交通土建工程设计毕业论文

1、工程设计毕业论文 交通土建工程 专 业: 学生姓名： 考籍号: 站 点: 指导教师： 完成日期： 【精品文档】 1绪论 错误！未定义书签。 1.1引言5 1.2 DICADPR血术5 1.3拟建项目地区概述 6 1.4项目建设的重要意义 6 1.5沿线地形地质及自然环境 6 2路线设计 错误！未定义书签。 2.1公路技术标准的确定 7 2.1.1设计车辆 7 2.1.2 设计交通量 8 2.1.3设计速度 9 2.1.4、服务水平 9 2.2路线方案的比选9 2.3路线平面设计 10 2.3.1平面线形设计的一般原则 10 2.3.2直线设计 11 2.3.3圆曲线半径设计 错误！未定义书签。

2、 2.3.4缓和曲线设计 12 2.3.5平面要素组合类型 12 2.3.6平面线形要素组合计算 13 2.3.7主点桩号计算 14 2.3.8路线设计图 14 2.3.9平曲线要素及主点桩号计算示例 15 2.3.10回旋线与圆曲线长度比、S形参数比 15 2.3.11 平曲线的敷设 16 2.4纵断面设计 错误！未定义书签。 2.4.1纵坡设计的一般要求 错误！未定义书签。 2.4.2. 纵坡 错误！未定义书签。 243纵坡设计的步骤 18 244竖曲线 19 245竖曲线计算示例（其他竖曲线计算见附表川竖曲线表）20 2.4.6平、纵线形组合设计 21 2.4.7拟建路线纵坡设计成果 2

3、1 2.5路线比选 22 2.5.1影响路线方案选择的主要因素 22 2.5.2路线方案选择 23 2.6横断面设计 24 2.6.1横断面组成 24 2.6.2行车道宽度 24 2.6.2行车道宽度 24 2.6.3 路肩 25 2.6.4 路拱 25 2.6.5 边沟 25 2.6.6 边坡 25 2.6.7 超高 26 2.6.8行车视距验算 43 2.6.9填挖方计算 44 3 路基路面设计 45 3.1概述 45 3.1.1路基路面工程的特点 45 3.1.2路基路面应具备的性能 46 3.2路基设计 47 3.2.1路基设计的一般要求 47 3.2.2结构组合与材料选取 47 3.

4、2.3各层材料的抗压模量和劈裂强度 47 3.2.2路基的类型与构造 52 3.2.3路基宽度 52 3.2.4路基边坡坡度 53 325路基压实 53 3.3路面结构设计 39 3.3.1设计原则 39 3.3.2设计步骤 54 3.3.3 交通量分析 54 3.3.4路面结构的破坏模式与设计指标 61 3.3.5计算设计弯沉值 64 3.3.6确定路基回弹模量 64 3.3.7拟定路面结构 65 3.3.8路面结构厚度计算 65 3.3.9方案比较 67 4排水设计 68 4.1排水量的确定 68 4.2排水结构的确定 68 4.3新建沥青混凝土路面结构排水系统材料及施工要求 68 4.4

5、路基地面排水设计 70 4.5路基地下排水 70 4.6路面排水 72 4.7中央分隔带排水 73 5桥涵设计 73 5.1桥涵设计的一般规定 73 5.2位置及尺寸 73 6结论 74 参考文献 75 致谢 77 附录 78 第一章绪论 1.1引言 5 0年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展 趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基 础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先 进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近 20万公里等外公 路，等外公路占公路

6、总里程的比重达到 14.4%,西部地区更高，达到21.8 %，技术等级构成 不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存 在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全 国平均水平，更高于中、西部地区水平。 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需 求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部 地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。 1.2 DICAD PRO 技术 自1963年美国麻省理工学院的工.E.萨瑟兰德在其博

7、士论文中提出了交互式图形生成技 术的概念以来，CAD技术（Computer Aided Design，计算机辅助设计）伴随着计算机技术和计 算机图形学技术的发展而迅速地成长起来，成为一门实用的技术，在机械、电子、建筑、化 工、能源、交通土建等工程设计领域得到了广泛的应用。它把人从许多重复繁重的体力、脑 力劳动中解放出来，大大提高了工作效率。CAD技术在公路勘测设计中的应用，使得传统的 公路设计手段、设计方法甚至设计理论都产生了重大变革，极大地促进了交通土建行业的技 术进步，成为道路勘测设计现代化的主要标志之一。 互动式道路及立交CAD系统专业加强版-DICAD PRO是东南大学交通学院刘洪波老师继 DICAD之后的又一力作，DICADPRO全面摒弃华而不实的方法和功能，更注重实用功能的研究 与开发。 1、加强辅助成图功能，变速车道、收费广场、桥梁涵洞等自动成图，高质量、高效益。 2 、增加辅助