总体施工组织设计 (拟上报

1、广东佛山市东平大桥工程总体施工组织设计目录第一章 工程概况2一、自然地理概况2二、工程概况3三、施工环境条件5四、本工程的施工特点7第二章 项目组织机构8一、项目组织机构设置8二、项目指挥系统9三、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统10第三章 施工总平面图布置及临时工程11一、施工作业区段划分11二、便道12三、生活、办公区布置12四、临时卸件码头12五、供水、供电方案12六、料场、仓库、车间平面布置13七、文明施工围蔽、绿化、场地硬化13八、水上设备、船只避台场地14九、通讯14十、临时用地占地表14第四章 全桥施工方案和施工工艺15一、本工程主要施工方法介绍15二、钻孔灌注桩施工

2、17三、承台施工31四、墩身施工37五、盖梁施工40六、连续箱梁施工方案42七、主桥上部结构施工50八、桥面系68九、季节性施工措施70第五章 施工进度计划73一、准备工作73二、进度计划741、计划编制的原则74第六章 工期、质量、安全、文明环保目标及保证体系76一、组织保证措施76二、工期目标及保证措施77三、质量保证措施79四、安全保证措施90五、文明环保施工94六、加强多边合作与协调工作96第七章 新技术应用97第一章 工程概况一、自然地理概况东平大桥桥址示意图本工程位于佛山市禅城区南部，跨越东平河道，是佛山市中央组团新城区的重要桥梁，同时该工程的建成将成为佛山市禅城区的标志性工程之一

3、。桥址位于佛山市澜石镇，佛山澜石大桥下游3km。具体地理位置见东平大桥桥址示意图。二、工程概况佛山市东平大桥总长1427.2m，由主桥和两岸引桥组成，跨径组合为635+635（禅城岸引桥）+（43.5+95.5+300+95.5+43.5）（主桥）+235+535+535 m（顺德岸引桥），主桥和第三联引桥桥宽48.6m，其余桥宽33.2m。主桥跨径组合为43.5+95.5+300+95.5+43.5m连续梁钢箱拱协作体系拱桥，主拱采用平转施工工艺，拱肋现场支架组拼，最大吊重198.8t，最大吊高近75m。引桥采用预应力砼连续箱梁。1、主桥结构设计桥孔布置主桥全长578m，主跨为300m，桥孔

4、布置为43.5+95.5+300+95.5+43.5m。详见主桥桥型布置图FT-01。主拱跨主跨跨径300m，主跨拱肋线性为副拱拱肋线形为直线主拱悬链线的组合线形，副拱拱肋截面高2.0m，宽1.2m；主拱拱肋为净矢跨比1/4.55、拱轴系数为1.1的悬链线拱，桥面以上拱肋截面高3.0m，桥面以下拱肋截面高3.04.0m，宽1.2m，拱顶段主、副拱肋合并，截面高7.24.0m，肋宽1.2m；拱肋均采用箱形截面。边拱跨两岸边跨半拱净跨径49.324m、副拱线形为净矢跨比1/6的1.5次抛物线，拱肋截面高3.04.0m，宽1.2m，箱内灌注C40砼。钢箱与砼间采用PBL抗剪器锚固连接。拱上采用1.2

5、0.8m箱形截面的钢墩身，边跨墩身内灌注C40砼。桥面梁及桥面板桥面梁由三道主纵梁（即钢系杆）、次纵梁、次横梁组成格子桥面梁，钢砼组合桥面板，最小板厚12cm。钢吊杆及钢系杆桥面三道主纵梁既为桥面主纵梁，又为钢拱圈系杆，施工过程中钢系杆与主拱肋交叉处为铰结，待钢系杆张拉完成及恒载施加后再将钢系杆与主拱肋固结连接。吊杆、上墩身均采用“H”形截面，下墩身采用箱形截面，吊杆、上墩身、下墩身与主、副拱肋及钢系杆同宽，吊杆、上墩身采用整体节点板连接，吊杆与钢系梁固结，施工过程中，吊杆、上墩身、下墩身与钢系杆的连接仅为竖向约束，待钢系杆张拉完成及恒载施加后，再将上墩身与钢系杆固结。拱座及基础拱座采用钢筋砼

6、拱座，承台高6m，两岸主墩基础各用27根2.8m钻孔灌注桩，持力层选用微未风化层，嵌岩深度在10m以上，桩长29.031.0m。43.5+42.9m预应力砼连续梁两岸边跨为预应力砼连续梁，端部梁高2.5m，根部梁高6.0m，桥面宽47.6m，主梁采用肋板式截面。桥墩采用“花瓶型”双柱式墩，承台厚3m，两岸连续梁主墩基础及交界墩均采用8根2.0m钻孔灌注桩，嵌岩深度6m。2、引桥结构设计桥孔布置北岸（禅城岸）引桥跨径布置为635+635m，南岸（顺德岸）跨径布置为235+535+535m，两岸引桥均长424.6m。基桩基桩直径均为1.2m，除12、13采用单排21.2m钻孔灌注桩，其余桥墩设置双

7、排21.2m钻孔灌注桩，所有基桩均为嵌岩桩。承台除12、13墩采用2.25.22.0m外，其余墩采用5.45.22.0m尺寸。墩身除第三联外，主墩采用普通钢筋砼薄壁墩身，第三联采用矩形断面桥墩。箱梁引桥采用等截面预应力砼连续箱梁，梁高2.0m。第三联单幅桥宽23.7m，第一、二、四、五联单幅桥宽16.0m，均为左右幅分离。3、主要工程数量全桥主要工程材料数量表项目单位主桥引桥小计合计钢材钢筋t5685.54878.51056427848.1钢材t15788.1102.415890.5钢绞线t494.3899.31393.6砼C50m371188691894089186.8C40m3240101

8、3024140C40防水m3320.815121832.8C30m316790771924509C30水下m31261412614C25m3142256797101C10m35050其它30号环氧树脂砂浆m39.31423.323.3沥青m3867201628832883三、施工环境条件1、水文气象资料本桥桥址位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋气候。其特点为日照时间长，光能充足，年降雨量大。夏季炎热，冬季一般比较温暖。热带气旋、暴雨、寒潮也经常出现。气温：年平均气温21.8，极端最高温出现在七月，达37.2，极端最低温出现在一月，为0。无霜期长达345天。降水：全年降水量丰沛，雨季降雨量为2

9、200mm，一般情况降雨量为1617.91648.8mm，降雨日数为140153d/a。降雨量主要集中在四月九月份。水系：东平大桥跨越的东平河，河面宽250米左右，桥位处为珠江感潮区，主要受潮汐影响，潮汐一般呈周期性变化，一天内有两次涨退潮，属于不规则半日潮，涨潮最大潮差1.6m，退潮最大潮差1.2m。水流十分复杂，汛期既受西北江洪水的影响，又受来自伶仃洋的潮汐作用。东平河每年洪水期在49月，一般水位为02.0m，历史最高水位为5.71m，其余枯水期，一般水位在-0.51.5m之间，历史最低水位为-0.9m。最大流量约5000m3/s，最小流量不足120 m3/s，桥址处河面较宽阔，为淤积河床

10、。年平均含砂量为0.146kg/m3。主桥主4#墩附近有大墩涌与大桥小角度斜交，水位受大墩水闸控制。2、地质资料东平大桥地貌单元简单，按钻孔揭示的岩土情况，综合垂直断面上共分13层，自上而下综合描述如下：素填土：土层呈灰色、灰褐色、灰黄色等，主要由亚粘土、粉细砂组成，局部由亚粘土混碎砖块、砼块等建筑垃圾等组成，成份较杂。其深度在0.之间。亚粘土：主要分布在大桥南部，北岸河堤两侧有分布，层厚1.05.1m，为底液限粉土，局部为高液限粉土，容许承载力建议值0=130kpa。淤泥质土：主要分布于软土区段，层厚0.76.9m，最厚处位于南岸主桥墩处，顶板埋深0.615.1m，顶板标高-2.452.83

11、m。土层呈深灰色、灰黑色，含有少量腐植物，局部夹微薄层粉砂，饱和，流塑，容许承载力建议值0=70kpa。粉砂：主要分布于大桥南岸，北岸河堤两侧有分布，为粉土质砂。层厚0.69.8m，顶板标高-4.322.35m。土层呈灰色深灰色，南岸引桥处为灰白色、灰黄色，容许承载力建议值0=100kpa。亚粘土：为含砂底液限粘土，仅分布于大桥南岸引桥中部，分布范围不广，层厚3.04.8m，顶板埋深1.59.8m，容许承载力建议值0=120kpa。淤泥质土：为有机质底高液限粉土，分布于软土区段，层厚0.8013.2m，容许承载力建议值0=60kpa。粉砂：为粉土质粉砂，分布范围小，容许承载力建议值0=140k

12、pa 。亚粘土：为底液限粘土，分布范围不广，容许承载力建议值0=140kpa。残积土：分为残积亚粘土及残积粉砂，其层厚在0.65.6m，容许承载力建议值0=200kpa。强风化岩带：分布于全桥址，层厚0.622.0m，厚薄变化不大，顶板埋深0.718.7m，顶板标高0.72-15.68m，引桥两侧埋深浅，两岸主桥埋深稍大，容许承载力建议值0=600kpa。弱风化岩带：厚薄变化大，厚度0.513.0m，局部缺失，顶板埋深4.331.9m，顶板标高-1.50-29.83m，顶板起伏较大。微风化岩带：揭示厚度8.313.0m，顶板埋深6.732.6m，顶板标高-3.6630.53m顶板起伏较大。根据

13、广东省地震烈度区划图（1990），桥位区域的地震基本烈度为度。主桥按度设防，引桥按度设防。3、水文地质条件 地表水： 本桥址位于平原冲积区，地势较低，地表水网较发育，并受堤外东平水道潮汐的影响。当遇暴雨天气，小河涌起排涝作用。 地下水： 地下水埋深较浅，一般在0.11.96m之间，局部地势较高处在3.14.9m之间，主要靠大气降水及河涌地表水向地下水渗透和地下水径流补给。4、施工环境水、电来源北岸前期提供一台630KVA的变压器给北岸主桥施工供电，后期再投入一台500KVA的变压器给北岸引桥供电；南岸前期采用自发电进行施工，后期提供一台630KVA的变压器结合自发电进行施工。供水北岸为2寸管，

14、南岸为3寸管。临时用地南岸临时用地大墩水闸东侧面积约为8000m2，标高约为珠基4.0m，北侧临时用地在引桥北侧，面积3000m2，标高约为珠基高程2.5m。主桥拱肋拼装场地面积未计。交通运输情况北岸交通运输较南岸相对便利。两岸均有沿江大堤通往施工现场，人员、材料、机械设备均可顺利进场，砂石料由商品混凝土产家采购。东平水道规划为II级航道，通航净空要求为18018m，因此水运也相当便利。5、建筑材料料源各种材料必须符合设计提出的技术要求，按有关质量标准严格进行检验，妥善保管，并遵照公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）及有关技术要求进行施工。新材料、特殊材料等材料的采购由项目部委派专人负

15、责采购，并与分供方签订有关购销合同。进入施工现场的物资，由材料员依据合同的要求进行交货检验。由材料员及试验室共同进行标识，在显著的位置用标牌注明名称、规格、质量状况及进场日期。砼采用商品砼，砼配合比由试验室和商品砼供应单位共同试配，并报监理工程师审批。所有进场砼严格按规定进行抽检，确保使用在结构上的砼质量达到设计规范要求。四、本工程的施工特点1、自然特点东平大桥跨越东平水道，桥位处河面宽约250m。东平水道属于级航道，施工过程确保航道畅通。施工主要受降雨及台风影响。2、结构特点主桥采用了空间组合拱桥方案，主孔跨径达300m。本工程工程量大，工期短。主拱、边拱、副拱吨位大，高空吊装作业多，风险大

16、。全桥基桩均为嵌岩桩，其中主桥3、4#墩嵌岩深度为10m。第二章 项目组织机构一、项目组织机构设置根据工程建设需要，本着“安全、优质、高效”的原则，路桥华南工程有限公司东平大桥项目经理部下设六部一室七个职能部门：技术质量部、合约部、物资设备部、生产安全部、财务部以及经理部办公室，组织机构框图如下图所示。本工程全长1427.2m，分为主桥、南引桥、北引桥三个部分。根据工程量及结构类型，分为四个施工工作面（南主桥、北主桥、南引桥、北引桥）同时组织施工：第一施工工作面负责南主桥施工；第二施工北主桥工作面负责施工；第三施工工作面负责南引桥施工；第四施工工作面负责北引桥的施工任务。本次工程的总体思路：根

17、据我公司在同类型路桥施工积累的施工经验，拟按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。由公司组建项目经理部，人员在全公司范围内择优选拔，实施“项目法”管理。贯彻ISO9001质量管理、ISO14001环境管理、GB/T28001职业健康安全管理三个标准整合建立的管理体系文件，实施标准化管理，按照“过程零缺陷”的施工理念组织施工，确保优良工程，争创国优鲁班奖。组织机构框图：二、项目指挥系统项目经理作为项目的第一责任人，是工程项目的最高管理者和决策者，对工程全过程施工负全责，全面协调工程质量、进度、成本三者的关系，确保计划目标的实现。项目经理下设项目总工程师和项目副经理

18、。项目总工程师全面主持本项目工程技术与工程质量的管理工作；项目副经理主持本项目资源配置和生产计划的落实，以及各施工作业队间的协调与控制。项目总工程师与项目副经理对项目经理全权负责，合理解决工程质量与进度的冲突。各职能部门，全面直接管理各现场施工作业队，负责各自范围内的具体工作。各职能部门权限明确、职责分明。项目组织机构各级领导与部门之间各司其职、各负其责，形成垂直指挥系统，确保各级工作指令与生产计划的快速准确的下达并得到落实。三、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统各职能部门根据生产及质量、安全、文明施工、创优达标总体计划细化和分解成具体的、可供量化的指标，以便考核和评价，同时将该计划

19、目标通报项目所有人员，使大家都做到心中有数。在每个月的月底由项目经理组织各职能部门对当月的目标计划实施情况进行全面的大检查、考核和有效的评价，并采取适当的奖优罚劣措施调动职工的积极性，同时各职能部门间实行有效的相互监督措施。第三章 施工总平面图布置及临时工程结合本工程的特点，施工总平面布置的总原则为：将生产、生活区分开，生产区尽量靠近桥位；并根据关键线路和施工条件划分作业工区；根据材料进场方式确定钢结构加工场、钢筋棚位置。临时工程建设占地约26336m2，其中南岸占地约14661.6m2，北岸占地约11674.4m2，南岸的鱼塘、河涌先进行吹填砂或填土压实。总体平面布置见附图FT-02。一、施

20、工作业区段划分东平大桥自北向南横跨东平河道，北岸为佛山市禅城区，南岸为佛山市顺德区。东平水道为通航河道，过往船只比较繁忙，施工中不能封航。主桥跨径组合为43.5+95.5+300+95.5+43.5m连续梁钢箱拱协作体系桥，主拱采用平转施工工艺，拱肋现场支架组拼，东平大桥主桥是本工程的工期控制项目，为确保工期，本工程划分四个施工工作面，各施工工作面具体施工区域如下：第一施工工作面：南岸主桥作业队，负责南岸主桥基础及下部结构、上部结构的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员210人。第二施工工作面：北岸主桥作业队，负责北岸主桥基础及下部结构、上部结构的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员210

21、人。第三施工工作面：南岸引桥作业队，负责南岸引桥基础及下部结构、上部结构的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员140人。第四施工工作面：北岸引桥作业队，负责北岸引桥基础及下部结构、上部结构的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员140人。各区段的施工任务如下表所示：项目工作面基 桩（根）承台墩身台身盖梁台帽拱肋、拱座及上部结构1.2m2.0m2.8m座座座第一工作面1627542南主桥拱座、拱肋及上部结构第二工作面1627542南主桥拱座、拱肋及上部结构第三工作面10424242南引桥上部结构第四工作面10424284北引桥上部结构合 计2083254586010二、便道进场便道：由与桥位进

22、场道路条件较好，材料和设备进场可采用沿江道路陆上进行运输。由于转体施工占地面积大，沿江道路部分区域进行临时改道。施工便道：施工场内运输道路宽度为6.0m，考虑施工通行需要，设计荷载为汽20级。场内便道分为进场主干便道和次便道，主干便道与次便道相结合，以确保施工便道能达到场内各功能区域。为确保车辆通行，便道在原有填筑的基础上再铺设片石或石渣填筑并对面层采取固结硬化措施，同时设置两侧排水沟，以保证便道承载力和稳定。三、生活、办公区布置考虑到北岸交通便利，经理部设置在北岸靠近海滨路。施工用地靠近桥轴线附近，主要包括钢筋棚、钢结构加工场等，生活用地租赁附近民房。主要包括生活区、试验室、物资库房等。生活

23、、办公区布设时将生活区与生产区分开，避免施工生产产生的噪音和粉尘对办公、生活区的影响，以保证职工身心健康。办公、生活区要布置整齐、舒适、干净、卫生，各种配套服务设施齐全，以满足职工生活和办公需要。四、临时卸件码头东平大桥钢结构加工量大，总重约14680t。主要为主拱肋、边拱肋、副拱、横撑、钢系杆、纵横梁等，加工成形后，最重节段为198.8t，最长节段长34.22m。钢构件浮运到位后，顶推驳船就位，单龙门起吊至运输双龙门吊点，双龙门起吊至设计预定位置。临时卸件码头设置2座，分别位于南北两岸。码头必须具有一定吃水深度，同时避开平转施工影响的位置。码头采用钢栈桥形式，设置单龙门1座，单龙门净宽46m

24、。临时卸件码头见附图FT-03。五、供水、供电方案1、生产、生活用水供水北岸为2寸管，南岸为3寸管。生产、生活用水连接建设方提供的自来水管，同时在陆地自备50m3的蓄水池。2、施工用电北岸计划采用一台630KVA和一台500KVA，南岸采用一台630 KVA变压器满足施工要求，并分别配备1台300 KVA发电机组作为备用。北岸用电：建设方在施工前期提供的第一台630KVA的变压器主要为第二工作面（北主桥）提供电力服务，同时也作为北岸临建设施施工的电力供应系统，并配备后备发电机组。由于前期电力供应紧张，作为基桩钻孔施工的钻机均为自带电力系统。建设方提供的第二台500KVA的变压器正在安装过程中，

25、根据工程建设需要，此变压器主要为北引桥工程施工提供服务，并配备后备发电机组。南岸用电：由建设方在施工前期提供的第一台630KVA的变压器正在安装过程中，根据工程建设需要，此变压器主要为南岸工程施工提供服务，同时也作为南岸临建设施施工的电力供应系统，并配备后备发电机组。由于前期电力供应紧张，作为基桩钻孔施工的钻机均为自带电力系统。六、料场、仓库、车间平面布置鉴于本桥为市政工程，为了保证砼质量及环保要求，东平大桥拟不设置拌和站，所有砼（包括临时结构、小方量砼）均采用商品砼。钢材的存放必须防潮，基础采用枕木进行垫高处理。七、文明施工围蔽、绿化、场地硬化1、施工场地围蔽为便于施工场地的管理，采用彩钢板

26、将施工临时用地外围进行界定，并树立一定数量的警示标志，只留必要进出入口，为确保人身、设备及财产的安全，在进出口设置警卫门房，统一控制进出场的一切车辆和人员。2、场地绿化在生活、办公以及生产用地的边界以及空地位置种植各种灌木、树木，并植草皮绿化，美化环境，总绿化面积按515的用地面积进行控制，以满足总体绿化效果。3、场地硬化由于该区内的软土地质差，地表地下水丰富，因此施工场地内便道及各种结构加工厂房位置必须进行场地硬化处理，硬化采取先填筑片石或者石渣，然后在面层填筑掺加一定比率的水泥石粉混合物，并进行碾压密实处理。由于施工场地内地表、地下水丰富，考虑到防排水需要，在施工临建场地内设置主、次排水沟

27、，排水沟沟底设置不小于2的纵坡，并采用浆砌片石或者砖块进行砌筑，排水沟横断面为倒梯形形式，主排水沟沟底的宽度为60cm，次排水沟的沟底宽度为40cm，主排水沟和次排水沟相结合，确保施工场地内的积水顺利排泄，场地内的积水通过主排水沟汇集至污水排放站，再通过一定的净化处理后由排污站的抽水机将积水排放至水渠，以确保生活、生产用水不得直接排放至河道。八、水上设备、船只避台场地由于本地区位于珠江三角洲平原区，区内有台风，且受台风影响大。根据历年台风情况，制定详细的防台风措施，保证施工的顺利进行。设置避风港，：为确保水上作业船只和设备安全，拟在桥址处下游约100m处设置避风港，避风港采用插打钢管状群进行设

28、置，三根一组，共六组，作为船只停泊、避风、固定所需。同时将该区域内的河道进行清理，以满足船只和水上施工设备停靠要求。九、通讯经理部对外联系采用直拨电话或移动电话、传真机、电子邮件，对内采用群呼式对讲机、广播等，以满足施工现场内外的通讯和施工生产调度以及联系的需要。十、临时用地占地表用 途面积（m2）使用时间南岸侧1、生活住房954.02004.62006.32、办公用房屋457.12004.62006.33、施工便道4382.42004.42006.34、加工场地8868.12004.42006.3北岸侧1、生活住房（租用房屋）429.62004.52006.32、办公用房2906.82004

29、.52006.33、施工便道48002004.32006.34、加工场地34002004.32006.35、试验室（租用房屋）1382004.42006.3合计（m2）26336第四章 全桥施工方案和施工工艺一、本工程主要施工方法介绍根据东平大桥施工的质量控制和技术管理特点，结合我公司多年来同类工程施工管理经验，我们将部分工程作为重点（关键）和难点工程进行重点管理，拟定专业施工方案、方法及措施，确保工程质量、进度等管理目标实现。根据本合同段的工程特点、施工环境、条件等因素，我们把基桩施工、承台施工、引桥箱梁作为本合同段的重点工程，特别是主拱吊装、平转施工作为关键、难点工程考虑，拟定专门的施工方

30、案、方法及措施。1、施工方法简介基桩：主桥采用2.8m大直径嵌岩钻孔桩，持力层为微风化泥岩，嵌岩10m深，主桥基桩的施工进度直接关系到本工程主桥施工进度。3、4主墩拟共投入12台大功率冲击钻，其中3号主墩6台，4号主墩6台；1、2、5、6墩合计投入4台冲击钻机；引桥采用小功率冲击钻机，两岸分别投入5台。同时考虑到后期承台及转体施工，先进行主桥承台位置及拱肋拼装场地筑岛围堰施工；南岸（顺德岸）引桥中线与水道斜交，拟预埋过水管涵（错开承台位置）后填土，变水上为陆地施工。主4墩原设计考虑南岸有液化砂层拟采用压浆进行地基加固处理，但由于效果不理想，已取消施工，先进行基桩和承台施工。承台：筑岛围堰后，主

31、桥、引桥承台均考虑陆地施工。主桥承台按大体积砼进行施工，引桥承台采用机械开挖法施工。另外，由于承台面积大至1357m2，开挖平均深度近8m，且均邻近防洪大堤，因此主墩基础开挖边坡拟采用喷锚支护。墩身：墩身施工采用陆地墩身常规翻模施工工艺，确保墩身外观质量，色泽一致。本工程墩身施工拟定做模板6套。引桥箱梁：引桥总体施工顺序自主桥方向向两侧桥台逐孔施工。其中第三联预应力箱梁采用满堂支架现浇，支架先施工左幅，施工完成后支架转移到右幅施工；第一、二、四、五联预应力箱梁采用移动模架（移动模架）现浇，先施工左幅，施工完成后转移到右幅施工，根据工期安排投入移动模架2套。主桥上部结构：佛山东平大桥主桥上部结构

32、的施工是本工程的重中之重。主桥为主副拱组合的自锚式钢箱拱桥，大桥横跨东平大河，主孔跨径300，边跨组合跨径95.5，桥区周围地形较为平坦，根据这些特点并结合施工图，佛山东平大桥拱肋拟采用岸边支架拼装平转合龙的施工方案。2、施工流程根据本工程特点和工期要求，首先对建设方提供的控制网进行复测，并布设施工控制网。同时进行工程临建、安装调试进场设备等工作，采取边筹建边施工的方法，按照关键线路组织施工。本合同段工程的控制工期为主桥施工，根据全桥工程量和现场施工环境，全桥计划分两个主桥作业队，两个引桥作业队进行施工。主桥施工流程：进场后，立即组织主墩3、4桩基施工，每墩各投入6台冲击钻机进行施工。待桩基施

33、工完毕后，进行主墩承台、拱座、拱肋拼装的施工，然后组织平转、合龙及主桥上部主体工程的施工，最后进行桥面系等附属工程的施工。引桥施工流程：南引桥和北引桥的施工顺序按照由主桥向桥台两端的桥墩组织实施。南北两岸分别投入5台钻机进行基桩成孔。然后根据桩基施工流程进行承台、墩身的施工，最后按照设计要求进行引桥箱梁及桥面系等施工。总体施工流程详见下图所示：总体施工流程图二、钻孔灌注桩施工本合同范围内基桩总计为338根（其中人行道天桥基桩44根），全部为嵌岩支撑桩，引桥基桩施工为25号的砼，主桥基桩混凝土为C30砼。基桩长度在31m之内，桩基础分别采用1.2m、1.3m、2.0m和2.8m四种直径的钻孔灌注

34、桩。各种基桩数目如下表：基桩工程数量表项 目桩径数量备 注基桩主桥2.8m54根嵌岩桩2.0m32根嵌岩桩引桥1.2m208根嵌岩桩人行道天桥1.3m44根合 计338根钻孔灌注桩施工的作业内容主要包括：施工前准备（陆地基桩为场地平整，主桥主4#墩围堰及地基加固处理已取消）、测量放样、振设（埋设）护筒、基桩成孔、钢筋笼制作及下放、灌注水下砼等。1、施工工艺钻机的配置和钻孔施工顺序A、引桥钻机选型和钻孔桩施工顺序（1）、钻机选型：对于引桥基桩桩径为1.2m，嵌入微风化深度超过2倍桩径，持力层为微风化岩。根据以往的施工经验，结合地质条件，拟采用冲击正循环钻机成孔。 (2)、南岸（顺德区）引桥施工区

35、：共投入5台正循环钻机。4台钻机先进行12、13#墩（每个墩2台钻机）16根1.2m基桩的钻孔，然后进行14、15墩基桩钻孔，剩下的1台钻机先进行16墩基桩的钻孔，以上钻孔为一个施工周期，同理进行第二个施工周期施工1721墩基桩钻孔，最后5台钻机共同施工22、23墩基桩。钻机钻孔具体安排如下表：钻机编号基桩钻孔顺序12345钻机112左幅14左幅17左幅19左幅5台钻机根据实际施工情况共同进行22、23墩基桩钻机212右幅14右幅17右幅19右幅钻机313左幅15左幅18左幅20左幅钻机413右幅15右幅18右幅20右幅钻机516左幅16右幅21左幅21右幅（3）、北岸（禅城区）引桥施工区：共

36、投入5台冲击正循环钻机。4台钻机先进行11、10#墩（每个墩2台钻机）16根1.2m基桩的钻孔，然后进行9、8墩基桩钻孔，剩下的1台钻机先进行7墩基桩的钻孔，以上钻孔为一个施工周期，同理进行第二个施工周期施工62墩基桩钻孔，最后5台钻机共同施工1、0墩（台）基桩。钻机钻孔具体安排如下表：钻机编号基桩钻孔顺序12345钻机111左幅9左幅6左幅4左幅5台钻机根据实际施工情况共同进行1、0墩基桩钻机211右幅9右幅6右幅4右幅钻机310左幅8左幅5左幅3左幅钻机410右幅8右幅5右幅3右幅钻机57左幅7右幅2左幅2右幅引桥每根基桩的平均成孔时间为8天，安排为：钻机就位对中1天，钻孔5天，检孔、清孔

37、及钢筋笼安装1天，二次清孔以及砼灌注时间为1天。B、主桥钻孔施工钻机选型及钻孔安排（1）、钻机选型对于主墩桩径达2.8m，嵌岩深度达10m，持力层为微风化泥岩。主墩施工进度影响到2005年3月份是否能正常合龙的重要因素之一。根据珠三角大量的施工经验，结合地质条件，拟采用大型冲击钻机成孔。我部计划在主桥3、4主墩共安排12台大型冲击钻机进行基桩施工，其中3号主墩6台，4号主墩6台；主桥1、2、5、6墩合计投入4台大型冲击钻机进行基桩施工。各钻机并配备整套的砂石泵、泥浆池、空压机等机械，各钻机为自备动力钻机。（2）、钻孔安排每个主墩2.8m基桩为27根，桩中心间距纵向为6.37.31m，横向为7.

38、39.7m。每个主墩共布置6台钻机同时施工，每台钻机按照主墩基桩钻机施工顺序图的A、B、C、D、E顺序进行基桩钻孔施工，主桥2、5各投入2台钻机进行基桩成孔施工（一个墩基桩的2台钻机分别施工此墩的左右幅基桩），待2、5墩成孔完后分别转移到1、6进行基桩成孔。为了避免钻机在钻孔过程中产生冲突和干扰，严格按照上述要求进行基桩施工。在头根基桩砼浇注完成24h内不得进行相邻基桩的钻孔作业，避免钻进过程中土体扰动对已浇注桩体的影响。主3、4墩每根基桩的平均成孔时间为18天，安排为：钻机就位对中1天，钻孔15天，检孔、清孔及钢筋笼安装1天，二次清孔以及砼灌注时间为1天。主1、2、5、6墩每根基桩的平均成孔

39、时间为12天，安排为：钻机就位对中1天，钻孔9天，检孔、清孔及钢筋笼安装1天，二次清孔以及砼灌注时间为1天。护筒埋设护筒设置原则：根据地下水位埋深和地表水影响及土质，为保证钻孔时的静压水头高度满足要求；填实高度确定为0.5m。因此在实际施工阶段将钢护筒深度初步定为：顺德岸主4墩护筒穿过液化土层，其它墩护筒35m，护筒顶面至少高出地面30cm以上。并根据钻孔初期进行的成孔工艺试验，然后对护筒埋置深度、成孔工艺以及泥浆指标进行最终确定，以指导后续基桩钻孔施工作业。护筒振设（埋设）：1.2m、1.3m桩采用1.5m钢护筒，2.0m桩采用2.3m钢护筒，2.8m桩采用3.1m钢护筒。考虑护筒较长（主4

40、墩基桩护筒较长），采用环形槽钢加劲钢护筒，以减少钢护筒的变形。为防止护筒在加工和运输过程中产生变形，在护筒两端口位置设置十字内支撑，待护筒在下沉过程中予以拆除。枯水期护筒埋设采用挖坑埋设，要求护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实；有水期宜采用振桩锤沉入。考虑整体性需要，护筒中心应与桩中心重合，其偏位误差控制在5cm内。在进行主4墩护筒的振沉时，主墩护筒下沉导向架采用双层固定式导向平台，中心位置进行精确定位放样，钢护筒采用外环形加劲钢护筒，钢护筒直径为3.1m，长度为12m，振沉施工时由50T吊机配合135KW振桩锤实施，同时确保护筒的平面位置偏差小于5cm，竖向倾斜度小于1；钢护筒在振沉中不能一

41、次振沉到位时可采用空压机高压清洗钢护筒内土层后，再振动下沉钢护筒到设计标高。护筒振沉完成后，考虑钻孔时泥浆的造浆和储存需要，在基桩附近设置泥浆池。详细的施工方法和工作程序A、准备工作：(1)、对于成孔机械设备，根据本桥地质情况、桩径和桩长，选用正循环冲击钻机。 (2)、泥浆性能检测仪器的配备：每台钻机开钻前必须配备下列泥浆性能检测仪器。包括泥浆相对密度计，泥浆粘度计，泥浆含沙率仪，100ml量杯等，并存放于施工现场。(3)、泥浆：成孔中的泥浆主要由膨润土（粘土）、水、增粘剂组成。钻孔施工中根据具体的钻孔方法和地质情况采用不同浓度泥浆悬浮钻渣进行护壁，因此开钻前必须准备数量充足的性能优良的膨润土

42、和粘土，以备成孔过程及清孔时造浆使用。合适的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求每小时必须对泥浆的各项性能指标进行测定,并及时调整至满足规范要求范围内,确保基桩成孔优质、安全。泥浆需在使用前需经试验室进行试验，合格后才能使用，泥浆各项性能指标必须满足公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000)6.2.2的规定要求，施工中对于成孔质量和安全，水头高度和合适的泥浆护壁是关键。 (4)、导管、储料斗、“猫头鹰”、支架：为确保基桩施工的顺利进行，主桥墩和引桥共配备3套（35m长）内径为30cm的导管，两套（30m长）内径为25cm的导管，并制作与其配套的“猫头鹰”（料斗）。为了保证首批砼能使导管埋深

43、满足1.5米以上，经计算直径为2.8m的基桩首批料不少于13.5m3，故料斗容量按15 m3考虑；直径为2.0m的基桩首批料不少于8.5m3，故料斗容量按10m3考虑；直径为1.2m的基桩首批料不少于4m3，故料斗容量按5m3考虑。另外，再加工容量为3m3左右的小料斗作为砼灌注时使用。施工准备工作完成后，经驻地监理工程师检查并签认，进入下一道工序施工。B、成孔钻进钻孔灌注桩因其施工情况的特殊性，钻孔时可能遇到的不定因素较多，因此在开钻前必须制定详细可行的基桩施工方案，包括成孔施工工艺、钻孔前的机具设备检修、人员培训与准备、泥浆循环系统的设置。同时施工材料的准备、事故预防方案、安全方案、质检方案

44、及人员的配备等，并对相关施工人员进行技术交底。并备有可靠的、满足施工的机具设备、自发电系统和满足施工要求的砼（备料能具备施工2倍以上基桩的砼方量）。(1)、钻机就位前准备工作：技术质量部质检组人员及钻机技术人员先对钻机的各种性能和泥浆泵等进行全面检查，确保设备能正常运作，并对即将使用的钻头的直径（外径等于基桩设计直径）进行检查。钻孔技术人员在钻孔前准备好钻孔需用的各种资料，并将检查结果填写在记录表格上。并在施工前根据地址报告和施工图纸绘制钻孔地质剖面图，以便施工中根据绘制的地质剖面图按不同土层选用钻进速度及适当的进尺、泥浆配置。(2)、钻机就位：钻机正确就位，钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心（钻

45、杆中心）和设计桩中心轴线三者应在同一铅锤线上，其偏差不大于2cm，对中完成后及时填写钻机对中记录。钻机调整就位后，需牢固固定钻机以避免在钻孔过程中因钻机的振动而影响垂直度和平面位置，从而造成成孔位置、倾斜度不满足设计要求。同时钻机在成孔过程中现场技术人员必须经常检查垂直度和平面位置是否发生变化，钻机有无沉降现象，不符合要求及时进行调整，避免钻机在成孔过程发生位移和沉陷以及倾斜，确保基桩成孔质量。(3)、钻进：当钻机就位并经过复检后，进行钻机调试并制作一定数量的合格泥浆，启动泥浆泵，待泥浆形成循环后方可开始进尺。东平大桥地区的土层分布情况为素填土、亚粘土、淤泥质土、强风化岩、弱风化岩、微风化岩。

46、地层土主要强风化岩、弱风化岩、微风化岩，主桥基桩嵌岩要求在10m以上，局部地层土微风化岩夹有强风化岩、强风化岩夹有微风化岩等，局部夹层的出现给钻进成孔造成很大的困难，直接影响到施工的总工期。成孔过程中根据不同土层选择与之相适应的进尺和泥浆性能。 成孔过程中：为避免泥浆对河道及桩位周围附近的污染，严禁向河道内排放，施工完成后经沉淀池沉淀再运至指定地点。钻孔施工时，在相邻墩位附近根据需要设置足够的泥浆循环池和沉淀池，并在场地内设置一个大容量的泥浆池，专门作为泥浆存放、净化、沉淀的需要。泥浆池四周必须采用砂袋筑高作为隔离墙，并在四周设环形水沟，确保泥浆不会对桩位周围附近造成污染。泥浆的循环宜通过密封

47、的管道进行，严禁乱排、乱放及污染环境。泥浆经过沉淀池净化后用泥浆运输车将沉淀池内的废渣运输至环保部门指定的排放地点排放或掩埋。钻孔过程中，钻机技术员及时做好详细记录，交接班时由当班钻机班长交待接班钻机班长钻进情况及下一班施工应注意事项；随时捞取渣样，检查土层是否有变化，当实际地质与设计图纸提供的地质相差较大时及时有质检员报监理工程师，同时进行分组取样，并详细做好记录，并且与地质剖面图详细核对。钻进过程中钻机技术人员每天及时填写钻孔施工记录并交由现场监理工程师签认。主4#墩基桩由于受潮水涨落影响，钻孔时将采取稳定钻孔内水头的措施，保证孔内水头在任何时候均比护筒外水位高1.52.0m（施工中主要是

48、根据每天潮差进行调整，低潮时减少孔内水头高度，涨潮时增加水头高度）。在钻进过程中应随时对泥浆的各项性能指标进行试验测定，并根据泥浆情况做出相应调整，确保在钻进过程中泥浆的各项指标满足技术规范要求，同时做好原始记录。因故停止钻进，孔口应加护盖，并确保孔内有足够的水头高度。严禁钻头留在孔内，以防止出现埋钻的现象。钢筋笼制作与安装全桥基桩钢筋笼的加工，采用在经过地基处理的钢筋棚内集中制作，制作完成后由项目部技术人员、质检人员进行自检，钢筋笼自检合格后通知驻地监理工程师进行验收，合格后由平板车将钢筋笼运输至施工现场下放。在用平板车进行钢筋笼转运时，在平板车上必须设置固定钢筋笼用的型钢支架。a、钢筋笼制

49、作及检测管制作：现场技术员和钢筋工长根据钢筋笼长度、规格进行钢筋配料。钢筋笼制作时采用支架成型法。钢筋笼分节制作，每节长度根据实际桩长按9米12米考虑，为了避免钢筋笼在吊装过程中产生变形，采取在钢筋笼上设置内支撑钢筋以加强整体刚度。钢筋笼制作时，钢筋笼的接头要错开布置，两相邻接头间距错开不得小于规范和设计要求；配置在直螺纹（焊接）接头长度区段内的受力钢筋,其接头截面面积占总面积的百分率控制在50%以内，两相邻两节钢筋笼制作完成后在钢筋棚进行直螺纹接头预接（采用焊接时焊接要求满足焊接规范要求），预接完成进行编号，以便于在现场施工。检测管按设计图纸进行布置，检测管上口利用8的圆钢制作的套圈临时固定

50、在钢筋笼上口第一道加劲箍上，其余用铁丝临时进行固定严格。b、钢筋笼的下放：当成孔完成并按照规范要求进行孔深、孔径检测符合要求后，及时进行钢筋笼的下放工作。钢筋笼的转运及入孔起吊采用多点起吊的办法（钢筋笼入孔起吊采用四个吊点，并对称布置），以防止钢筋笼产生变形。起吊钢筋笼入孔时，钢筋笼在下放过程中应及时割除笼内十字固定支撑。当一节钢筋笼下放至护筒口位置后，采用钢筋笼就位时采用I25的工字钢穿过两根挂钩担于护筒四周的枕木上。焊接挂钩将钢筋笼固定在工字钢上（挂钩应对称布置），并确保每个挂钩基本受力均匀后方可松开起吊钢绳。为确保钢筋笼有足够的保护层厚度，严格按照图纸上要求在钢筋笼四周设置保护层。第一节

51、钢筋笼下放完成后按上述方法进行第二钢筋笼的施工，并使其轴线与第一节钢筋笼的轴线基本重合后，方可进行钢筋笼接头的直螺纹（焊接）连接，直螺纹(焊接)接头连接严格按照设计和操作规程进行，确保钢筋笼接头质量符合技术规范要求。另外在钢筋笼下放过程中应及时焊接好检测管接头并固定牢固，确保超声波检测管焊缝严密、不漏浆，在砼施工时不发生移位。在钢筋笼的接长、安放施工过程中，钢筋骨架要保持垂直、居中进行下放。当施工最后一节钢筋笼且下放接近孔口时，焊接四根钢筋笼挂钩（挂钩采用25的圆钢制作，挂钩长度通过计算确定，挂钩上端焊接成封闭形式）。因本工程钢护筒直径均比桩径大，为确保钢筋笼进入护筒内处于居中位置，在钢筋笼顶

52、口以下3m的范围内加大保护层厚度至接近钢护筒内径。从而保证最终的基桩质量。水下砼浇注a、准备工作：包括各种机械设备的检查（如拌和设备、罐车、吊机、输送泵等），以及浇注砼使用的支架、“猫头鹰”、导管等的检查。水下砼浇注导管采用内径为300型法兰接头管，在首次导管下放前必须对所用使用的导管长度进行测量，标明每节导管长度尺寸。在每次使用导管前必须进行压水试验，并检查导管接头的牢固性，确保在砼浇注过程中安全可靠，不脱落，不漏水。下导管时，现场技术员必须在现场旁站并指导工人安装，记录下放导管节数导管组合和总长度(包括每节导管长度、具体安放位置)。吊装工要正确指挥吊机起放导管，操作工人导管就位后上好夹板及

53、卡子，导管下放到位后可将导管直接放置孔底，再一次验证孔内深度。导管下放到位后，需在一次进行孔深检测，检查导管下放到位后有无沉淀增加，确定导管下放时有无挂落孔壁泥土，孔内泥浆性能状况，采用二次清孔的方法和时间。在安装料斗前，料斗内的残留水泥浆、砼结块要清理干净，每次灌注砼前，料斗要进行湿润，并检查“猫头鹰” 的运作情况（包括阀门能否开启和关闭，关闭后是否牢固可靠）。清孔完成后及时安装料斗，做好砼灌注准备，等监理检查认可后才能进行砼拌和。b、砼制备及运输：拌制砼所用的粗、细骨料必须经过试验确定，所采用底集料必须具有级配良好的碎石、中粗砂。混凝土的配合比必须经过试验并具有良好的和易性，灌注时要能保持

54、有足够的流动性，其坍落度宜控制在1822cm，首批砼的初凝时间应大于10小时。为提高砼和易性，砼中掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量通过试验确定，在进行混凝土拌和时要保证有足够的拌和时间，并要有专门的试验技术人员值班进行控制。砼制备采用拌和站集中拌制。砼运输采用砼运输车直接运至砼灌注地点并由输送泵将砼送至料斗内。c、砼灌注：导管下完后，现场技术员和质检员采用4kg左右的测锤对孔底沉淀厚度进行检测（测锤系在用标准钢尺复核过的测绳上），如不满足要求，根据在导管下放时测量结果决定进行二次清孔，直至满足要求后方可进行砼灌注。现场技术员在进行基桩浇注前在原始记录表上根据实际情况填写孔深，导管总

55、长，并标明导管节数及导管组合，确定合理的导管悬空（在0.20.4m左右）。安装“猫头鹰”及支架和料斗，并检查安装情况。准备工作就绪后通知拌和站拌和砼。砼在拌和过程中，试验组必须派专人值班，按规定频率检查砼的塌落度以及和易性，并随时与前场保持联系，确保砼的灌注顺利进行。首批料采用砼罐车直接倾倒至大料斗内储存，当首批砼方量能满足导管埋深要求后（埋深大于1.5m），专人指挥工人开启“猫头鹰”阀门进行砼灌注。在砼灌注过程中，现场技术员应勤量孔深，掌握导管埋深情况，并严格按照技术规范要求控制导管埋深（导管埋深控制在26米，并根据不同孔径、灌注速度在26米范围内作适当地调整）。当导管埋深超出规定时，必须及时进行导管拆除。导管拆除前要准确测量砼顶面至基准面的高度，计算导管埋深，确定拆管长度，