残损飞机搬移技术方案草稿

1、春秋航空有限责任公司 残损飞机搬移技术方案 批准人： 日期：2016-12-10 版本号：02 修订号：02 编制：春秋航空维修工程部 残损飞机搬移方案 QC-MD-023 页码： 13 / 67 目录 1 概述2 2 情况调查与准备工作3 2.1在人员未被批准接近事故现场之前3 2.2在人员被批准接近事故现场之后3 3 根据现场情况制定切实可行的搬移方案5 3.1制定飞机稳定方案；5 3.1.1概述5 3.1.2绳索（稳定飞机）5 3.1.3绳索上的地锚5 3.1.4稳定飞机的绳索构型12 3.1.5固定起落架14 3.2制定顶升方案16 3.2.1千斤顶16 3.2.2气动起重袋（气囊）2

2、8 3.2.3造地基34 3.3制定搬移方案37 3.3.1 概述37 3.3.2地面道路的铺设37 3.3.3平板车和吊车42 3.3.4吊索、吊架、接头等设备44 3.3.5飞机的牵引54 3.3.6各种残损的搬迁案例62 4 各种设备、材料厂家汇总77 4.1各种设备和材料清单77 4.2各类设备材料厂家信息汇总86 4.3不同损坏情况下的残损航空器搬移时间参考值87 1 概述 1.1 前言 本方案旨在提供残损飞机的搬移技术方案。本方案制定的目标，就是要能保障在3 个起落架全部折断、飞机偏出跑道陷入泥地的最严重情况下，实施安全快速的搬运。 本技术方案包括以下几个主要方面： 1）情况调查与

3、准备工作，包括定损，确认飞机的安全状态；卸载、关断系统、放 油、重量重心数据等； 2）根据现场情况制定具体搬移方案； 3）稳定飞机； 4）顶升； 5）搬移； 6）各种设备、材料厂家汇总 为提高效率和节省搬移时间，以上步骤可能会同步进行。 1.2 参考资料 ARM手册 2016 年 8 月 1 日版本（ARM Revision No. 8 - Aug 01/16） ICAO机场勤务手册 PART5-残损航空器搬移 1.3版次修订记录 序号 SEQ 版本 Rev No. 修订号 In serti on No 修订日期 Rev Date 备注 Remarks 1 01 00 2007.07.31 首

4、次编写 2 02 00 2013.11.10 依据 ARM Revision No. 6 修订 3 02 01 2015.06.23 修订概述，增加参考资料和版次 修订栏 4 02 02 2016.12.10 增加3.3.5飞机的牵引， 增加4.3不同损坏情况下的残损 航空器搬移时间参考值， 修订目录、参考资料。 首 FRIWI； AIRIIiFS 2 情况调查与准备工作 2.1在人员未被批准接近事故现场之前 1）尽量了解事故的初始情况以及飞机的相关数据 2）尽量准备工具设备、人员以及必要的手册 3）以最快的时间通知保险公司进行备案，必须在得到保险公司同意或许可的条件 下来搬移飞机，否则会导致

5、理赔纠纷 2.2在人员被批准接近事故现场之后 1）了解事故现场环境： a）分析飞机所处的地形环境 b）了解天气情况（雨，风速，雷暴等） c）土质分析（沙，粘土，砂石，沼泽地等） 2）飞机定损：由相关人员评估飞机受损程度、火险情况、飞机稳定等情况，并给 出评估结论，以便确认能否开展后续工作，包括人员设备能否接近、能否进行 相关维护工作（卸载、飞机接地、断电、拆电瓶、拆氧气瓶、放油等工作）。 3）获得当局的搬移许可 4）稳定飞机 5）最大可能减轻飞机重量 a）检查运货单，按需卸下货物和行李 b）放掉飞机燃油，按需放掉其他液体（水，液压油等） c）拆下厨房和厕所中多余的部分和废弃物 6）尽可能去掉飞

6、机多余部分，以达到以下目的： a）使飞机重量更轻 b）风力对飞机的影响最小 c）符合当局或航空公司要求 7）估算飞机重量并获得飞机的重量重心数据，为飞机的顶升和搬移提供技术数据 8）根据具体情况，包括环境因素、飞机受损情况、材料和设备的获取情况，制定 切实可行的搬移程序。设备和材料包括但不仅限于： a）重型设备和起重机、气动起重袋 b）筑路材料 c）木材，沙石和钢板等 d）灯光和发电机 9）在进行搬移前，评估搬移过程中可能出现的危险情况，对人员、设备做好保护 10）确认人员，设备等各项工作准备完毕 11）准备残损飞机的搬移 a）安装绳索 b）顶升飞机 首 FRIWI； AIRIIiFS C)移

7、动飞机，将飞机拖回机库进行维修 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 3 根据现场情况制定切实可行的搬移方案 3.1制定飞机稳定方案； 3.1.1概述 本条旨在让残损飞机稳定，以便开展后续搬移工作。飞机的稳定贯穿于整个搬移工程， 包括飞机顶升和移动阶段的稳定，防止飞机在风力的作用下，或在相关人员在进行卸 载等相关工作的过程中导致飞机重量重心变化而引起飞机再次跌落或晃动，造成二次 损伤。稳定飞机主要依靠绳索、钢索以及地锚等设施。 3.1.2绳索（稳定飞机） 1）概述 A. 可以使用少量正确安装的绳索保持飞机稳定。有必要使用更多的绳索防止 飞机由于承受突然的载荷而损

8、坏。这样的载荷可能是风力或飞机移动中高 度变化引起。 B. 确保绳索对称安装，每条绳索都有一个调整装置（滑轮，套筒螺母，铰接 头等）来改变绳索的长度，以及它和飞机的载荷；经常调节绳索使其承受 载荷并拉紧；在绳索上安装载荷指示，确保载荷不超过建议的最大载荷值； C. 参照图3-20-3-19根据每根绳索的受力要求，端头连接形式以及安全裕度 选取绳索材料；参考图3-20-3-20确定每根绳索所需的线卡数量，尺寸和 间隔； D. 参考图3-20-3-21,图3-20-3-22和图3-20-3-23选择绳索的端扣（2种类型） 和嵌环； 2）参照图3-20-3-9确认绳索的安装位置，参照图3-20-3-

9、24选择绳索调节装置（用 来调节绳索长短以及张力）以及张力计； 3）绳索的选取原则： A. 选取和安装绳索的时候必须小心，要综合考虑每根绳索的受力要求，端头 连接形式以及安全裕度来选取绳索材料 B. 绳索接头是影响绳索张力的重要因素，例如： a）末端是带扣的套环的绳索张力是原来的90% b）末端打结的绳索张力是原来的60% C. 必要时使用衬垫，防止绳索被飞机尖锐处割伤 D. 在安装绳索时，必须检查绳索，看是否有疲劳或生锈区域，是否有断丝 E. 如果使用纤维绳，将绳束扭开，检查内部区域是否有损坏，不要使用纽结 的绳索来承受大载荷 F. 对于纽结的钢索，需要进行仔细的检查 G. 在潮湿天气，马尼

10、拉材料的绳索变得更短。在这种情况下，你必须确认绳 索不是太紧，你能很容易将力传到飞机结构上去。除此之外，在潮湿天气， 马尼拉材料的绳索易断 3.1.3绳索上的地锚 1）使用的地锚类型必须根据固定点的土质而定。地锚材质是铝或钢（或可锻铁），它们 打 F RING AIRLINES 各自的安装方法如下： A. 手动安装类的：需要使用一个手动冲击工具，一个驱动地锚的杆，一个保持地 锚的手柄 B. 螺丝类的：使用动力装置 C. 膨胀类的：钻洞，将紧固件装进洞里，旋转它直到其膨胀为止，再用泥土或混 凝土填充 2）在安装地锚前，先参阅厂家说明。将绳索连接到固定点（重型卡车，木/泥桩，拖拉 机）上，确认每个

11、位置有效受力；每个绳索必须有个调整装置（滑块，套筒螺母， 铰接头）来调整绳索张力，必须有张力计监控绳索的张力；图3-20-3-24说明了带地 锚绳索安装的多种不同情况。 3）通常很难确定地锚（在土里）所能承受的最大负载，建议使用特殊工具（Penetrometer or Soil Test Probe ）来确定其负载； TETHER STABIUZING LINE. MINIMUM BREAKING STRENGTH NOMINAL QIAMETER (ABACA) MANILA FED. SPEC. TR 605 DUPONT DACRON NYLOW DOUBLE NYLON BRAID S

12、TEL CABLE (6 X 19 WITH FIBRE CORE 3?16 3.100 (1406 1/4 5.400 (2486) 5/U (8) 0.520 13865) (W) 12.200 戸 534) 7/16 ) 16.540 7503) M2 g 2,650 1202) 6JOO (276?) 6.650 (3016) 7,500 13402) 21.400 (9707) 礙 (W) 4,400 1996 9,500 (4309 10.000 (453 BELOW 52 IN, IT IS 1A N. -FROM 5? TO 76 IN. JT 1$ 2.0 IN. FROM

13、7 1 IM EQUALS 鵜 4 MM 1 TON EQUALS D.90? METRIC TOMS FIGURE 3-30-45 LOW PROFILE RECOVERY JACK. TRIPOD TYPE 图3-30-4-5 :三脚架式千斤顶（脚架带作动筒） DWMETEA F RECOVERY JACK ASSEMBLY AIR-OPERATED HYDRAULIC POWER CART a - minimum height B. HYDRAULIC LIFT IN 4 STEPS STRUT TYPE NOTt. FOR STANDARD BASE FLOOR LOADING: MO

14、DEU NUMBER CAPACITY JACK DIMENSIONS. IhL (MM) MAX RAM ANGLE (PEGAEES) JACK WEIGHT LB (KG) POWER CART WEIGHT LB (KG TONS MFTRIC TONS A B C D E F B207 STANDARD BASE1J 25 TON 423 METRIC TON). 15 ELEMENT BAGS ARE AVAILABLE WHICH EXPAND TO 120 IN 305 CM HIGH BY 120 IN (305 CM) LOWG BY 40 IN UW CM WIDE FI

15、GURE 3-30-5-2 25 TON (23 METRIC TON) HIGH STABILITY PNEUMATIC LIFTING BAGS 25 TON (23 M TON) PNEUMATIC BAG UFHNG CAPACrTY IN POUNPS (KQ) PRESSURE PSt (KG/SQ CM 1 BAG 2 BAGS 3 BAGS 4 BAGS 5 BAGS 6 BAGS 7 BAGS 8 BAGS 2J3(0. 17130 (7770) 34260 (15540) 51390 (23311) 6S520 (31001) 85650 (38851) 102780 (4

16、6621 119910 54391 137040 (62161) 2-84 (0.20) 23500 (10660) 47000 (21319) 70500 (31979) 94000 (42638) 117500 (53298) 141000 (63958) 164500 (74617) 188000 (85277) | 3.56 (05) 1 30100 (13653) 60200 (27307) 90300 (40960 120400 NOTE-剔4NCH THICK PLYWOOD IS OPTIONAL WEN 1-IMCH IS HO1 AVAIIA 钢板：2米长，1.5米宽，1公

17、分厚，数量：4 ； 铁锤：4把 枕木：5公分厚，25公分宽，2.0米长；数量：500 ； 碎石：10立方米； 层板：2.5公分厚，2.0米宽，2.0米长；数量：300 ； 铁钉：5公分长，100公斤； 3.3.2.3道路的铺设方法 1）确定在当时情况下所需铺路的种类，需考虑如下情况： A、地面状况； B、周围可以立即使用的铺路材料。 注意：可以使用的铺路材料不止一种，需灵活使用。 2）挖掉松软地面的表层，要求为每个起落架挖出一条路，从起落架底部开始挖， 一直通向跑道。（见图4-10-5-1和图4-10-5-2） 3）路的坡度要始终小于 5度，以保证拖飞机时使用较小的力。例如：30厘米长的路 的

18、上升幅度不能超过 2.5厘米。深度要根据路面状况而定，路面越软挖的越深，在 必要情况下还需要使用打夯机等设备将地面夯实。 4）使用粗圆木或枕木铺在每条路上，再放置两层至少19mm（ 3/4英寸）厚的层板或 一层6mm（ 1/4英寸）厚的钢板在长圆木 /枕木上，层板需相互之间钉起来用（见 图 4-10-5-3 ）。 5）通常，首先需要将飞机转动到与跑道之间形成一个合适的角度。然后可以将飞机 以最短距离、最短行程拖上跑道。以下是推荐的步骤： A、在每个起落架附近顶升飞机以方便将起落架下部的地面处理坚硬。每次在一 个起落架上进行。 注意：不论其它两个起落架在硬地面或在软地面上，这个步骤将保持飞机稳定

19、， 可以不需要栓住飞机。这个步骤通常也是使用气囊顶升时的第一步。 注意：如果起落架处于地面积水中，有必要将起落架周围的积水用水泵抽走（当 心燃油泄露，因此需要用防爆泵或很长的吸水管来吸水）。 B、 确保被顶起的最后一个主起落架离跑道的距离最近，将飞机移动到与跑道成合 适的角度时，这个起落架将移动最短的距离。在两块重叠的大铁板之间涂满润 滑脂作为此起落架的转动平台。将这个转动平台放在这个起落架下面并将这个 顶升起来的起落架放下。这个转动平台可以很轻松的转动，并保护轮胎少受摩 擦。 C、为其它两个起落架铺两条环型的路以方便将飞机转动到一个与跑道形成合适 的角度。 注意：可以将飞机向前拖或者向后拖。

20、 D、在转动飞机与跑道成合适的角度后，就可以为每个起落架铺通向跑道的直路 了。 E、从两个主起落架处拖飞机。 F、F、牵引车要位于跑道边。 GROUND SHOWM IN CFtCSS SECTION FOft Cl ARITY NOTE; U$E RAILHQAD TIES, V4-IN. ( rOOPdsNx NUMBER Of $UhGS iLK 5SUNOS). 髯鼻“ SPKINC； AIRI.IF.S DATAREZCRCIMG UNIT r r ( 。1 1 (C C ) bn - U-PROFILE DIN 1026 UtIO 伽 IMultiipk SJing Adaptcn

21、r Oesign 图3.342-3多用途起吊吊具的设计 残损飞机搬移方案 QC-MD-023 页码：53 / 67 髯鼻“AIRI.INF.S 3.343吊起A320飞机所需要的工具 （见图3.3.4.3-1，图3.343-2，图3.343-3 ,图3.343-4, 图 3.3.4.3-5）: -前机身吊升工具 具体尺寸如下图：（可参照图示尺寸订做） 7 H0LE5 图3.343-2吊起前机身所用接头FR15 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 髯鼻“ PRINC； AIRI.INF.S E 0 3- HOIJTtNG US(NG 1 CRANE : UTIL

22、ISATION OF FITTING blings and ho?stimg beam HOISTING USING 2 CRANES : UTILISATION OF FITTINGSAND SLINGS 图3.343-3通过FR15来吊起前机身 安装方法如下图: 吊升支架 PN: CH REF 2022 (2 个) A POSITION OF ACCESS MQLE EDGE OF FAIRING SEL 100.On (4.Din) ACCESS HOLE 100.0m (4.0in 610*0a 4S*n) lO.Dnm C0.3in FROM AFT EDGE OF JOINT ST

23、AiP 5D0wb (1 Zir FRDK CENTRE OF STIFFENER FASTEHERS, FORHARD ROU 图3.343-4大翼吊升位置 残损飞机搬移方案 QC-MD-023 页码： 59 / 67 SPKINC； xtlRI.INF.S 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 SlfrE STAY MOUhTINC BRACKET SECTION B-B SIDE STAY END CAP ASSEH8LY TAB WASHED ATTACHMEMT BOLT 图3.343-5 （幅1）大翼吊升位置安装 髯鼻“ SPRING AIRI.IN

24、F.S UJNOUOtuiJ != 迥出各岩仝化 JOLLtllJJAlJJHl 芸 Odd 心岁爱uczfcntnUJM佥Q峑寒 舌1玄430 yffi50d MS-KW* noa al出爲 CNE1J SMS 殳丘 88 movud Z_L i0 0ZHZB3 A芒5岂B 图 3.343-5 （幅 2） 大翼吊升位置安装 princ 335飞机的牵引 3.3.5.1前起落架拖车牵引 1）确保起落架已安装安全锁 2）确保飞机采取稳定措施 3）确保发动机包皮关闭 4） 确保起落架镜面高度大于300mm 进行 5）参考 ARM TASK 07-40-01-584-801-A01 或 ARM TA

25、SK 07-40-01-584-801-A01 前起落架拖车牵引。 N AR_04D01_1_1010J _01 髯鼻“ SPRINC； AIRI.INF.S 3.3.5.2主起落架从前侧牵引 1) 确保起落架已安装安全锁 2) 确保飞机采取稳定措施 3) 确保发动机包皮关闭 4) 确保起落架镜面高度大于300mm 5) 参考ARM TASK 07-40-02-584-801-A01进行主起落架从前侧牵引。 方式一：牵引带( towing strap) 牵引带要求： -长 2 160 mm (85 in) -宽 100 mm (4 in) -承力值 13 000 daN (29 225 lbf

26、). 牵引绳件号：98F09103500000 孝L2J N AR 074002 t 0010101 m 残损飞机搬移方案 QC-MD-023 页码：63 / 67 AIRI.INF.S 髯鼻J SPRING AIRI.INF.S 方式二：起落架牵引接头 牵引接头件号： 98D09104000001 牵引绳件号：98F09103500000 N AR 07400 1 D02D101 01 00 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 3.3.5.3主起落架从后侧牵引 1）确保起落架已安装安全锁 2）确保飞机采取稳定措施 3）确保发动机包皮关闭 4） 确保起落架镜面

27、高度大于300mm 5）参考ARM TASK 07-40-02-584-802-A01 进行主起落架从后侧牵引。 安装牵引带或牵引接头前需拆除Lower Slave Link，以免牵引时损伤该部件。参考 ARM Subtask 07-40-02-020-001-A01 H_AR_Q74002_1_D0401 QZ_O1_D1方式一：牵引带(towing strap ) 牵引带要求： -长 2 160 mm (85 in) -宽 100 mm (4 in) -承力值 13 000 daN (29 225 lbf). 牵引绳件号：98F09103500000 E N AR 074002 1 006

28、0101 01 00 残损飞机搬移方案 SPRING AIRI. I NFS 方式二：起落架牵引接头 牵引接头件号： 98D09104001000 牵引绳件号：98F09103500000 QC-MD-023 页码：59 / 67 TOWING CABLE N_AR074002_1.0050101_01_00 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 残损飞机搬移方案 QC-MD-023 页码： 67 / 67 首 F RING AIRI. I NFS 从后侧牵引主起落架时可在前起落架安装手动转向杆(98A09003000001 ) 回禽 N AH 074002 T

29、 0070101 01 00 髯鼻“ PRINC； xllRI.INF.S 335.4轮胎无气情况下的牵引 1） 一个或多个起落架上一个轮胎无气（即最多三个轮胎无气） 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 参考 ARM TASK 07-40-01-584-801-A01 为正负 10 度(10 degrees) 2) 一个主起落架上一个轮胎无气 参考 ARM TASK 07-40-01-584-801-A01 为正负 40 度(40 degrees) 3) 一个起落架上两个轮胎无气 参考 ARM TASK 07-40-02-584-801-A01 进行前起落架牵

30、引，牵引杆最大牵引角度 进行前起落架牵引，牵引杆最大牵引角度 进行主起落架牵引，牵引杆必须保持正向 3.3.6各种残损的搬迁案例 3.3.6.1前起折断后的起吊方案 3.361.1获取飞机姿态数据（参考图3.361.1） 8COWAIC Tl4EliPETl：；AL P jlMTOF &DMTACT O3CRE-INATE8 x mm阿 Y mm阿 L1 1 LMMIjGHCCL JCC53 i797.361 -373& (-U&.41) 2 NOSE FUSELAGE 5239I20&E2：! 0 3 RIM MLG WHEEL 2B253 (7刃-陌 3795(14.41 J a CONT

31、AC rHER THEORETIC L POINT CF T COOR&liTES FC R iNFOCMftTiON Xrnin fkli 4 LH EMINE 14C44 .：575.54l 2A(-22E-35i RH ENGINE lic41 ：6?6.54l 6724 1225.3SJ SCENARIO TH &3RET1GA L P3IMT OF COMTACT D3CRC1HATES XfflftiflTU Ymm阿 1J 1 LH MLG WHEEL 20253 737.J6I -3795f-U9.4lj 2 INCSE FUSELAGE 5047 .：19fi.7HEL ac

32、e 53.757. mi 3795(1.41 OTHER THEORETICAL POIMT CP CCWWCT COORDINATE咗 PCH INFQPMATiaN X mm ijna Y mm i；irti 1 LH EWSiliNE 14618(57511 -S723 (-226 JI) AH ENGINE 146 IS (575.511 5723(225.31) SCEMARK? PirCMNGLE RJLL ANGLE 1.1 ESTIMATED TO 3 f 12 恥 Aircraft Attitude Data 图3.3.6.1.1飞机姿态数据 3.3.6.1.2获取飞机顶升空

33、间数据（参考图 3.3.6.1.2） AB ZCENARI3 UFT1NG POINTS THEORETIML CLEARANCE INmm (jin)； 1.1 A PNEUMATIC UFTHG BA 33 FRaj-mai 200 LIFTING嗣 rTH PNEUMATIC LIFTING BAGS Arc Movements 图3.362.3飞机顶升 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 残损飞机搬移方案 QC-MD-023 页码： 69 / 67 3.363 个主起折断，一个丢失的起吊方案 3.3.6.3.1获取飞机姿态数据（参考图3.3.6.3.1

34、） SCEhMRiO THEORETICAL PONT OF COWTO.CT COORDINATES x iwtlni Y IW卿 2,2 1 LH WVMG 凸站2第54理 2 iNLGWHEGL 7013 (299,7) 0 HHMU3WHEEL 24253 (77 J) mi M04g SCENARIO PITCM ANGLE ROLL ANGLE 2.2 -10,7 Ainoah Attitude Data (Sheet 2 of 2) 图3.3.6.3.1飞机姿态数据 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 SCENARIO LIFT ir+ji Fc

35、i NTS TMECAETICAL CLEARANCE IN - Z - mrn m：. 25 A PNEUMLTHC. UFTINC RIB 1 TO e 1294 (SOS) 0 PIB S I0112 iaas 碍 n G HIB 13 TO 17 772 .：30 4i 囂 F RING AIRI. I NFS 33632获取飞机顶升空间数据（参考图 3.3.6.3.2) Leveling； Liftimg Cl rances 图3.363.2顶升间隙 SPRIC： AIRLINES 残损飞机搬移方案页严7爲 3.363.3飞机顶升（参考图 3.3.6.3.3) LIFTING P0I

36、NT5 THEORETICAL DISPLACEMENT mm (in- CENARIO LIFTIMG POINTS X Z 2.2 A 75(a.d) 131351.7i Q 117 i4.0 389 i： 15.3? 2052 (80.8J C 150 5.9j 409(10-7) 2416 LIFTING WrTH PNEUMATIC LIFTING BAGS Ait Mcveniints 图3.363.3飞机顶升 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 残损飞机搬移方案 QC-MD-023 页码： 71 / 67 #4/ SPRING AIRI.INF.

37、S 3.364 个主起折断，一个丢失的起吊方案 这种情况下，一般先顶升平衡大翼再顶升前机身。 3.3.6.4.1获取飞机姿态数据（参考图 3.3.6.4.1） SCENARIO &TEP Xrnm Y mm (id 3 1 1 LHWING !釧尬.93) IMIA mi 2 W$E FUSEIACE 571 -3dS 79? 3&i -U9JH iGENARIC STEP PITCH M4QLE ROLLAf+LE 3 fl -4.56 12jD7 2 -S3 ESTIMATED TOo STEP l：LIFTTWEA；CBVTWEIN STEP 2- UFTTHE A：C E THE RW

38、 AJSELAGt Aircraft Attitude Dnta 图3.3.6.4.1飞机姿态数据 3.364.2获取飞机顶升空间数据（参考图3.3.6.4.2） 巴；ENWRKi UFTINO POIhTT THEORETICAL OEARAN-? ElN . Z run 3 * JACKJNG POMT 948 33.3 修改版次：02/01维修工程部工作程序修订日期：2015.06.23 5CENW 口 KJ LIFTING TH EORETI L CLEARANCE IN -Z - mmin- 3 B nei too flor 131 越 C PNEUtJWTICLlFTIHQ BAG

39、S R1BCTGI2 7 . X uniNGrowis 亠 1 zn-n- vr 0Z-5 A8UNLL a 一 殳一丈iHlAaV丈LLJHlun 二 dLUls Scenario 3 Arc Movements 图3.3.6.4.3飞机顶升 TKORETICAL DISPLACEMENT miim X UniKDFIMT5| O a rj1 swa M-rn ouvwnulzd H-uac-Mldn AQ 0 寸 3H1 tz 二 dulls 残损飞机搬移方案 QC-MD-023 页码： 75 / 67 #4/ SPRING AIRI.INF.S 3.365两个主起折断的起吊方案 3.36

40、5.1获取飞机姿态数据（参考图 3.3.6.5.1） fiCENAAiO THEQ-RETICAL POINT OF OOMTACT COORDIMATES x mm mm，| 耶 4 1 LH EM3IME 16742 lS-7a) -57M 怙 22457 2 INLG WHEEL 76U (290739 0 3 RH ENGINE 1572 i：a.1S.7S：i 5704 (224.5n 200mm长度 10 300 mm (405.51 in), 承重 8 750 daN (19 670 lbf). 5 套 飞机顶升/迁移 71 吊具套装 1 套 飞机顶升/迁移 *相应的安装座: F

41、itt in g-FR8 L Fitt in g-FR8 R Fitt in g-FR15 L Fitt in g-FR15 R Fitti ng-FR21 L Fitti ng-FR21 R Fitt in g-FR33 L Fitt in g-FR33 R Fitt in g-FR62-63 L Fitt in g-FR62-63 R PN 98D07203000040 PN 98D07203000041 PN 98D07203000042 PN 98D07203000043 PN 98D07203000044 PN 98D07203000045 PN 98D07203000046 PN 98D07203000047 PN 98D07203000048 PN 98D07203000050 髯鼻“ PRINC； xllRI.INF.S 4.2各类设备材料厂家信息汇总 4.2.1千斤顶厂家 AS