基础转序验收报告

1、金科空港城（北区 A120/03地块A1-1#、1-8#、1-9#楼及D1部分车库）工程位于重庆市渝北区两路寸滩保税区内，由 1-8、 1-9#楼两栋住宅高层、一栋 A1-1 商业楼及部分 D1 车库组成，建筑面积约平米， 商业及车库为框架结构，抗震设防烈度为 7 度，抗震等级为三级； 住宅高层为剪力墙结构，抗震设防烈度为 6 度，抗震等级为四级 。基础形式采用挖孔桩基础， 商业地基基础设计等级为丙级， 建筑物安钢筋原全等级一级； 住宅高层地基基础设计等级为乙级， 建筑物安全等级二 级；车库地基基础设计等级为甲级，建筑物安全等级二级。材料采用HPB300级、HRB400级、CRB550级。二、

2、 参建单位 :建设单位 : 重庆金科坤基房地产开发有限公司设计单位 :中机中联工程有限公司监理单位 :重庆新鲁班工程监理有限责任公司地勘单位:中煤科工集团重庆设计研究院有限公司施工单位 :四川住总建设有限公司本次验收范围 :金科空港城（北区 A120/03地块A1-1#、1-8#、1-9#楼及D1部分车库）工程基础转序验收 四、 施工情况汇及自评结论本工程于 2017 年 1 月 20 日开始定位施线， 工程定位放线后， 报 建设、 监理单位工程师验线， 均符合设计及规范要求。 然后进行 基础人工挖孔桩、 旋挖桩、条基及地梁的施工。 基坑槽孔开挖成形 后，经地勘、 设计、 建设、 监理单位共同

3、验收合格， 地堪单位确 认无不良地质（本工程桩基持力层为中风化泥岩，D1#娄岩芯取样送检 共 9 组， 岩石抗压强度最高值， 最低值 Mpa 均大于设计值 6.7Mpa; A1-1#楼岩芯取样送检共17组，岩石抗压强度最高值，最 低值 Mpa 均大于或等于设计值 6. 7Mpa;1-9# 楼岩芯取样送检共 9组， 岩石抗压强度最高值， 最低值 Mpa 均大于设计值 6. 7Mpa;1-8#楼岩芯取样送检共 9 组， 岩石抗压强度最高值， 最低值 Mpa均大于或等于设计值 6. 7Mpa; 持力层与地勘资料一致，单轴抗压强 度满足设计要求 ） 。 基坑槽成孔验收合格后进行基础钢筋笼制作、 砼 浇

4、筑。 2017 年 2 月 27 日至 2017年 5月 29日期间由建设单位委托检测所对本工程 A1-1#楼、1-8#楼、1-9#楼及D1车库桩基部分进行动测及超声波检测（其中旋挖桩及超过15m的人工挖孔桩采取100% 超声波检测，其余人工挖孔桩按 10%进行超声波检测 90%进行动测），检测结果均合格未出现皿、W类桩。后进行承台、 地粱钢筋安装绑 扎及模板安装， 地梁钢筋、 模板工程施工完毕后分别经设计、 建 设、 监理单位工程师分部进行钢筋隐蔽检查验收， 整改合格后进行 砼浇筑。 在整个工程施工过程中， 我项目部严格按照施工图纸、 说 明、 设计变更、 技术核定单、 施工规范规定和监理实

5、施细则认真 组织施工， 每一道工序都经自检、 互检、 交接检查合格后， 按程序报监理检查验收， 建设、 监理单位工程师接报验后及时对所报的 工作内容检查验收， 对不合格的及时指出， 我们立即整改， 检查 合格认可后及时签认各种技术资料后才进行下一道工序的施工。A1-1#商业基础施工期间因质量监督部位未介入本工程的施工，应建设单位和监理单位的要求对 A1-1#商业桩基础进行结构鉴定，结构鉴定委托有相关专业资质的检测单位， 检查单位于 2017年 10月9日进入现场进行基础桩钻孔取芯，并于 2017年 10月13日出具鉴定报告（编号018补P4A，根据鉴定结论得出A1-1#楼商业桩基础混凝土抗 压

6、强度符合设计要求。一）钢筋情况：钢材原所有进入现场使用的钢筋均向现场监理工程师提交产品合格证及质 保书， 监理进行了 见证取样， 各种规格钢筋均复检合格。材料送检共25组。钢筋连接形式：墙柱竖向钢筋22的为机械连 接，12W D 20为电渣压力焊接；梁钢筋16、18、12的采用单面焊其余采用绑扎搭接，板钢筋6 D 14的采用绑扎搭接其余采用单面焊。各相应检验部位均按规范在监理工程师见证取样、 送检， 合格 后进行下道工序。二）商品砼使用情况 ： 本工程的商品砼均由重庆富沛混凝土有限公 司提供，桩基、地梁为C25,承台及抬梁为C30,地下室侧壁挡墙： 商业地下室挡墙为 C45P6、 D1 车库、

7、住宅地下室挡墙为 C40P6。 电 梯井、 集水坑为 C30P6 。（三）A1-1#楼施工情况A1-1#楼于2017年1月21日浇筑127#人工挖孔桩，于2017年1月 11 日 3月 6日期间陆续浇筑 1116# 旋挖桩；2017年 3 月 5 日 地梁钢筋、模板验收后进行 816轴交C轴地梁砼浇筑；2017年3月21日地梁钢筋、模板验收后进行18轴交JQ轴地梁砼浇筑;2017 年4月13日地梁钢筋、模板验收后进行 58轴交JA轴地梁砼浇筑;2017年6月12日地梁钢筋、模板验收后进行15轴交JA轴地 梁砼浇筑；。2017年3月12日至3月24日进行816轴交CQ轴米 0 米挡墙、柱、梁板钢

8、筋及模板工程施工 ;2017 年 3 月 24 日至 4月6日进行15轴交JQ轴米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工;2017年4月5日至4月17日进行58轴交JQ轴米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工 ；2017 年 4 月 17 日至 4 月 27 日 进行 58 轴交 JA 轴米士 0 米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施 工;2017年6月25日至7月5日进行15轴交JA轴米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工。 挡墙、柱钢筋安装完成后经自检合格， 监理工程师检查合格后， 再进行关模。 模板采用 15mm 厚九夹板木 模， 钢管架支撑 ; 柱、 墙、 电梯井垂直度、 轴线均

9、符合设计及规范要求。楼板、梁标高、 平整度符合设计及规范要求。 A1-1#楼首层钢筋安装施工过程严格按“三检” 制执行，钢筋的品种、接头位置及间距， 严格按施工图及施工规范进行施工，钢筋的规格、 数量经自查符合设计要求。 保护层、 锚固长度、搭接长度满足施工质量验收规范要求。 钢材的原材料进场， 首先向监理单位进行报验申请，原材料进场后， 通过监理现场抽样全部合格，原材料都有合 格证，质保书。 钢筋的连接接头进行了工艺试验及抽样试验， 地梁 机械连接 2组，单面焊 2组；米至 0米机械连接 11 组，电渣压力 焊 23 组， 进行现场抽样检验， 在取样、 送样过程中监理全程见证、 监督完成，

10、检测结论全部合格。 给排水、 电的预埋、 预留均按设 计、 图纸会审要求施工。（四）D1#娄施工情况D1#楼于2017年2月24日至4月29日陆续浇筑195280#人工挖孔桩；2017 年 5 月 8 日地梁钢筋、模板验收后进行地梁砼浇筑；分 别于 2017年 5月 16日、7月 16日、9月 30日进行基础至车库顶板的钢筋、模板工程验收合格后进行混凝土浇筑。挡墙、柱钢筋安装完 成后经自检合格， 监理工程师检查合格后， 再进行关模。 模板采 用 15mm 厚九夹板木模， 钢管架支撑 ; 柱、 墙、 轴线均符合设计 及规范要求。 娄板、 梁标高、 平整度符合设计及规范要求。 D1#娄车库顶板钢筋

11、安装施工过程严格按 “三检” 制执行， 钢筋的品种、 接头位置及间距， 严格按施工图及施工规范进行施工， 钢筋的规格、 数量经自查符合设计要求。 保护层、 锚固长度、 搭接长度满足施 工质量验收规范要求。 钢材的原材料进场， 首先向监理单位进行报 验申请，原材料进场后， 通过监理现场抽样全部合格，原材料都有 合格证，质保书。 钢筋的连接接头进行了工艺试验及抽样试验， 地 梁机械连接 1 组；基础至车库顶板机械连接 6组，电渣压力焊 7组，单面焊 1 组， 进行现场抽样检验， 在取样、 送样过程中监理全程 见证、 监督完成， 检测结论全部合格。 给排水、 电的预埋、 预 留均按设计、 图纸会审要

12、求施工。五） 1-9#楼施工情况 1-9#楼于 2017年 3月 26日至 5月 1日陆续浇筑 28106#人工挖孔桩； 2017年 5 月 7 日地梁钢筋、模板验收后进行地梁砼浇筑； 2017年监理工程5 月 18 日进行地下室基础至正负零的钢筋、模板工程验收合格后进 行混凝土浇筑。剪力墙、柱钢筋安装完成后经自检合格， 师检查合格后， 再进行关模。 模板采用 15mm 厚九夹板木模， 钢管架支撑 ; 柱、 墙、 轴线均符合设计及规范要求。 楼板、 梁标高、平整度符合设计及规范要求。1-9# 楼基础至正负零钢筋安装施工过程严格按“三检” 制执行，钢筋的品种、接头位置及间距， 严格按施工图及施工

13、规范进行施工，钢筋的规格、 数量经自查符合设计要求。 保护层、 锚固长度、搭接长度满足施工质量验收规范要求。钢筋的钢材的原材料进场， 首先向监理单位进行报验申请， 原材料进场后， 通过监理现场抽样全部合格，原材料都有合格证，质保书。连接接头进行了工艺试验及抽样试验；基础至车库顶板机械连接 组，电渣压力焊 3 组， 进行现场抽样检验， 在取样、 送样过程中 监理全程见证、 监督完成， 检测结论全部合格。 给排水、 电的预 埋、 预留均按设计、 图纸会审要求施工。六） 1-8#楼施工情况1-8#楼于 2017年4月 29日至 5月28日陆续浇筑 107194#人工挖孔桩；2017年 5 月 31

14、日7月17日陆续完成接桩及地梁、 承台钢筋、模板验收后进行砼浇筑； 2017年 8月 3日进行地下室基础至正负零的钢筋、模板工程验收合格后进行混凝土浇筑。剪力墙、柱钢筋安装完成后经自检合格， 监理工程师检查合格后， 再进行关模。 模板采用 15mm 厚九夹板木模， 钢管架支撑 ; 柱、 墙、 轴线均符合设计及规范要求。 楼板、 梁标高、 平整度符合设计及规范要求。1-8#楼基础至正负零钢筋安装施工过程严格按“三检” 制执行，钢筋的品种、接头位置及间距， 严格按施工图及施工规范进行施工，钢筋的规格、 数量经自查符合设计要求。 保护层、 锚固长度、搭接长度满足施工质量验收规范要求。 钢材的原材料进

15、场， 首先向监理单位进行报验申请，原材料进场后， 通过监理现场抽样全部合格，原材料都有合格证，质保书。钢筋的连接接头进行了工艺试验及抽样试验；基础至车库顶板机械连接 1 组，电渣压力焊 6组， 进行现场 抽样检验， 在取样、 送样过程中监理全程见证、 监督完成， 检测 结论全部合格。 给排水、 电的预埋、 预留均按设计、 图纸会审要 求施工。五、 资料情况 施工过程中， 施工技术资料 : 施工记录、 隐检记录及各种技术资料 的编制、收集和整理， 保证了工程技术资料与工程进度同步进行 ; 同 时对形成的技术资料进行了核查签认， 保证了工程技术资料的真实性和完整性。六、自评情况：A1-1#、1-8#、1-9#级D1车库基础转序验收自评结1、论：桩基、地梁、承台、 条基钢筋、模板经监理单位、 建设单位、 设计单位、地勘单位进行桩孔、基坑槽及地梁、承台隐蔽检查验收， 钢筋的型号、 规格、 接头类型及位置数量和构件断面几何尺寸、 轴 线标高等均符合设计要求， 在规范范围内2、 桩基础、地梁砼浇注完毕后， 按原定位控制桩放线定位， 未发 现构件及柱墙插筋有大的偏差等质量问题， 平面