20米箱梁安装施工方案技术交底

1、 20米箱梁安装方案 、工程概况: 20米预应力箱梁上部构造设计为预应力简支箱梁，在0号、5号 桥台设伸缩缝，全桥共计五跨 20米，共有20m箱梁45片。为确 保工程进度，我合同段计划进行20米梁板安装，为加强梁板安 装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工 工艺，现上报梁板安装方案。 、主要施工方法 I 待吊装的墩台 1、吊装平面示意图 预 制 梁 每跨板梁吊装平面示意图 2、准备工作 盖梁、箱梁板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力 情况及安装位置符合设计要求， 起吊时所有设备准备齐全， 场地 清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。 3、架设方法的选择 根

2、据桥位地形条件， 梁板预制场地的位置及本部多次梁板安 装的经验，基于现有准备，协调 A28 标预制梁场，决定由 A28 标 预制场龙门架起梁， 把预制梁板装在炮车上从预制场拖运至大巴 沟大桥桥位处。用双吊机起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐片安装 就位。 三、总体施工计划及安排： 1、计划20天安装45片20m预应力箱梁。梁板安装施工拟 定于2012年6月10日2012年6月30日。 2、根据本工程的特点及施工场地等因素， 梁板安装顺序为： 首先安装右幅第 3 跨、第 2 跨、第 1 跨，然后安装第 4 跨、第 5 跨；每跨按梁板编号 9、 8、 7、 6、 5 逐块安装；左幅安装顺序同 右幅。 3

3、 、吊装方法： （1）、运梁方式：A28标、A25标预制场负责装车，并应派出2台大 型运梁专用车运输预制梁， 现场投入 2台 70t 汽车吊车， 在现场卸车 并安装， 跨间吊梁顺序一般由现场安排。 跨内吊装全部从便道方向靠 拢。（即现场道路两侧最远距离向最近方向架设） （2）. 预制梁吊装 1 、本工程采取 2 台 70t 吊车负责抬吊施工， 把预制梁向规定的位 置就位安装（见附图）。 汽吊所需机具材料表（表 1-1 ） 编 号 项目 型号 单位 数量 备注 1 吊车 70t 台 2 汽车吊 2 枕木 1mX0.2mX 022m 条 24 支腿用 3 钢丝绳 6x19 （ 46mm 条 12

4、吊索用双绳 4 手拉葫芦 3t 个 8 运梁车绑梁用 汽吊作业人员职责表（表1-2） 序号 岗位 人数 职责 1 总指挥 1 全面指挥吊装作业工作，协调各工种，各岗位人员， 工作解决突发事件及疑难问题。 2 副指挥 2 协助总指挥进仃工作，并负责指挥 80t吊台操作。 3 作业协调 1 负责发梁，协作总指挥、副总指挥落头各种扌日施。 4 绑扎组 4 梁体的绑扎及松绑。 5 起重工 4 负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。 6 安全监督员 2 检查绑扎质量。 7 测量对线 2 负责协助甲方吊梁的对线工作。 1）吊装步骤: 步骤1.运输和卸车 步骤二：起吊 步骤三：就位 步骤四：安装 3)、双

5、机抬吊施工应注意如下方面： (1) 起吊时 2 台吊机垂直起吊， 一般情况下吊臂不应变幅。 严禁向 下(即不安全方向)变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上 变幅时， 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。 (2) 待构件起吊上升至超过支承点高度 20-30cm 时各吊臂向同一 方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点(投影)上方时，才徐 徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。 (3) 双机抬吊的构件一般较重、 较大型，此时应十分注意吊臂的强 度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂， 以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与 滑轮组的倍率必须满足该项

6、吊装作业的使用要求。 (4) 吊重物时必须统一指挥， 由指挥员确定吊机摆设的位置。 一般 多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并 注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时， 联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 (5) 施工时要注意以下规定： 1)预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案； 2) 吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查； 3) 通道有无障碍物， 吊装通道和现场地面是否平整坚实； 如不平 整，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工 4）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通 讯

7、线路及棚架等阻碍。 5）在沟边吊装， 要根据沟内挡土支撑情况， 确定是否需要加固如 沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢 板后始许吊车进入作业。 6）若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主， 作出加固方案后，方可作业。 7）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠， 各部件及操系统有无异 常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。 8）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千 斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认 其符合使用要求。 9）预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、 重量，在预制梁及其 连接部位划定轴线，水平线，以便

8、校正。严禁在吊装时由工人在预制 梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。 10）预制梁如无预埋吊钩 （ 环），平放预制梁宜在其支承点附近绑 扎起吊；二点吊的，吊点可取在离端头 0.21 全长处。 11）预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂 直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力 均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。 12）吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、 橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外 园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制梁焊接时产生电火 花烧触钢丝绳。 13）起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小

9、于 60度角，禁止 小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加 吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。禁止用斜拉法起吊。 起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。 14）吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝 架梁. 方路 .5 止 忌急起、急停-，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即进 -=（ F Rl F -R r -R| F :* r P ail L jh a h - J b 行测量对线复核I ，确认无误后, I才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫 支座砂浆，以 定位。 绳、卡环筹受架梁正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切 15）预制梁构

10、件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确 实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。 16）使用单台吊机吊装预制梁，该机安全力距应控制在 85%以内 17）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。， 吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮 动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥 员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全 四、安全管理： 因梁板安装工作为悬空作业， 同时考虑到桥梁跨径、 吨位重、 自支性小等特点， 给施工带来一定的风险， 为此我合同段为确保 架梁工作的顺利进行， 杜绝安全事故的发生， 特设立专职安全员 一人，兼职安全员二人。

11、梁板的出坑、堆放、起吊、运输安装由 二人负责。余一人专职负责用机工具的正常磨损、工作年限、使 用寿命的问题， 并督促工作人员对机工具及时进行保养， 一发现 事故隐患，立即停止作业，进行调整，至正常后方可重新工作。 所有工作人员都必须戴好安全帽。 谢绝非工作人员进入， 并在施 工现场设立醒目的安全告示和警告牌，及时召开安全生产会议， 设立奖罚制度， 对违章作业者进行严肃处理， 重者解除其工作合 约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。 五、质量保证措施 1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保 护体系，全面实现工程质量的管理与控制。 2、材料质量控制： 对进场的支座进行统一试

12、验，杜绝不合格产品的使用。 3、施工过程中的质量控制： A支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫，以 便整个支座平面受力均匀 B、复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用 环氧树脂调整，临时支座安装应水平。 C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。确保安全后才可 进行吊装作业。 六、安全保证体系 1、安全保证体系 建立以项目经理为首的安全生产领导组， 全面负责安全生产的组 织、领导、协调工作。定期研究、分析安全生产形势，制定和落 实安全防范措施，解决突出安全生产问题。 2、安全生产保证措施 设立专职安全员并建立 24 小时跟班制度，纠正和消除施工 中出现的安全隐患。 对施工人员定

13、期进行安全教育和安全知识的 考核。 梁片移动、 装运时必须按要求设置支撑点， 在梁端两侧支撑 牢固， 并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合， 偏差不得超过 20mm高空作业严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全 带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作 业。架桥机拼装后应进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好 不架。运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运 梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明 确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前 后轮下应放方木等作为辅助刹车）吊装作业时，起重机下严禁人 员逗留，并设立明显的作业和禁入标志

14、。 吊移作业时经常性派专 人检查起重设备各系统， 确保万无一失。工地设立明显的安全警 示牌和安全注意事项宣传栏。 各类机械设备操作人员必须持证上 岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。架桥机必须经特种专 业检测机构检测合格，并颁发检测合格证书。操作及起重作业人 员必须经专门培训合格，持证上岗。在大坡道上停车、对位、架 梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车 的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施， 并有防止车辆 脱钩的措施。 梁片纵移时，前后要设专人指挥。前吊梁平车与送梁车要同 步走行。横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快， 松钩前必须将梁体正位并打好支撑， 保

15、证梁体稳定。边梁就位后， 除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧 固。落梁时应平稳缓慢，无振动。防止梁与支座发生横向位移， 用木制三角垫块在梁侧加以定位， 待落梁工作全部完成后予以拆 除。待梁体对位准确，落梁稳固后，技术人员用水准仪测设梁体 顶面标高，符合设计要求后完成该片梁安装， 梁体顶面必须保证 调平层厚度， 否则通过在支承垫石顶面铺设环氧砂浆来进行高程 调整。 3、使用起重机必须遵守的安全技术规则 必须由受过起重机操作训练人员操纵起重机， 并取得上岗证 书。必须安装有注明起重机的额定起重量、跨度、工作级别、制 造厂的标牌。起重机工作时，禁止任何人停留在桥架或小车上。 进

16、行检查或修理时，必须断电。起重机作无负荷运动时，吊钩必 须升至超过一个人的高度。 起重机带重物运行时， 重物必须起升 高于运行路线上的最高障碍物 0.5m。严禁从起重机上往下抛物 品，严禁吊运重物时在人头上越过， 严禁用吊钩或重物上起升人 员。起吊梁片时，当梁体吊离支承面 10 20c m时，应暂停起吊， 对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查， 确认一切正常后方 能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于 30CM禁止将易燃物品（如煤、汽油）放在起重机上。吊车在吊 梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不 密实时， 必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木， 以增加其稳 固性。 指挥两台吊车共同起吊梁体时， 应由有经验的装吊工负责 指挥，两台吊车需同步进行， 重量分布不得超过吊车的额定荷载， 并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。起重机在使用时， 当风力大于六级时，晚间、大雾、大雨天时应停止工作。起重机 在不使用时，必须将起重机固定牢靠，以防风灾。工具、备件及 其他物品，禁止存放在桥架或小车上，防止落下砸伤人或物。 钢丝绳要在每次换班时，做表面及其固定件检查，每隔 7-10 班 做一次详细检查。 使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑 情况， 按时补充和更换润滑油或油