煤矿辅助运输技术管理规定

1、煤矿运输技术管理规定煤矿一、小绞车使用管理规定 3二、小巷单钩绞车运输管理规定 3三、无极绳绞车运输管理规定 4四、架空乘人装置的安装、使用管理及维护管理规定 5五、行车管理规定 15六、轨道维检管理规定 18七、轨道运输巷行人管理规定 19八、处理落道事故的规定 20九、矿车管理规定 21十、斜巷运输管理制度 22十一、轨道、道岔管理制度 24十二、重型、大型货载运输管理规定 27十三、爆破材料运输管理规定 28十四、人力推车管理规定 29十五、立井运送人员 30十六、巷道工程、设备、设施管理规定 30十七、斜井（巷）轨道运输设置防跑车装置管理 31十八、车辆的装载、捆绑管理规定 32十九、

2、车辆连接器管理规定 34二十、钢丝绳管理办法 35二十一、矿井运输照明、通讯、信号保护等 38二十二、矿井运输图、牌、板管理规定 40二十三、矿井运输职工培训考核管理规定 41二十四、运输质量标准化管理规定 43二十五、运输管理部门、队技术资料管理规定 43二十六、轨道运输工程和设备有关质量检查计算办法 44二十七、矿井轨道运输施工防护办法 46二十八、处理与防范煤仓、溜煤眼堵塞管理办法 4648一、小绞车使用管理规定1 、小绞车运输的组织管理应实行“谁使用、谁主管、谁负责、技术业务统一管理”的原则，消灭管理上的死角。2、各生产队应配备一名副队长分管本队管辖范围内的小绞车等辅助运输工作，并配备

3、一定的管理人员，应建立正规的日常维护、检修制度，并接受运输科技术业务领导。3、 矿运输管理部门应明确专人负责小绞车运输技术业务管理工作，负责组织对小绞车运输安全、质量的定期检查和技术业务指导。二、小巷单钩绞车运输管理规定除执行小绞车运输的有关规定外，还须遵守下列规定：1 、绞车必须按有关规定安装，固定牢靠。2 、 绞车性能参数、 钢丝绳规格等必须符合 煤矿安全规程 规定，满足运输要求。3、在倾斜井巷中使用的绞车必须有可靠的制动闸。4、挂车数规定为一个。5、向综采工作面运送综采设备时必须下列遵守规定：（ 1）走向长壁回采工作面运输设备时，要铺设轨道或导轨；在设备下滑可能危及安全或易跑车方向作业点

4、，必须有防止设备下滑的阻挡装置。（ 2）倾角大于15 的工作面，必须设两台绞车运送综采设备，其中一台作为主绞车的保险设施，保险绞车要能与主绞车同步运行或改向。（ 3）当工作面倾角大于25 时，作业地点应设防护板，避免滚落物件伤人。（ 4）严禁在工作面用两台绞车相对方向牵引同一物件。三、无极绳绞车运输管理规定1 、无极绳运输系统的设计及安装必须符合技术标准、质量标准及煤矿安全规程有关要求。2、无极绳运输系统的主要技术工种操作人员都必须经过专业培训、考核发证做到持证上岗。3 、 无极绳运输系统要实行技术检修、定期维修，使系统经常保证良好状态。4、无极绳运输线路，严格执行“行车不行人，行人不行车”的

5、规定。5、使用无极绳绞车时，在确定底座中心线前必须预先留出人行道的位置。行人道宽度不够时，必须设躲避硐，其设置应符合煤矿安全规程的规定。6、使用无极绳的巷道的平均坡度不得大于18，局部坡度（坡长不得超过30m）不得超过200。7、无极绳绞车的钢丝绳运行速度，不得超过1m/s。一、设备、设施规定1 、主要运输大巷交叉口、巷口必须安装声光报警装置，行车时发出“正在行车，不准进入”警示语2 、无极绳绞车运输线路托、压绳棍、 弯道护轨器等要齐全、 可靠、动作灵活。3 、井下主要无极绳运输系统应有足够的照明装置。4 、无极绳绞车应有绞车标志牌，标明绞车的使用地点、坡度、允许牵引空、重车数、绳速及坡度长等

6、。5、无极绳运输车场信号，保证任何地点都可以打点或发出紧急停车信号。二、运行规程1 、无极绳绞车司机必须严格执行现场交接班制。2、无极绳运输设备要专人负责，非岗位人员不得操作。3、工作中加强巡回检查、密切注意设备、设施的工作情报，发现异常应停机检查、处理汇报。4 、 在无极绳道心作业，要制定防跑车的安全措施，严禁蹬钩、蹬绳及骑、跨钢丝绳。5、无极绳运输跟车作业时，跟车人员必须在人行道侧、距车辆一定距离的位置行走。6、车辆落道要停止运行，应严格按照处理落道事故的规定进行处理。严禁用无极绳强行牵引上道。四、架空乘人装置的安装、使用管理及维护管理规定一、架空乘人装置的安装1 、巷道倾角不得超过设计规

7、定的数值。2、横梁及预埋件：（ 1）每根横梁安装应符合图纸要求：距离地面高度一致；横梁与巷道中心线垂直；横梁安装应水平。（ 2）横梁安装与巷道壁砌固应牢固，表面整齐，确保横梁负重不晃动、窜动。（ 3）机头地面安装预埋件高低位置应符合图纸要求，水平误差不大于1/1000。3、机头部分：（ 1）机头传动部分安装符合图纸要求：中心位误差不大于 2mm；高低误差不大于2mm;水平误差不大于1/1000。（ 2）机头各部分完整无缺少零件，护罩齐全。各处表面及油漆面应色泽一致、美观、整洁。（ 3）手动转动各部件灵活可靠。（ 4）机头各部分润滑油情况符合说明书要求。（ 5）驱动电机与减速器之间，必须安装工作

8、制动器，驱动轮处应安装4、托、压绳棍：（ 1）安装位置正确，无歪斜，不垂直等现象，并紧固牢固可靠。（ 2）手动转动灵活可靠，无卡阻现象。5、钢丝绳的编结质量：（ 1）钢丝绳编结接头长度不少于钢丝绳直径的 1000 倍。6、尾轮部分：（ 1）尾轮安装符合图纸要求：中心误差不大于2mm;水平误差不大于1/1000；高低误差不大于2mm。（ 2）尾轮必须有护罩，转动应灵活可靠，无异响。（ 3）尾轮滑道安装合理，尾轮总成在滑道内运行平稳，无卡阻现象。（ 4）重锤部分安装合理，重锤升降自如，无卡阻现象；重锤在最低位时，低部距深坑底距离符合设备使用要求。7、从部件到组件人工盘动试车，检查电动机、制动器、减

9、速器和全部电气部分，一切正常并符合有关安装工程质量标准后，进行运载索和张紧索的安装。8、空索试运行时间总和不得少于4h。空索试运行时，应对所有设备进行观察和监测，没有问题或处理后，再进行下一步吊椅安装工作。9、空载试运行：从上站和下站各安装一个空吊椅进行空载试运行，运转正常后，以1/8、 1/4、 1/2 均匀安装吊椅，直至全部安装完毕。10 、 空载运行， 必须保证钢丝绳运行在每个绳槽中心， 不得有掉绳，高低接触不良现象；抱索器应固定牢固，不得有窜动现象；抱索器吊椅运行通过托轮等导向装置应平稳，无碰撞、摆动及干涉现象；运行巷道全线无触及墙壁、地面及其它物体现象。11 、 重载试运行： 应采用

10、模拟人员有效载荷的重物进行重载试运行，运行时间不少于 6 小时。运行正常可靠，吊椅无碰撞、干涉等现象。电控系统的各项功能，均应符合要求。12、吊椅蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于 0.7 米，乘坐间距不得小于 5 米。13、吊椅乘人时，脚掌离地面距离不得小于 0.1 米，钢丝绳离地面距离不得小于 1.8米。14 、有明显的上下车站标志和提示；设置乘人制度牌板、司机操作规程牌板、猴车基本运行制度牌板等。15 、架空乘人装置应采用软启动装置；应设置有速度保护，机头、机尾越位保护，容易脱槽地段脱绳保护，巷道沿线急停保护，电控系统电机失压、短路、过载、断相保护等。16 、泄露通讯的安装，应保证巡查人员

11、在沿途任一地点能与机头司机取得联系。17 、巷道内应有充足的照明。二、架空乘人装置的使用1 、司机开车前应对架空乘人装置进行检查。检查各部位螺栓是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保护是否动作灵敏；张紧装置是否符合要求；详细检查钢丝绳及接头状况；检查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向上级领导汇报。2、架空乘人装置司机严格执行操作规程，精心操作。3、在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。4 、 操

12、作人员因查找故障必须离开岗位时， 必须按下控制台上的 “急停禁启”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统全面检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。5、除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物品。6、乘车人员必须一人一座，不得超员。7、严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。8 、严禁携带超长物品的人员乘坐，对所带物品及工具不超出 1 米的人员，不得在高峰期乘车。乘车时所带物品必须顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且注意前后均应留出至少一个座位不乘人， 避免上、 下人时伤及他人。 乘车人

13、员携带物品重量不得超过5 公斤。9 、 在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动，不得超过警戒线。10 、乘坐人员严禁中途下车，严禁来回乘坐和频繁改乘座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上。11、上下车场人员集中时，不得拥挤，应按顺序上下，所有乘车人员必须听从司机指挥。12 、停运期间上下人严禁走在钢丝绳下方，应走人行道。乘坐架空乘人装置人员必须在规定候车区域等候，按上、下乘人道，分道上、下乘坐，不得在绳下穿越。13 、乘坐架空乘人装置人员中途相遇时，不得嬉戏、握手等，以免发生危险。1

14、4 、上、下架空乘人装置时，在规定地点上、下，要站稳、站牢，不得随意摆动吊椅。乘坐时，双手抱杆，脚蹬踏杆，不得用手触摸钢丝绳的托轮，以防出现事故，不得触及临近的任何物体。15 、乘坐架空乘人装置人员携带物品长度不得超过1.2 米，且必须顺着前进方向，沿途严禁碰两帮、地板 、钢丝绳等，携带工具及其它物品不得超过20kg。16 、乘坐架空乘人装置人员携带的工具等必须装袋或系牢，防止中途掉下，发生危险。17 、在乘坐架空乘人装置运行途中，乘坐人员不得随意下车，因故临时停车时，所有乘坐人员不得下车，须在吊椅上等候（特殊情况除外）。18 、乘坐架空乘人装置人员必须精力集中，注视前方，途中不得打盹睡觉，当

15、快到下车地点时，要做好下车准备，下车后，严禁触动过乘保护开关。19 、所有乘坐架空乘人装置人员必须爱护乘人设施，如有损坏者，按情节轻重严肃处理。二、架空乘人装置的维护保养1 、机械联接部分检查内容：每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进 行一次全面检查和维修。检查周期：日检、月检2、驱动部分检查内容：（ 1）混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象（ 2）钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效检查周期：日检、月检3、减速机检查内容：减速机是否缺油（从油窗看到油位在规定的上下限范围内，否则应停机更换润滑油，且油位必须在规定的范围内，严禁缺油运行）换油要求：（ 1）在设备初运转50h 后换新油一次；

16、长期连续工作的每隔 2 个月换油一次；每天工作时间不超过 8h的可隔46月换油一次，每次加油至油标上下刻线之间。 润滑油牌号为壳牌220， 每天连续运行20 小时以上可选用壳牌 320。（ 2）减速机运行时外壳温度一般不超过90。若运行过程中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。4、液压站检查内容：管道和液压件是否有渗漏油现象，液压胶管是否有老化现象。检查周期：每天检查。5、驱动轮检查内容：（ 1）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬；（ 2）轮衬、辐条及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动（ 3）驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。（ 4）定期检查

17、紧固减速机与驱动轮的联接螺栓。（ 5）定期给轴承座（使用低速大扭矩马达时）中的轴承加注润滑油。6、安全制动器检查内容：（ 1）制动器杠杆系统灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；（ 2）安全制动器在松闸状态下，制动闸块与制动盘之间的间隙1.53mm,制动时闸块与制动盘紧密接触，有效接触面积不与设计的85%;检查周期：每天检查，确保安全制动器制动的有效性7、声光信号检查内容：声光信号齐全可靠，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。8、迂回轮检查内容：（ 1）轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬；（ 2）轮衬、辐条及焊缝无裂纹、变形，键不

18、松动，紧固螺母无松动（ 3）迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；（ 4）定期给轴承加注润滑油。9、张紧装置检查内容：（ 1）能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。（ 2）重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。（ 3）两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则要考虑更换钢丝绳。（ 4）扩绳装置灵活可靠。其中的定位轮开始与钢丝绳摩擦时，应及时更换扩轮轮衬。10 、乘人部分检查内容：（ 1）各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。（ 2）锁紧装置齐全、有效，无变形。（ 3）

19、检查确认抱索器小推块无磨损变形。（ 4）定期检查固定抱索器的抱紧力，定期调整抱索器的位置，移动距离不得小于400mm 。移动位置的间隔时间按下列公式计算：t=0.56l/v（公式中：t一移动位置的间隔时间，单位为小时 （h）; l线路的斜长，单位为m； v 运行速度；）当线路长度大于400m 时，移动位置的间隔时间相应缩短至200 小时左右。11、重锤部分检查内容：及时调整重锤高度，使其时刻保持悬挂状态12 、钢丝绳检查内容：（ 1）钢丝绳直径测量检查方法： 测量应在无张力的情况下， 于钢丝绳端15m 外的直线部位上进行，在相距至少1m 的两截面上，并在同一截面互相垂直测取两个数值。四个测量结

20、果的平均值作为钢丝绳的实测直径，该值应符合有关规定 （钢丝绳的实测直径按上述方法测得的直径。 其偏差为： 圆股 +5%0 ；异形股 +6% 0 ） 。不圆度：同一截面测量结果的差与公称直径之比，即为不圆度钢丝绳不圆度：钢丝绳的不圆度应不大于钢丝绳公称直径的 4 %。（ 2）表面腐蚀检查方法：目视查看，棉纱紧握钢丝绳，检查钢丝绳是否断丝。（ 3）钢丝绳报废不合格钢丝断面积与钢丝总断面积之达到25%时，该钢丝绳必须更 换；当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换；钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换；磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。钢丝绳使用期限：钢

21、丝绳的使用期限一般不超过两年，如果断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过规定，可延期使用，但延期使用不得超过一年。五、行车管理规定一、斜巷行车管理规定1 、斜巷各水平及上下口车场严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。2、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合煤矿安全规程中的有关规定，主要绞车道严禁行人。3 、 斜巷运输安全设施必须符合煤矿安全规程第三百七十条的规定，绞车提升必须符合煤矿安全规程第三百七十一条的规定。4、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制第五条 必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生

22、产的主要责任，一名挂钩工配合工作。调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。5、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。6、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”规定，在行车时间内任何人不准进入斜巷。7、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。下口及各水平车场的工作人员

23、立即进入躲避硐。8、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。9 、 信号装置必须声光俱备。11、严格按照有关规定进行洒水、清尘、开启喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。12 、运送物料时必须使用动力制动下放，且列车行驶速度不得超过1m/s 。13 、托绳轮（辊）按设计要求设置，并保持转动灵活。二、大巷行车管理规定14 、无极绳绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必须经过专业培训、考核发证, 做到持证上岗，严禁无证上岗操作。2 、无极绳运输系统投入运行前,必须经过验收,并经试运转后确定安全可靠 ,方可投入使用。3、开机时，将两制动器处于松闸位置，先启动绞车驱

24、动装置电机，后启动液压泵站电机，当确定安全制动器张开后再操作两变速离合闸实现绞车快速、慢速的正常运行。4、停机时，先关闭液压泵站电机，再将两制动器处于松闸位置，再关闭绞车的驱动装置。5、绞车在正常运行时：严禁两手同时制动，以免造成行星轮减 速器的损坏。严禁关闭液压系统泵站、电机，否则会造成安全制动器 抱住，造成行星齿轮和电机的损坏。严禁跨越钢丝绳。6、无极绳绞车道一般不得作为行人通道,当兼作行人通道时,必须严格执行“行车不行人、行人不行车”规定,悬挂醒目的标志。并制定相应的安全措施,报矿总工程师批准。7 、无极绳绞车双轨运输时,巷道断面和双轨中心距必须符合设计要求。8、无极绳绞车进行顶车作业时

25、,各车辆间应采用尺寸适宜的硬连接装置 , 防止车辆碰头挤压引起的落道事故。车辆落道时要立即停车,应按照处理落道事故规定进行处理,严禁用绞车强行牵引上道。9、无极绳绞车运行中,司机应集中精力随时观察绞车运行状况 , 发现负荷突然增大等异常情况应立即停车检查。 每班开车前,绞车司机必须对无极绳绞车、信号、张紧装置、峒室支护情况等进行全面检查 ; 信号员、把钩工必须分别对梭车与钢丝绳的连接、托绳轮、压绳轮、尾轮、轨道道岔、各种信号、巷道支护情况等进行检查 , 及时排除隐患,否则不得开车。10 、无极绳绞车钢丝绳的选型、使用和保管、悬挂前和在用钢丝绳的检验、安全系数等必须严格执行煤矿安全规程中有关规定

26、。11、无极绳绞车起动和停车应平稳。积极推广软起动装置。12 、运输作业规程中对无极绳绞车挂车数、梭车与各种车辆的连接装置、 车辆之间的连接装置要明确规定,且必须使用不能自行脱落的连接装置 ;无极绳绞车钢丝绳及各车辆的连接装置必须按规定进行拉力试验并符合有关安全系数要求。13 、无极绳运输跟车作业时,跟车人员必须携带手持信号机,必须在人行道侧不易跑车的方向并距车辆一定距离的位置行走。倾斜巷道内跟车工必须时刻处于梭车上方不小于 10 米的位置。14 、无极绳绞车开（ 停 ）车,除专职信号工外，其它任何人不得随意发送开 （ 停 ）车信号。15 、运送支架或大型设备前,必须对无极绳运输系统进行全面检

27、修保证设备、信号、安全设施、轨道等正常运行安全可靠。16 、无极绳绞车牵引人车运输时,严格执行煤矿安全规程中相关规定,并制定安全技术措施,经矿长、总工程师批准后在子公司业务主管部门备案后方可投入运行。17 、跟车人员必须配备在运行途中任何地点即能向司机发出紧急停车信号同时又能相互联系的人车信号机。六、轨道维检管理规定1 、 轨道的维修实行日常养护与定期检修结合制。2、日常养护实行主要运输线路包段制，一般运输线路包片制。3、定期检查周期：主要运输巷道每年不得少于二次，一般运输巷道每年不的少于一次。4 、 所有轨道维修单位都必须有日常养护和定期检修记录。5、为了保证轨道质量经常保持良好状态，各矿（

28、井）应坚持日常检查、维护。除斜井人车道每天检查外，其它轨道要求至少矿每月组织检查一次，矿务局每季组织检查一次，省局每年组织检查一次。检查中发现的问题，应三定处理，对严重威胁安全行车的问题，必须停产组织立即处理。七、轨道运输巷行人管理规定一、大巷行人管理规定大巷符合行人规定条件时，方准允许通行。具体管理规定如下：1 、人员在大巷行走时，必须熟悉运输大巷的线路及其有关规定。2、外来参观、学习、检查等人员在运输大巷行走时，必须由矿有关人员带领。3、行走时，所有行人必须走人行道，人员所带工具禁止与电缆碰触。严禁在非行人道上行走和停留。4、所有行人通过弯道交叉口时，应做到一停、二看、三通过。5、所有在大

29、巷行走的人员，必须遵守“行车不行人”的警示信号规定。6、处理事故等特殊情况下，其他人员需进入此巷道时，必须经矿安监部门批准。7、所有在大巷行走的人员，必须注意来往车辆。车辆通行时，必须及时躲避，严禁在道心停留。二、倾斜井（巷）行人管理规定倾斜井（巷）中必须严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。具体管理规定如下：1 、人员在倾斜井（巷）中通行时，必须提前向倾斜井（巷）上、下车场把钩工（或信号工）请示，经上、下车场联系同意后，方可通过。2、当人员走出倾斜井巷时，上、下车场信号工（或把钩工）应及时通报，方可恢复工作。3 、 行人进入倾斜井 （巷） 前， 必须一停、 二看、 三通过， 当有 “正在

30、行车，不准进入”的警告信号时，不得进入。4、严禁行人强行进入倾斜井（巷）或扒车、蹬钩上、下井。5、行人应走人行道，不得停留和乱动倾斜井（巷）中的设备、设施。6、人员在倾斜井（巷）中走间期，如发现可能危及人身安全意外情况时，要及时躲到安全地点。八、处理落道事故的规定1 、车辆发生落道，要立即停止运行，并采取以下措施：就近人员必须立即班长汇报，组织上道。2、车辆落道事故时必须做到：（ 1）应专人指挥，所有人员要站到安全地点；2）放好警戒，发生地段严禁其他人员通行，特殊情况须通行时，必须停止处理事故。（ 3）禁用绞车牵引复轨上道（使用复轨器除外） ，应采用倒链（手拉葫芦）双千斤顶或复轨器等专用工具上

31、道，上道工具必须完好，其吨位应与上道车吨位配套。（ 4 ）处理落道故障时，必须大巷给上事故信号，小巷搞好挡车器，并有专人监视。（ 5 ）巷道内发生车辆落道时，严禁摘钩处理，不得用钢丝绳牵引上道。（ 6 ）斜巷道中同时发生两处落道事故，要相互取得联系，应至上而下顺序处理，并有专人指挥。严禁同时处理。（ 7）链上道时，每次抬起高度不得超过 150mm,抬起后及时用垫木 等垫好、垫稳，并要有防止顶底板发生意外造成的安全措施。九、矿车管理规定一、矿车（包括各种物料、平巷）检查、维护、检修分1 、交接班检查及日常检查、维修；2、小修：六个月；3、中修：十二个月；4、大修：二十四个月。二、检修车辆的规定1

32、 、凡进行检修了的车辆，必须经过质量验收，达到完好标准，方可投入运行；2、所有车辆必须建立设备台帐，进行登记。将检修内容、时间、参加检修人员进行帐卡登记；3、经检修的车辆必须保持正常情况下运行六个月；三、矿车的使用年限1、一吨矿车： 5 年 ;2、各种材料车：8 年：上述各种车辆的使用年限到期后，由使用单位提出报废书面报告，经有关部门共同签定认证后执行。四、车辆维修定额一吨矿车：每80 辆配 1 人；五、矿车使用、备用、待修的规定1 、使用率不得低于80%；2 、待修率不的超过7%；3、备用率：一吨车（包括各种车）一般在2% 4%之间。十、斜巷运输管理制度1 、斜巷运输时，无关的人员禁止进入。

33、所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。2 、 斜井巷道的设计和巷道两侧管、 线、 电缆的安装， 必须符合 煤矿安全规程中的有关规定。3、斜巷运输安全设施必须符合煤矿安全规程第三百七十条的规定，绞车提升必须符合煤矿安全规程第三百七十一条的规定。4、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。5、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。6、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它

34、安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。7、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。8、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认安全可靠，方可按规定发开车信号。挂钩工负责挡车器，推车下放。下口及各水平车场的工作人员立即进入躲避硐。9、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。采用小绞车提升的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。10、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审

35、批过的安全措施的要求运送。11、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，经批准方可施工。12、信号装置必须声光俱备。13、当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平的工作人员迅速进 入躲避碉或安全地点。14、保证各工作场所和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明 生产。15、人力推车时必须遵守煤矿安全规程第三百六十二条规定16、轨道铺设质量应遵守煤矿安全规程第三百五十三条规定17、托绳轮（辐）按设计要求设置，并保持转动灵活。十一、轨道、道岔管理制度1、运输队为全矿轨道运输管理职能部门，负责大巷轨道及道岔的 日常检查与维丁,2、井下主要运输线路、主要斜巷、井底车场、主要运输大巷和轨 道及

36、道岔由运输队负责管理及维护其它轨道及道岔本着谁使用、谁 管理、谁维护的原则，运输队负责监督检杳及维护口3、地面其它进入机电库房的轨道由机电部自行负责管理及维护。4、井下各生产作业场所的轨道、道岔凡超出运输队直接管理及维 护的范围，由各生产作业单位负责管理及维护。5、矿井主要水平运输线路轨道的轨型不得低于 30kg/m,采区下山 轨型不得低于22kg/m。6、矿井运输轨道铺设质量应符合下列要求(1)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙井下 不得大于5mm,地面夏季不得大于7mm,冬季不得大于10mm,高 低和左右错差不得大于2mm。(2)直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加

37、高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于 5mm,其它轨道不得大于8mm。(3)主要线路直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 +5mm,下 偏差为-2mm,其它轨道上偏差为+6mm,下偏差为-2mm!)(4)在:曲线段内应,位置.轨跖拉杆q(5)轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过 50mm,道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，道 床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水口7、矿井运输道岔铺设质量应符合下列要求(1)轨距按标准加宽后+3mm,撤岔前后偏差+3, 0(2)水平偏差不大于5mm(3)方向宜线受成目视宜顺，曲线段n目视圆帮(4)轨面内错差不大于2mm(5)尖轨尖端与基

38、本轨密贴，间隙不大于 2mm,尖轨损伤长度 不大于100mm,开程为80 110mm。(6)尖轨接缝不大于8mm(7)心轨和护轨工作边间距为 572mm,偏差为+2mm, 0,扣件齐全牢冏,无松动失效现象.(8)滑床板应与轨底面贴合，具间隙不超过 2mm,并设置轨距 拉杆(9)转辙器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。8、矿井主要运输线路质量要求达到优良品，其它轨道不得有杂拌9、矿井运输线路的道岔轨型不得低于线路轨型，消灭非标准道1、 质量合格，其它轨道道岔合格率必须在80%以上，发现一处非 标准道岔。10、所属管理区域的轨道及道岔应扣件齐全紧固。11、所属管理区域的轨道出现一处接头间隙、左

39、右偏差、高低偏差超过10mm,考核责任单位20元二12、所属区域管理的凯道在弯道及,道岔处必须殳置轨距拉杆,13、轨道线路在弯曲、上变坡点、下变坡点时，应平顺，不得有硬格14、轨道及道岔的使用必须符合设计要求，使用单位根据施工进度提前做出使用计划。15、对于不再使用的轨道及道岔，使用单位应即时回收，否则按 造价的100%进行考核16、各有关单位必须安排专人对轨道及道岔进行日常维护，并做 好记录，确保运行的安全.17、运输队轨道工应经常对全矿轨道及道岔进行巡检，发现隐患,责令相关单位即时整改十二、重型、大型货载运输管理规定1、重型货载系指重量5 吨及以上的单位货载；大型货载系指长度 4 米及以上

40、，或宽度1.2 米及以上，或高度1.25 米及以上的单体货载。2、重型、大型货载运输必须制定专门的运输作业规程及安全措施，经矿有关领导和部门批准方可实施。3、重型、大型货载运输前要详细校对运输路线，检查通过区间的轨道质量，质量应符合矿井轨道质量标准优良品要求。否则，严禁重型、大型货载通过。4、重型货载所要经过的巷道，必须指定专人根据所运货载的外形尺寸和煤矿安全规程有关规定，事先进行认真检查，确保运输畅通无阻。5、 运输综采设备的轨道， 必须铺设轨型每米30kg/m 以上的道轨。当运送物体的单车重量超过12t时，轨枕间距为0.7m,弯道处应加轨距拉杆或采取其他措施，以保证运输安全。6、运输重型、

41、大型货载时必须有专人现场指挥；专人跟车监护。跟车人员应时刻在人行道上行走。严禁在车辆两侧监护车辆。7、重型、大型货载应使用专用车辆进行运输8、运输重型、大型货载的车辆和辅助设备，必须符合煤矿矿井机电设备完好标准要求。不符合要求的车辆、设备严禁使用。9、运输综采设备必须使用专用平板车。车上要有特制的锁牢装置，以锁牢设备。10、根据被运送设备有关参数及巷道条件核对运输设备能力，经综合考虑确定是整体运输还是解体运输。11、运输液压支架时，侧护板除本身的液压装置锁牢外，还要用机械装置或其他办法锁牢，以免在运输过程中，因侧护板的伸出而造成事故。12、重型、大型货在装车时重心要适中，两端突出部分要保持平衡

42、，货载要稳固牢靠。运输过程重要经常检查平衡稳固情况。13、一车辆装载两件（种）及以上重型、大型货载时，必须有防止货载间相对滑动的措施。14、必须有专人检查验收装车情况，不符合装车要求时，不准运输。15、重、大型货载车辆在车场内，停车点停放时，每辆车都必须用正规掩木打掩，不得用破板、木楔等代替。也可用掩木配在轮辐孔内插金属掩棒的方式或专用稳车装置停放车辆。16、重大型货车在运输过程中，通讯信号必须齐全、灵敏可靠，严禁用晃灯、呐喊、敲打物件等代替。十三、爆破材料运输管理规定1、事先通知绞车司机和井上、下把钩工。2、雷管和炸药必须分别运送。3、笼升降速度：运送其他类爆破材料时，不得超过4m/s;送何

43、种爆破材料，都不的超过1m/s。4、启动和停止绞车时，不得使罐笼发生震动。5、交接班、上下人员的时间内，严禁运送爆破材料。6、禁将爆破材料存放在井口房、井底车场或其他巷道内。7、装有爆破材料的罐笼内，除放炮员外，不得有其他任何人员。十四、人力推车管理规定1、每个推车人员必须熟悉推车路线坡度大小、弯道半径大小情况，熟悉信号规定，推车前一定要检查轨道是否合格，矿车有无问题，车辆装载是否符合规定，沿线有无障碍物，如有问题必须及时处理。2、推车时，一次只能推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同方向推车时，在坡度小于5%。时，两车间距不得小于10米，坡度大于5%。时,两车间距不得小于 30 米。3、推车时必须

44、时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道时发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车，以及接近弯道、巷道口、风门硐室出口时，推车人必须及时发出警号。4、推车时，推车工应站在矿车后方，目视前方，平握矿车扶手，推花车时手握直框架，同时要集中精力，耳听后方，随时防止后面突然来车。轨道坡度大于7%。时，严禁人力推车。5、多人多辆推车时，必须设一名现场指挥人员，在推车时，要手持打掩棍，以便紧急时停车。6、 在任何情况下推车，严禁放飞车、蹬车、扒车，随时注意棚梁及巷道两侧，以免碰伤或挤伤。7 、 在推车至停放地点后， 将车辆按规定停稳挡好， 以防车辆自溜。十五、立井运送人员7、 、升降人员，必须使用罐笼

45、。必须装设可靠的防坠器，断绳时，能自动操作，也能手动操作。2、升降人员时，必须严格执行乘罐要求。3、大载重量和最大载重差应在井口公布，严禁超载运行。4、允许容纳乘坐的人数必须明确规定，并在井口公布。乘坐人员必须遵守下列规定：（ 1）必须服从把罐工的指挥；（ 2）严格执行先下后上的秩序；（ 3）严禁抢上、抢下、超员乘坐；（ 4）严禁自打开或关闭罐门、罐帘、安全门；（ 5）严禁携带工具、物料、人体的任何部位伸出罐外。十六、巷道工程、设备、设施管理规定1、道工程质量应达到优良品（一级品） 。小绞车上、下车场及安全躲避硐应符合设计要求，斜坡人行道应设有台阶，宽度不得小于0.7m。2、道质量必须达到合格

46、品，其中运输重型设备、综采支架及行驶人车绞车轨道轨型不得小于22kg/m,质量必须达到优良品。3、斜坡巷道必须设置防跑车装置，设置要求应符合本规程在斜井（巷）轨道运输中设置一坡三挡的若干技术管理规定要求，并做到装置齐全，灵活可靠。4、引钢丝绳、保险绳的规格应与小绞车提升能力配套，地滚、托轮装置齐全、灵活可靠，安装间距不得大于 15m。5、钢丝绳与矿车、矿车与矿车之间的连接装置，必须使用联接销，并经过拉力试验，符合有关安全系数要求，严禁使用其它物料代用。6、绞车设备、设施的安装必须达到有关完好质量的标准。7、下车场联系信号，必须声光齐备、双响对打，下部车场或中间巷应装设行车不行人的声光报警装置。

47、十七、斜井（巷）轨道运输设置防跑车装置管理1 、坡度小于2（含2）的倾斜井（巷）,在实际工作中确实有必要设置时，具体设法由矿总工程师决定。2、斜长小于20m （含20m）的斜井（巷），上部车场必须设置一档。3 、斜长大于50m 的斜井（巷） ，上部车场变坡点下方 20m 处（无明显变坡点的不在此限） 及下部车场必须各设置一挡。 在变坡点下方 20m处与下部车场两挡车装置。其中，对于坡度小于8的斜井（巷），各挡之间的距离不得大于150m;对于坡度大于8的斜井（巷），各挡之间的距离不得大于 100m。4、斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15 20m 内增设 1 2 挡，以确保工作人员的安全。5、

48、上部车场挡车装置的位置应距上部变坡点不小2m （含2m）;下部车场挡车装置的位置应设在距下部变坡点上方15 20m 内（有甩车道岔的应设在道岔以上，斜长小于 50m 的斜井（巷）具体位置与矿工程师决定） 。所有的挡车装置必须是固定在适当位置上统一形式的装置，且要求操作方便、安全可靠。十八、车辆的装载、捆绑管理规定1 、液压支架在支架车间直接装入平板车，要求支架尾梁在前，前梁在后，装车前必须收回侧护板，并将支架降到最低高度。2、支架必须使用两根24.5mm专用绳扣配合4个s钩起吊装车。刮板机、转载机传动部、破碎机借助支架车间中的天车用专制 24.5mm 的绳扣和s钩钩在设备的起吊孔内起吊装入平板

49、车，框架溜梢和其它部件用18.5mm绳扣绑牢后，直接用天车吊起装到平板车上并固定可靠，电缆直接装入花栏车。 设备装入平板车时溜槽每车 4 节， 电缆槽每车16节。3、端头支架、泵站、电气设备、采煤机、转载机等需解体分装分运，各解体部件均要编号并按顺序装车，每车只能装1 件。4、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求，对楔扣体、导链、滑轮等标准件按起吊重量直接选用，对“s”钩等自制件在起吊前要进行非破坏性拉力试验，确保起吊安全。5 、支架装车后，在前后各压两道夹具，共使用4 道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止，并用 12.5mm的钢丝绳 绳扣配合导链捆绑不少于两道。6、溜子机头

50、、机尾、转载机机头等零部件装车时，平板车上必须垫好板梁，先用 8 #铁丝不少于6 股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在平板车四角绞死拉紧，再用 12.5 mm钢丝绳绳扣配合花栏螺丝进行捆绑 2 道，捆绑时先用导链进行预紧，再用花栏螺丝实施捆绑，直至捆绑牢固为止。7、端头架部件必须用 12.5mm钢丝绳绳扣配合导链（或花栏螺丝）捆绑，且不少于二道，并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑，车辆四角用 8 铁丝每处不得少于 6 股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。8、所有捆绑设备的导链都必须是新品导链，捆绑支架和破碎机用10 吨导链，捆绑其它设备和解体后的部件均用 5 吨导链。9、形状不规则部件，必须

51、用方木垫稳垫平，圆形部件的两肋必须塞紧。10 、对于有棱角的设备，捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带，以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。11 、 地面装车必须有专人统一指挥， 指挥人员必须带哨子和红绿旗，在指挥时必须信号清楚，手势明确。信号规定为“一停、二上、三下” 。12 、装车前必须对设备完好情况进行检查，不完好设备不得装车。13 、每次起吊设备前必须由当班班长对起吊器具进行全面检查，不合格严禁使用，必须当班淘汰收掉。设备起吊前必须先试吊，试吊高度到 100mm 时停止起吊，检查所有起吊用具,确认安全无误后方可继续起吊。起吊设备过程中设备下方及周围严禁有人员作业、逗留或行走。14、支架起吊下放至距轨面5

52、00mm 时，先停止下放，将选择好的完好平板车用棕绳拉运至支架正下方并调好位置后，支架下落放在平板车上。拉运调整平板车位置时，必须在平板车前后各拴一根棕绳，用棕绳牵拉进行，严禁用手直接推车。15、支架上平板车时，在支架前后各栓一棕绳，人力通过棕绳牵拉调整支架方向。16、设备装平板车时，必须保证设备重心与平板车中心相重合。17、夜间作业时，作业地点照明必须充足，否则不准作业。18、进入设备周转库（装卸车地点）的所有人员必须戴安全帽。十九、车辆连接器管理规定1、所有使用单位必须选用有取得检验单位所发“合格证”厂家的产品，不得自行制造或选用无合格证厂家的产品。2、使用单位提货时除必须按有关规定认真验

53、收其质量外，还必须检查所有提连接器上是否打有该批产品的出厂符号，是否附带产品合格证检验报告及产品说明书。说明书内容中是否有该批产品的出厂符号、制造厂代号、质量级别、制造时间、出厂时间、生产责任者代号等。如发现上述规定项目有一项短缺时不得提货。3、所有连接器表面均不得涂漆。4、各使用单位必须设专人对所有在用连接器进行经常检查，发现断裂、变形严重、磨损超限的连接装置必须立即更换，并将所有损坏的连接器按损坏形式、损坏地点、损坏时间、出厂编号、进行逐一登记，存档备案。5、各使用单位必须建立、健全定期或不定期的连接器分析、研究、检验制。根据经常检查记录，定期或不定期进行分析、研究，发现某批损坏数量或损坏

54、比例较大时，必须对该批连接器进行全面检验，如检验不合格率高于 10%时，该批连接器必须报废，并立即停止使用。二十、钢丝绳管理办法1、提升钢丝绳的使用和保管，必须遵守下列规定：（ 1）新绳到货后必须按煤矿安全规程规定的内容进行验收试验，合格后妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。（ 2）每卷钢丝绳都必须保存完整的原始资料（包括出厂合格证书、验收证书等） 。（ 3）保管超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次试验，合格后方可使用。（ 4）直径在18mm 及以下的专为提升物料的钢丝绳，有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不按照本条之（一）和（三）的规定。2、提升钢丝绳的定期试验，应遵守下列规定：（ 1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔六个月试验一次。（ 2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起经过一年进行试验一次，以后每隔六个月试验一次。3、 新钢丝绳悬挂前试验