台jin高速总体施组

1、第一章 编制原则及编制依据第一节 编制原则一、台缙高速公路台州至仙居段建设项目土建工程有关文件、S2合同段图纸、合同书等相关资料。 二、交通部现行的有关标准及规范。 三、我单位现场施工调查所获取的有关资料。 四、我集团公司管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验。第二节 编制依据 本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为： 一、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。 二、采用平行流水及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。 三、制定切实可行的施工方案、创优规划和安全质量保证措施，确保工程质

2、量和施工安全。 四、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 五、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 六、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。第二章 工程概述第一节 工程简介 一、工程概况 台缙高速公路是浙江省交通建设“二纵二横十连一绕二通道”中的一连，是浙江省“十五”规划中实施的主要基础设施之一。全长126km，工程分期实施。首期实施的台州至仙居段高速公路（台缙高速公路东段），起点为K0+000与同三线甬台温

3、高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6 +744），在起点处设水洋枢纽。路线所经过的主要城镇：仙居县下的各镇、大战乡、止于仙居城关。与拟建的台缙高速公路西段相接，设置仙居互通。全长60.596km。我局施工的S2 标段主要工程： 桥梁53.04米/1座； 涵洞 266.1米/7道； 隧道 左线长2485米；右线长2515米； 分离式立交53.04米/1座； 路基土石方：挖方：63454 m3；填方： m3。 二、地形及地貌 本工程所经区域属闽浙浙东侵蚀中低山丘陵区，地势西高东低，自西向东逐渐倾斜，至沿海地区展为平原，地貌形态明显受华夏和新华系构造制约，山脉与盆地呈北东、北北东向排列。 三、工程及

4、水文地质 1、工程地质 在本工程工作区内揭落的地层主要有： 前第四系地层侏罗系上统（J3x），以火山碎屑岩为主，主要由酸性火山岩组成。白垩系（Klc.K2t）主要岩性有中厚层状的紫红色钙质粉砂岩等沉积类岩组成。第四系残坡积层（el-dlQ），主要为含碎石亚粘土，含粘性碎石等， 在低山丘陵区山坡，厚度较薄。第四系上更新系统冲积层，冲洪积层，坡洪积层与冲洪积平原（alQ3、alPlQ4、dlPlQ3）岩性主要为含角砾亚粘土，含碎石亚粘土，含粘性土块石等。第四系全新统冲海积层、海积层、冲洪积层、坡洪积层（almQ4、mQ4/alPlQ4、dlPlQ4）。冲海积层、海积层，主要分布于冲海平原，上部分布

5、厚层海积淤泥，总厚度一般5.018.0m。2、水文地质路线所经地区水资源丰富，水网密布，四通八达。路线所在区域的河流，以仙霞岭、括苍山脉为分水岭，分属于椒江、瓯江和钱塘江三大水系，河流主要为灵江流域。永安溪是椒江上游干流发源于仙居、金云、永嘉三县交界的大洋山（属括苍山脉）北坡，从南向北流经曹店折向东北，经横溪至仙居城关南改向东流，经白水洋东南流，在渡头叶与始丰溪汇合称灵江，经临海至三江口汇永宁江后称椒江东海入台州湾。地震烈度小于度区，本工程一般考虑简易设防。四、气象条件沿线地区属亚热带季风气候，以温和、湿润、多雨为主，受季风影响，全市气候季节性变化明显。带有灾害性天气主要为干旱、台风、暴雨等。

6、年温差较小。根据台州气象局1951年至2001年气象资料统计：多年平均气温17.0，最高气温40.8，最低气温-9.9；历年平均降水量1522.5mm，历年平均降雨天数170.8天，全年降雨量主要集中在两个雨期，即46月梅雨期和810月台风雨期；历年平均日照总数为1764.5小时。台风是本线路所在区域一个重大气象要素。解放后，登陆台州12级以上台风13次，最大风力50.4m/s，历年十分钟最大风速为25m/s（1975年8月）。台风影响一般规律为平均每年12次，最多34次，影响季节一般为79月，最早5月，最迟11月。第二节 工程施工的外部环境一、交通及运输条件本工程临近甬台温高速公路、104国

7、道线、35省道（临海至石柱），交通方便。台州位于浙江中部沿海，区内椒江海门港具有集装箱装卸能力，并有装运各种货物的装卸装备。台州市黄岩民航机场有通往北京、上海、广州、西安、郑州、武汉、长沙10多条航线。二、通讯及医疗条件1、通讯条件本路段沿线均有国内、国际电话服务，以及移动电话网可直接进行国内、国际的电讯服务。2、医疗条件本路段沿线各乡镇均有医院，可提供医疗服务。三、施工资源条件1、电力供应本路段沿线有电力供应，施工时从附近高压电网联系接线引入。并考虑在主要工区配备一定数量的自发电设备，以满足大电停电或不足时施工需要。2、施工用水区段内工程用水较为方便，沿线小溪水质清洁无污染，均可作为工程用水

8、，在主要工区设置蓄水池满足施工用水。3、外购材料水泥、钢材、木材等其它材料均在临海市采购。4、地材储量及分布本路段沿线天然筑路材料较为丰富、运输方便。砂本项目路段挡护工程用砂主要来自于永安溪砂料场，在原灵江大桥下游设置一个临时码头，采用船运输至临时码头后汽车倒运至工地；结构工程用砂可在仙居砂料场采购，采用汽车运输。 块、片、碎、料石圬工结构、桥涵结构、隧道要求的碎石材料及石块，可利用隧道弃碴自行扎制。3路堤填料本标段填方数量大于挖方数量，填方主要利用隧道洞碴。5、当地劳动力情况本地区人口较密集，附近村镇多有劳务队伍常年外出施工，其闲余力量可用作施工高峰期的劳动力补充。6、弃碴场地本项目弃碴场设

9、于K5+800右侧150m处，可弃土石方31.6万方，需占经济林地75000m2。第三节 线路主要技术标准序 号项 目单 位数量备 注1公路等级级高速公路2计算行车速度km/h1003路基宽度m264路面宽度m155隧道净宽m106隧道净高m57车辆设计荷载汽超-，挂-汽超-20，挂-1208桥面净宽净-m259桥涵设计洪水频率1/100第四节 主要工程数量序 号工 程 项 目单 位数 量备 注一线路长度km4.9二路基土石方1路基挖方m3634542改河、改渠、改路挖方m37873路基填方m34改河、改渠、改路填筑m341715软土地基处理砂砾垫层m315863预压与超载预压m3 24046

10、塑料排水板m88840D50cm粉喷桩m42658土工网格m225128三桥梁、涵洞1中桥m /座53.04/12岭脚分离式立交桥m /座53.04/13涵洞m /道266.1/7四雪岭隧道m /座5000/2单线第五节 工程特征分析及施工对策经现场调查及对设计图纸的阅读理解，对本工程总体认识如下：一、工程特征分析1、工程特点本区段线路穿行于低山丘陵区，总体地貌平缓开阔。路基填方数量大，边坡稳定处理及填土石方压实要求高。本工程地处浙江省沿海地区，大风、台风及梅雨季节、台风暴雨季节对施工影响较大。工程施工需产生大量弃碴，施工中环境保护和水土保持要求高。2、工程重点雪岭隧道出口端左右线掘进2500

11、m左右，为本工程的重点工程。本合同段沿线地质复杂，工程量大，施工干扰大，阶段性工期紧，均衡快速生产是本合同段的施工重点。3、工程难点本合同段内有长约1km的软土地基处理，确保软土地基施工质量是本合同段的难点。二、施工对策1、路基开挖施工严格按设计要求，采取自上而下分层开挖、分段施做坡面防护。边坡稳定较差时采用预留保护土体、分段间隔开挖、分段施作支护。施工过程中加强地质核对工作，发现设计与实际不符时及时联系设计及监理研究应对措施，确保边坡稳定。2、填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，填筑前做好地基处理，填筑中按照“分层摊铺、分层填筑，控制水量、加强检测”进行施工，确保填土质量满足

12、设计及规范要求。 3、施工中根据季节特点，安排施工，充分考虑雨季影响，进度计划安排适当留有余地，确保各阶段项目按期完成。4、路基填筑施工安排与路基开挖、隧道掘进进度相适应，尽量减少施工弃碴及取土数量，同时对取土场、弃碴场按要求进行防护，防止水土流失破坏环境。5、隧道施工遵循“管超前、预注浆、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，严格控制围岩变形，确保施工安全。6、成立施工监控量测小组，配备先进的检测设备，安排有经验的专业工程师负责量测工作，做到信息反馈及时、准确，据以指导施工，确保施工安全顺利进行。7、成立防排水施工小组，专门进行防排水施工，配备具有丰富防排水施工经验的专业人员，

13、加强防排水施工质量检查，确保防排水施工质量，确保本隧道不渗不漏的防排水目标实现。8、针对本工程重点，我们将组织专业队伍、精良设备、采取先进工艺及技术，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工质量和工期。9、路基筑于软土路基上时，根据软土地质的具体情况及路堤填高、位置、要求的不同，首先采用塑料排水板、水泥粉喷桩、土工织物加筋及超（等）载预压等方式进行软基处理，使路堤稳定性达到安全要求，路堤施工后沉降满足设计要求。第三章 施工组织及安排第一节 总体施工方案一、施工区段划分根据本合同段工程特点和相邻工程施工衔接关系，本着利于专业化施工和均衡生产的原则，拟将本工程划分为两个施工段落进行施工，具体为：第一

14、区段：起讫范围为：K3+100K5+640，长2540m；区段内主要工程数量有：雪岭隧道左右线，全长5000m，隧道洞身开挖m3，洞身衬砌45285m3。第二区段：起讫范围为：K5+640K8+000，长2360m；重点施工项目为雪岭隧道。区段内主要工程数量有：路基挖方：59944m3；填方：m3；岭脚分离式立交316m预应力空心板梁桥；寺前桥316m预应力空心板梁；圆管涵4座；盖板涵2座；箱涵1座；K7+000K8+000段软土地基处理。二、总体方案概述本合同段划分为两个区段进行施工，以隧道施工为重点，桥梁、立交、涵洞工程视与路基的关系协调安排，均衡快速组织生产。各区段内工程施工顺序安排上前

15、道工序尽量为后续工序创造条件，涵洞工程先于路基工程施工，路基填筑以两桥（涵）之间为一单元，集中力量“开工一段，成型一段”。区段内重点项目提前进行安排，以利整个工程的顺利展开。各分项工程拟采取如下施工方案：1、路基施工本标段路基土石方采用机械化施工，考虑工期与气候条件影响，特别是当地易受台风影响等因素，合理配备机械，保证工期与效益。路基安排施工一段成型一段，并与桥涵、隧道相配合。前期重点完成桥、涵等结构物的基础处理和基床预压工作，为后续桥台、涵基施工打好基础。路堤按试验检测进行分层施工。施工前先选择试验段，进行不同填料的压实工艺试验，确定施工控制参数，以指导和规范大面积路基填筑施工。软基处理段按

16、先排水、防水后冶理的原则，按排塑料插板机、粉喷桩机等专用机械和常规施工机械配合，采用塑料插板、粉喷桩、抛石挤淤、真空预压或等载预压等手段，对不良地质进行处理。路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，核子密度仪和灌砂法进行检测。桥涵缺口采用渗水料分层填筑，小型压实机械压实。土质路堑采用挖掘机配合自卸汽车施工，平缓横坡地段，采用横向台阶法开挖，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。石质路堑以潜孔钻或风钻打眼，采用梯段小型中、深孔松动爆破，边坡采用光面爆破成型。路基防护、排水工程各项目在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行，

17、与路基成型平行作业，并紧随路基尽早完成。2、桥梁、立交、涵洞工程 基础施工涵渠明挖基础施工采用人工配合挖掘机施工，桥梁钻孔桩基础采用冲击钻机成孔，混凝土输送车、泵车配合进行混凝土浇注。墩台身施工桥梁墩台身、盖梁紧跟基础施工，采用整体钢模，人工配合吊车安装，一次立模到顶。混凝土输送车、泵车配合进行混凝土浇注。混凝土拌合全标段设置拌和站一座来满足标段内混凝土工程，混凝土输送距离近且方量小的采用机翻斗，距离长或方量大的采用混凝土输送车，人工或输送泵灌注混凝土。个别零星涵渠工点采用移动式拌合机。 梁片预制与架设本标段共有预应力钢筋混凝土空心板梁144片。计划设置预制场一处，场内共设立三组九个台座。计划

18、日预制1.5片梁，预制场设龙门吊走行梁负责场内移梁和装运。梁片采用平板运梁车运输，16m空心板梁采用25t汽车吊架设。3、隧道施工按照“新奥法”原理组织施工，左右洞均采用风钻光面爆破开挖、侧翻式装载机配自卸汽车无轨运输出碴；洞口设混凝土拌合站集中拌制砼，整体式液压模板台车衬砌；压入式软管通风。顺坡段采用自然排水,反坡段采用机械抽水分段排出洞外。隧道施工在软弱围岩地段遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、控下沉、早成环、勤量测、紧衬砌”的施工原则。地质条件较好的地段按照“短开挖、重光爆、早封闭、勤量测、快循环”的原则。、类围岩地段采用短台阶法开挖、非电毫秒雷管光面或预裂爆破；类围岩采用全断面开挖

19、，紧急停车带地段适当控制进尺，非电毫秒雷管光面爆破；行车横洞、行人横洞采用全断面开挖，非电毫秒雷管光面爆破。全隧衬砌均按照“先仰拱和铺底、后拱墙”的次序施工。三、施工顺序安排1、施工顺序安排的原则抓住重点，突出难点，全面兼顾。科学合理，确保质量、进度和安全，合理利用资源。本标段控制工程为隧道工程，为保证工期，提高施工进度，对重点控制工程安排专业化队伍施工，对难点工程进行科技攻关，确保施工质量。两个区段基本同时进场，对既有道路可直达的工点及时组织施工，其它工点在便道及其它临时工程就位后组织施工。2、区段施工顺序安排重点项目雪岭隧道安排在施工准备工作完成后展开施工， 路基填方需利用隧道洞碴及路堑开

20、挖土石方进行填筑，其填筑进度与隧道、路堑开挖进度相协调。第二区段内软基地段涵洞工程，在软基处理完成并预压后，通过二次开挖施工；其他地段涵洞工程先于路基填筑安排施工，以免影响土石调配和填筑施工，路基施工以桥梁和涵洞为界划分为一个单元，开工一段、成型一段。四、总工期及进度安排1、总工期安排业主要求工期：24个月，我方安排工期为23个月，较业主要求工期提前1个月。2、施工进度安排各分项工程的工期安排表项目开、竣工日期工期总合同工期2003.10.252005.9. 2523个月施工准备2003.10.252003.11.100.5个月路基工程2003.11.112004.12.2613.5个月涵洞、

21、通道2003.11.12004.4.312005.1.12005.6.1511.5个月分离式立交2003.12.12004.9.159.5个月防护排水工程2004.6.12005.4.3011个月桥梁工程2004.1.12004.9.309个月隧道工程2003.9.162005.7.1522个月竣工验交2005.8.162005.8.310.5个月3、台缙高速公路台州至仙居段S2合同段总体施工进度图（后附）。4、台缙高速公路台州至仙居段S2合同段总体施工进度网络图（后附）。第二节 施工组织机构设置及队伍配置一、施工组织机构设置及人员组成1、组织机构设置为按期、优质、安全、有序地完成S2合同段工

22、程，我单位拟组建中铁一局集团有限公司台缙高速公路S2合同段项目经理部，抽调具有公路隧道及桥梁专业施工经验的队伍承担本合同段的施工任务。S2合同段段项目经理部属我单位的派出机构，受单位总部直接领导，依据本标段工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理，充分发挥施工、设计、科研方面的优势，随时调动单位各业务、科研、设计等部门对现场予以有力支持，确保工程处于受控状态。项目部设项目经理一名、副经理两名，项目总工程师一名。下设四部两室一所，即工程技术部（13人），安全质量部（3人），物资设备部（3人），计划财务部（2人），中心试验室（3人）及综合办公室（3人），公安派出所（2人），另安排现

23、场生产管理人员（2人），经理部定员共36人。该项目经理部代表我单位负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。详见拟投入本项目的组织机构框图。项目部下辖2个工程队，其中隧道专业施工队1个（221人），综合施工队1个（150人），高峰期进入工地总人数约371人。拟为承包本合同工程设立的组织机构图中铁一局集团有限公司台缙高速公路S2合同段项目经理部项目副经理项目总工程师工程管理部计划财务部物资设备部公安派出所中心实验室隧道专业施工队综合施工队综合办公室安全质量部项目经理技术顾问组说明：1 实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。2 项目

24、总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。3 由安全质量部和工地实验室严格控制工程质量，为更进一步保障每一道工序的施工，在每个施工班组设专职质量监督员，用以监控施工质量。项目经理部工作程序框图施 工 阶 段施工准备阶段编制建立进行复测申报工 作 内 容实施性施工组织设计质 量 保 证 体 系施 工 图 设 计 交 底测 量 资 料单位工程开工报告工程施工阶段质量控制内容自 检对 标 自 检提报合格证上 报组 织 申 请组织进行定期进行调 整组 织设 立定期开展整理提报提报资料及时处理请示验收隐 蔽 工 程施 工 质 量工地材料设备工程质量事故创 优 活 动计 划 核 实年、

25、季施工计划安 全 检 查现场标牌、标语施 工 计 划安 全 教 育工程质量检验报告单竣工文件竣工验收保 修 工 作进度控制内容安全控制内容竣工验收阶段2、人员组成项目部主要工程技术、管理人员表人员类别人数职称备注高工工程师会计师项目经理11项目副经理211项目总工程师22道路工程师312桥梁工程师312测量工程师312隧道工程师312地质工程师11质检工程师312计划工程师11财务负责人11机械工程师211试验工程师312材料工程师11其他人员7合 计3611171二、项目部各部门职责分工1、工作机制 项目经理部按照项目法管理的各项要求，全面负责工程实施和合同履行，实行二级管理体系，直接对现场

26、施工进行管理，减少中间环节。2、职责分工项目经理按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，履行合同要求。制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定项目管理目标的实现。组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等主要议案。沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。接受业主单位和上级业务部门的监督指挥，及时向业主单位汇报工作。参予质量事故的

27、调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人员进行经济处罚。项目副经理配合项目经理，具体组织工程项目的施工，主管工程管理部、安全质量部、物资设备部、对项目经理负责。协助项目经理协调与建设、设计、监理的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。负责协调组织工程项目施工，保证施工正常进行。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，组织参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，保证工程进度，节约工程成本。负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期定期环保工作检查，确保环保工作落到实处。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治

28、理等工作，严格执行浙江省交通、建筑施工方面的有关规章制度。项目总工程师对工程项目质量负责。负责有关施工技术规范和质量验收标准及ISO9001标准的有效实施。主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），并随时检查，监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。协助项目经理协调与建设单位、设计单位、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本的控制目标的实现。组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因、制定整改措施和处理方案，并责令有关人员限期整改。组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。根据现场实际情

29、况，积极进行设计优化，协助项目经理制定工程成本控制措施。组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。工程管理部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、征地、拆迁工作，参加技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。结合工程实施情况，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加验工计价，并对合格产品进行量测、计量。安全质量部依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。编制安全保证体系规划，制定行之有效的施

30、工安全保证措施并组织实施，对项目组织实行安全否决权。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，负责产品的标识和可追溯性、检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。物资设备部负责物资采购和物资管理。负责制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。计划财务部负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划

31、和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理，成本核算工作。参予合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。综合办公室负责本项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。负责接收、整理、保管文书、质量体系文件、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。中心试验室对项目经理和总工程师负责。负责本项目的材料检验、试验、半成

32、品、成品的检测等工作，并认真做好检验记录。负责砂浆、砼的配合比设计，路堤路面摊铺压实填筑工艺参数的制定及质量检查。负责各种新材料的试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。技术顾问组负责指导制定隧道、桥梁的施工方案。解决施工中的技术难题，组织科研攻关。公安派出所负责项目部和项目施工队的安全保卫工作。负责工区的综合治理工作。打击施工过程中出现的各种违法乱纪行为。 三、项目管理措施及工地值班制度1、项目管理措施根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术顾问组的指导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施

33、工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，做好与相临管段的水准网、控制网的联测工作。为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。工程质量管理：实行全面质量管理，提高全员质量意识，按分项分工序实施专项质量意识教育，建立健全质量管理及奖惩制度，通过工作质量保证工序质量，通过工序质量保证工程质量。应用数理统计方法、充分发挥专业技术与人事组织的作用，建立一整套全面质量管理保证体系。利用概率统计、线形回归分析等应用数学理论结合电子计算机BASIC

34、语言编程技术控制工程质量。以及时迅速地从施工现场和试验技术上寻找原因。进度计划管理：网络计划电算化，以总网络进度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况通过计算机技术及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的

35、合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。成本管理：加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。形成施工生产成本的预测、计划、决策、控制、监督、核算及分析等各个环节的系统管理。根据工程成本的构成及施工生产全过程的因果关系，运用科学分析方法，认真总结和掌握工程成本管理方法，提高成本管理水平和掌握整个工程项目的技术经济规律。资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议

36、记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。2、工地值班制度为加强施工现场的组织管理与协调，建立项目经理领导下的工地值班制度,由经理部主要领导与值班调度一起负责施工现场各工序间的组织与协调，及时解决施工疑难问题和突发事件，杜绝停、窝工现象，真正做到“精心组织、认真施工”。同时搞好施工现场与外部的协调，确保施工顺利进行。第三节 施工动员周期及设备、人员、材料进场方案一、施工动员周期 我单位已做好了实施本工程的各项前期准备工作，并拟建了台缙高速公路S2合同段项目经理部，施工队伍将就近从已完工的金丽温高速公路、56省道整建制调迁，并计划从本

37、单位内部抽调部分施工力量补充加强。为全面开工做好施工准备，在工程正式开工前达到“三通一平”并完成主要临建工程，其余设备及人员根据工程进展需要提前进场，确保施工生产的顺利进行。二、设备、人员、材料进场方案1、施工队伍及人员大部分在浙江省境内，从现工程所在地乘坐火车到达杭州火车站，再换乘汽车进入施工现场。2、行走设备均自行驶入现场，其余设备采用平板拖车运输，距离较远时采用火车运输至杭州火车站后利用平板拖车运抵施工现场。3、主材选定质量合格的厂家供应，砂从永安溪砂场和仙居砂场购买，碎石、块石、片石和料石利用隧道洞碴扎制而成，其它材料从临海市购买，用汽车运抵工地。第四节 临时工程的规划及安排一、临时工

38、程的编制说明临时工程的修建本着以下原则进行：1、充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2、临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，充分利用现场地形、地貌，便利施工的原则进行。3、对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。4、以主体工程为核心，布置施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产、生活用房，混凝土拌和站，料库等要有利于生产、方便生活，不影响主体工程施工进展。5、施工便道尽量利用原有道路，对不满足使用要求的原有道路尽量进行改建拓宽，以节约投资和缩短施工准备时间。

39、施工便道选线时尽量避开洼地、河流，不建或少建临时桥梁。6、遵循技术要求，各种临时设施的布置须符合劳动保护和防火最小安全距离等要求。二、临时工程修建及计划方案 1、施工营地根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地1处，有关位置详见施工总平面布置图。具体规划如下：施工营地各项目队施工营地布置于工点附近的平地或坡地上，生活场地生活及办公用房均采用活动房屋，建筑面积3300m2。生产场地生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设，共需修建机械维修间、材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、木工房、拌合站、空压机房等生产用房。试验室试验室采用砖砌房屋，设于项目经理部驻地

40、内，建筑面积200m2。炸药库进场后，与当地公安部门联系选址，初步计划设炸药库1座，炸药库设于雪岭隧道出口处，库容按10t规划，负责路基和隧道出口施工用药。药库设置及修建按爆规有关要求和公安民爆管理部门的有关规定办理，库区内设避雷针，库区周围用铁丝网围闭，并设专用电话与驻地联络，计划建筑面积250m2。经理部驻地经理部为便于靠前指挥，协调处理整个标段施工生产，设于雪岭隧道出口既有公路右侧（详见总平面布置图）。试验室设在经理部。施工结束后，要彻底清理驻地及施工现场，做到文明施工，文明撤点，不给当地留下任何垃圾，不污染农田、河流。 2、汽车便道及便桥本工程便道需要新建，具体便道设计及修筑计划如下：

41、便道设计标准施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济。山区便道路基宽度4.0米，路面宽度3.5米，每隔200300米设会车道一处。便道跨越沟溪处设便桥并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通。路堑开挖坡度土方不小于1：1，石方不小于1：0.5，路堤填筑坡度1：1.5。便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于四级道路标准设计。其技术标准详见下表。临时便道技术标准 项 目技 术 标 准计算行车速度30Km/h路基宽度4.5米路面宽度3.5米错车道间距200300米路面宽5.5米长度10米最小曲线半径30米路面结构泥结石最大纵坡12%最大展线系数2.

42、0便道修筑便道施工采用人工配合机械开挖和填筑，路堑开挖严格按设计边坡进行控制，以保证边坡稳定。路堤填筑控制好填土密实度和边坡坡度，确保路堤稳定。路堑、路堤做好排水系统，保证便道排水畅通。便道布置计划本标段施工便道均需从汛桥镇至蒋山村既有公路引入，其规划如下：从雪岭隧道出口到本合同段终点新建便道2400m；从雪岭隧道出口到弃碴场需新建便道500m；便桥修筑本标段需在寺前桥右侧新建便桥1座。 3、施工供电根据现场调查，线路附近有高压电网通过，施工用电以利用地方电为主，在雪岭隧道出口端附近设置2台630KVA、2台315KVA变压器，主要满足雪岭隧道隧道施工。需新修供电线路8000m。同时在施工现场

43、各备用1台250KW发电机供停电后应急施工使用。 4、施工供水本标段沿线溪水质清洁无污染，水量可满足工程使用需求，在雪岭隧道出口左侧修建250m3的蓄水池1座，在隧道顶山坡上修建100m3高山水池1座，从蓄水池抽水至高山水池解决隧道施工用水。架设供水主干管路5800m，负责雪岭隧道出口施工。岭脚分离用水从蓄水池抽取，寺前桥用水拟从附近小溪抽取。生活用水从汛桥镇生活水源处取水解决。 5、临时通讯 线路沿线有国内、国际电话服务，且处于移动电话网覆盖范围内，对外通讯极为便利。项目经理部及各施工队营地配备程控电话进行对外联络，经理部主要人员及各项目队负责人配备移动电话，便于及时联络。 6、拌合站本标段

44、设拌合站1座，位于雪岭隧道出口左侧，拌合能力为60m3/h，负责本合同段的砼集中拌制供应。占地2500m2。7、弃碴场本标段弃碴场设于线路K5+800右侧150米处，弃土场容量为31.6万方，共占经济林地75000m2。为避免弃碴对环境的污染及水土流失，弃碴前先期按设计要求完成碴场周围的排水设施和改沟工程，弃碴完成后对碴场顶面将进行平整，并填铺一层厚10cm以上的耕植土，然后喷草籽恢复植被。 8、预制场在岭脚分离式立交桥附近的空地上平整场地设置一个预制场，计划占地约3500m2。9、环境保护及污水处理设施施工废水处理设施本项目沿线沟渠水质清洁无污染，施工中严禁将污水排入沿线的溪流、沟渠中。本项

45、目设污水处理系统2处，主要进行雪岭隧道出口、寺前桥的施工废水处理。施工废水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的办法进行处理，油污水采用过滤的办法进行处理，处理后的水可以循环使用或排放。附：污水处理示意图生活垃圾处理设施生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。粉尘防治措施营地内道路及主要进场便道采用硬化路面，靠近村镇的路段根据情况经常洒水，避免灰尘飞扬；路基石方爆破后应进行重点洒水，消除灰尘及炮烟；路基土方开挖时，根据情况少量洒水，亦可减少灰尘。10、医疗卫生设施根据本工程的劳动力配备及当地的医疗卫生条件，可在

46、当地条件较好的医院就医。11、监理工程师办公及生活设施安排根据现场条件，为了保证监理工程师能够更好的工作，在项目经理部驻地内为监理工程师提供专门的办公及生活房屋，面积根据监理工程师人数确定，办公与住房分开，并为监理工程师提供必要的办公生活用品，主要包括程控电话、电脑、打印机、办公桌椅、会客沙发、茶几、空调、彩电及生活设施等。12、施工总平面布置图（后附） 13、施工现场管理安全保卫工作整个施工现场以及生活区现场封闭管理，大门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部配公安干警两名，专门负责现场的治安保卫工作，并与当地派出所取得联系，保卫所有进入施工场地

47、的人员、财产及工程成品的安全。在现场生活区、办公区、加工区、材料场区及各个施工作业点配置足够的消防灭火器材。施工现场的全体人员必须佩戴胸卡方可进入施工场地，强化施工现场保卫管理制度和防火安全管理制度。现场环境卫生施工现场要求各作业班组工完料净，模板、钢筋、脚手架、小型机具等材料必须堆放整齐或送至料场，不得随意丢弃。成立杂工班，负责对施工便道、排水沟、沉淀池维护清理，对厕所、浴室、料场等公共卫生区进行清扫和保持，确保现场交通、排水及排污系统的正常运转。现场管理人员必须严格要求各班组，加强对淤泥排放的常规管理，严禁淤泥在场地内任意排放堆弃，必须堆弃在指定的弃土场内，一并运输。宿舍、办公室由职工轮流

48、值班保持清洁，坚持文明卫生管理制度和责任检查考核办法。精神文明建设加强对职工队伍及劳务人员的管理和思想教育，健全党团机构，组织职工学习地方法规，进行必要的政策法规的学习和宣传。 严明施工纪律，加强法制教育，在职工中开展各种劳动竞赛和有益的文化娱乐活动。坚决杜绝黄、赌、毒事件和一切违法乱纪等不文明事件的发生，以及将浙江省政府和业主有关指示、要求及工程施工纪律和管理制度在全体职工中传达，贯彻和发扬我单位的优良传统，以过硬的政治思想素质，严明的组织纪律，吃苦奉献的作风，干出一流工程，树立良好形象，为台缙高速公路的精神文明建设作出贡献。严格按照业主创建文明工地的条件要求，完善各种宣传标志，完善各种措施

49、。环保管理对施工场地范围内以及施工可能触及到的地方以内应保护的树木、广告、管线、建筑物、构筑物等采取加设防护围栏、悬挂标签和标记的方式妥善保管，以免施工机具及人员等对其造成破坏，并由专人经常检查防护，施工完毕后将其完整无损的向业主移交。第五节 施工准备工作一、施工准备1、图纸的审核按照“三级会审”要求，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送工程监理部，发现问题及时反馈以确保施工资料的准确性，这些数据只有在原设计部门有明确

50、答复和确认后才可作为测量放线的依据。2、桩位、标高复核开工前组织精测队对线路中线、高程进行复测和补桩，并进行施工控制网的布设，将复测结果与设计结果进行比较，确定已无问题。3、物资材料准备本标段所需的主要材料均采用“货比三家”，就近采购的方法选择供货单位。施工中根据施工进度计划，编制原材料及半成品需求计划，由物资部门负责材料的采购供应工作，以确保工程施工的顺利进行。4、机械设备的准备对拟投入本工程的设备提前进行检修和保养，保持良好的机况。新购大型设备由机械部门制定操作细则和保养制度，并对有关人员提前进行操作培训，保证工程施工的需要。二、施工测量安排1、施工测量组织项目部设专门测量机构，负责全过程的控制测量与内部测量复核工作。各施工队设测量放线组，负责其管段的施工测量及放线。第六节 项目管理目标一、工程质量目标1、 工程验收合格率100%，优良率95%以上。2、 满足全线创优规划要求。3、 杜绝质量事故。4、工程一次成优，确保优良工