压缩天然气客车天然气系统维护与修理作业规范

1、 压缩天然气客车天然气系统维护与修理作业规范 D1范围 本标准规定了压缩天然气客车天然气系统的例行维护、一级维护、二级维护、减压调节器 （TARTARIN）专项保养、一般修理作业规范。 本标准适用于额定工作压力不大于20MPa的压缩天然气客车。 D2天然气系统各级保养间隔里程，见表D1。 表D1天然气系统各级保养间隔里程 级另U 例行维护 一级维护 二级维护 减压调节器 （TARTARIN） 专项维护 间隔里程（km） 每日 30004000 1800020000 40000 D3天然气系统例行维护 D3.1天然气系统例行维护作业内容见表D2: 表D2天然气系统例行维护作业内容 序 号 作业项

2、目 作业 性质 技术要求 1 天然气气瓶及气瓶支架、 各阀门、高压管线及接头 检查、清洁 各处无损坏、松动，螺栓紧固齐全有效， 各处无泄漏。防尘塞清洁、紧固、密封。 2 加气箱 检查、紧固 各处紧固良好，无松动。 橡胶衬垫齐全、有效。 3 减压器、混合器功率阀及低压胶管， 循环水管、接头、开关。 检查、清洁 安装牢固、齐全有效、无漏水漏气。 4 天然气压力指示系统 检查 指示正常，无泄漏。 5 压缩空气限压阀及气压表 检杳、调整 指示正常，无漏气。 6 压缩空气吸力电磁阀 检查 工作正常，无漏气。 7 旁通空气阀 检杳 工作正常，无漏气。 8 油量限制器 检杳 无漏油、无漏气。 D3.2天然气

3、系统例行维护每天由驾驶员在出车前、行车中、收车后执行。 D3.3检查天然气压力降至0.20.3MPa,应立即充加天然气或改换燃油（纯柴油或汽油） 运行; D4天然气系统一级维护 D4.1天然气汽车一级维护周期：同原车辆一级维护周期（3000km）。特殊情况须突破时，其间 隔里程不得超过4000km。 D4.2天然气汽车一级维护工艺流程（见图 D1）: 天然气璋 g技术档案 图D1天热气汽车-圾维护工艺疣程 D4.3天然气系统一级维护作业见表D3 表D3天然气系统一级维护作业内容 部位 作业项目 作业性质 技术要求 天 然 气 系 统 气瓶 固定支架 气瓶罩 清洁 气瓶及气瓶阀外表清洁，不得有油

4、污。 气瓶 检查 气瓶无明显变形，外表无损伤、无擦刮、无 泄漏，无凸起、损伤、裂纹等明显缺陷。 气瓶阀检查 全开全关，开闭自如，无泄漏。 托架及专用胶垫 检查 气瓶托架完好，无变形、无裂纹； 气瓶专用胶垫完好、无损坏、无移位。 螺栓 检查紧固 齐全、紧固、可靠，开口销完好有效，气瓶 包毂紧固螺栓必须为 G8.8级螺栓。 气瓶罩检查 紧固可靠，无裂损。侧盖完好，开闭自如。 充气阀 截止阀 电磁阀 清洁 检查 各阀无损坏，启闭自如，无泄漏。清洁加气 口防尘塞。防尘塞插拔自如，密封良好，连 接带完好。电磁阀工作有效，外部气密性良 好。 加气箱 检查 加气箱及其内部件紧固可靠。 清洁加气口及防尘塞。

5、压力管路及 卡子 天然气管道及接 头检查 高压管道应无碰擦损伤，接头无松动、无泄 漏，接头完好；管道固定卡子齐全有效，无 松动、脱落，卡子间距不大于 600mm管子穿 过孔板处应有橡胶垫且元好有效；尤其注意 检查管路车车顶及车下穿出处。 减压器 清洁 清洁外表，卸下排污塞，放掉油污和凝结物。 检查 安装牢固，压力调节作用正常，无泄漏。检 查三级减压腔密封性。 混合器 清洗 检杳 完好，密封，安装牢固，各气道通畅，无阻 塞，无泄漏。 低压胶管 循环水管 检查 完好，无老化、无破裂、无松动、无泄露、 无阻塞。 混气 装置 各运转件 检杳 润滑良好，调整适当。 旁通空气阀 检查气密性 密封良好。 向

6、小气缸进气接口滴注刹车油润滑。 油量限制 器 气缸 检查 无漏油，漏气。 转换 机构 油气 转换装置 检查 转换方便、灵活、有效。 电路 电气线路 检查 无擦破、折断、耷拉、扎固连接良好。 线路与天然气高压管路无接触。 D4.4天然气系统一级维护竣工检验技术要求： D4.4.1按原车型规定的一级维护竣工要求检验； D4.4.2气瓶固定支架及包箍无裂纹，连接螺栓无松动。 D4.4.3气瓶外表清洁、无油污、无明显凹陷及凸起、无裂纹，无明显损伤，胶垫及气瓶包箍完 好、无松动； D4.4.4管线在大梁及车身上的固定无松动、无磨擦。管道固定卡子间距符合要求（w600mr） 气瓶顶置车辆车顶及车下管线穿孔

7、处无松动、无磨擦。 D4.4.5所有高压管接头无损坏、无松动、无泄漏、无摩擦。低压胶管、水管、气管等无油污、 龟裂，无磨擦。 D4.4.6天然气气压表、压缩空气气压表完好，显示正常。 D5天然气系统二级维护 D5.1天然气汽车二级维护周期：同原车二级维护周期（1800020000km），特殊情况须突破时， 其调整范围不得超过一个一级维护周期。 D5.2天然气汽车二级维护工艺流程见图D2。 图D2天然气汽车二级维护工艺流程 D5.3天然气系统二级维护前技术评定和附加作业项目的确定 D5.3.1按原车型规定的二级维护前检测项目及技术要求执行； D5.3.2天然气系统二级维护前技术评定和附加作业项目

8、的确定。 D5.3.2.1检查使用天然气时动力性、气量显示、储气、供气、转换等部分技术状况； D5.3.2.2除正常查阅车辆技术档案外，还应查阅并记录气瓶使用周期，供气系统检测维修记录; D5.3.2.3综和评定车辆技术状况； D5.3.2.4确定附加作业项目。 D5.4天然气系统二级维护作业见表D4 D5.5天然气系统除执行一级维护作业项目外，还须进行的二级维护基本作业项目及技术要求 （见表D4）。减压调节器（TARTARIN）每四万公里合并按专项保养项目进行（见表D6）。 D5.6天然气系统二级竣工检验内容及技术要求 D5.6.1除按原车型要求外，还须满足表D5的要求。 D5.6.2天然气

9、汽车二级维护质量保证期自出场之日起间隔7天。 表D4天然气系统二级维护作业内容 部位 作业项目 作业性质 技术要求 供 气 系 统 天然气 气瓶 检杳系统位置 变化情况 1. 气瓶与车载体相对位移不大于13mm与固定支架无 相对位移。气瓶拧紧力距为100Nm 2. 气瓶与排气管距离不小于 200mm否则应采取隔热措 施，但最近距离不能小于75mm 3. 气瓶瓶口阀与车辆外廓边缘尺寸不小于200mm 高压 电磁阀 检杳 密封胶垫 检查密封胶垫无明显变形、损坏。 减 压 调 节 器 拆卸 拆开减压器本体的三级盖板，取出分解三级膜片及 三级杠杆组件。拆下分解低压电磁阀组件。 清洗 用汽油清洗三级减压

10、腔室，去除内部积留物，并清 洗插卸下来的零件。清洗干净后待汽油挥发完后，重 新装配好。不得用对橡胶件有损害作用的清洗剂清洗。 检杳 1. 三级减压膜片、三级阀口胶垫、密封圈及4个缓冲 垫不得损坏，更换不能使用的橡胶件。 2. 三级减压膜片夹板有无磨损，轻微磨损的应旋转夹 板角度使用，严重磨损的予以更换。 3. 杠杆机构无变形，转动灵活、可靠。 组 装 装电磁阀 保证与减压阀之间不漏气。 装三级阀 保证三级胶块与阀口均匀贴合，密封良好。 装三级膜 片及盖 三级膜片与腔体环槽均匀贴合，不漏气。 柴油 / CNG 装置 油量限制器 检杳 气缸膜片不得损坏。调整油量到规定值。 混气装置 调整 按调试方

11、法调试到最佳状态。 电控开关 检杳 检查维护触电，必要时予以更换。 转换机构 检杳调整 油气装换方便灵活。 气路 限压阀及表 检杳 不漏气，调到 0.500.55MPa。 吸力电磁阀 检杳 拆检阀芯，不漏气。 表D5天然气系统二级维护竣工检验技术要求 检验部位 检验项目 技术要求 燃气 系统 天然气气瓶 位置及固定 1、用规定力距检查时，与固定支架无相对位移，与车载体相对最大位移量 不大于13mm螺栓拧紧至规定力矩。 2、与排气管距离不小于 200mm否则应采取隔热措施。但最近距离 不得小于75mm 3、 气瓶瓶口阀与车辆外廓边缘距离不小于200mm 4、 检查固定架、卡毂无严重腐蚀、损坏、胶

12、垫无龟裂、损坏。 P管路 无泄漏、无损坏。 气压表 检杳压力表，气量显示正常，指示应符合要求。 发动机 发动机 工作状况 天然气状态运转平顺，过度圆滑，无断火、放炮、发“吐”等异 常现象。加热水管道无冰阻现象。 发动机功率 与燃油相比，冋车最大功率不低于90%。 尾气排放 使用天然气时，怠速工况急加速、减速不熄火； 怠速排放 CCX 1.5%, HOC 800ppm。 表D6减压调节器（TARTARIN）专项保养程序（每四万公里） 序 项目 工作内容 工具及材料 1 测压 接入压力不低于10MPa的气源和12V直流电源。检查： 1 ）一、二级是否咼压泄漏； 2）一级检测口压力应为 2.53.2

13、MPa； 3）二级检测口压力应为 0.61.2MPa； 4）在低压（即二级）电磁阀未通电时，是否有气体从低压气 体接口处，若有气体排出，则表明低压电磁阀关闭不严。 检修台：12V直流电源 高压气源（10MPa） 压力表： 0 10MPa 0 1MPa 14mm开口板手 2 清洗 清洗减压调节器外表尘土、油污等。 汽油，塑料泡沫板 3 进气 组件 从减压调节器上拆下进气组件，并解体清洗（不必将高压 阀筒与进气接头体拆开）。 用通针从高压阀筒内的一级阀口内孔进入，以清除孔内附 着物（注意不要损伤一级阀口的端面）。 待汽油挥发完后，重新装配成进气组件。 若一级泄漏的，应将高压阀筒与进气接头体拆开，取

14、出一 级阀口，进行研磨后，更换一级阀芯。 更换过滤芯。 汽油 2通针 25mm开口板手 4 二级 电磁 阀组 件 从减压调节器上拆下二级电磁阀组件，清洗电磁阀筒及衔 铁组件。 若二级电磁阀关闭不严而泄漏的，应更换二级电磁阀芯橡 胶块。 汽油，塑料泡沫板 19mm开口板手 8-10mm开口板手 5 减压 调节 器本 体 拆开减压调节器本体的高压和三级盖板，和一、二级拉杆 与高压膜片的联接零件，取下高压膜片和三级膜片，清洗三 个减压腔室，去处内部积留物，并清洗拆下来的零件。待汽 油挥发完后，重新装配成减压调节器本体。 若二级压力低于0.6MPa,应更换二级电磁阀芯橡胶块。 若二级高压泄漏，应注意清

15、洗二级阀口；若清洗后，二级 仍咼压泄漏，则应更换二级橡胶块。 若三级膜片或其夹板磨损严重或损坏，应与更换。 汽油，塑料泡沫板 4mm内六角板手 8-10mm开口板手 200mm梅花螺丝刀 6 组装 将进气组件和二级电磁阀组件重新装配到减压调节器本体上 19mm 25mm开口板手 7 测压 接入压力不低于10MPa的气源，重作第1步检查内容。 14mm开口板手 8 调试 若三级调节旋钮旋到最低位置，也不能改变燃气过浓的状态， 则应更换三级弹簧。 150mm平 口螺丝刀 D6特殊维护规范 压缩天然气供气系统特殊维护项目及技术要求见表D7。 表7压缩天然气供气系统特殊维护项目及技术要求 部位 维护项

16、目 技术要求 储气 天然气 气瓶 1、必须使用经劳动部认可，且有允许充入天然气许可标记的气瓶。 标记始终清晰、完好。 2、从新瓶起，天然气气瓶每3年送国家锅炉压力容器监察机构按规 定项目检验认可。每次检验必须符合GB13004规定的要求，因意外事故 受严重撞击后，必须检验。未经检验合格品严禁使用。 天然气高 压管道及 接头 1、压管道及接头必须完好，不允许在未经认定的单位更换配件。 2、 不允许使用不符合 GB/T14976规定要求的高压管道及GB3737.1规 定的卡套式管接头和JB982、JB1002规定的密封垫圈。 D7天然气装置的检修见表 D8。 表D8天然气系统一般修理技术要求 序号

17、 名称 一般修理技术要求 1 充气阀 阀体应完好、无裂纹。 充气插孔应光滑、清洁。 O型密封圈齐全，无老化变形。 阀芯杆外螺纹，损伤不得超过2牙。 充气阀装配完毕后，在 1015MPa的压力下进行密封性试验，应启闭 自如，不泄漏。 2 高压截至阀 各处螺纹损伤不得超过 2牙。 阀体及卡套接头内锥面不得磨损、拉伤、起麻点。 在1015MPa的压力下进行密封性试验，应启闭自如，不泄漏。 3 高压管线 和 高压接头 高压管为不锈钢无缝钢管。 高压管外表面不得有裂纹、折叠、离层等缺陷。 高压管外表擦损深度不得大于0. 1mm，管内无杂物、无锈蚀。 切割钢管时，管端面与轴线应垂直，无毛刺。 卡套接头螺纹

18、无损伤，接头内锥面无磨损、无变形、不起麻点。 钢管配合卡套时，应进行预装，钢管前端应伸出卡套5mm 高压管线、接头、卡箍损坏只许更换，不许维修。 4 减压调节器 壳体应清洁、无裂纹、无变形。 膜片应完好，无破损、无老化、无折痕、无变形。 壳体内螺纹无损伤。 弹簧无断裂、无变形、无锈蚀。 壳体各通道畅通，安全阀开启压力以及一、二、二级减压器出口压力 必须符合要求。 5 整车检验 气瓶拖架固定良好。 各阀气闭自如有效。 各仪表显示正常。 减压器无冰堵，供气能满足各工况要求。 发动机分别用两种燃料方式都能正常启动，怠速稳定，低中高速运转 均匀，稳定，无断火、放炮现象。 发动机使用燃气方式工作时，能满

19、足车辆运行要求，排放达到指标。 花全开，意味着就要开始凋谢；月全圆，就代表着要开始残缺。人也是一样，到达巅峰之后，接着就是不可避免地要走下坡路。 一生很短，不必追求太多;心房很小，不必装的太满。 三七开”就是生活的最高境界。 人生三分选择，七分放下 生老病死，爱恨离别，求之不得，人生有许多事情，往往是让人无能为力的。 选择是智者对放弃的诠释，只有量力而行，善于抉择才会拥有更辉煌的成功；放下是智者面对生活的明智选择，只有懂得放下，善于取舍才能事事如鱼得水。 小时候听过一个故事。 火车马上就要开动了，一个人慌张跑过来，却在上车时被门挤掉了一只鞋。 这时火车开动了，这个人立马脱下另一只鞋，用力扔向第

20、一只鞋子掉落的地方。 有人问他为什么这么做，他说: 已经丢掉的鞋子，何必再去留念呢？还不如给捡到的人一双鞋呢。 人生在世，不过两词：拿得起，放得下。很多人往往只做到了拿得起”却忽视了更重要的 放得下 鱼和熊掌不可兼得，人生路上不可避免要有所选择，有所放下。 当你为了做出选择而必须放弃一些东西时，请记住，好好享受自己选择的，迅速忘掉自己舍弃的。因为选择后的纠结没有任何作用 学会选择，懂得放下，才能拥有海阔天空的人生境界。 处世三分糊涂，七分清醒 清醒做事，糊涂做人，是立身处世的救命法宝。 有两个患有癌症的人在一间病房，其中有一个耳朵有些背。 一次医生在病房外谈话，说他们两个人都只有三个月时间了。

21、 耳朵正常的病人听到后，整天忧心忡忡，最终没有活过三个月。 而耳朵背的那位病人，到现在已是两年过去了，他还好好地活着。 很多事，不知道比知道好，不灵通比灵通好，不精明比精明好。这就是人们常说的，难得糊涂 很多时候，糊涂不是傻气，也不是愚昧，而是一种气度，一种修养，更是一种人生的境界。 和家人糊涂，家庭合睦；和朋友糊涂，友情稳固；和同事糊涂，工作顺手。 做人做事，不斤斤计较，不患得患失，这是一种胸怀。这种人不张扬，不高人一等，平易近人，反而更易得众人的欢迎。 成败三分做事，七分做人 俗话说，做人先做事，聚财先聚气。 一个人，穷不算啥，但不能丢掉为人的尊严。一个人，富不算啥，但不能失去做人的良心。 还记得2017年，我的朋友