沪宁城际框架小桥、涵洞施工方案

1、新建勇台温铁路三标段三经理部桥、涵施工方案目 录一、编制依据1二、工程概况1三、主要工程数量表4四、工程进度 5五、施工准备 6六、现场管理体制 7七、施工方案及技术措施 25八、质量目标保证措施 26九、雨季施工保证措施 27十、安全生产保证措施 29十一、环保目标及保证措施 30十二、工期保证措施 32十三、文明施工、环保、消防、治安措施34一、编制依据（1）新建沪宁城际铁路工程施工施工图及相关招标文件、图纸。（2）施工技术调查所获得的有关资料、数据及现场情况。（3）施工技术管理规程。（4）现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、铁路局有关规定等。（5）沪宁城际建设项目管理中心有关沪宁城际

2、工程建设管理办法。（6）现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准，国家有关法律、法规及规定。（7）沪宁城际高速铁路施工组织设计。二、工程概况我项目部承建的 dk20+521.23dk21+845.975段桥涵工程全部为框架结构，全部桥涵位于软基上，根据设计软基采用cfg桩加固处理，全段总共有5个框架涵洞、1座框架小桥：框架涵洞分别为：dk20+602 1-5.05.3m框架涵；长为：23.09横延米dk20+899 1-1.52.0m框架涵；长为：20.06横延米dk21+096 1-5.04.5m框架涵；长为：15.06横延米dk21+446.5 1-5.03.5m框架涵；长为：17.06横

3、延米dk21+692 1-5.03.5m框架涵；长为：19.09横延米框架桥分别为：dk20+741 2-84.5m霞雪村框架桥；长为：17.8米桥涵软基加固采用cfg管桩加固，涵洞、桥的主体为c40钢筋砼。三、主要工程数量表：涵洞工程数量表3.1工程名称里程长度砼数量预应力管桩米方根延米1-5.05.3m框架涵dk20+60223.09504.812419841-1.52.0m框架涵dk20+89920.06570.313412061-5.04.5m框架涵dk21+09615.06540.214012601-5.03.5m框架涵dk21+446.517.06320.58814081-5.03

4、.5m框架涵dk21+69219.09460.31143192框架桥工程数量表3.2工程名称里程长度砼数量预应力管桩米方根延米霞雪村小桥dk216+03517.8504.854864四、形象进度本工程要求于2009年12月7日之前完工，但桥涵工程应该提前完成，以便以后的软土路基施工，根据施工中的实际情况现对该管段内的桥、涵工程施工形象进度安排如下：施工准备1个月：从2005年12月15日2006年2月15日；桩基施工2个月：从2005年12月15日2006年5月15日；涵洞施工1个月：从2006年2月15日2006年12月15日；框架桥施工1个月：从2006年3月15日2006年11月15日；

5、桥、涵施工总进度表4.1序号工序时间（天）循环时间2008.10.102008. 11.102008.12.102009.01.102009.02.102009.03.101施工准备601桩基施工1802涵洞施工3653框架桥施工335五、施工准备：5.1、施工便道：在施工前将施工便道与附近的公路接通，施工便道现将原土夯实，再填50cm厚素土并夯实，在铺10cm厚泥结石压实作为路，施工便道宽5m，每隔100m设置10m宽的会车平台。5.2、场地布置：布置好现场临时电力线路，材料堆放场地，机械设备停放场地；特别是水泥堆放仓库必须保证库房内干燥，防止水泥受潮变质；钢筋堆放场地与钢筋制作棚的布置位置

6、应该合理。5.3、机械进场：最先进场的机械应为打桩机，由于小桥涵的桩基工程良不大，故打桩机需12台即可。其余设备根据工程进度依次进场。5.4、搅拌站的设置；由于每个小桥涵需要的砼方量不是很大，且分部比较集中，故使用郭路村大桥搅拌站供小桥涵的砼生产，搅拌站在施工前应该建设完毕，具备生产砼的能力。5.5、材料进场：当施工便道修筑完毕后，cfg桩、钢筋、水泥及各种地材等其他材料应立即进场，各种原材料、半成品及半成品材料进场都必须有相关的产品生产地址、合格证、试验资料，严禁“三无产品”进入施工场地。六、现场管理体制为了工程质量、进度，我公司已在工程现场组建“中铁四局集团沪宁城际铁路工程指挥部第五项目经

7、理部”，并下设三个项目队，在公司领导下实行项目经理负责制，项目经理受公司委托，履行合同，对该项目的工期、质量、安全、环境等全面负责。项目经理部设四部一室，分别为工程技术部、安全质量部、财务部、物资机械部及办公室。经理部下设三个项目队，所有框架桥涵分别由三项目队施工具体见图5.1施工组织机构框图：图6.1 施工组织机构框图项目经理副经理总工程师工程技术部物资机械部安全质量部办公室财务部路基架子队钻机班钢筋班木工班装吊班混凝土班机修班七、施工方案及技术措施7.1框架桥、涵基础施工进度图：桥、涵基础施工施工进度表71序号工序时间（天）循环时间（月）5101520253035401施工准备102桩基施

8、工83基坑施工74承台施工125基坑回填37.1.2、软基处理cfg桩施工：框架桥涵cfg桩施工工艺流程框图如下地表处理桩位检测放样桩基就位钻杆垂直度检查与调整钻孔至设计标高停钻混合料试件制作钻杆内填满混合料混合料拌和运输与泵送边提钻杆边泵压灌注混合料清土移机到下一桩位桩间土开挖桩头处理桩体完整性检查桩体承载力抽检cfg桩验收(1)平整场地 根据所测得的原地面标高和设计桩顶标高对照结果，平整钻孔场地，使其标高比桩顶高50cm左右。对施工场地内地上和地下管线进行核查、拆迁和防护。清除地表植被，挖除0.3m左右地表种植土，预留排水坡度，做好排水沟等措施。场地平整完毕后，必须用30t以上的压路机碾压

9、，以满足长螺旋钻机自重和抗钻机倾倒的要求。 (2) 施工放样在桩位用直径8mm的钢钎竖直打入20cm深孔，在孔内灌注石灰水或石灰粉，并在孔内插入标记物，用一次性木、竹筷，方便钻孔过程中钻孔废泥把桩位埋没后查找。 (3)桩机就位钻机就位准确，钻机就位后使钻杆垂直对准桩位中心，确保cfg桩垂直度容许偏差不大于1%。在钻机上挂垂球的方法，在钻架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前由测量员进行桩位对中和垂直度检查，满足要求后方可开钻。 (4)钻进成孔按设计桩径、间距、桩深成孔。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆

10、摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，记录成孔深度。停止钻进。钻孔弃土应及时转运到指定场地。cfg桩终孔条件有三种情况：一是钻孔达到设计深度，同时钻机电流大小达到要求，可以结束钻孔；二是钻孔未达到设计要求，钻机电流大小达到要求，报监理工程师确认桩已穿透软弱土层到达硬层以下100，此时可以结束钻孔，三是钻孔深度已达到设计要求，钻机电流大小未达到要求，须继续钻孔到达硬层以下50后报监理工程师确认后才能终孔。在施工工程中电流值控制不小于130a。 调整钻机，包括钻头、钻杆直径，跳钻间距，如果可调速电机，要调节转速。地面标高、桩顶标高推算出钻孔深度，在钻杆上

11、做出标记。钻进过程中要随时检查钻杆的垂直度，是否晃动，桩位是否偏移，如有上述情况，必须马上调整，放慢钻进速度，否则会使钻杆、钻头等损坏，钻出的孔位也偏斜。(5) 混合料搅拌 不连续作业时，每次泵压混凝土施工前，先从搅拌站拉水过来清洗输送管道，后用约1方砂浆泵送，检查管道状况，直到砂浆从钻头排出，然后拌合站按照施工配合比进行拌制并拉运道现场，混凝土坍落度控制在160200mm。(6) 灌注及拔管 成孔达到设计桩底，停止钻进，检查混凝土坍落度并泵送混合料。当钻杆芯充满混合料后开始拔管，不可先拔管后泵料，也不能提钻时间过晚，否则在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出，容易造成管路堵塞。钻机提拔力不够时必

12、须旋转提拔，一般情况直接垂直提拔。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在23m/min。成桩过程须连续进行。施工桩顶标高要高于设计标高50cm左右。通过砼泵泵量(或砼泵自动记录)检验投料量是否少于设计灌注量。每台班制作一组检查试件。(7) 移机 一根桩施工完毕后，用湿黏土覆盖养护，同步做好现场施工记录。钻机移位，进行下一根桩施工。(8)清除钻泥钻泥在钻孔过程中必须随时清除，钻机移位后把剩余的钻泥立即清除。应当注意：除50小型挖掘机外，任何机械设备不得进入cfg桩钻孔灌注场地挖土时不得扰动设计桩顶标高以下的桩间原土不得挖动已经灌注的cfg桩，使桩头破坏。cfg桩都埋在地面以下，无需专门养

13、护，桩灌注完成后强度达到80%方可进行下一步工序，养护期间必须保护钻孔灌注现场，任何机械不得进入钻孔灌注区。 (10)截桩头和开挖桩间土桩间土开挖时，挖掘机易碰撞桩头造成浅层断桩，施工中采取桩头两次截桩方案，避免人为造成桩头破坏，一是在cfg桩灌注完成后砼凝固之前，湿截桩采用小挖掘机将桩头砼和钻泥一起清理出去，留3050cm不截，强度达到80%后，使用小挖掘机（斗宽0.6m）开挖桩间土，使用改装后的切割机进行切割，减少对桩体的破坏，切割完成后，断面平整。7.1.3、基坑开挖1、测量放样根据设计图纸，对基坑开挖范围进行施工放样，为开挖的方便，在基坑的四周作明显的标示（插竹片、用石灰标示开挖线）。

14、2、基坑开挖基坑开挖采取机械开挖，由于在桥涵基础部位已经打有管桩，所以在开挖的过程中从中间向四周开挖，机械在开挖的过程中注意不能过于扰动管桩。所以基底及桩身周围的机械不能开挖的土方由人工开挖、清理。在开挖基坑过程中的余土应随挖随运，特别不允许将余土堆放在基坑周围。并根据计算，部分余土不外运以便用于基坑回填。由于基坑深度一般在2.5m左右，土质情况相当差，同时该地区地下水位又很低，所以在开挖的过程中应该一边开挖，一边排水，并设1：0.75的放坡，工作面放宽1.0m；基坑开挖好以后，应在基坑四周挖排水沟，让水汇集到一处，并及时抽走防止基坑受浸泡，也能避免基坑塌方。基坑开挖完毕后，让监理检查验收合格

15、后，立即进入到下到工序施工。基坑开挖断面图7-3 1:0.75 1:0.75 0.5 0.5 汇水槽 基坑开挖断面（无挡板） 单位：米 7.1.4基础承台施工：1、基础承台施工前先破桩，安照设计将桩身破之设计要求的高度，破桩完毕后将所有残渣清理干净，然后在管桩上部用c30砼灌注，管柱高度在承台下1.5m范围内。最后在基坑底层铺20cm厚及配碎石，级配碎石要求夯实。承台施工示意图7-4承 台 1:0.75 1:0.75 0.5 0.5 0.5 0. 承台、基坑断面图 单位：米2、绑扎钢筋：当砼垫层完成后，将承台钢筋运至基底并开始绑扎承台钢筋。具体绑扎顺序及压求按工程部技术交底执行。3、立模板：在

16、绑扎底板钢筋的同时，支设承台砼模板。承台的模板采用竹胶板，模板的具体要求及支设加固措施见工程部的桥涵模板设计方案及技术交底。4、砼浇筑：待钢筋及模板完成后，开始浇筑砼。因为每块承台高度达到1.2m，所以在浇筑过程中水平分层（每层按40cm控制）均匀浇筑，但每个承台面积不是很大，所以每个承台每个分层面应一次性浇筑完毕；在浇筑的过程中必须保证每层砼之间的浇筑停顿时间不超过3.5h(砼缓凝4小时)，浇筑过程中要求砼震捣迷密实，不能少震捣，更不能漏震捣。本段桥涵的砼为搅拌站生产，砼在运输过程中注意砼的离淅，同时现场取样检验砼的标号是否符合设计要求。承台施工完毕后，将基坑内的水抽干后对基坑进行回填，在回

17、填过程中对回填土进行分层夯实，夯实的标准见路基回填的相关标准。7.2框架主体施工：框架桥涵框架主体施工工艺流程图7-5钢筋试验技术准备报监理工程师审批测量放样砼配合比设计钢筋制作底板钢筋绑扎、立模报监理工程师审批自检后报监理工程师检查试件制作砼拌合底板砼浇注强度测定养生、拆模绑扎边墙钢筋、立边墙及顶板模板自检后报监理工程师检查试件制作浇注边墙、顶板砼强度测定养护、拆模报监理工程师审批进入下道工序在承台施工完毕砼强度达到要求的强度后，开始准备框架桥主体钢筋砼施工，根据框架桥涵主体钢筋砼试工特点并结合实际施工情况，桥、涵框架主体计划分二次浇筑，即底板一次，边墙及顶板一次。7.2.1、桥、涵主体施工

18、进度图框架主体施工进度表7-6序号工序时间（天）循环时间（天）10203040506070801底板钢筋绑扎52底板模板安装53底板砼浇注1.54拆底板模15边墙钢筋绑扎106边墙、顶板模板安装、脚手架157顶板钢筋绑扎58边墙、顶板砼浇注29拆摸410防水7.2.2底板施工a、绑扎钢筋。当承台完成后，将底板钢筋运至基底并开始绑扎底板钢筋。因钢筋用量较大，运输及绑扎时应按绑扎顺序运输，以免因多余的钢筋移动不便影响现场绑扎，底板钢筋绑扎完毕，同时绑扎部分边墙钢筋，具体绑扎顺按工程部交底执行。b、立模板：在绑扎底板钢筋的同时，支立底板砼模板。因底板处砼无外露面，本着利用既有的原则，底模板利用既有的

19、承台所用的竹胶板制作，采用钢管加固。c、砼浇筑：待钢筋及模板完成后，经监理现场验收合格后，底板根据伸缩缝的位置逐块浇筑，水平分层（每层按40cm控制）均匀浇筑。用三台振捣棒横向一字排开进行振捣，相互之间不得漏捣，同时必须保证每层砼之间的浇筑停顿时间不超过3.5h(砼缓凝4小时)。底板砼浇应注意预埋和预留加固模板的预埋件和预留坑。本段桥涵的砼为搅拌站生产，砼在运输过程中注意砼的离淅，同时现场取样检验砼的标号是否符合设计要求。7.2.3框架身施工a、搭支架立内模：底板达到一定强度后，开始搭设支架，及支立边墙内模。支架搭设满堂支架，采用碗扣式钢管搭设，坚向钢管横向纵向间距均为60cm。横向钢管每隔0

20、.9m一层。内模采用钢组合模板制作，钢管骨架。b、绑扎钢筋及立外模：在搭设支架的同时绑扎边墙（中墙）的钢筋。若有中墙先绑扎中墙钢筋，尽量在支架完成前完成中墙钢筋绑扎，以便立内模。边墙钢筋绑扎完成后，立外模并开始做内外模板加固。支架及内模搭完后，顶板钢筋方能开始绑扎。在这个环节中，几道工序交叉作业，搭设支架同时绑扎边墙（中）墙钢筋，工序交叉，应注意安全。模板具体设置及加固按模模板设计方案进行。c、砼浇筑。模板加固完成并经监理检查合格后，开始浇筑边墙及顶板砼。框架主体砼浇筑，先浇筑边墙（中墙），两边墙（中墙）同时对称均匀进行浇筑，不得产生过大的砼偏压现象。墙身采用水平分层（每层厚4050cm）、横

21、向全宽、由一侧向另一侧进行浇筑。每层砼之间的浇筑间歇时间按不超过3.5小时（若在冬天浇筑砼气温比较低是，每层砼之间的浇筑间歇时间按不超过2小时控制）。顶板按照底板的砼浇筑方案，考虑墙身砼的凝结，其浇筑顺序：从两边墙向中间，从中间边墙向两边墙的方式进行，做到三点浇筑，在孔顶板中间合拢。分段长度为22.5m，由于板顶不后，所以一次性浇筑，不再分层浇筑，其它同底板砼浇筑方案。由于顶板为重要受力部位，砼浇筑过程中不允许有中断，所以砼要尽量在短时间内浇筑完毕。7.2.4挡碴墙及人行道栏杆砼底座施工在框架主体砼浇筑完成后，将制作完成的人行道栏杆安装调直后，立底座及挡碴墙模板，模板立完后，进行砼浇筑。7.2

22、.5框架主体施工中的注意事项a、模板在支设前先定位构筑物的轴线及边线支模位置，从而确保模板支设位置的准确性，支设过程中控制好大漠板的稳定性，支撑件及拉杆是否固定牢固，在浇筑砼前务必检验整体模板的稳定性。模板在使用之前刷脱模剂。b、所有砼浇筑完毕后，待砼达到要求的强度厚方可拆模，拆模过程中注意别浆结构破坏，拆模后注意对砼的养护，c、混凝土养护要求：混凝土振捣完毕，应及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，应先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。混凝土养

23、护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。7.2.6附属工程施工：桥、涵附属工主要包括检查台阶m5浆砌片石；锥体、垂群填级配碎石及m5浆砌片石；砼路面；交通桥、涵的限高架等工程。在附属工程施工中浆砌片石严格控制砂浆的标号及片石的选材，作为表面的片石应该大小相差不大，形状省察不大，表面要求沟凹缝；填级配碎石应该按照要求压实。限高架的施工要严格按照设计要求控制高度、宽度；在其它项目施工中严格按照工程部的技术交底施工。7.2.7防水工程施工：桥、涵

24、主体框架顶采用tqf-防水层，框架两侧及耳墙采用丙种防水防水层，在防水施工中要注意防水材料的搭接、以及与各部为的连接，严禁施工中防水空鼓或者他接宽度布符合要求。同时避免在雨天或气温过低的气候中施工。防水层施工完毕后需要作相关的蓄水试验，并经监理现场检查验收。7.3、钢筋场地布置、钢筋制作及钢筋运输因为本工程钢筋数量较大，长大钢筋较多。钢筋制作工作量较大，难度也较大。为保证钢筋正常制作并且不影响工期，对场地及钢筋制作出详细安排：7.3.1钢筋场地布置在确定钢筋场地时，应充分考虑到长大钢筋的制作、存放与运输方便，并考虑到下料中短钢筋的利用。因此场地大小应为50m20m，钢筋场地的具体位置根据实际情

25、况按照尽量减少钢筋运距的原则而定。根据钢筋数量及加工程序，合理配备钢筋加工机具及人员。7.3.2钢筋制作钢筋进场后，开始钢筋制作。根据钢筋加工程序及施工规范要求，合理配备钢筋机具，并考虑设计及规范规定的焊接头错开的要求，合理配筋尽量利用资源减少钢筋浪费。a长钢筋制作。长钢筋应分段制作，先加工弯钩和弯折部分钢筋，再进行焊接接长。同时根据计算确定钢筋分段长度，以按设计及规范要求错开焊接接头。b钢筋加工顺序。钢筋加工原则上分批加工，先用先加工，保证生产顺利进行，每日和生产量以某编号的钢筋完成多少根来统计并下达计划。加工出来的钢筋必须进行标识，标识内容主要是钢筋编号及使用何部位，防止钢筋加工和安装使用

26、发生混（误）用。c钢筋运输制作完成的钢筋根据需要运输至现场进行绑扎。由于桥、涵钢筋普偏较长较重，运输及移动起来较麻烦，所以钢筋运输要考虑钢筋绑扎顺序，并制定合理的运输路线。主要运输原则：纵向通长长大钢筋应搭设钢管架滑移导运，人工配合搬运至现场。其余稍短钢筋采用吊机吊运，吊运时考虑钢筋起吊点。短钢筋采用人工搬送或小型吊机吊送。7.4框架桥、涵模板方案框架桥、涵砼面积较大，砼浇筑是关键，为保证砼外观质量，对框架桥模板进行专项设计。7.4.1内、外模：为保证砼外观质量，外露面（框架桥内侧及边墙中墙端头均为外露面）模板使用光洁度高，抗弯性能优越的整块大模板，桥涵边墙外侧虽然不是外露面，但考虑到桥涵施工

27、完毕后不能在短时间内施工周围的路堤，边墙外侧也会外露，所以业采用内膜模板方案施工，每两个伸缩缝之间用整块的大模板。7.4.2承台、底板模板：本着节省利用既有模板之原则，框架桥承台钢筋砼、底板钢筋砼采用竹胶板模板。支撑杆件及拉杆设置见加固设计。7.4.3顶板支架及模板:框架施工采用满堂脚手架，立杆采用3m、4m、0.9m三种钢管组合，横杆步距（沿立杆高度方向）1.2m，纵、横向横杆长0.6m，在两立杆接长处必须加纵、横向横杆，底支座采用可调范围为300mm的可调底座，顶支撑采用可调范围为300mm的可调u型顶托，项板横肋处一排的立杆高度组合应垂直线路方向隔一根加一根，这样立杆就加密了一倍。加密的

28、立杆采用扣件接在对应的横杆上，每杆加密的立杆至少要扣在两根横杆上。立杆顶托顺线路方向铺设10cm10cm方木，木方间距为32cm,方木上铺一层组大钢模。7.4.4人行道板支架模板。参照顶板支架及模板方案，沿线路方向设4排立杆，纵向横杆长0.9m，横向横杆长1.2m，在悬臂板外设一排立杆作为施工作业平台立杆。模板加见模板施工方案： 按照内实外美的要求，每次立模前都要认真清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查合格后方准灌注砼，灌注砼过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。八、质量目标保证措施8.1质量目

29、标确保全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准。框架桥、涵是我标段数量较多，为此成立以专门的领导小组，将工期及质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理。（1）解掌握气象变化，特别是大风降温、风雨、灾害性气象预报情况。框架桥、涵主体砼施工，尽量避免安排低温期施工。（2）砂石料等工程材料，应在低温期前开采、筛洗完毕，保持干燥状态。砂石骨料的温度应保持在0以上。必要时应将拌合用水加热。低温期砼施工，在任何情况下，其砼的灌注温度不得低于5，出机温度不得低于10。（3）冬期采用暖棚法施工和养护，养护时棚内及底部温度不得低于5，且砼表面应保持湿润。（4）冬季钢筋加工，当环境温度低

30、于有关规定时，焊接应在加工房内进行，。（5）低温季节施工前应从配合比的选定、砼浇筑过程中的控制及后期的养护三个方面制定切实可行的措施，并报监理工程师的批准后实施。九、雨季施工保证措施（1）建立调度与气象部门的密切关系，每天收听天气预报，提前做好防雨防汛及防寒工作。（2）提前备足防雨防汛及器具和材料，如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、雨衣、雨靴等，以减少雨季对施工的影响。（3）与当地政府、有关部门及当地群众密切联系，做好排水系统的排水防汛工作，保证雨季期间排水畅通。（4）场内外施工便道应做好排水坡和排水沟，经常进行维修平整，确保雨季施工道路畅通。（5）加强用电检查，防止触电事故发生。（6）勤测定材

31、料含水量，精确设计砼配合比。（7）做好水泥库的防雨，防止水泥受潮。（8）使用水泥执行先进先用的原则。水泥库存时间超过一个月时，使用前进行质量复验，合格后投入使用。（9）砼浇完初凝前进行遮盖，防止被雨水冲坏而影响结构质量。十、安全生产保证措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为首的“安全保证体系”，由作业队具体负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，以定期检查为主，专群检查相结合，安全、高效、优质地建设本工程，。10.1安全目标（1）无重伤及以上人身伤害事故；（2）无机械设备重大事故。10.2.1 安全保证体系项目经理部经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门

32、严格执行安全生产管理责任制。项目经理部设安全质量部（安检工程师），作业队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产体系，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。10.2.2安全管理制度（1）教育、学习制度工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关劳动保护法律、法规和有关劳动保护条例、规定，学习铁道部桥涵、电力等施工安全规则、规定，提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。（2）持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，

33、处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等也必须持证上岗。（3）安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每月一次，作业队每旬一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。（4）安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，对桥涵作业队实行风险抵押基金制度，即从验工计价中扣除2%作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产

34、有序可控。（5）安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人要用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当事人的责任，并严厉处理。在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施。对施工难点工序、新技术、新工艺和高空起重作业等，必须制定专项安全技术措施进行技术交底，并组织有关人员实施，否则不准进行施工。（1）基础基坑开挖时，应

35、根据基坑土质情况确定放坡坡度，必要时应视土质情况逐段支撑，并经检查合格后方可继续开挖。基坑开挖出口采用吊斗时，应设有信号，专人指挥，吊斗应拴有溜绳。吊机扒杆和吊斗下面严禁站人。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡四周安全距离以外。（2）开挖后，基坑周围要设置护栏，保证人身安全。（3）拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。（4）定期对施工设备进行检查、保养 、维修，确保设备正常运转，安全使用。十一、环保目标及保证措施11.1环保目标资源、能源消耗量：实现定额要求。污染物排放量：符合法律法规要求。11.2环保措

36、施（1）做好当地的水土保持工作，及时对路基边坡进行防护、支挡与植被绿化，确保边坡稳定，防止水土流失。（2）粉尘主要是石屑、水泥等细粒材料，施工现场的土壤受车辆行驶扰动而产生的尘土也是主要污染源。施工时水泥采取罐装运输至搅拌站，袋装运输至工地；施工便道、场地配洒水车来回洒水，防止施工现场和运输道路产生的尘土对生产人员和其他人造成危害，减少对农作物生长的影响。（3）充分利用征地界内的空闲地、边角地为临时用地，保护土地资源，除了不可避免的工程占地，严格控制在施工期间对植被的破坏。 （4）经常维修、养护既有道路及临时道路，防止交通堵塞。途经既有道路的运输车辆施工中详细制定运输计划，加强与地方交通管理部

37、门的联系，尽可能避开行车高潮，主要运输车辆在便道上行使，并做好施工便道的维修、养护工作。 （5）工程竣工后，认真组织清理施工现场，拆除临时设施，临时租用地立即复耕归还，做到工完料尽，并征得地方政府对环境保护、水土保持工作满意的相关证明资料。十二、工期保证措施12.1组织保障措施（1）建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。对其它各项工程明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。（2）选派具有丰富施工经验的队伍，担负重点工程的施

38、工任务，同时组织足够的机械设备投入本工程，并加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械设备的施工能力。（3）加强与地方有关部门的联系，大力宣传修建本工程的重大意义，以取得地方有关部门和周围群众的支持，创造良好的外部施工环境，为顺利开工、确保工期创造有利条件。（4）发挥政治优势，加强思想政治工作，充分调动各种积极因素，密切各方面的关系，排除障碍，保持良好的内部施工环境。（5）充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节。加大运料、备料的力度，不因天气变化中断施工。（6）推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快施工速度。（7）强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质

39、量，杜绝返工、返修，加快施工进度。12.2资金保障在本工程开工前及施工过程中，我公司将根据需要及时向本工程注入一定的资金，以确保本工程施工的连续、不间断性，保证工程按期完工。12.3主要技术措施（1）加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施组的各项施工方法及进度计划。（2）配备足够的机械设备，根据施工计划安排，按满足施工工期需要配备模板、支撑脚手架，以确保工程进度。（3）保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的发电设备。确保工程不间断施工。（4）加大模板及其它周转料的投入。12.4后勤保障及紧急处理措施（1）定期进行人员体检，随时了解施工人员的具体状况。（2）加强在岗人员的医疗保健知识教育，预防传染病的发生。（3）加强与地方政府的联系，随时掌握当地的民情，