承台(系梁)施工方案(最终)

1、1编制依据范围及原则 41.1 编制依据 41.2 编制范围 41.3 编制原则 42工程概况 52.1 工程简介 52.1.1 地形地貌 52.1.2 地质 72.1.3 水文 72.1.4 气象 82.2 主要技术标准 82.3 主要工程量 93施工计划 103.1 机械设备配置计划 103.2 现场管理人员配置计划 103.3 现场劳力配置计划 113.4 进度计划 114主要施工工艺及方法 134.1 一般承台施工方法 134.1.1 承台施工工艺流程 134.1.2 基坑放样 144.1.3 基坑开挖 144.1.4 基地处理 144.1.5 桩头破除 144.1.6 钢筋绑扎 15

2、4.1.7 模板安装 174.1.8 砼浇筑 184.1.9 砼养护 194.2 桩间系梁施工方法 204.2.1 桩间系梁施工工艺流 204.2.2 基坑放样 204.2.3 基坑开挖 204.2.4 基地处理 214.2.5 桩头破除 214.2.6 钢筋绑扎 214.2.7 模板安装 224.2.8 混凝土浇筑及养护 224.3 三岔河大桥主墩承台施工方法 224.3.1 施工总体思路、流程 224.3.2 基桩施工平台开挖及周边围护 234.3.3 基桩施工 244.3.4 承台支架施工 244.3.5 基桩接桩 284.3.6 承台施工 294.4 承台质量验评标准 345、质量保证

3、措施 355.1 质量目标及理念 355.2 质量控制措施 365.2.1 技术措施 365.2.2 质量措施 365.2.3 工艺、工序控制 365.3 质量保证体系 375.4 过程监控 386、安全保证措施 396.1 安全生产目标 396.2 安全保证体系及组织机构设置 396.3 安全管理制度 416.3.1 强化安全教育，提高全员安全意识 416.3.2 建立安全岗位责任制 426.3.3 做好安全技术交底工作 426.4 安全管理措施 426.4.1 用电安全管理 426.4.2 设备安全管理 436.4.3 施工现场安全防护措施 446.4.4 消防措施 456.4.5 起重吊

4、装施工 456.4.6 混凝土施工安全 456.4.7 支架施工 错误！未定义书签。6.4.8 安全管理其他措施 457、环境保护措施 4711承台 （ 系梁 ） 施工方案1、编制依据、范围及原则1.1 编制依据a. 贵州省道真至新寨高速公路招标文件b. 贵州省道真至新寨高速公路两阶段施工图设计c. 公路工程预算定额、施工定额d. 公路工程质量检验评定标准 jtg f80/1-2004e. 公路桥涵施工技术规范 jtg/t f50-2011f. 钢筋焊接及验收规程 jgj 18-2012g. 钢筋机械连接通用技术规程 jgj 107-2010h. 公路施工手册i. 中交路桥建设有限公司质量、环

5、境和职业健康安全管理手册j. 我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力k. 我单位类似工程施工经验1.2 编制范围本合同段内所有承台 （ 系梁 ） 施工1.3 编制原则a. 按计划工期比合同文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。 以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。b. 坚持以人为本的原则， 合理配置生产要素， 坚持以机械化施工为主， 人工辅助的总体指导思想， 充分考虑高原地带地形复杂、 交通不便等对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。c. 科学合理的施工组织设计，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量

6、、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。d. 施工中最大限度地减少对环境的影响。遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。e.采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。f.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流 的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。2、工程概况2.1 工程简介道安高速公路是贵州省高速公路网规划（“678网”）第三纵道真至新寨 的北段，2010年国家公路网主骨架（国家高速公路网）规划方案调整方案 中第12纵线（安康一凯里）自陕西安康经贵州南川进入贵州省道真、经湄

7、潭至 凯里，与贵州省“ 678网”第三纵线吻合。道真至瓮安段高速公路北与贵州市拟 建的南川至道真高速公路对接，南与贵州省在建的瓮安至马场坪高速公路相连， 沟通了包头至茂名和兰州至海口国家高速公路，是我国西南地区南下出海的又一条便捷通道，在我国和区域高速公路网中居重要地位。本项目起于湄潭县流河渡，顺接和溪至流河渡段高速公路，向南通过湄潭县 城东侧跨越湄江，在经兴隆场、抄乐乡（设抄乐互通）；路线跨三岔河后沿先锋 河西岸布线，经先锋村（设龙家坝互通），在马洛渡上游跨越乌江；路线继续南 行，过花山村，穿越云顶山，过木老平，跨席子河，顺干溪槽布线至钱家院，最 后沿瓮安县城西侧通过，对接瓮安至马场坪高速公

8、路，路线里程96.353公里。第19标段路线位于湄潭县抄乐乡和余庆县松烟镇、龙家镇，起止桩号为 k178+844k190+83q全长12.023km,其中大桥 2.6km,共10座，路基长度 9.42km,其中互通1处，互通跨线桥一座，大桥1座，涵洞和通道33道。本标 段承台均为方形承台，45座承台，桩间系梁共87座。2.1.1 地形地貌项目区域位于贵州高原北部向四川盆地过度的斜坡地带，是大楼山脉的东南段，海拔高程大致为6001070米，相又t高差100200米，地形高低差异明显， 但全线地势高低走势不明显，主要的山峰、河流受构造控制明显，走向往往与构 造线方向一致，其走向与断层方向一致，测区

9、以岩溶地貌及侵蚀构造地貌为主。基本特征：岩溶地貌发育于碳酸盐类岩石分部区， 主要受岩性及地质构造影 响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗、漏水洞、竖井等；侵蚀构造 发育于碎屑岩分布区，与构造线 一致，风化作用较强烈。本标段路段：地貌类型为峰丛、河谷及沟谷地貌，局部为侵蚀溶蚀斜坡地貌， 地形起伏大，切割强烈，局部河谷深切，坡度一般 1550 ,相对高差20150 米。三岔河大桥位区属山间河谷地貌， 地形起伏大，为跨三岔河而设置，桥位区 范围内中线高程661mnr770mm最大相对高程109m桥位区三岔河总体流向为由 西向东，勘察期间，水面宽约20m,水深大于5日与拟建桥梁相交于k188+

10、975- k188+99段。桥位区仅有狭窄山间小路通过，通行条件差。由于实际地形与原设计相差较大，根据实际测量原地貌显示，三岔河北岸主 墩桩基施工平台位置严重不足，临崖面桩基部分外露，紧贴崖面的桩基无法施工。 北岸主墩承台1/2处于悬空状态，南岸主墩承台也存在类似情况。图2-1三岔河主墩实际地形纵断面图图2-2北岸地形三维效果图2.1.2 地质(1)地层岩性项目区域主要出露地层，有古生界的寒武系、奥陶系、志留系、二迭系；中生界的侏罗系、三迭系；新生界的第四系。(2)地质构造项目区域位于川黔南北向构造带、 北北东向构造带和北东向的交汇地区， 以 及黔中隆起的北缘。由于地应力的长期作用，其构造行迹

11、复杂多样，构造线大部 为南北向、北北东向歪斜，局部呈北东向，主要为新华系、华夏系构造体系。(3)对路线的影响评价k178k181段路线走向与构造线走向基本一致，主要穿越二迭系长兴组(p2c)、吴家坪组(p2w)中厚层至厚层灰岩、下部碳质页岩及煤岩层；岩层倾角se60。该段地质简单，工程地质条件一般。k181k191路线走向与构造线走向呈530斜交，主要穿越三迭系下统 茅草铺组(tim)的中厚层灰岩、白云质灰岩。岩层倾角se50 o该段地质构造简 单，工程地质条件较好。2.1.3 水文三岔项目区属长江流域乌江水系，本段直接相关的主要地表水体有湄江河、 河、乌江、泸塘河、铜鼓井水库等。本合同段主要

12、地表体有三岔河、冲沟及沿线 水塘、水渠等。大气降水是地下水补给的主要来源； 其补给受地质构造、 地层岩性、 地貌等因素的影响。地下水呈条带状分部，主要富集于较开阔的向斜、背斜地段。地下水补给排泄区以湄江、 乌江、 翁安河为主的地表水系， 是区域内地下水的主要排泄基准面。本合同段地下水类型可分碳酸盐岩岩溶水、岩溶裂隙水。碳酸盐岩岩溶水： 含水岩组有寒武系清虚洞组、 高台组、 娄山关群的白云质灰岩、白云岩；奥陶系桐梓组、红花园组的泥质灰岩、白云质灰岩、白云岩。由于碳酸盐类与地下水长期作用， 岩溶强烈发育。 岩溶水根据岩性及所处构造部位的不同， 而具不同的赋存特征， 在褶皱构造两翼及紧密褶皱带部位，

13、 地下水呈条带状分布。地下水径流模数0.412.5升/秒平方公里，地下水点流量一般小于5升/ 秒。岩溶裂隙水：含水岩组有奥陶系湄潭组页岩、泥岩、泥灰岩等岩层中，地下径流模数一般为0.412.5升/秒平方公里，地下水点流量一般小于5升/秒。此外，山坡坡脚等地有泉水出露，水量较小，一般在 0.11l/s ,属下降泉。2.1.4 气象本项目属中亚热带季风湿润气候，本路段路线主要经过湄潭县、余庆县等，所经区域地处中纬度。自东向西沿线气候差异较大。先分述如下：湄潭县境，属亚热带季风湿润气候区，年平均气温 14.9 ，年平均降水量1141.3 毫米，年平均日照时数1163.1 小时，年无霜期平均 284天

14、。灾害气候主要为暴雨、冰雹、秋绵雨、霜冻和凝冻等。余庆县境，属亚热带季风湿润气候区，年平均气温 16.5 ，年平均降水量1092.3 毫米，年平均日照时数1050小时，年无霜期平均300天。灾害气候主要为暴雨、冰雹、秋绵雨、霜冻和凝冻等。2.2 主要技术标准根据本项目在路网中的地位、功能、远景交通量以及本项目工可报告 、初步设计批复 ，结合沿线地形、地物等情况，全线采用全封闭四车道高速公路标准，设计速度80 公里 / 小时，整体式基宽 24.5 米、分离式基宽 12.5 米。2.3 主要工程量19标段桥梁承台均为方形承台，45座承台，4种形式；桩间系梁共87座。 承台及桩间系梁工程量如见下表所

15、示：19标段承台工程数量汇总表表2-1项目名称承台类型（座）7.5 x 7x2.57.5 x7.5 x2.58x7.5 x313.2 x9.1 x4乌龟堡大桥2元堡窝大桥62庄坝大桥6水井湾大桥21三岔河大桥419标段桩系梁工程数量汇总表表2-2桥梁名称桩基系梁（座）宽1m高 1.2m宽 1.2m高 1.5m宽 1.4m高 1.5m宽 1.4m高 1.8m中井人桥26黎家湾大桥46河坝大桥26望天水大桥49乌龟堡大桥42元堡窝大桥24庄坝大桥313中寨大桥7水井湾大桥47三岔河大桥32抄乐互通跨线桥6合计13281453、施工计划3.1机械设备配置计划根据施工进度计划，配备相应数量的设备以满足

16、施工进度要求，具体设备配备情况如下：机械设备计划表表3-1序号名 称额定功率或型号数量1挖机2152台2平板车10t1辆3汽布吊25tk52台4工程自卸车2台5发电机150kw2台6碎罐车8方3辆7电焊机2台8钢筋弯曲机1台9钢筋切断机2台10插入式振动棒70mm3台3.2现场管理人员配置计划目前已进场管理人员分工如下表，施工中根据实际进度情况，配备相应数量 的管理人员以满足现场施工要求。现场管理人员计划表表3-2里程段号人员备注主线现场技术主管2技术贝5安全员2互通现场技术主管1技术贝2安全员13.3 现场劳力配置计划根据施工进度计划和机械数量，配备相应数量的施工人员以满足现场施工要 求，具

17、体人员配备情况如下：现场施工劳动力计划表表3-3工种人员备注爆破人员2专业炮工挖机司机2装载机司机8自卸车司机4钢筋工24模板工15碎工12其他辅助人员15共计823.4 进度计划本分项工程的进度计划编制依据总体工程进度计划安排，并根据近期现场桩 基工作的开展情况做了适当调整，今后承台施工根据实际进展情况还将及时进行 优化、调整。承台按流水作业方式在每墩桩基检测完成合格后立即进行，计划在2014年10月7日完成全部承台。见下页承台、桩间系梁施工进度计划横道图。道安19标承桩间系梁施工计划横道图：住xf,芹tb开始时间b中u丸稀55tl作口c14年5月11日2014箪6月1口2崎摩酒上杵和个1件

18、ft轴箱“川如h加月酒r何地丸林m工作日20144 j；! l2i.i皿中年4 1ml4中土出701工作日的1哂5月61|吊 ttj l4e1色龟暨大师60 tl.fr f1301诉霜扣h“隼ki 4白就 n人睛% fl.fr33oi4ii t/isrimhff loflan小堤大师* m.fth2m4年？月口口口zohiafltfia4大mkj t-i ft f12oi*th4nrli；f 7月“口g出声由大韩io i_i.fi nm4耳ig”20h9f20elatw*=仲工日m14#6j!wh皿冉叫6日_2_m用火博引mz5 fl ft h2014革方月二h年t月霁h工:盘丹大特大甲s5

19、t*l乍目3014年6月1司国】i年习月0 nf讯目a；楸1就地30 m.fkh刈西hjj7112011 年3月 eei迦空事i争夙皴“年电;i重度朔e*比工唠“想总瞑由事9日：丁19片巡置幅工泞修，通图 hr： m1344lj137ejih麻港同讦务#法鹏用h情a7耳他时间国定随时网甘雁，*工道匚n 夫改工件 里鼻鼻124、主要施工工艺及方法4.1 一般承台施工方法本方法适用于高度不大于3m的承台，既除三岔河大桥主墩承台外的所以桥 梁承台。此类承台一次性施工完毕，不需考虑大体积碎温控措施。本标段承台均采用陆地施工方法，不考虑水上施工方案，钢筋采用在钢筋场 下料，25主筋采用直螺纹套筒连接，其

20、余钢筋采用双面焊接，用平板车运输 至工点，人工配合吊车绑扎安装成型，焊接及绑扎须满足规范要求；模板采用大 块钢模板，模板安装前需打磨、涂刷脱模剂经现场监理验收后进行安装， 安装采 用汽车或塔吊配合人工完成，安装偏差须满足规范要求；混凝土采用罐车运输至 工点，采用泵送入模，浇筑时确保混凝土的和易性良好、坍落度满足设计要求。4.1.1 承台施工工艺流程图4-1承台施工工艺流程图4.1.2 基坑放样根据桥梁施工图纸， 首先由测量技术员放样出承台边线和基坑开挖线， 再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。测量每根桩顶标高并在桩顶喷红油漆标记， 用于基坑开挖和破除桩头标高参考。4.1.3 基坑开挖一般陆地基坑采

21、用边坡无支撑开挖法，根据测量放样出的基坑开挖边线，采用挖掘机结合人工的方式进行基坑开挖、放坡，辅以人工清槽，对于深度大于2m 的，采取必要的边坡防护措施。基坑底面，按基础设计平面尺寸每边放宽约1m的尺寸，用于预留操作施工。挖到桩头标高后放慢挖掘速度，机械开挖至承台底标高以上约20cm处，接着再人工修整至承台底标高以下15cm处。本标段开挖桩基平台时一般挖至接近承台底标高，故一般基坑开挖深度较小， 开挖时注意顺便修筑好施工便道， 个别基坑较深的承台开挖时注意开挖时根据地质情况设置一定的坡比，并设置两个上下爬梯，方便人员进出基坑。施工时注意观察坑缘顶面土有无裂缝坑壁有无松散塌落现象发生， 基坑四周

22、设置围栏及警戒标志，确保施工安全。4.1.4 基底处理本标段桥梁均在山区， 基础地质比较坚硬， 故基坑开挖完成后， 对基地铺设10cm碎石找平（碎石厚度根据实际高差调整），然后浇筑5cm砂浆（砂浆标高为 承台底标高），处理范围需超出承台边线30cmi以利于模板安装。4.1.5 桩头破除垫层浇筑完成后， 进行桩头破除工作。 用空压机对桩顶超灌的混凝土进行逐层的破除，基桩伸入承台15cm,破除至承台底标高+0.15m。在凿毛桩顶预埋钢筋周围的砼时应特别注意， 不得伤害到预埋钢筋， 并应注意安全，防止凿毛过程中混凝土飞溅对人身造成伤害。如果破除到设计桩顶后，还没有露出质量完好的混凝土面，继续向下破除

23、直至出现质量完好混凝土面。 破除完后及时将碎渣清除， 并将桩头用空压机吹干净。修整桩头钢筋并绑扎好，伸入承台内钢筋除受构造限制外，要做成与竖直线成 15角的喇叭形，如下下图所示：图4-2桩头钢筋立面图4.1.6 钢筋绑扎、钢筋的制作(1)钢筋制作在钢筋加工场完成。(2)钢筋在钢筋棚加工成半成品，现场绑扎安装的方法施工。钢筋加工前， 必须将钢筋表面的油渍、漆皮、浮锈等清除干净，成盘的钢筋和弯曲的钢筋按规 范要求调直。钢筋下料前，核对半成品钢筋的钢号、规格、直径、长度和数量等。 加工完成的钢筋半成品材料堆放，应按规格、型号、长度、普通钢筋和预应力钢 筋等分开堆放，并采取有效的遮盖措施防止下雨后钢筋

24、生锈。(3)直径25mm勺钢筋采用滚扎直螺纹套筒连接，直螺纹接头的现场加工 应符合下列规定：a.钢筋端部应切平后再加工螺纹；b.钢筋头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹；c.钢筋丝头长度应满足企业标准中产品设计要求，公差应为02.0p(p为螺距)；d.钢筋丝头满足6f级精度要求，应用专用直螺纹量规检验，通规能顺利旋 入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过 3p。抽检数量10%,检验合格率 不应小于95%。(4)直径 25mm勺钢筋采用电弧焊接，电弧焊接头外观检查应符合下列规止：a.焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤。b.焊接接头区域不得有裂纹。c.接头焊缝的长度双面搭接不应小于 5d (d为钢筋

25、直径)。d.焊接端钢筋应预弯，使钢筋的轴线在同一直线上；e.若无法使用双面焊接的情况下，采用单面焊，搭接长度不应小于10d；f.搭接焊接头的焊缝厚度不应小于主筋直径的 0.3倍；焊缝宽度不应小于主 筋直径的0.8倍。、钢筋的安装与绑扎(1)监理工程师对基坑施工检查合格后，可以进行钢筋绑扎安装。(2)承台钢筋绑扎前应先由测量人员将承台四周的点放出，然后用墨线弹 出四周直线，为使钢筋间距准确，在墨线上按图纸尺寸用记号笔画出主筋位置。(3)在承台底铺设一层15x 15cm的12防裂钢筋网，保护层为3cm,混凝 土垫块采用梅花形布置，确保钢筋保护层符合设计及规范要求。(4)底层主筋与承台底距离为15c

26、ml底层钢筋绑扎完成后，摆放钢筋马凳 或钢筋支架(间距以1m左右一个为宜)，然后固定马党。(5)绑扎箍筋时可以采用钢管架做临时固定，以防止钢筋歪倒，待钢筋骨 架绑扎牢固后拆除钢管架。(6)在承台侧面保护层 7cm,顶面6.5cm,在承台侧面及顶面设置一层 10x 10cm的6防裂钢筋网，混凝土净保护层不小于 1.5cm。(7)在绑扎承台钢筋时，同时要注意墩身预埋筋。预埋筋位置精度要求较高，位置的正确直接影响墩身的质量， 所以绑扎过程中严格控制位置尺寸， 预埋 筋上下都必须焊接固定，防止浇捣混凝土时偏位。预埋筋绑扎完毕后，测量人员 必须对预埋筋位置进行检查，合格后方可进行模板安装。、钢筋安装及绑

27、扎的一般规定(1)安装钢筋时应符合下列规定：a.钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定；b.对多层多排钢筋，根据安装的需要在其间隔处设立一定数量的架立钢筋或 短钢筋，但架立钢筋或短钢筋的端头不得伸入混凝土保护层内；c.当钢筋过密影响到混凝土浇筑质量时，应及时与设计人员协商解决。(2)钢筋的绑扎应符合下列规定：a.钢筋的交叉点采用直径0.72.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。 绑扎采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，对直径25mmt以上的钢筋， 采取双对角线的十字形方式扎结；b. 结构或构件拐角处的钢筋交叉点全部绑扎； 中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点应占全部

28、交叉点的40%以上；c. 钢筋绑扎时，除设计有特殊规定者外，箍筋应与主筋垂直；d. 绑扎钢筋的铁丝丝头不能进入混凝土保护层内。（ 3） 钢筋与模板之间设置垫块， 垫块的制作、 设置和固定应符合下列规定：a. 混凝土垫块具有足够的强度和密实性； 采用其他材料制作垫块时， 除应满足使用强度的要求外， 其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分。 垫块的制作厚度误差不大于 lmm；b. 垫块相互错开、 分散设置在钢筋与模板之间，垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/褶，重要部位可适当加密；c. 垫块与钢筋必须绑扎牢固，且其绑丝的丝头不能进入混凝土保护层内；d. 混凝土浇筑前， 对垫块的

29、位置、 数量和紧固程度进行检查， 不符合要求时 及时处理，保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。4.1.7 模板安装模板安装前，对模板表面污迹、铁锈清除干净，打磨处理，然后均匀涂脱模剂，采用吊车进行安装。模板安装注意轴线、垂直度、结构尺寸、接缝严密、保护层厚度等指标的控制， 保护层垫块使用混凝土垫块， 按每平方米3 个布置， 模板垂直度采用水平尺及挂吊锤检查， 模板安装到位后， 测量组采用全站仪对模板坐标进行整体测量验收，模板垂直度不大于0.3%h且不大于20mm模板的加固采用钢管背带加对拉拉杆进行加固（钢管可用双槽钢代替） ，见图 4-3 。 模板安装完毕后要严格检查拉杆安装情况， 防止浇

30、筑砼时出现胀模现象。为保证模板的垂直， 在模板四周用钢管支撑加固； 在模板多次使用之后， 要对模 板平整度进行检查、校正。图4-3模板加固图4.1.8 碎浇筑(1)承台模板安装完成，监理工程师验收合格后，方可进行混凝土的浇筑, 浇筑碎前采用少量水湿润桩头及砂浆垫层。(2)认真检查承台内各种预埋件的位置及固定情况，并采取相应的保护措 施。(3)准备混凝土浇筑时的用具，检查其是否正常工作，检查电力线路是否 安全正常；与此同时，拌和站方面检查配料系统、搅拌系统，确保工作正常。(4) 一切准备就绪后，现场技术员通知拌和站进行拌料，进行混凝土的浇(5)根据现场地形可以一般使用吊车配料斗吊装或溜槽浇筑。(

31、6)碎的拌制采用采用集中拌合，先加入水泥、细骨料、粉煤灰和水搅拌6090s,然后加入粗骨料搅拌6090s,总拌合时间不少于120s；任何时间不 能随意更改拌料时间和投料顺序，拌合站操作人员须持证上岗；混凝土配合比、坍落度根据天气、温度、运距、材料含水量等因素由试验室确定施工配合 比。(7)碎浇筑按横向水平分层浇筑，每层厚度以 30cm控制，左右相互交替对 倒连续浇筑，如此循环，直至碎浇筑完毕。碎浇筑采用分层振捣，每层浇筑厚 度为30cm,采用快插慢提的方式，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持10cm的距离，每层振捣时，振动棒插入下层碎 510cm对每一振捣部位，必须按照

32、技术规范要求振捣到碎密实为止(但要注意不要过振)，碎密实的标志是碎停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，从而 确保分层浇筑碎的连接质量。(8)在混凝土浇筑的过程中，为确保承台底部钢筋密集范围的混凝土致 密，在该范围内的混凝土坍落度可控制到较高值，将底层钢筋覆盖后，再将混 凝土的坍落度减小。混凝土必须一次不间断浇筑完成，防止出现施工冷缝。(9)为确保混凝土的浇筑质量，将浇筑区域进行分区，指定某个混凝土工专职负责振捣某个区域，成形后若出现因振捣不当引起的质量问题， 便于定人整 改。(10)使用振捣棒时，应尽可能避免与钢筋和预埋件相接触。不能利用振捣 棒长距离流动和运送混凝土，以免引起离析。4

33、.1.9碎养护混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆， 控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混 凝土终凝后即开始覆盖养护(土工布或塑料薄膜覆盖)，一般混凝土浇注完毕后 的12h内即应覆盖养护。碎浇筑完毕后待强度达到2.5mpa以上方可拆模板，拆模后采用土工布对已 浇承台裹盖，然后洒水养护，养护期限一般为710天，待碎强度达到技术规范 要求后，进行混凝土验收工作。验收完毕后进行承台回填。4.2桩基系梁施工方法4.2.1 桩基系梁施工工艺流图4-4桩基系梁施工工艺流程图4.2.2 基坑放样根据桥梁施工图纸，首先由测量技术员放样出基坑开挖线， 再由挖掘机配合 人工进行基坑开挖。测量每根桩顶标高并在桩顶喷红油漆标

34、记，用于基坑开挖和 破除桩头标图参考。4.2.3 基坑开挖根据测量放样出的基坑开挖边线，采用挖掘机结合人工的方式进行基坑开挖 放坡，辅以人工泊槽，开挖深度大于2m的要对边坡采取防护措施。基坑底面，按 基础设计平面尺寸每边放宽约1m的尺寸，用于预留操作施工。挖到桩头标高后 放慢挖掘速度，机械开挖至系梁底标高以上约20cm处，接着再人工修整至系梁底 标高以下15cm处。基坑开挖后注意四周围护。4.2.4 基地处理基坑开挖完成后，对基地铺设10cm碎石找平(碎石厚度根据实际高差调整) 然后浇筑5cm砂浆(砂浆标高为系梁底标高)，处理范围需超出系梁边线30cm, 以利于模板安装。4.2.5 桩头破除垫

35、层浇筑完成后，进行桩头破除工作。用空压机对桩顶超灌的混凝土进行逐 层的破除，破除至系梁底标高。如果破除到设计桩顶后，还没有露出质量完好的 混凝土面，继续向下破除直至出现质量完好混凝土面。 破除完后及时将碎渣清除， 并将桩头用空压机吹干净。修整桩头钢筋并将钢筋调顺直。4.2.6 钢筋绑扎、钢筋制作(1)钢筋在钢筋加工场加工成半成品，将半成品运至现场绑扎安装的方法 施工。(2)系梁钢筋制作方法与承台钢筋制作方法相同。(3)系梁钢筋绑扎时，需预埋墩柱钢筋笼，墩柱钢筋笼在钢筋加工场加工 完成后运至现场安装。墩柱钢筋笼制作方法详见高墩施工专项方案。、钢筋的安装与绑扎(1)监理工程师对基坑施工检查合格后，

36、可以进行钢筋绑扎安装。(2)系梁钢筋绑扎前应先由测量人员对系梁的边线及桩基中心点进行放样。 画出两根桩基的中心轴线及系梁边线，在桩顶画出“十”字线，如下图所示：图4-5系梁平面图(3)安装墩柱钢筋笼：吊装过程中以铅垂线对正标注在桩顶的“十”字线中心为水平位置参照，严格控制钢筋笼顶部居中定位后进行焊接。 墩柱钢筋与桩基钢筋采用电弧焊连接，连接分上下两段单面焊接，焊接总长度不小于10d。焊接应饱满、 平顺， 焊接完成后敲掉焊渣， 如果钢筋笼较长不稳定时用缆风绳对钢筋笼进行固定。（ 4）墩柱钢筋笼焊接完后并固定好后进行系梁钢筋绑扎，绑扎时一定按照垫层上标注的系梁外轮廓线进行绑扎。（5）系梁上下及侧面

37、保护层均为6cm（净保护层3.55cm）,绑扎钢筋时每平米布置 3 个混凝土垫块。（ 6）钢筋绑扎完成后经技术人员验收后报监理工程师，验收合格后进行下一道工序。4.2.7 模板安装模板安装前，对模板表面污迹、铁锈清除干净，打磨处理，然后均匀涂脱模剂，采用吊车进行安装。模板安装注意轴线、垂直度、结构尺寸、接缝严密、保护层厚度等指标的控制， 模板垂直度采用水平尺及挂吊锤检查， 模板安装到位后，测量组采用全站仪对模板坐标进行整体测量验收。4.2.8 混凝土浇筑及养护混凝土浇筑及养护方法与承台施工相同，可参见 4.1.8 及 4.8.9 章节。4.3 三岔河大桥主墩承台施工方法4.3.1 施工总体思路

38、、流程由于实际地形与原设计相差较大， 根据实际测量原地貌显示， 三岔河北岸主墩桩基施工平台位置严重不足， 临崖面桩基部分外露， 紧贴崖面的桩基无法施工。北岸主墩承台 1/2 处于悬空状态，南岸主墩承台也存在类似情况。为保证施工安全并减轻工期压力，拟采用支架法施工承台，施工总体思路：右幅 3 号墩分 3 个台阶开挖基桩施工平台、 左幅 2 号墩分 2 个台阶开挖基桩施工平台，为方便施工，右幅3 号墩第 2、 3 级台阶与左幅 2 号墩台阶齐平（标高一致）。再在台阶根部修筑上宽1ml下款1.5m混凝土护墙，然后在平台上进行基桩施工。 基桩施工时同时开始搭设钢管支架平台， 平台搭设完成后进行基桩接桩

39、处理， 然后施工主墩承台， 承台混凝土浇筑完成并强度达到要求后拆除支架。 施工流程图如下图所示：主墩便道修筑主墩基桩施工平台开挖主墩边坡防护主墩承台大型机械停放平台桩基平台周边围护、挡墙施工4.3.2 基桩施工平台开挖及周边围护以三岔河北岸为例，由于承台底标高高于山体表面标高， 基桩外露，而左右 幅承台标高不一致，右幅3号墩分3个台阶开挖基桩施工平台、左幅 2号墩分2 个台阶开挖基桩施工平台，右幅第一个台阶开挖至右幅承台底标高， 第二个台阶 开挖至左幅承台底标高，第三个台阶开挖至右幅承台底标高以下 8ml和左幅第 二个台阶齐平。如下图所示：图4-7平台开挖三维示意图平台分台阶开挖后，在承台根部

40、砌筑上宽1m下宽1.5m混凝土挡墙，如下图 所示:图4-8混凝土挡墙布置4.3.3 基桩施工由于三岔河交通条件及施工条件差， 基桩难以采用机械钻孔施工，而需采用 人工挖孔桩施工。挡墙浇筑完成后，进行挖孔桩施工。基桩施工工艺在此不再赘 述，详见挖孔桩施工方案。4.3.4 承台支架施工、承台支架布置平台围护完成后，基桩施工至平台标高，开始施工承台钢管支架。支架以钢 管桩（4 630x 8）为基础，北岸右幅布置12根，左幅8根，承重梁（2i56a）纵 向布置，间距3m，分配梁（i25a）横向布置，间距35cm,平联为16,支架示意 图如下图所示。承台支架细部图详见承台支架布置图。承台支架结构计算详见

41、承台支 架计算书。4*图4-9承台支架平面图图4-10北岸右幅承台支架布置图图4-11北岸左幅支架布置图图4-12承台支架施工三维示意图、钢管桩基础处理钢管桩基础位置由桩基平台向下人工再开挖 1m深，浇筑1mx 1mx 1mc30昆 凝土基础，预埋件采用预埋锚筋及套筒的形式，预埋时可事先做模子进行定位。锚板通过螺栓固定。钢管桩基础落在锚板上，钢管与锚板间采用焊接固定，钢管 周围布置8块加劲板进行焊接固定。钢管桩基础如下图所示：图4-13钢管桩基础示意图、支架预压为检验支架的受力情况及加载后的弹性变形情况，也为了消除碎施工前支架 的非弹性变形，主墩承台支架安装好后进行超载预压。支架预压采用砂袋法

42、进行 加载预压，最大加载荷载为支架承受荷载的 110%,以消除支架的非弹性变形。加载前，在每根钢管上面各布置一个观测点，具体位置见预压观侧点布置图 所示。加载过程由0%50% 100%r） 110% （混凝土自重）进行加载。图4-14承台支架预压观测点布置每个加载阶段待 12 小时进行下一阶段的加载。加载过程及支架沉降过程中加强测量观测， 每 12 小时观测一次， 待支架下沉趋稳定 （支架在 24 小时内沉降量不大于1mm时卸载，卸载按照荷载的110除100%50%0顺序进行，卸载相对应的砂袋重量与加载相同，每个阶段卸掉完，要及时进行测量观测 , 待全部卸载完后，支架再次稳定（支架在24小时内

43、回弹量不大于3mm）寸计算相应的回 弹量 , 作为以后立模标高的控制参数。预压时观测两类数据，以分清支架的可恢复性变形或不可恢复非弹性变形，一是顶板沉降测量（测支架沉降） ，二是卸载后顶板可恢复量测量，并用悬线吊铅锤测支架总沉降量及侧位移量（测支架加载后的垂直度） 。测量时采用多点动态观测以求得经验沉降量（弹性变形部分） ，作为预调标高时参考。砂袋预压前测量支架的各观测点顶面标高， 预压后再次测量支架各观测点顶面标高，然后卸载，测量一下支架顶面标高。通过三次对支架顶面标高的测量，计算出支架的弹性变形及不可恢复变形， 以此作为模板标高调整的依据。 加载前与加载后两次标高的对比反映了支架的弹性形变

44、和非弹性形变总和， 加载后与撤载后两次标高的对比反映了支架的弹性变形量， 加载前与撤载后两次标高的对比反映了支架的非弹性变形量。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。、支架拆除底部模板在强度达到要求后（标准强度的95%）拆除，先将砂桶内的砂同步慢慢清理，让承重梁以上部分缓缓下落，待下落有 20cm时，利用卷扬机或的产 配合吊车将分配梁逐根抽出，由吊车放至指定位置。然后进行纵向承重梁拆除，将承重梁用卷扬机或手拉葫芦将工字钢拉出承台范围，吊车配合吊出。上部型钢拆除完毕后， 开始拆除支架钢管， 支架钢管从上往下拆除、 从平联往立柱拆除。4.3.5 基桩接桩承台支架搭设完成后， 开始未完成基桩的接桩工作，

45、将未完成基桩进行凿毛处理，制作并安装钢筋笼，再利用支架固定接桩模板，然后浇筑基桩混凝土，具体操作方法如下：（ 1）清除施工区域的表层硬物。（2）开挖：开挖至碎顶面以下5cm,开挖直径为2.6m。(3)桩头处理：将桩头凿至新鲜混凝土面，桩顶面大致水平，将桩头混凝 土凿毛，清理干净，不得有泥土存在，将坑底混凝土磴清出坑外。(4)钢筋笼顶的标高未达到设计要求，必须增加主筋长度至设计高度，并 按设计要求设置螺旋箍筋和加强箍筋，主筋、螺旋箍筋、加劲箍筋应同原桩型。 接长钢筋采用单面搭接焊，焊接长度10do(5)模板安装及加固：将制作好的钢模板套在处理好的桩头上，接缝内加 塞海绵条或橡胶条，拧紧连结螺栓。

46、立模时必须保证桩头上无土体进入。为保证 模板安装稳固，根据模板高度在模板周围用方木支撑牢固。(6)混凝土浇注：在浇注混凝土之前，必须将接桩底混凝土面用清水冲洗 干净，然后分层(层厚约30cm射注混凝土至接桩顶设计标高。混凝土灌注完后 注意养护。图4-15接桩施工4.3.6 承台施工、凿除桩头、垫层施工基桩施工完成后，及时组织人员与设备破除桩头。 在破桩头之前，应在桩体 侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。 破 除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm 由人工进行凿除，凿除完成后桩顶混凝土不能出现松动，有松动的需一并凿除。凿除过程

47、中保证不扰动设计桩顶以下的桩身碎。 严禁用挖掘机或铲车将桩头强行 拉断， 以免破坏主筋。 将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计的嗽叭型形状， 复 测桩顶高程。桩头凿完后应报监理工程师验收，检测合格后方可进行垫层施工。垫层需要有一定的强度和平整度，处理方法为：下层铺设10cm石子夯实，上层以5cm砂浆调平。完成后上报监理工程师验收，合格后进行钢筋骨架的绑扎。、承台钢筋绑扎 . 钢筋加工：承台钢筋采用在加工场集中下料加工，运输到施工现场绑扎成型的方法施工。 加工前应对钢筋原材进行检验， 合格后才能使用。 加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意下垫上盖防雨防锈。加工好的钢筋半成品通过平板车运到

48、现场， 所有钢筋连接施工均严格按照设计和施工技术规范的要求进行，确保工程质量。.钢筋安装：先安装底层钢筋-安装侧面钢筋和架立钢筋-顶层钢筋和预埋件-安装墩身预埋钢筋。安装顶层钢筋时应注意墩身预埋钢筋的位置。施工中必须确保钢筋定位准确， 钢筋安装的各项技术指标严格按施工技术规范要求进行 控制。钢筋施工前首先在垫层砼面上放出承台的纵横轴线， 依据此纵横轴线对照设计图中承台底板钢筋的设计位置进行放样，然后根据测量放样结果进行钢筋安装。 同时， 根据封底混凝土表面的实测标高， 预制与承台混凝土等强度底层钢筋保护层水泥混凝土垫块，垫块支垫时选择合适的厚度，使支垫平稳。钢筋绑扎时， 严格按照设计图中每一编

49、号钢筋的方向和相互位置关系， 依次进行排列和绑扎， 同时严格控制钢筋保护层的厚度， 承台侧壁钢筋和架立钢筋一次绑扎到位。 绑扎必须严格按照图纸进行现场放样， 绑扎中注意钢筋位置、 搭接长度及接头的错开。由于局部区域空间狭小，操作困难，特别注意绑扎质量，钢筋保护层垫块支垫牢固， 绑扎底层钢筋时绑扎铅丝头应伸向结构内部， 不得伸入承台底部和周边外部， 以减少混凝土腐蚀通道。 钢筋绑扎成型后， 按要求进行验收。 底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固； 搭设钢管架绑扎、 定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。主筋直径25mm的钢筋采用滚扎直螺纹连接，其余型号钢筋均按规范要求进行绑扎。钢筋保护层厚度必

50、须符合设计及规范要求。施工时要保证承台内的清洁，不得向里面乱丢扎丝、废旧钢筋、电焊条、焊渣、 纸屑等杂物， 若有， 则在绑扎完毕之后安装承台模板之前将其全部清除干净。在承台钢筋绑扎的过程中， 适时做好墩身钢筋的预埋、 墩身施工抗风拉索预埋件等上部结构施工预埋件的布设工作。 墩身预埋钢筋的平面位置、 间距、 标高 应埋设准确，同时控制好竖向主筋的垂直度。钢筋绑扎过程中班组进行“自检、互检、交接检” ，绑扎好后，现场技术员和质检工程师检查合格后报监理工程师检查， 合格并经监理工程师签认后， 方能 进行下道工序施工。 . 钢筋施工中的一些注意事项： . 在承台基底施工时，承台测量放样要准确。 . 布

51、筋前，在垫层砼上放出中心、钢筋骨架位置线，以及墩身钢筋预埋位 置线。 . 底层钢筋利用钢筋制作“马凳”进行支撑，侧面钢筋与模板之间设置垫块， 垫块相互错开、 分散设置在钢筋与模板之间， 垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/褶，重要部位可适当加密。 . 在进行承台施工时，注意做好墩身钢筋的预埋以及后期一些施工工序施工的预埋件预埋。、承台模板制作与安装(1) . 模板技术参数矩形承台模板： 为承台方便拆装和运输， 此套模板截面分4 块。 为加强模板自身刚度避免使用对拉拉杆，采用以下材料：面板采用8mmffi板；加强肋纵向i12#工字钢；加强背楞采用i28#工字钢，在i28型钢端头焊

52、接2cm钢板用于连 接高强螺栓。截面尺寸：2块630x 230cm； 2块540x 230cm 1块630x 230cm 重6.06t, 1块540x230cm重2.24t, 一套模板总重16.6t。计划共投入2套模 板。(2) . 模板制作和安装施工承台模板采用大块定型钢模板。 加工好的模板运至施工现场后， 安装前应对模板进行检查、 试拼， 报监理工程师进行检查验收后方可进行下一道工序。 在现场将模板按每边进行组装， 涂刷脱模剂， 然后用吊车按顺序将各边模板吊入基坑进行整体拼装。 拼装时按测量放样的控制线进行安装。 模板拼装时应注意在模板接缝缝口间夹橡胶泡沫以防漏浆， 保证拼缝的密封性， 橡

53、胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。模板拼装好后，须仔细检查，观察模板接缝有无过宽或错台、模板平面位置及垂直度。、承台碎浇注(1) 混凝土的控制承台混凝土所用的砂子、 碎石、 水等材料均应符合技术规范的要求， 细骨料 宜选用级配良好的中粗砂，粗骨料宜选用质地坚硬、级配良好、针片状少、空隙率小的碎石，同时为满足砼的入模温度要求 , 必要时对骨料进行降温并使用低温水或加冰屑拌和砼。 进行砼配合比设计时， 应使砼初凝时间满足承台砼浇注的要求，必要时添加缓凝性的减水剂。具体如下：1) 、配合比的选定承台砼配合比设计既要符合力学性、 耐久性以及温控要求， 又要具有良好的和易性和施工性能。砼有关技术指标为： .碎初凝时间1720小时，终凝时间2224小时； . 砼抗压值不小于设计要求； . 砼拌合物温度应符合温控要求。2) 、砼温度控制措施温度控制是防止承台砼产生温度裂缝的核心， 其工作内容主要是将砼的最高温度、基础温差、内外温差、上下层温差及降温速度控制在允许范围之内。采取的措施主要有： . 通过降低砼原材料的温度来