环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段现浇箱梁安全专项施工方案[优秀工程方案]

1、中交一公局海威工程建设有限公司辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段 现浇箱梁安全专项施工方案中交第一公路工程局有限公司CCCC FIRST HIGHWAY ENGINEERING CO.,LTD现浇箱梁安全专项施工方案 编 制： 内部评审： 内部审批： 辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段二一七年三月3目 录1、编制依据12、编制原则13、专项工程概述13.1专项工程主要技术标准13.2专项工程概况、主要工程项目及数量33.2.1 专项工程概况33.2.2 主要工程项目及数量43.3自然地理特征43.3.1 地形、地貌43.3.2 气象、水文43.4专项工程的建设、交通运输条件43

2、.5工程特点43.5.1工程特点43.5.2 专项重难点分析54、施工总体安排54.1施工准备工作54.2施工任务划分54.3现浇箱梁工期安排64.4主要机械设备64.5材料64.6人员75、施工工艺、方法、要点及注意事项75.1施工工艺75.2施工方法85.2.1地基处理85.2.2支架搭设95.2.3模板安装95.2.4支架预压105.2.5支座安装115.2.6底板钢筋、波纹管制作与安装125.2.7浇筑第一次混凝土125.2.8安装内顶模135.2.9绑扎顶板钢筋、浇筑顶板混凝土135.2.10混凝土养生145.2.11预应力、压浆施工156、危险源辨识197、危险源的安全防治措施22

3、7.1地基处理及基础施工安全措施227.2支架搭设、拆除施工安全防治措施227.3模板安装、拆除施工安全防治措施237.4钢筋加工及安装施工安全防治措施237.5混凝土浇筑施工安全防治措施237.6预应力张拉、压浆施工安全防治措施247.7防坠落措施257.8起重吊装安全措施277.9施工用电安全防治措施277.10其他安全措施287.11职业健康管理297.12雨季施工安全防治措施298、安全应急救援预案308.1编制原则308.2适用范围308.3应急救援小组308.4应急救援程序308.4.1紧急报告308.4.2启动预案318.4.3现场施救318.4.4善后处理318.4.5事故调查

4、318.4.6后勤保障318.4.7稳定秩序318.4.8总结报告318.5应急救援物资清单328.6应急响应328.6.1响应分级328.6.2响应程序328.6.3应急结束338.7机械伤害事故应急救援预案338.8高空坠物事故安全应急预案348.9物体打击事故应急救援预案358.10触电事故应急救援预案358.11火灾事故应急救援预案368.12中暑事故应急救援预案378.13雷击事故应急救援预案388.14架体坍塌事故应急救援预案399、环境保护和文明施工409.1环境保护409.1.1管理措施409.1.2噪声控制409.2文明施工41中交一公局海威工程建设有限公司辽宁中部环线高速公

5、路铁岭至本溪段第四合同段 现浇箱梁安全专项施工方案现浇箱梁安全专项施工方案1、编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，辽宁省相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制；（1）辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段施工图设计及相关文件； （2）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（3）公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTG D62-2012）；（4）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（5）公路桥涵施工技术规范（JTG F50-2011）；（6）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（7）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162

6、-2008）；（8）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ1662008）。2、编制原则（1）本方案适用于前岭枢纽互通式立交E匝道桥现浇箱梁施工。方案内容包括地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋制安、混凝土浇筑及预应力张拉、压浆。（2）本方案编制基于辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段施工图设计及实施性施工组织设计，综合社会人文和环境条件，同时结合现浇箱梁施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范现浇箱梁施工，确保现浇箱梁的施工质量、安全。3、专项工程概述 3.1专项工程主要技术标准 （1）混凝土设计标号：C50；设计坍落度：160200mm；适用范围：预应力混凝土连续箱梁、梁

7、底垫层、支座垫石表3.1.1 C50混凝土配合比表项目水泥细集料粗集料水外加剂配合比36386010291484.81比例12.372.830.410.013（2）孔道压浆：孔道压浆采用C40普通硅酸盐水泥，真空灌浆其浆体中必须掺入专用的真空灌浆添加剂，配合后浆体的性能必须符合以下规定：浆体水灰比：0.300.35之间。浆体流动性：30s（拌合后完成）。浆体沁水性：A、小于水泥浆初始体积的1%；B、四次连续测试的结果平均值1%；C、拌合后24小时水泥浆的沁水均能自吸。浆体凝结时间：初凝6小时，终凝24小时。体积变化率：0.5%。浆体强度：标准养护条件下，7天龄期强度30Mpa，28天龄期强度4

8、5Mpa。浆体对钢绞线无腐蚀作用。（3）结构尺寸参数E匝道桥平面位置处于R=205m的左偏圆曲线，采取预应力混凝土连续箱梁、圆柱桥墩的结构。本桥25+30+25预应力混凝土连续箱梁采用单箱单室的横截面结构，梁高1.8m。箱梁顶板宽9.95m，底板宽6.2m，翼缘悬臂长度1.875m；箱梁顶、底板厚度在支点处为40cm，其余梁段顶板厚度为28cm，底板厚度为25cm；在边跨边支点、边跨中支点与中跨中支点位置处分别有长为1m、1.5m与2m的腹板及顶底板等厚段，渐变段长度在边跨边支点、边跨中支点为4m，在中跨中支点位置处为5m；腹板宽度在支点附近梁端范围内为70cm，跨中附近梁端范围内腹板宽度为5

9、0cm，腹板渐变段范围与箱梁顶底板相同。箱梁左右腹板等高度，保持铅直，箱梁顶底板坡度同桥面横坡。预应力混凝土连续箱梁中支点处设置中横隔梁，厚度为2m，边支点处设置端横梁，厚度为1.5m，并在跨中设置跨中横隔梁，厚度为0.4m。为施工方便，箱梁每个箱室顶板上均预留施工天窗（1m1m），每跨设置两个施工天窗，待主梁施工完成取出内模后，应按等强度原则恢复天窗范围内的主梁钢筋并浇筑C50微膨胀混凝土封顶。图3.1 箱梁一般构造图（4）预应力钢绞线：本桥共采用s15.2-13预应力钢绞线，并采用90mm塑料波纹管作为预应力钢束预埋管道。钢绞线的公称直径为15.2mm，公称面积140mm2，其标准强度均为

10、fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95105Mpa，延伸率不小于3.5%。其技术性能应符合预应力砼用钢绞线（GB/T5224-2014）的级松弛（低松弛）钢绞线的规定。预应力相关计算参数如下：钢绞线松弛系数：0.025孔道摩阻系数：0.15孔道局部偏差系数：0.0015锚具变形及钢束回缩：张拉端取6mm。（5）普通钢筋：主要受力钢筋采用HRB400，构造及其他钢筋采用HPB300，其主要性能符合国家标准钢筋砼用钢 第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋砼用钢 第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）国家标准第1号修改通知单的要求。3.2专项工程概况、主要

11、工程项目及数量3.2.1 专项工程概况本标段是辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段，起讫桩号 K297+200K304+650，全长7.45km，本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m。上部结构为现浇箱梁的桥梁为前岭枢纽互通式立交E匝道桥。表3.2.1 E匝道桥简介桥名中心桩号孔径桥长（m）角度（度）结构形式E匝道桥EK0+582.325+30+25m84.490桩基础、肋板台、柱式墩、现浇箱梁3.2.2 主要工程项目及数量表3.2.2 现浇箱梁工程数量表钢绞线s15.2-13（kg）90塑料波纹管（m）15-13型号锚具（套）HPB300（kg）H

12、RB400（kg）Ca50（m3）灌浆料（m3）20775.51426.336850.3110777.5600.99.073.3自然地理特征 3.3.1 地形、地貌 桥位区所处地貌单元为剥蚀丘陵，地势略有起伏，地形自东西两侧向中部倾斜。位于阴山东西向复杂构造带的东延部位与新华夏系第二巨型隆起带长白山脉南段的交接地带，经历了多次构造运动，地质构造变形强烈，但地壳整体基本稳定。桥位区未见滑坡、泥石流、崩塌等不良地质现象。3.3.2 气象、水文 路线地区属中温带亚湿润区季风型大陆性气候，热量充足，年平均光照2600小时左右，四季分明，气候温和。抚顺地区平均气温6.9，一月平均气温-15，七月平均气温

13、25.1，极端最高气温37.8，极端最低气温-35.5，年平均风速2.2ms，年平均降水量787.2mm，降水季节集中在7、8月份，多年平均蒸发量1250mm，雨热同季，无霜期155天左右，最大冻土深度1.34m。勘测期间地下水位埋深6.57.0m，地下水化学类型为HCO3-CaMg，属基岩风化裂隙水，富水性不均，主要受大气降水补给，以人工开采和蒸发方式排泄。3.4专项工程的建设、交通运输条件 我部已将便道修至E匝道桥处红线内。3.5工程特点 3.5.1工程特点 （1）结构特点 E匝道桥采用单箱单室的横截面结构。 箱梁底距地面最大高度约为10米。（2）环境特点 夏季高温多雨，冬季寒冷时间长。E

14、匝道桥第2孔跨越抚顺石化新城高速公路，第3孔跨越前岭枢纽互通式立交J匝道。3.5.2 专项重难点分析（1）现浇箱梁底距地面最大高度为10m，支架施工难度大，是本工程施工难点。（2）本桥位于曲线内，箱梁平面线形控制是本工程控制重点。（3）现浇箱梁钢筋混凝土结构属整体施工，施工前，若未对支架进行安全验算、预压，易在混凝土浇筑过程发生架体坍塌事故。（4）支架进场材料未经质量验收，影响架体安全，易发生架体坍塌事故，进场材料质量验收是本工程的重点。（5）支架安装完毕后，无临边防护，模板、钢筋施工时，易发生高空坠落安全事故，临边防护是本工程的控制重点。（6）支架预压不到位，弹性模量未达到设计要求，进行预应

15、力施工，易发生梁体质量安全事故，预应力张拉施工是本工程控制重点。（7）混凝土振捣不到位，容易出现空洞，养生不及时，易发生混凝土开裂质量事故，混凝土振捣及养护是本工程控制重点。4、施工总体安排 4.1施工准备工作 （1）根据方案对施工人员进行技术交底、安全交底。（2）所需人员、机械、材料已全部到位。 （3）C50砼配合比已通过中心试验室验证，各项指标均符合设计要求。（4）水、电、便道已具备使用条件。 4.2施工任务划分 采用专业化施工，所有施工工序均由一个施工队伍完成，施工内容包括支架搭设、钢筋制安、模板安装、砼浇筑、预应力。4.3现浇箱梁工期安排E匝道桥：2017年6月1日2017年6月20日

16、。4.4主要机械设备 表4.4 主要机械计划一览表序号设备名称单位规格或型号技术指标数量备注1混凝土拌合站台HZS120120m1台HZS9090m12砼运输车辆三一12m43发电机台200kW-1备用4插入式振捣器套50型-10备用5挖掘机台神钢230-16自卸车辆陕汽奥龙-27吊车台QY2525t28弯曲机台GW50-29电焊机台BX1-500-1010钢筋切割机台-211钢筋调直机台9kW-112张拉设备套-113真空压浆机台-114防护网m2-200015灭火器个干粉-516水准仪台-117全站仪台-118现场试验设备套-14.5材料 水泥、砂、碎石、外掺剂、钢筋、钢绞线等均符合设计及

17、规范要求；表4.5 主要材料计划一览表材料名称单位数量备注水泥t218.1267砂t448.2714碎石t618.3261粉煤灰t45.6684矿渣粉t22.8342外加剂t2.889钢筋t111.6278钢绞线t20.7755锚具套36波纹管m1426.34.6人员表4.6-1 主要管理人员配置一览表序号姓名职务岗位职责备注1贺 鹏项目经理负责施工总体安排2顾大勇项目总工负责施工技术管理工作3施 磊生产副经理负责施工组织安排4李明利试验室主任负责实验室全面工作5李占阳质检工程师负责质量管理6于天航工程部主管负责方案编制7蔡龙飞专职安全员全面负责安全工作8罗峰博现场技术员负责施工管理9原田阔现

18、场技术员负责施工管理表4.6-2 施工班组人员配置一览表木工班（人）钢筋班（人）混凝土班（人）预应力班（人）15201085、施工工艺、方法、要点及注意事项 5.1施工工艺预应力张拉、压浆模板安装支架预压支座安装钢筋制作安装浇筑第一次混凝土浇筑安装内顶模绑扎顶板钢筋、浇筑顶板混凝土养生变形观测、标高调整施工准备地基处理支架搭设制作试件压试件制作试件图5.1 现浇箱梁施工工艺流程图5.2施工方法 5.2.1地基处理（1）基础定位首先，根据施工图纸放出拟建桥梁中线，根据搭设支架平面长度、宽度确定基础处理尺寸范围，并用白灰洒出边线。然后根据基础尺寸范围对基础进行处理。（2）基础处理地基处理方式采用清

19、除地表原状土后，经整平碾压后，铺设18cm C15砼，后进行支架的搭设。5.2.2支架搭设（1）本桥采用483.5mm的钢管碗扣支架作为支撑结构，支架采用碗扣支架搭设，底板下立杆间距为90cm60cm（横向纵向），横杆步距为120cm；腹板下立杆间距为60cm60cm（横向纵向），横杆步距为120cm；翼板下立杆间距为90cm60cm（横向纵向），横杆步距为120cm；横桥向布置方式为20.9m+10.6m+60.9m+10.6m+20.9m=10.2m。（2）纵横梁布置方式为：竹胶板下先布置纵梁，纵梁下再布置横梁，横梁支撑于碗扣支架上顶托。（3）支架采用满挂密目安全网进行安全防护，高度随支架

20、搭设高度相应提升，离支架顶高度应保持在2m以内。在箱梁端部设置人行梯架，梯架采用之字型并附着于支架外侧搭设，并设置相应的栏杆、脚手板和挡脚板，搭设应符合相关规范标准要求。（4）支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固性、整体性及安全性进行全面检查、验收。5.2.3模板安装模板结构是否合适将直接影响梁体的外观，底模由上至下为竹胶板（=15mm），底板下采用108cm方木作为纵向分配梁,间距15cm，腹板下采用108cm方木作为纵向分配梁，间距10cm，翼板下采用108cm方木作为纵向分配梁，间距25cm，采用1015cm方木作为横向分配梁。侧模面板采用厚度为15mm的竹胶板；贴面

21、板竖肋用5*10方木，间距150mm；背楞为483.5mm钢管，拉杆为16对拉螺栓，拉杆纵向间距每0.5m设一道，竖向间距每0.6m设一道。内模安装时在箱梁每个箱室顶板上预留1m1m施工天窗，每跨设置两个施工天窗，以便将来拆除箱梁内模。待主梁施工完成取出内模后，应按等强度原则恢复天窗范围内的主梁钢筋并浇筑C50微膨胀混凝土封顶。5.2.4支架预压支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定，以确保其强度、刚度、稳定性满足要求。计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等）作用，模板、支架上的风力，及其它可能产生的动荷载（如保证设施荷载）等。支架搭设完在其上铺设方木，在方木

22、顶层铺设木合板采用砂袋（或土袋）预压，预压重量按施工总荷载的120%进行堆载预压，砂袋采用人工配合吊车进行。（1）支架预压目的为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。（2）加载及卸载顺序预压重量为120%的施工总荷载，预压应按要求分级进行，第一级加压至60%总重量；第二级加压至80%总重量；第三级加压至100%总重量，加载顺序为纵向从跨中向支点进行对称布载，横向从结构中心线向两侧对称布载。支架卸载时可均值卸载，按两次卸完，分别为50%。第一次卸载后停46小时，观测2次，第二次卸载后48小时内

23、进行6次观测，推算其弹性数据。卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。（3）监测点布设在箱梁的墩顶横梁处、L/4、L/2、3/4L断面设置观测点，每个断面在桥梁中线、横向左右侧底板边缘布3个测点。（4）监测方法满载后12h测一次，直至连续两次测量的误差在2mm以内，且静压5天以上及达到稳定状态2天以上，认为支架已经稳定；测量采用挂线锤进行量测，采用弹性变形小的线绳，上端固定在主龙骨上，下端拴上线锤等重物，地面测点位置埋设一截钢筋，通过量测线锤

24、底端与钢筋顶端距离来取得下沉数据，同时对模板顶相应位置标高进行观测。（5）预压注意事项预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。砂袋按预压重量要求调至支架上后，应用防雨布进行覆盖，防止雨水浸入砂袋，增加过大负荷，造成支架坍塌。同时派专人检查地基硬化面，发现裂缝及时灌浆处理，以免缝隙增大，雨水浸入，造成地基沉陷或裂缝过大，影响支架稳定。（6）支架弹塑性压缩值计算支架塑性变形L塑预压前标高预压后标高弹性回弹值支架弹性变形L弹卸载后底模标高卸载前底模标高其中塑性变形包括地基沉降值、接缝压缩值及方木塑性压缩值，该值在预压完后

25、认为已消除，调整底模标高时不再予以考虑。（7）施工预拱度确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；由温度变化而引起的挠度变化；由砼徐变引起的挠度变化。根据梁体挠度和支架变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁体两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的支架标高重新进行调整。5.2.5支座安装（1）支座安放必须水平，误差应符合规范要求。（2）为便于调整箱梁底面的纵坡和横坡，使支座顶面水平，在每个支座顶面梁底预埋预制垫块，并在预制垫块中预埋钢

26、板。预埋钢板应进行热镀锌处理，镀铸量为550kg/m2。为了保证钢板底面水平，可在现浇箱梁立模时，将预制垫块及预埋钢板作为底模的一部分。（3）支座位置应准确。墩台支承垫石及预埋钢板顶面应平整、清洁，支座与其接触应密贴。所有支座安装前应检查配件是否齐全。滑动支座安装时注意滑动方向不能放错。（4）支座安装完毕后应喷漆做防腐处理。5.2.6底板钢筋、波纹管制作与安装（1）钢筋加工安装前认真阅读图纸，理解设计意图，确保钢筋加工尺寸正确无误。（2）钢筋的屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验等各项指标均合格后，方可进行钢筋加工。（3）钢筋在加工棚中集中制作，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂

27、家，分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志，同时钢筋在存放、运输过程中采取必要措施，避免锈蚀和污染。（4）钢筋严格按照图纸及设计规范下料，钢筋焊接前进行试焊，合格后正式施焊且焊工持证上岗。（5）钢筋连接采用双面焊，其接头的位置应设置在内力较小处，并错开布置。施焊前进行预弯，使两接合钢筋轴线一致。（6）由于钢筋、管道密集，钢绞线与普通钢筋的位置冲突时，要进行局部调整。调整原则是调整普通钢筋，必须保证纵向预应力钢筋管道位置不动。（7）预应力孔道塑料波纹管，根据孔道内钢绞线的数量确定孔道内径。孔道接头采用略大于正常孔道的波纹管连接，接头长度不小于20cm，套接完成后，用胶带将接头缠绕严密，严防

28、漏浆。5.2.7浇筑第一次混凝土混凝土采用拌和站集中生产，砼罐车运输，砼汽车泵直接进行浇筑，保证砼施工的连续性。为减轻支架及地基负荷，减少梁体施工挠度，梁体砼浇筑采用两次成型的浇注方式，具体作法是第一次先浇注底板和腹板的砼，即第一次浇注到腹板与翼板的交角处，第二次再浇注顶板和翼板砼，第一次浇筑和第二次浇筑的施工缝应凿毛处理。（1）混凝土浇注前，对模板进行最终检查，采用高压水枪冲洗及大功率吸尘器清洗底模。再次仔细检查钢筋保护层垫块的位置，数量及其紧固程度，并指定专人做重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块应为4个/m，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。（2）

29、收听天气预报，保证晴天和正温天气施工。混凝土入模温度控制在530。（3）检查振动设备以及混凝土输送泵系统运转是否正常。在灌注混凝土之前振捣棒及振捣人员应分段明确、责任到人。各负责段的相关人员应在灌注前将振捣棒的插入部位仔细观察，是否有影响振捣棒插入的钢筋，当影响振捣棒插入的为普通钢筋时应调整钢筋的位置，以确保振捣棒能顺利插入。（4）浇注时采用分层分段施工，每层分段长度要依据以底层混凝土完成初凝前灌注上层砼为准。振捣时要特别注意腹板与横隔梁交叉处、张拉端、锚固端等钢筋密集部位及箱内的振捣，以免漏振。振动过程中要严禁振动棒碰撞波纹管，浇筑时应要有专人看护，随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座预埋

30、件等，以保证其位置、尺寸符合设计要求。以免漏浆、跑模。（5）箱梁混凝土浇筑期间设专人看模并设仪器观测支架沉降量，观测点每跨三个，分别在跨中和1/4L处，发现问题，及时处理。（6）内模安装时在箱梁每个箱室顶板上预留1m1m施工天窗，每跨设置两个施工天窗，以便将来拆除箱梁内模。施工天窗钢筋应交错割断，但不允许切除，恢复顶板钢筋时要注意单面焊接的搭接长度10d。还要注意预留张拉管道的孔，预埋张拉时吊千斤顶的吊钩等。5.2.8安装内顶模内顶模采用钢管支撑。竹胶板要刷油，接缝要严密，用双面胶封死，以防漏浆。5.2.9绑扎顶板钢筋、浇筑顶板混凝土（1）顶板钢筋安装注意事项同腹板、底板钢筋。（2）顶板的高程

31、控制。为保证箱梁顶面平整，施工前在箱梁的侧模上测出施工标高线，另外在箱梁的每个腹板处增设标高控制带，控制带具体做法：采用8钢筋做成马凳焊在腹板主筋上，马凳上再安设10槽钢，找平梁在两条槽钢上进行刮平，槽钢顶面与箱梁顶面标高一致，施工前进行准确测设，施工中严加保护直至施工完毕，以此来控制顶板顶标高。顶面混凝土采用直径为20cm的圆钢管做成找平梁提浆找平。（3）箱梁混凝土应在温度天气适当时开始进行浇筑，由于浇筑时间较长，故整个过程中要准备好照明设施，始终保持光线充足。箱梁砼表面极易出现缩裂缝，为避免缩裂缝的出现，最后压面的操作人员应一字排开，反复搓抹。第一次先严格按照砼面高程来粗平，待砼面泌水较少

32、时进行精平。最后，砼具有备一定稠度时，用铁抹精细收面、拉毛、结束后及时做好保护工作，防止人员踏踩、雨水浸泡及其它原因而损坏砼面得外观质量。砼试件每100m3留三组（自检两组、抽检一组），同时多做5组，进行同条件养护，用来测定同条件下的砼强度。5.2.10混凝土养生（1）在混凝土浇筑完成初凝后立即对混凝土进行养护，砼养护优先采用洒水保湿养护方法连续养护。（2）在混凝土初凝且砼表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖，再用塑料布或帆布将土工布、草帘等保湿材料覆盖。覆盖期间，覆盖物应完好无损，彼此搭接内表面应有凝结水珠。有条件地段，应尽量延长混凝土的覆盖保湿养护时间。（3）梁

33、体混凝土浇筑完成后需有一定的带模养护时间。带模养护期间，采用带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、保温养护。（4）养护用水与混凝土表面的温度之差不得大于15。（5）当混凝土强度值达到设计规定要求时，方可拆除模板。拆模后及时对新暴露的混凝土表面进行洒水保湿养护。以保证混凝土后期强度仍能较快地增长。（6）在暴晒、气温骤降等情况下，应采取保温措施防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。（7）混凝土在拆模后，若天气产生骤然变化时，应当采取适当隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。（8）当环境温度低于5时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，但应采取保温、保湿养护。（9）箱梁混凝土在养护期

34、间箱内箱内温度上升极快，应加强温度检测，当箱内温度高于外界气温15时，除保证底板正常养护外，可对侧模、顶模洒水降温，并用排气扇将排除箱内热空气。（10）混凝土养护期间应避免阳光对混凝土直接照射。在阳光直射的地方应采取相应的遮阴避阳措施。（11）混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表面温度以及环境的气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足条件。5.2.11预应力、压浆施工（1）下料预钢绞线下料场地应平整，钢绞线下料长度误差控制在（-50，+100）的范围内，下料采用砂轮切割机切割，不得使用电

35、弧切割。（2）穿束首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定，L=(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔11.5m 绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。由于现浇箱梁预应力钢束曲线较多，钢绞线宜在砼浇筑前穿入。（3）张拉在梁体混凝土强度和弹性模量达到设计的100%及混凝土龄期不少于14天后方能进行张拉。张拉用的千斤顶与压力表应按时进行配套标定、配套使用，保证良好的

36、工作状态，保证误差不超过规定。标定应在国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。当处于下列情况之一时，应重新进行标定：使用时间超过3个月；张拉次数超过300次；使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；千斤顶检修或更换配件后。张拉设备、锚垫板位置准确平整、无杂物、无空洞。若有空洞或其它缺陷，应在拆模后采取补强措施，待达到强度后，才可进行张拉。预应力张拉施工顺序：安装工作锚具安装工作夹片安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具夹片。具体要求如下：清除钢绞线上的杂物，先用钢刷清除干净，不得留任何的砂粒或混凝土残余，以防出现滑丝，使以后处理增加难度。工作锚锥形

37、孔必须保持清洁，不得有泥土、砂粒等脏物。箱梁端头搭设支架，采用扣件式支架设工作台架，用手动葫芦升降，横杆上用滑轮钩以便横向平移。安装锚具时，应注意工作锚与锚垫板对中，按顺序依次嵌入锚孔周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线束，夹片均匀打紧并外露一致。安装千斤顶时，注意其活塞上的工具锚的孔位和构件端部工作锚的孔位排列一致。严禁钢绞线在千斤顶的穿心孔内发生交叉，以免张拉时出现断丝等事故。工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态，新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用510次，应将工具锚上的挡板连同夹片一起卸下，向锚板的锥孔中重新涂上一层润滑脂，以防夹片

38、在退楔时被卡住。预应力钢绞线的张拉方法和控制预应力要严格按图纸要求操作。预应力采用“双控”法进行预应力张拉控制，即控制张拉应力和钢绞线张拉伸长值进行对比。用钢绞线的伸长值做校核，即在张拉到控制应力时，钢绞线的实测伸长值与理论计算伸长值的偏差不大于6%。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉应力控制：按设计图给定的张拉应力计算出分级应力。千斤顶、油表根据计量所标定的回归方程计算出相应的油表读数。按规范要求测试出锚圈口、孔道的摩阻系数。根据计算张拉应力与孔道摩阻系数关系，确定最终张拉应力。钢绞线理论伸长量计算式为： （公式5.2.9-1）式中：PP预应力筋的平均张拉力（

39、N）；L预应力筋的长度（mm）；AP预应力筋的截面面积（mm2）；EP预应力筋的弹性模量（N/mm2）。应力筋的平均张拉力当为直线筋时取张拉端的拉力，当为两端张拉的曲线筋时采用下式计算确定： （公式5.2.9-2）式中：PP预应力筋平均张拉力（N）；P预应力筋张拉端的张拉力（N）；x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，可参考取值0.0015；预应力筋与孔道壁的摩擦系数，可参考取值0.155。预应力张拉时实际伸长量计算式为： （公式5.2.9-3）式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；L

40、2初应力以下的推算伸长值（mm），可采取相邻级的伸长值。按设计规定的编号及张拉顺序进行，并保证对称张拉。 张拉即将开始前所有预应力钢绞线在张拉点之间能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。张拉按0初应力100%（持荷5分钟后锚固）程序进行，根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011），低松弛预应力筋张拉到每一级都进行持荷5min，为提高预应力张拉质量100%张拉力后持荷时间根据实际情况可将持荷时间延长为10min，部分长的持荷时间延长为15min。（4）预应力孔道压浆各预应力束在张拉完成后应尽早压浆，并在48小内应完成压浆工作，压浆前应对管道进行清洁处理

41、。预应力钢束张拉完成后应尽早进行孔道压浆，孔道压浆应采用C40普通硅酸盐水泥，真空灌浆其浆体中必须掺入专用的真空灌浆添加剂，配合后浆体的性能必须符合以下规定：浆体水灰比：0.300.35之间。浆体流动度：30s（拌合后完成）。浆体沁水性：小于水泥浆初始体积的1%；四次连续测试的结果平均值1%；拌合后24小时水泥浆的沁水均能自吸。浆体凝结时间：初凝6小时，终凝24小时。体积变化率：0.5%。浆体强度：标准养护条件下，7天龄期强度30Mpa，28天龄期强度45Mpa。浆体对钢绞线无腐蚀作用。压浆前将孔道冲洗，并排出积水，检查每个排气孔是否畅通，并充分湿润波纹管道可进行压浆。在压浆施工中，压浆的充盈

42、度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，保持不小于规定压力，并稳压5min，使管道内有一定的压力，完成排气泌水，使管道内浆体密实饱满，完成压浆，最后关掉压浆阀。施工过程中进行详细记录（包括管道的压浆日期，水胶比及压浆剂参量、压降压力等），并由监理工程师现场签认。压满浆的管道应进行保护，在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入48小时内混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时压浆宜在夜间，温度低于5宜在白天进行。（5）封锚现浇箱梁预应力孔道压浆施工完毕后，进行封端施工。新旧混凝土接触面进行凿毛并绑扎封端钢筋，再支立封端模板，检查合格后进行混

43、凝土浇注。浇注完毕及时进行养生，养生时间不少于7天。22中交一公局海威工程建设有限公司辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段 现浇箱梁安全专项施工方案6、危险源辨识表6 危险源辨识及控制措施序号活动/工序危险因素可能导致的伤害（事故）作业条件危险性评价危险等级控制措施危险级别LECD1地基处理及基础施工地基、基坑开挖机械无人指挥机械伤害3671263级C、D显著危险2地基、基坑开挖后无防护措施高处坠落167422级B、C、D、E一般危险3夜间施工照明设备不符合规定人身伤害、电击伤害3671263级C、D显著危险4临时用电不符合要求电击伤害3671263级C、D显著危险5支架搭设、拆除施工没

44、有进行安全技术交底人身伤害167422级B、C、D、E一般危险6特种作业人员无证上岗人身伤害1315452级B、C、D、E一般危险7没有按照操作规程进行作业人身伤害1315452级B、C、D、E一般危险8吊装作业无专人指挥人身伤害3671263级B、C、D、E显著危险9扶手、爬梯、脚踏板不符合规定人身伤害、高处坠落167422级B、C、D、E一般危险10防护用品不到位，人员从支架高处坠落高处坠落33151353级B、C、D、E显著危险11人员安全防护用品未正确使用人身伤害、高处坠落3671263级C、D显著危险12未按方案进行施工人身伤害、支架垮塌13401203级C、D显著危险13未按方案要

45、求进行支架预压观测、分析人身伤害、支架垮塌13401203级C、D显著危险14落物伤人物体打击1615903级B、C、D、E显著危险15未按方案进行支架搭设坍塌13391级C、D、E稍有危险16支架安装时，周边未设置警戒标志及专人看管物体打击1315452级B、C、D、E一般危险17支架预压没有进行安全技术交底人身伤害167422级B、C、D、E一般危险18特种作业人员无证上岗人身伤害1315452级B、C、D、E一般危险19支架预压未按方案进行预压人身伤害、支架垮塌13401203级C、D显著危险20支架预压荷载超过规定值支架垮塌0.56401203级C、D显著危险21支架预压未进行观测支架

46、垮塌0.56401203级C、D显著危险22模板施工模板未按要求堆放人身伤害3671263级B、C、D、E显著危险23临边防护措施不符合规定人身伤害、高处坠落3671263级B、C、D、E显著危险24拆模时周边未设置警戒标志及专人看管物体打击337632级B、C、D、E一般危险25未按方案进行安装、拆除物体打击3671263级B、C、D、E显著危险26钢筋施工氧气和乙炔存放不规范，距离低于安全距离火灾事故1615903级C、D显著危险27气割工具使用不当人身伤害、火灾事故1615903级C、D显著危险28夜间施工照明设备不符合规定人身伤害、电击伤害167422级C、D一般危险29特种作业人员无

47、证上岗人身伤害1615903级B、C、D、E显著危险30预应力筋施工张拉设备没有进行试验检测人身伤害、机械伤害3671263级B、C、D、E显著危险31张拉设备不符合安全规定人身伤害、机械伤害3671263级B、C、D、E显著危险32预应力张拉未遵守操作规程人身伤害、机械伤害3671263级B、C、D、E显著危险33预应力张拉锚具质量不合格损坏人身伤害、机械伤害3671263级B、C、D、E显著危险34预应力张拉两边未设置防护挡板、预应力张拉端部站人人身伤害、物体打击36152704级C、D高度危险35张拉、压浆区未设明显标志，非工作人员入内人身伤害、物体打击1615903级C、D显著危险36

48、没有设置安全防护栏、标志灯等人身伤害167422级B、C、D、E一般危险37混凝土施工混凝土运输罐车无专人指挥人身伤害、机械伤害3671263级C、D显著危险38扶手、爬梯、脚踏板不符合规定人身伤害、高处坠落3671263级B、C、D、E显著危险39混凝土浇筑未按方案执行人身伤害、支架垮塌13401203级C、D显著危险40混凝土施工运输车辆安全装置不全、失效人身伤害、机械伤害13401203级C、D显著危险41模板安装、加固不牢固人身伤害、物体打击337632级B、C、D、E一般危险42起重吊装操作人员未持证上岗，不熟悉起重作业人身伤害、机械伤害、物体打击1615903级C、D显著危险43起

49、重设备未及时保养、维修，或者存在故障人身伤害、机械伤害、物体打击1615903级C、D显著危险44操作过程未按照操作规程操作，或者未执行“十不吊”人身伤害、机械伤害、物体打击、设备倾覆1240803级C、D显著危险45施工临时用电电线乱搭乱接电击伤害33151353级B、C、D、E显著危险46开关箱、接头无防雨、防潮、防水措施电击伤害317212级B、C、D、E一般危险47一闸多用、多机使用电击伤害33151353级B、C、D、E显著危险48未接零、接地电击伤害33151353级B、C、D、E显著危险49非用电作业人员私自接线电击伤害33151353级B、C、D、E显著危险50雨季施工地基防排

50、水不完善，雨水浸泡地基支架垮塌3215903级B、C、D、E显著危险51漂浮物撞击支架高处坠落、支架垮塌33151353级B、C、D、E显著危险52雨后支架湿滑人身伤害33151353级B、C、D、E显著危险53夏季施工作业时间在高温时间段中暑1615903级B、C、D、E显著危险54施工前，操作人员未食用预防中暑药品等中暑1615903级B、C、D、E显著危险注：1、控制措施中的A：制定目标、指标和管理方案，B：执行现有的运行控制程序，C：教育与培训，D：监督检查，E：制定应急预案。2、作业条件危险性评价中：D为作业条件的危险性，L为事故或危险事件发生的可能性，E为暴露于危险环境的频率，C为发生事故或危险事件的可能结果。中交一公局海威工程建设有限公司辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段 现浇箱梁安全专项施工方案7、危险源的安全防治措