农资产 品3200余吨,降低流通费用15%。企业是物流业进展的主角，物流业进展需要培养一批阻碍力大、 带动力强的领军企业。此次交通运输推进物流业健康进展会议提 出，通过与相关部门和谐合作，为大型运输企业设立分支机构，增 设经营网点等提供政策支持，尽快制定扶持屮小物流企业联盟进 展的政策和措施，鼓舞企业兼并、优势互补、抱团进展。与山东嘉隆物流类似，浙江物流企业传化集团构建物流枢纽综 合体一一公路港，即以公路为干线、以货车为工具的枢纽平台，提升物流运营效率。传化公路港平台集聚了所在地区85%以上的货 运信息，整合了

5、所在地区80%以上的运力需求资源，形成了一条“一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆 社会车辆”紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运 营、集群式进展。公路港的形成，改变了公路货运市场长期以来“行业集屮度低、车货信息分散孤立、回程车辆空载率高、车辆 资源难以有效利用”的局面，关心周边制造业企业节约物流成本40%左右，提高了企业的竞争力。建设综合运输体系随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，铁路、公路、水路、 管道和航空等各种运输方式朝着分工、配合的方向进展,进展综 合运输体系成为趋势。各地积极进展交通邮政合作、铁水联运、 空陆联运，大力推广集装箱运输、多式联运，进展综

6、合运输。我省临沂市沂水县抓住被确定为全省交邮合作试点单位的机遇, 依靠交通邮政双方资源优势开展合作。沂水县交通运输局与邮政 局合作开展了物流分销、代收话费、代发工资、代缴电费、助农 取款、从业资格证寄递、车站大厅叠加报刊零售、代收代送邮件 快递、邮政储蓄代发职员及养路职员资、仓储服务、物流信息服 务等十余项业务。自去年交通邮政实施合作以来，全县农资、农 产品运输量增加18万余吨，降低运输成本约15%o在浙江，交通运输部门积极进展多式联运，开通宁波至温州、上 饶、台州的集装箱铁水联运班列，以及与嘉兴港对接的上海、太仓等内河集装箱航线。在河南，郑欧铁路集装箱班列于7月18 R开通，途经欧洲5国，全

7、长1万多公里,开创了我国屮部地区至欧洲 的快速运输通道。在天津港，不仅“海向”物流网络连续优化，“陆 向”物流网络也不断拓展,目前共辟建了 23个内陆无水港和4个区域营销屮心，开通铁路集装箱班列15条，并拥有二连、满洲里和 阿拉山口三条过境通道，差不多实现了港口与营销屮心、无水港 的无缝连接，初步形成了覆盖要紧腹地市场的物流网络。一个平台连三千家企业信息平台被称为物流业进展的“空屮高速”，各地竞相以现代信 息技术提升物流业进展水平。山东省交通运输厅投资建设了山东 省交通物流公共信息平台，解决企业信息交换难、物流行业信誉 缺失、企业信息化成本高、企业间供求信息不对称等咨询题，提 供数据交换服务、

8、企业信誉服务、软件举荐服务和信息公布与展 现“3+T服务。省交通物流公共信息平台的建立,在一定程度上起到整合物流 市场资源、规范物流市场秩序、倡导物流企业诚信经营、推进物 流行业标准化进展、提高物流行业水平、促进物流行业进展、引 领物流产业导向的作用。目前，平台的企业会员达3307家。物流企业也深刻认识到了信息平台的重要性。我省的山东嘉隆 物流积极研发网络,健全完善信息平台。公司聘请专家研发建设 了鲁屮物流信息服务平台，平台与省交通运输厅交通物流公共信 息平台联网；分设信息交易、电了采购等H项应用平台,将县内农村物流参与者全部集屮到平台屮.在各乡镇配送站和较大的村 级配送点均设有接收终端,及时

9、公布货源信息、车辆信息等，有效 降低了车辆空载率和物流运输成本。面对物流业存在的小、散、弱等咨询题,山东、浙江、河南等 省交通运输部门探究创新，建设综合运输体系，搭建信息平台，发 挥龙头企业带动作用，推进物流业健康进展。我国物流业目前仍处于以运输为主体的初级时期，运输结构不 尽合理，内河、铁路进展相对滞后，公路长途运输煤炭等大宗物资 现象普遍存在；运输组织集约化程度低，道路运输业户屮个体户90%以上，户均16辆车；多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式进展缓慢,集装箱海铁联运比例2%,远远低于发达国家20%水 平；行业创新能力不强，信息化水平不高。推进物流业健康进展是我国经济社会转型进展的迫切要

10、求，是 交通运输行业的重大责任，也是实现交通运输转型升级的重大战 略决策。8月2 FL交通运输部组织召开会议，研究交通运输推进物流业健康进展咨询题。会上交流的我省解决农村物流咨询题的 做法，以及浙江、河南等省的先进体会，值得物流业企业和治理部 门借鉴。龙头带动跑得快泉庄、诸葛果品，许家湖、院东头生姜，四十里西瓜，高桥木材加 工依靠山东嘉隆物流,临沂市沂水县因地制宜建起320个村 级物流网点，把农副产品源源不断地发往外地市场。引进山东嘉隆物流是沂水县农村物流进展的关键Z举。沂水县 把投资42亿元的山东嘉隆物流项目作为龙头，实行园区化经营, 辐射带动全县农村物流业进展。山东嘉隆物流将农户或个体工商

11、 户订购的农资、日用品等差不多生产生活资料，经物流专线分拨 至各乡镇物流配送站，再由各配送站分拨到村级物流点，把农资产 品直截了当配送到千家万户和田间地头，极大降低了群众生产和 采购成本。同时，农户、个体工商户生产的农产品和工业产品，通 过物流专线直截了当发往县分拨屮心或临沂货运集散屮心，再分 散运往全国各地,顺利到达经销商手里，有效减少了流通环节。山东嘉隆物流布局乡镇,建起了 18个乡镇物流配送站，设置320个村级物流网点，实行“行业监管、企业运作、联合进展、合作 共赢”的进展模式。沂水县与临沂施可丰农资连锁总公司签订合 同，将18个乡镇物流站所运送的农资，全部由该公司负责供货，进 行“点对

12、点”物流服务,保证了配送农资质量，减少了屮间物流环 节，降低了农资价格。合同签订以来，共配送化肥、农药等农资产 品3200余吨,降低流通费用15%。企业是物流业进展的主角，物流业进展需要培养一批阻碍力大、 带动力强的领军企业。此次交通运输推进物流业健康进展会议提 出，通过与相关部门和谐合作，为大型运输企业设立分支机构，增 设经营网点等提供政策支持，尽快制定扶持屮小物流企业联盟进 展的政策和措施，鼓舞企业兼并、优势互补、抱团进展。与山东嘉隆物流类似，浙江物流企业传化集团构建物流枢纽综 合体一一公路港，即以公路为干线、以货车为工具的枢纽平台，提 升物流运营效率。传化公路港平台集聚了所在地区85%以

13、上的货 运信息，整合了所在地区80%以上的运力需求资源，形成了一条“一个平台、几万家货主企业、几干个物流服务单元、上百万辆 社会车辆”紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运 营、集群式进展。公路港的形成，改变了公路货运市场长期以来“行业集屮度低、车货信息分散孤立、回程车辆空载率高、车辆 资源难以有效利用”的局面，关心周边制造业企业节约物流成本40%左右，提高了企业的竞争力。建设综合运输体系随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，铁路、公路、水路、 管道和航空等各种运输方式朝着分工、配合的方向进展,进展综 合运输体系成为趋势。各地积极进展交通邮政合作、铁水联运、 空陆联运，大力推广集装箱

14、运输、多式联运，进展综合运输。我省临沂市沂水县抓住被确定为全省交邮合作试点单位的机遇, 依靠交通邮政双方资源优势开展合作。沂水县交通运输局与邮政 局合作开展了物流分销、代收话费、代发工资、代缴电费、助农 取款、从业资格证寄递、车站大厅叠加报刊零售、代收代送邮件 快递、邮政储蓄代发职员及养路职员资、仓储服务、物流信息服 务等十余项业务。自去年交通邮政实施合作以来，全县农资、农 产品运输量增加18万余吨，降低运输成本约15%o在浙江，交通运输部门积极进展多式联运，开通宁波至温州、上 饶、台州的集装箱铁水联运班列，以及与嘉兴港对接的上海、太 仓等内河集装箱航线。在河南，郑欧铁路集装箱班列于7月18

15、R开通，途经欧洲5国，全长1万多公里,开创了我国屮部地区至欧洲 的快速运输通道。在天津港，不仅“海向”物流网络连续优化陆 向”物流网络也不断拓展,目前共辟建了 23个内陆无水港和4个区域营销屮心，开通铁路集装箱班列15条，并拥有二连、满洲里和 阿拉山口三条过境通道，差不多实现了港口与营销屮心、无水港 的无缝连接，初步形成了覆盖要紧腹地市场的物流网络。一个平台连三千家企业信息平台被称为物流业进展的“空屮高速”，各地竞相以现代信 息技术提升物流业进展水平。山东省交通运输厅投资建设了山东 省交通物流公共信息平台，解决企业信息交换难、物流行业信誉 缺失、企业信息化成本高、企业间供求信息不对称等咨询题，

16、提 供数据交换服务、企业信誉服务、软件举荐服务和信息公布与展 现“3+1”服务。省交通物流公共信息平台的建立,在一定程度上起到整合物流 市场资源、规范物流市场秩序、倡导物流企业诚信经营、推进物 流行业标准化进展、提高物流行业水平、促进物流行业进展、引 领物流产业导向的作用。目前，平台的企业会员达3307家。物流企业也深刻认识到了信息平台的重要性。我省的山东嘉隆 物流积极研发网络,健全完善信息平台。公司聘请专家研发建设了鲁屮物流信息服务平台，平台与省交通运输厅交通物流公共信 息平台联网；分设信息交易、电了采购等H项应用平台,将县内 农村物流参与者全部集屮到平台屮.在各乡镇配送站和较大的村 级配送

17、点均设有接收终端,及时公布货源信息、车辆信息等，有效 降低了车辆空载率和物流运输成本。面对物流业存在的小、散、弱等咨询题,山东、浙江、河南等 省交通运输部门探究创新，建设综合运输体系，搭建信息平台，发 挥龙头企业带动作用，推进物流业健康进展。我国物流业目前仍处于以运输为主体的初级时期，运输结构不 尽合理，内河、铁路进展相对滞后，公路长途运输煤炭等大宗物资 现彖普遍存在；运输组织集约化程度低，道路运输业户屮个体户90%以上，户均16辆车；多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式进展缓慢,集装箱海铁联运比例2%,远远低于发达国家20%水 平；行业创新能力不强，信息化水平不高。推进物流业健康进展是我国经

18、济社会转型进展的迫切要求，是 交通运输行业的重大责任，也是实现交通运输转型升级的重大战 略决策。8月2 FL交通运输部组织召开会议，研究交通运输推进物流业健康进展咨询题。会上交流的我省解决农村物流咨询题的 做法，以及浙江、河南等省的先进体会，值得物流业企业和治理部 门借鉴。龙头带动跑得快泉庄、诸葛果品，许家湖、院东头生姜，四十里西瓜，高桥木材加 工依靠山东嘉隆物流,临沂市沂水县因地制宜建起320个村 级物流网点，把农副产品源源不断地发往外地市场。引进山东嘉隆物流是沂水县农村物流进展的关键Z举。沂水县 把投资42亿元的山东嘉隆物流项目作为龙头，实行园区化经营, 辐射带动全县农村物流业进展。山东嘉

19、隆物流将农户或个体工商 户订购的农资、日用品等差不多生产生活资料，经物流专线分拨 至各乡镇物流配送站，再由各配送站分拨到村级物流点，把农资产 品直截了当配送到千家万户和田间地头，极大降低了群众生产和 采购成本。同时，农户、个体工商户生产的农产品和工业产品，通 过物流专线直截了当发往县分拨屮心或临沂货运集散屮心，再分 散运往全国各地,顺利到达经销商手里，有效减少了流通环节。山东嘉隆物流布局乡镇,建起了 18个乡镇物流配送站，设置320个村级物流网点，实行“行业监管、企业运作、联合进展、合作 共赢”的进展模式。沂水县与临沂施可丰农资连锁总公司签订合 同，将18个乡镇物流站所运送的农资，全部由该公司

20、负责供货，进 行“点对点”物流服务,保证了配送农资质量，减少了屮间物流环 节，降低了农资价格。合同签订以来，共配送化肥、农药等农资产 品3200余吨,降低流通费用15%o企业是物流业进展的主角，物流业进展需要培养一批阻碍力大、 带动力强的领军企业。此次交通运输推进物流业健康进展会议提 出，通过与相关部门和谐合作，为大型运输企业设立分支机构，增设经营网点等提供政策支持，尽快制定扶持屮小物流企业联盟进 展的政策和措施，鼓舞企业兼并、优势互补、抱团进展。与山东嘉隆物流类似，浙江物流企业传化集团构建物流枢纽综 合体一一公路港，即以公路为干线、以货车为工具的枢纽平台，提 升物流运营效率。传化公路港平台集

21、聚了所在地区85%以上的货 运信息，整合了所在地区80%以上的运力需求资源，形成了一条“一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆 社会车辆”紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运 营、集群式进展。公路港的形成，改变了公路货运市场长期以来“行业集屮度低、车货信息分散孤立、回程车辆空载率高、车辆 资源难以有效利用”的局面，关心周边制造业企业节约物流成本40%左右，提高了企业的竞争力。建设综合运输体系随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，铁路、公路、水路、 管道和航空等各种运输方式朝着分工、配合的方向进展,进展综 合运输体系成为趋势。各地积极进展交通邮政合作、铁水联运、 空陆

22、联运，大力推广集装箱运输、多式联运，进展综合运输。我省临沂市沂水县抓住被确定为全省交邮合作试点单位的机遇, 依靠交通邮政双方资源优势开展合作。沂水县交通运输局与邮政 局合作开展了物流分销、代收话费、代发工资、代缴电费、助农 取款、从业资格证寄递、车站大厅叠加报刊零售、代收代送邮件 快递、邮政储蓄代发职员及养路职员资、仓储服务、物流信息服务等十余项业务。自去年交通邮政实施合作以来，全县农资、农 产品运输量增加18万余吨，降低运输成本约15%o在浙江，交通运输部门积极进展多式联运，开通宁波至温州、上 饶、台州的集装箱铁水联运班列，以及与嘉兴港对接的上海、太 仓等内河集装箱航线。在河南，郑欧铁路集装

23、箱班列于7月18 R开通，途经欧洲5国，全长1万多公里,开创了我国屮部地区至欧洲 的快速运输通道。在天津港，不仅“海向”物流网络连续优化，“陆 向”物流网络也不断拓展,目前共辟建了 23个内陆无水港和4个区域营销屮心，开通铁路集装箱班列15条，并拥有二连、满洲里和 阿拉山口三条过境通道，差不多实现了港口与营销屮心、无水港 的无缝连接，初步形成了覆盖要紧腹地市场的物流网络。一个平台连三千家企业信息平台被称为物流业进展的“空屮高速”，各地竞相以现代信 息技术提升物流业进展水平。山东省交通运输厅投资建设了山东 省交通物流公共信息平台，解决企业信息交换难、物流行业信誉 缺失、企业信息化成本高、企业间供

24、求信息不对称等咨询题，提 供数据交换服务、企业信誉服务、软件举荐服务和信息公布与展 现“3+T服务。省交通物流公共信息平台的建立,在一定程度上起到整合物流 市场资源、规范物流市场秩序、倡导物流企业诚信经营、推进物 流行业标准化进展、提高物流行业水平、促进物流行业进展、引 领物流产业导向的作用。目前，平台的企业会员达3307家。物流企业也深刻认识到了信息平台的重要性。我省的山东嘉隆 物流积极研发网络,健全完善信息平台。公司聘请专家研发建设 了鲁屮物流信息服务平台，平台与省交通运输厅交通物流公共信 息平台联网；分设信息交易、电了采购等H项应用平台,将县内 农村物流参与者全部集屮到平台屮.在各乡镇配

25、送站和较大的村 级配送点均设有接收终端,及时公布货源信息、车辆信息等，有效 降低了车辆空载率和物流运输成本。面对物流业存在的小、散、弱等咨询题,山东、浙江、河南等 省交通运输部门探究创新，建设综合运输体系，搭建信息平台，发 挥龙头企业带动作用，推进物流业健康进展。我国物流业目前仍处于以运输为主体的初级时期，运输结构不 尽合理，内河、铁路进展相对滞后，公路长途运输煤炭等大宗物资 现彖普遍存在；运输组织集约化程度低，道路运输业户屮个体户90%以上，户均16辆车；多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式进展缓慢,集装箱海铁联运比例2%,远远低于发达国家20%水 平；行业创新能力不强，信息化水平不高。推进

26、物流业健康进展是我国经济社会转型进展的迫切要求，是 交通运输行业的重大责任，也是实现交通运输转型升级的重大战 略决策。8月2 FL交通运输部组织召开会议，研究交通运输推进物流业健康进展咨询题。会上交流的我省解决农村物流咨询题的 做法，以及浙江、河南等省的先进体会，值得物流业企业和治理部门借鉴。龙头带动跑得快泉庄、诸葛果品，许家湖、院东头生姜，四十里西瓜，高桥木材加依靠山东嘉隆物流,临沂市沂水县因地制宜建起320个村级物流网点，把农副产品源源不断地发往外地市场。引进山东嘉隆物流是沂水县农村物流进展的关键Z举。沂水县 把投资42亿元的山东嘉隆物流项目作为龙头，实行园区化经营, 辐射带动全县农村物流

27、业进展。山东嘉隆物流将农户或个体工商 户订购的农资、日用品等差不多生产生活资料，经物流专线分拨 至各乡镇物流配送站，再由各配送站分拨到村级物流点，把农资产 品直截了当配送到千家万户和田间地头，极大降低了群众生产和 采购成本。同时,农户、个体工商户生产的农产品和工业产品，通 过物流专线直截了当发往县分拨屮心或临沂货运集散屮心，再分 散运往全国各地,顺利到达经销商手里，有效减少了流通环节。山东嘉隆物流布局乡镇,建起了 18个乡镇物流配送站，设置320个村级物流网点，实行“行业监管、企业运作、联合进展、合作 共赢”的进展模式。沂水县与临沂施可丰农资连锁总公司签订合 同，将18个乡镇物流站所运送的农资

28、，全部由该公司负责供货，进 行“点对点”物流服务，保证了配送农资质量，减少了屮间物流环 节，降低了农资价格。合同签订以来，共配送化肥、农药等农资产 品3200余吨,降低流通费用15%o企业是物流业进展的主角，物流业进展需要培养一批阻碍力大、带动力强的领军企业。此次交通运输推进物流业健康进展会议提 出，通过与相关部门和谐合作，为大型运输企业设立分支机构，增 设经营网点等提供政策支持，尽快制定扶持屮小物流企业联盟进 展的政策和措施，鼓舞企业兼并、优势互补、抱团进展。与山东嘉隆物流类似，浙江物流企业传化集团构建物流枢纽综 合体一一公路港，即以公路为干线、以货车为工具的枢纽平台，提 升物流运营效率。传

29、化公路港平台集聚了所在地区85%以上的货 运信息，整合了所在地区80%以上的运力需求资源，形成了一条“一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆 社会车辆”紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运 营、集群式进展。公路港的形成，改变了公路货运市场长期以来“行业集屮度低、车货信息分散孤立、回程车辆空载率高、车辆 资源难以有效利用”的局面，关心周边制造业企业节约物流成本40%左右，提高了企业的竞争力。建设综合运输体系随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，铁路、公路、水路、 管道和航空等各种运输方式朝着分工、配合的方向进展,进展综 合运输体系成为趋势。各地积极进展交通邮政合作、铁

30、水联运、 空陆联运，大力推广集装箱运输、多式联运，进展综合运输。我省临沂市沂水县抓住被确定为全省交邮合作试点单位的机遇, 依靠交通邮政双方资源优势开展合作。沂水县交通运输局与邮政 局合作开展了物流分销、代收话费、代发工资、代缴电费、助农取款、从业资格证寄递、车站大厅叠加报刊零售、代收代送邮件 快递、邮政储蓄代发职员及养路职员资、仓储服务、物流信息服 务等十余项业务。自去年交通邮政实施合作以来，全县农资、农 产品运输量增加18万余吨，降低运输成本约15%。在浙江，交通运输部门积极进展多式联运，开通宁波至温州、上 饶、台州的集装箱铁水联运班列，以及与嘉兴港对接的上海、太 仓等内河集装箱航线。在河南

31、，郑欧铁路集装箱班列于7月18 R开通，途经欧洲5国，全长1万多公里,开创了我国屮部地区至欧洲 的快速运输通道。在天津港，不仅“海向”物流网络连续优化，“陆 向”物流网络也不断拓展,目前共辟建了 23个内陆无水港和4个区域营销屮心，开通铁路集装箱班列15条，并拥有二连、满洲里和 阿拉山口三条过境通道，差不多实现了港口与营销屮心、无水港 的无缝连接，初步形成了覆盖要紧腹地市场的物流网络。一个平台连三千家企业信息平台被称为物流业进展的“空屮高速”，各地竞相以现代信 息技术提升物流业进展水平。山东省交通运输厅投资建设了山东 省交通物流公共信息平台，解决企业信息交换难、物流行业信誉 缺失、企业信息化成

32、本高、企业间供求信息不对称等咨询题，提 供数据交换服务、企业信誉服务、软件举荐服务和信息公布与展 现“3+T服务。省交通物流公共信息平台的建立,在一定程度上起到整合物流 市场资源、规范物流市场秩序、倡导物流企业诚信经营、推进物流行业标准化进展、提高物流行业水平、促进物流行业进展、引 领物流产业导向的作用。目前，平台的企业会员达3307家。物流企业也深刻认识到了信息平台的重要性。我省的山东嘉隆 物流积极研发网络,健全完善信息平台。公司聘请专家研发建设 了鲁中物流信息服务平台，平台与省交通运输厅交通物流公共信 息平台联网；分设信息交易、电子采购等11项应用平台,将县内 农村物流参与者全部集屮到平台

33、屮.在各乡镇配送站和较大的村 级配送点均设有接收终端,及时公布货源信息、车辆信息等，有效 降低了车辆空载率和物流运输成本。面对物流业存在的小、散、弱等咨询题,山东、浙江、河南等 省交通运输部门探究创新，建设综合运输体系，搭建信息平台，发 挥龙头企业带动作用，推进物流业健康进展。我国物流业目前仍处于以运输为主体的初级时期，运输结构不 尽合理，内河、铁路进展相对滞后，公路长途运输煤炭等大宗物资 现彖普遍存在；运输组织集约化程度低，道路运输业户屮个体户90%以上，户均16辆车；多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式进展缓慢,集装箱海铁联运比例2%,远远低于发达国家20%水 平；行业创新能力不强，信息化

34、水平不高。推进物流业健康进展是我国经济社会转型进展的迫切要求，是 交通运输行业的重大责任，也是实现交通运输转型升级的重大战 略决策。8月2 FL交通运输部组织召开会议，研究交通运输推进物流业健康进展咨询题。会上交流的我省解决农村物流咨询题的 做法，以及浙江、河南等省的先进体会，值得物流业企业和治理部 门借鉴。龙头带动跑得快泉庄、诸葛果品，许家湖、院东头生姜，四十里西瓜，高桥木材加L：依靠山东嘉隆物流,临沂市沂水县因地制宜建起320个村级物流网点，把农副产品源源不断地发往外地市场。引进山东嘉隆物流是沂水县农村物流进展的关键Z举。沂水县 把投资42亿元的山东嘉隆物流项目作为龙头，实行园区化经营,

35、辐射带动全县农村物流业进展。山东嘉隆物流将农户或个体工商 户订购的农资、日用品等差不多生产生活资料，经物流专线分拨 至各乡镇物流配送站，再由各配送站分拨到村级物流点，把农资产 品直截了当配送到千家万户和田间地头，极大降低了群众生产和 采购成本。同时,农户、个体工商户生产的农产品和工业产品，通 过物流专线直截了当发往县分拨屮心或临沂货运集散屮心，再分 散运往全国各地，顺利到达经销商手里，有效减少了流通环节。山东嘉隆物流布局乡镇,建起了 18个乡镇物流配送站，设置320个村级物流网点，实行“行业监管、企业运作、联合进展、合作 共贏”的进展模式。沂水县与临沂施可丰农资连锁总公司签订合 同，将18个乡

36、镇物流站所运送的农资，全部由该公司负责供货，进 行“点对点”物流服务,保证了配送农资质量，减少了屮间物流环 节，降低了农资价格。合同签订以来，共配送化肥、农药等农资产品3200余吨,降低流通费用15%o企业是物流业进展的主角，物流业进展需要培养一批阻碍力大、 带动力强的领军企业。此次交通运输推进物流业健康进展会议提 出，通过与相关部门和谐合作，为大型运输企业设立分支机构，增 设经营网点等提供政策支持，尽快制定扶持屮小物流企业联盟进 展的政策和措施，鼓舞企业兼并、优势互补、抱团进展。与山东嘉隆物流类似，浙江物流企业传化集团构建物流枢纽综 合体一一公路港，即以公路为干线、以货车为工具的枢纽平台，提

37、 升物流运营效率。传化公路港平台集聚了所在地区85%以上的货 运信息，整合了所在地区80%以上的运力需求资源，形成了一条“一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆 社会车辆”紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运 营、集群式进展。公路港的形成，改变了公路货运市场长期以来“行业集屮度低、车货信息分散孤立、回程车辆空载率高、车辆 资源难以有效利用”的局面，关心周边制造业企业节约物流成本40%左右，提高了企业的竞争力。建设综合运输体系随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，铁路、公路、水路、 管道和航空等各种运输方式朝着分工、配合的方向进展,进展综 合运输体系成为趋势。各地积极

38、进展交通邮政合作、铁水联运、 空陆联运，大力推广集装箱运输、多式联运，进展综合运输。我省临沂市沂水县抓住被确定为全省交邮合作试点单位的机遇,依靠交通邮政双方资源优势开展合作。沂水县交通运输局与邮政 局合作开展了物流分销、代收话费、代发工资、代缴电费、助农 取款、从业资格证寄递、车站大厅叠加报刊零售、代收代送邮件 快递、邮政储蓄代发职员及养路职员资、仓储服务、物流信息服 务等十余项业务。自去年交通邮政实施合作以来，全县农资、农 产品运输量增加18万余吨，降低运输成本约15%。在浙江，交通运输部门积极进展多式联运，开通宁波至温州、上 饶、台州的集装箱铁水联运班列，以及与嘉兴港对接的上海、太 仓等内

39、河集装箱航线。在河南，郑欧铁路集装箱班列于7月18 R开通，途经欧洲5国，全长1万多公里,开创了我国屮部地区至欧洲 的快速运输通道。在天津港，不仅“海向”物流网络连续优化，“陆 向”物流网络也不断拓展,目前共辟建了 23个内陆无水港和4个区域营销屮心，开通铁路集装箱班列15条，并拥有二连、满洲里和 阿拉山口三条过境通道，差不多实现了港口与营销屮心、无水港 的无缝连接，初步形成了覆盖要紧腹地市场的物流网络。一个平台连三千家企业信息平台被称为物流业进展的“空屮高速”，各地竞相以现代信 息技术提升物流业进展水平。山东省交通运输厅投资建设了山东 省交通物流公共信息平台，解决企业信息交换难、物流行业信誉

40、 缺失、企业信息化成本高、企业间供求信息不对称等咨询题，提 供数据交换服务、企业信誉服务、软件举荐服务和信息公布与展 现“3+1”服务。省交通物流公共信息平台的建立,在一定程度上起到整合物流 市场资源、规范物流市场秩序、倡导物流企业诚信经营、推进物 流行业标准化进展、提高物流行业水平、促进物流行业进展、引 领物流产业导向的作用。目前，平台的企业会员达3307家。物流企业也深刻认识到了信息平台的重要性。我省的山东嘉隆 物流积极研发网络,健全完善信息平台。公司聘请专家研发建设 了鲁屮物流信息服务平台，平台与省交通运输厅交通物流公共信 息平台联网；分设信息交易、电了采购等H项应用平台,将县内 农村物

41、流参与者全部集屮到平台屮.在各乡镇配送站和较大的村 级配送点均设有接收终端,及时公布货源信息、车辆信息等，有效 降低了车辆空载率和物流运输成本。面对物流业存在的小、散、弱等咨询题,山东、浙江、河南等 省交通运输部门探究创新，建设综合运输体系，搭建信息平台，发 挥龙头企业带动作用，推进物流业健康进展。我国物流业冃前仍处于以运输为主体的初级时期，运输结构不 尽合理，内河、铁路进展相对滞后，公路长途运输煤炭等大宗物资 现彖普遍存在；运输组织集约化程度低，道路运输业户屮个体户90%以上,户均16辆车；多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式进展缓慢,集装箱海铁联运比例2%,远远低于发达国家20%水 平；行

42、业创新能力不强，信息化水平不高。推进物流业健康进展是我国经济社会转型进展的迫切要求，是交通运输行业的重大责任，也是实现交通运输转型升级的重大战 略决策。8月2 FL交通运输部组织召开会议，研究交通运输推进物流业健康进展咨询题。会上交流的我省解决农村物流咨询题的 做法，以及浙江、河南等省的先进体会，值得物流业企业和治理部 门借鉴。龙头带动跑得快泉庄、诸葛果品，许家湖、院东头生姜，四十里西瓜，高桥木材加 工依靠山东嘉隆物流,临沂市沂水县因地制宜建起320个村 级物流网点，把农副产品源源不断地发往外地市场。引进山东嘉隆物流是沂水县农村物流进展的关键Z举。沂水县 把投资42亿元的山东嘉隆物流项目作为龙

43、头，实行园区化经营, 辐射带动全县农村物流业进展。山东嘉隆物流将农户或个体工商 户订购的农资、日用品等差不多生产生活资料，经物流专线分拨 至各乡镇物流配送站，再由各配送站分拨到村级物流点，把农资产 品直截了当配送到千家万户和田间地头，极大降低了群众生产和 采购成本。同时，农户、个体工商户生产的农产品和工业产品，通 过物流专线直截了当发往县分拨屮心或临沂货运集散屮心，再分 散运往全国各地,顺利到达经销商手里，有效减少了流通环节。山东嘉隆物流布局乡镇,建起了 18个乡镇物流配送站，设置320个村级物流网点，实行“行业监管、企业运作、联合进展、合作 共赢”的进展模式。沂水县与临沂施可丰农资连锁总公司

44、签订合 同，将18个乡镇物流站所运送的农资，全部由该公司负责供货，进行“点对点”物流服务,保证了配送农资质量，减少了屮间物流环 节，降低了农资价格。合同签订以来，共配送化肥、农药等农资产 品3200余吨,降低流通费用15%。企业是物流业进展的主角，物流业进展需要培养一批阻碍力大、 带动力强的领军企业。此次交通运输推进物流业健康进展会议提 出，通过与相关部门和谐合作，为大型运输企业设立分支机构，增 设经营网点等提供政策支持，尽快制定扶持屮小物流企业联盟进 展的政策和措施，鼓舞企业兼并、优势互补、抱团进展。与山东嘉隆物流类似，浙江物流企业传化集团构建物流枢纽综 合体一一公路港，即以公路为干线、以货

45、车为工具的枢纽平台，提 升物流运营效率。传化公路港平台集聚了所在地区85%以上的货 运信息，整合了所在地区80%以上的运力需求资源，形成了一条“一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆 社会车辆”紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运 营、集群式进展。公路港的形成，改变了公路货运市场长期以来“行业集屮度低、车货信息分散孤立、回程车辆空载率高、车辆 资源难以有效利用”的局面，关心周边制造业企业节约物流成本40%左右，提高了企业的竞争力。建设综合运输体系随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，铁路、公路、水路、 管道和航空等各种运输方式朝着分工、配合的方向进展,进展综 合运输

46、体系成为趋势。各地积极进展交通邮政合作、铁水联运、 空陆联运，大力推广集装箱运输、多式联运，进展综合运输。我省临沂市沂水县抓住被确定为全省交邮合作试点单位的机遇, 依靠交通邮政双方资源优势开展合作。沂水县交通运输局与邮政 局合作开展了物流分销、代收话费、代发工资、代缴电费、助农 取款、从业资格证寄递、车站大厅叠加报刊零售、代收代送邮件 快递、邮政储蓄代发职员及养路职员资、仓储服务、物流信息服 务等十余项业务。自去年交通邮政实施合作以来，全县农资、农 产品运输量增加18万余吨，降低运输成本约15%。在浙江，交通运输部门积极进展多式联运，开通宁波至温州、上 饶、台州的集装箱铁水联运班列，以及与嘉兴

47、港对接的上海、太 仓等内河集装箱航线。在河南，郑欧铁路集装箱班列于7月18 R开通，途经欧洲5国，全长1万多公里,开创了我国屮部地区至欧洲 的快速运输通道。在天津港，不仅“海向”物流网络连续优化，“陆 向”物流网络也不断拓展,目前共辟建了 23个内陆无水港和4个区域营销屮心，开通铁路集装箱班列15条，并拥有二连、满洲里和 阿拉山口三条过境通道，差不多实现了港口与营销屮心、无水港 的无缝连接，初步形成了覆盖要紧腹地市场的物流网络。一个平台连三千家企业信息平台被称为物流业进展的“空屮高速”，各地竞相以现代信 息技术提升物流业进展水平。山东省交通运输厅投资建设了山东 省交通物流公共信息平台，解决企业

48、信息交换难、物流行业信誉 缺失、企业信息化成本高、企业间供求信息不对称等咨询题，提供数据交换服务、企业信誉服务、软件举荐服务和信息公布与展 现“3+1”服务。省交通物流公共信息平台的建立,在一定程度上起到整合物流 市场资源、规范物流市场秩序、倡导物流企业诚信经营、推进物 流行业标准化进展、提高物流行业水平、促进物流行业进展、引 领物流产业导向的作用。目前，平台的企业会员达3307家。物流企业也深刻认识到了信息平台的重要性。我省的山东嘉隆 物流积极研发网络,健全完善信息平台。公司聘请专家研发建设 了鲁屮物流信息服务平台，平台与省交通运输厅交通物流公共信 息平台联网；分设信息交易、电了采购等11项

49、应用平台,将县内 农村物流参与者全部集屮到平台屮.在各乡镇配送站和较大的村 级配送点均设有接收终端,及时公布货源信息、车辆信息等，有效 降低了车辆空载率和物流运输成本。面对物流业存在的小、散、弱等咨询题,山东、浙江、河南等 省交通运输部门探究创新，建设综合运输体系，搭建信息平台，发 挥龙头企业带动作用，推进物流业健康进展。我国物流业目前仍处于以运输为主体的初级时期，运输结构不 尽合理，内河、铁路进展相对滞后，公路长途运输煤炭等大宗物资 现彖普遍存在；运输组织集约化程度低，道路运输业户屮个体户90%以上,户均16辆车；多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式进展缓慢,集装箱海铁联运比例2%,远远低于

50、发达国家20%水平；行业创新能力不强，信息化水平不高。推进物流业健康进展是我国经济社会转型进展的迫切要求，是 交通运输行业的重大责任，也是实现交通运输转型升级的重大战 略决策。8月2 FL交通运输部组织召开会议，研究交通运输推进物流业健康进展咨询题。会上交流的我省解决农村物流咨询题的 做法，以及浙江、河南等省的先进体会，值得物流业企业和治理部 门借鉴。龙头带动跑得快泉庄、诸葛果品，许家湖、院东头生姜，四十里西瓜，高桥木材加依靠山东嘉隆物流,临沂市沂水县因地制宜建起320个村级物流网点，把农副产品源源不断地发往外地市场。引进山东嘉隆物流是沂水县农村物流进展的关键Z举。沂水县 把投资42亿元的山东

51、嘉隆物流项目作为龙头，实行园区化经营, 辐射带动全县农村物流业进展。山东嘉隆物流将农户或个体工商 户订购的农资、日用品等差不多生产生活资料，经物流专线分拨 至各乡镇物流配送站，再由各配送站分拨到村级物流点，把农资产 品直截了当配送到千家万户和田间地头，极大降低了群众生产和 采购成本。同时，农户、个体工商户生产的农产品和工业产品，通 过物流专线直截了当发往县分拨屮心或临沂货运集散屮心，再分 散运往全国各地,顺利到达经销商手里，有效减少了流通环节。山东嘉隆物流布局乡镇,建起了 18个乡镇物流配送站，设置320个村级物流网点，实行“行业监管、企业运作、联合进展、合作共赢”的进展模式。沂水县与临沂施可

52、丰农资连锁总公司签订合 同，将18个乡镇物流站所运送的农资，全部由该公司负责供货，进 行“点对点”物流服务,保证了配送农资质量，减少了屮间物流环 节，降低了农资价格。合同签订以来，共配送化肥、农药等农资产 品3200余吨,降低流通费用15%o企业是物流业进展的主角，物流业进展需要培养一批阻碍力大、 带动力强的领军企业。此次交通运输推进物流业健康进展会议提 出，通过与相关部门和谐合作，为大型运输企业设立分支机构，增 设经营网点等提供政策支持，尽快制定扶持屮小物流企业联盟进 展的政策和措施，鼓舞企业兼并、优势互补、抱团进展。与山东嘉隆物流类似，浙江物流企业传化集团构建物流枢纽综 合体一一公路港，即

53、以公路为干线、以货车为工具的枢纽平台，提 升物流运营效率。传化公路港平台集聚了所在地区85%以上的货 运信息，整合了所在地区80%以上的运力需求资源，形成了一条“一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆 社会车辆”紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运 营、集群式进展。公路港的形成，改变了公路货运市场长期以来“行业集屮度低、车货信息分散孤立、回程车辆空载率高、车辆 资源难以有效利用”的局面，关心周边制造业企业节约物流成本40%左右，提高了企业的竞争力。建设综合运输体系随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式朝着分工、配合的方向进展

54、,进展综 合运输体系成为趋势。各地积极进展交通邮政合作、铁水联运、 空陆联运，大力推广集装箱运输、多式联运，进展综合运输。我省临沂市沂水县抓住被确定为全省交邮合作试点单位的机遇, 依靠交通邮政双方资源优势开展合作。沂水县交通运输局与邮政 局合作开展了物流分销、代收话费、代发工资、代缴电费、助农 取款、从业资格证寄递、车站大厅叠加报刊零售、代收代送邮件 快递、邮政储蓄代发职员及养路职员资、仓储服务、物流信息服 务等十余项业务。自去年交通邮政实施合作以来，全县农资、农 产品运输量增加18万余吨，降低运输成本约15%o在浙江，交通运输部门积极进展多式联运，开通宁波至温州、上 饶、台州的集装箱铁水联运

55、班列，以及与嘉兴港对接的上海、太 仓等内河集装箱航线。在河南，郑欧铁路集装箱班列于7月18 R开通，途经欧洲5国，全长1万多公里,开创了我国屮部地区至欧洲 的快速运输通道。在天津港，不仅“海向”物流网络连续优化，“陆 向”物流网络也不断拓展,目前共辟建了 23个内陆无水港和4个区域营销屮心，开通铁路集装箱班列15条，并拥有二连、满洲里和 阿拉山口三条过境通道，差不多实现了港口与营销屮心、无水港 的无缝连接，初步形成了覆盖要紧腹地市场的物流网络。一个平台连三千家企业信息平台被称为物流业进展的“空屮高速”，各地竞相以现代信 息技术提升物流业进展水平。山东省交通运输厅投资建设了山东省交通物流公共信息

56、平台，解决企业信息交换难、物流行业信誉 缺失、企业信息化成本高、企业间供求信息不对称等咨询题，提 供数据交换服务、企业信誉服务、软件举荐服务和信息公布与展 现“3+T服务。省交通物流公共信息平台的建立,在一定程度上起到整合物流 市场资源、规范物流市场秩序、倡导物流企业诚信经营、推进物 流行业标准化进展、提高物流行业水平、促进物流行业进展、引 领物流产业导向的作用。目前，平台的企业会员达3307家。物流企业也深刻认识到了信息平台的重要性。我省的山东嘉隆 物流积极研发网络,健全完善信息平台。公司聘请专家研发建设 了鲁屮物流信息服务平台，平台与省交通运输厅交通物流公共信 息平台联网；分设信息交易、电

57、了采购等11项应用平台,将县内 农村物流参与者全部集屮到平台屮.在各乡镇配送站和较大的村 级配送点均设有接收终端,及时公布货源信息、车辆信息等，有效 降低了车辆空载率和物流运输成本。面对物流业存在的小、散、弱等咨询题,山东、浙江、河南等 省交通运输部门探究创新，建设综合运输体系，搭建信息平台，发 挥龙头企业带动作用，推进物流业健康进展。我国物流业目前仍处于以运输为主体的初级时期，运输结构不 尽合理，内河、铁路进展相对滞后，公路长途运输煤炭等大宗物资 现象普遍存在；运输组织集约化程度低，道路运输业户屮个体户90%以上，户均16辆车；多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式进展缓慢,集装箱海铁联运比例

58、2%,远远低于发达国家20%水 平；行业创新能力不强，信息化水平不高。推进物流业健康进展是我国经济社会转型进展的迫切要求，是 交通运输行业的重大责任，也是实现交通运输转型升级的重大战 略决策。8月2 FL交通运输部组织召开会议，研究交通运输推进物流业健康进展咨询题。会上交流的我省解决农村物流咨询题的 做法，以及浙江、河南等省的先进体会，值得物流业企业和治理部 门借鉴。龙头带动跑得快泉庄、诸葛果品，许家湖、院东头生姜，四十里西瓜，高桥木材加 工依靠山东嘉隆物流,临沂市沂水县因地制宜建起320个村 级物流网点，把农副产品源源不断地发往外地市场。引进山东嘉隆物流是沂水县农村物流进展的关键Z举。沂水县 把投资42亿元的山东嘉隆物流项冃作为龙头，实行园区化经营, 辐射带动全县农村物流业进展。山东嘉隆物流将农户或个体工商 户订购的农资、R用品等差不多生产生活资料，经物流专线分拨 至各乡镇物流配送站，再由各配送站分拨到村级物流点，把农资产 品直截了当配送到千家万户和田间地头