完整版现浇梁整体落架方案

1、宜昌市庙嘴长江大桥工程点军区引线第5联箱梁现浇支架整体落架拆除施工方案编带I：复核：审核：审批：亘J中铁大桥局宜昌市庙嘴长江大桥工程项目经理部2014年12月2日目录、支架系统1二、方案原理2三、材料设备2四 施工工艺流程及操作要点 3五、质量控制7六 安全措施7七、支架验算8宜昌市庙嘴长江大桥工程点军区引线第5联现浇支架整体落架拆除施工方案点军侧引桥第5联现浇箱梁JN12#-JN14#墩为跨越山体陡坡段，两跨跨径均为30m采用钢管柱+ 贝雷桁梁式支架施工。梁式支架采用砂筒泄砂方式落架，在钢管柱顶设置砂筒，其上安装横向分配梁和纵 向承重贝雷梁。墩旁临时支墩采用单排或双排钢管柱，跨中临时支墩釆用

2、双排管柱，管柱为 630XI0mm 管柱顶安装横向分配梁，横向分配梁为HW588纵梁采用贝雷梁组拼，最大跨度为15m贝雷梁在腹板处 加密至5片一组。见支架布置图：11to图12钢管支架标准横断面图二、总体方案由于第五联现浇箱梁JN12#JN14#墩钢管立柱贝雷梁式支架位于墩身高、便道窄的场地内，下游 侧紧邻山体，吊机无站位空间，同时梁底贝雷梁起吊空间不足，釆用常规 拆除方案不能够满足施工要求， 经比选后，采用整孔下放的方式进行落架。由于梁底有2%勺纵坡，设计支架分配梁从中间支点断开，施工采用逐孔半幅落架，利用原支点双拼 H588分配梁作吊点分配梁，将端头贝雷梁用U型钢筋临时固定在分配 梁上，保

3、证下放过程的安全。落架体系工作原理：先完成底模系统落架，通过砂筒泄砂降低高度方式实现落架。在半幅梁体上预留4处预留孔，通过4处落梁装置的精轧螺纹钢吊杆将整个贝雷梁体系吊在张拉后梁体 上，再拆除钢支架。钢管支架拆除完后，4处千斤顶同步回缩稳步下落，通过若干次油顶回缩，直接下落 至地面进行拆除。三、材料设备ab表3.1主要材料表序号名称规格数量及说明1落梁吊杆 32精轧螺纹钢9m节6根、3m节12根2固定端螺母JLM-328+24 个3固定端垫板JLM-32D8块4特殊固定端垫板见图纸16对5精轧螺纹钢连接器JLM-3212个6上横梁双拼32槽钢2.4m和1 m各4根7台座垫梁双拼20+双拼143

4、8cm长，各8根8下端固定挑梁双拼14带螺孔，38cm长，8根9U型固定钢筋20单根长56cm共44个表3.2固定螺母、垫板及连接器参数表精轧螺纹钢 直径(mm)平面螺母(mm)平面垫板(mm)连接器(mm)DD1HddiSH10L03267587232.537.5130324216060表3.3主要施工机具设备表序号名称单位数量规格备注1千斤顶台6100t2台备用2卷扬机台25t3汽车吊台2QY254手动葫芦个45t5电焊机个2四、施工工艺流程及操作要点4.1 施工工艺流程现浇箱梁支架整体落架拆除施工工艺如图4.1图4.1现浇箱梁支架整体落架拆除施工工艺流程图4.2、拆除前准备工作 经施工现

5、场技术负责人检查验证，确认支架可拆除，并下达正式通知后，方可进行拆除作业； 完成了所有预应力束的张拉; 进行了拆除安全技术交底； 支架上的材料、工具和杂物应全部清理干净； 检查、调试设备，是否满足正常使用要求。4.3、支架落梁体系结构落梁体系组成：整个落梁体系由4处落梁装置组成，每处落梁装置均由下吊点纵梁、精轧螺纹钢 吊杆、上落梁装置、千斤顶四大部分组成。落梁装置结构：在梁体半幅对称预留6处共12个160mm留孔，其中跨中4个孔洞用来卸落 跨中支点H588分配梁。利用 32精轧螺纹钢作为吊杆，将上落梁装置及下吊点纵梁进行连接。上落 梁装置为新制双拼32槽钢，下吊点纵梁利用原支点双拼H588分配

6、梁，穿心式千斤顶置于落梁抬架 上。台架由双拼20和双拼14组合而成，台架下方操作空间用于锁紧下方落梁装置，台架两层分配梁用于调节高度，错开连接系接头，千斤顶顶起上落 梁装置，通过千斤顶油缸回缩量实现缓缓落梁。图4.3-1落梁体系纵断面图采用半幅整孔落架，落架装置左右幅倒用，首个半幅落梁装置安装时，考虑同时安装另半幅内侧两 组落梁的吊杆和上横梁。图4.3-2 落梁体系横断面图预留孔由160mmPV管或波纹管进行预留，其位置处于双拼H588分配梁中心线正上方，施工时注意预埋偏差的控制0rLJ !Iyll19 1图4.3-3 落梁体系横断面图4.4 安装落梁装置用吊机安装千斤顶及上落梁装置，用手动葫

7、芦安装由下吊点32精轧螺纹钢组成的F落架，穿过预留孔固定在上落梁装置上，并调整螺母位置，使贝雷梁在整体下落时，每次下落高度控制 在18cm内。4.5 安装落梁限位装置为防止贝雷梁在落架过程中发生纵横向的位移，并防止端头分配梁发生侧翻，在贝雷梁落架前，用20钢筋制作U型卡，焊接到H588横向分配梁上，限制整个贝雷梁体系的位移。T 11-二41FI图4.5-1贝雷梁限位示意图4.6拆除钢管支墩先断开两跨贝雷梁墩顶连接处贝雷片、连接弦杆及加长三角撑；墩身上部模板与支架上模板断开连 接；然后开始进行砂箱卸载。先卸载跨中支点两排钢管立柱，然后两侧钢支墩同步进行，降低贝雷桁架，使模板与梁底脱离。砂箱卸载完

8、后，将箱梁两端落架精轧螺纹钢吊杆锁死，由于钢管立柱支点中间柱立于左幅与右幅之 间，在半幅卸架前，应装好另半幅中间侧两端精轧螺纹吊杆，并进行锁八定。锁定完后，可先将落架系统上调，使整个贝雷梁连同双拼H型钢横梁固定于梁上，给钢管立柱留出一定的空间，并取走砂箱；拆除钢管立柱连接系及附墙构件，然后用吊机拆除剩余钢管支 墩。中支墩拆除时，先用卷扬机，利用钢丝绳穿过原预留孔洞，将横向长分配梁吊起，拆除纵向短分配梁 和纵向柱间连接系后，将大梁下放至地面，最后进行砂箱和钢管立柱的拆除。钢管立柱拆除釆用切割柱脚的方式，先在柱顶设置吊耳，将柱顶用手动葫芦挂于贝雷梁下端，待柱脚 切割完后，缓慢下放。4.7落贝雷梁根

9、据梁底标高高差可知贝雷梁存在一定坡度，落梁前测定高差，首先利用一侧的两落梁装置同时将一 端下落使贝雷梁处于水平状态。然后四处落梁装置同时工作，缓缓下落贝雷梁至地面。对地面坡度大的， 在钢管立柱拆除时，预留高差段高度，利用原钢管立柱作临时支撑，待贝雷梁拆除完后进行拆除。因普通精轧螺纹钢只有9m长，且为了方便操作，采用3m-节，采用连接器进行接长。由于第一根 精轧螺纹安装高度需要6m选取9m精轧螺纹钢进行初始节安装。JN12#JN13#跨下放高度只需3m不 另外需精轧螺纹加长；JN12#JN13#跨下放高度12.5m,考虑3节3m段精轧螺纹进行加长。连接器过孔 时，需要采用特殊过孔垫片。4.8贝雷

10、梁转场拆除模板、木方转运至下一孔，最后再解开贝雷梁桁架横向联接件，分组移除贝雷 梁桁架转运至下一孔。五、质量控制5.1 根据实际双拼H型钢横梁及贝雷片位置预留孔道，防止位置冲突。5.2 预留孔处应按照预制箱梁提梁吊点的预留孔进行加强布置。5.3 落架过程中要检查落架通道是否畅通，确保4处落架装置同步工作，下落长度不得大于千斤顶 最大行程的90%o5.4 注意贝雷梁与双拼H58濾梁临时固结。5.5 控制好落架过程中支架的平衡，防止孔道对32精轧螺纹钢形成较大弯折力。六 安全措施明确安全目标并建立安全保证体系。建立健全安全管理组织机构，明确各部门安全 管理职责。具体按 下列措施落实：6.1 落贝雷

11、梁必须在混凝土强度达到设计值100%,张拉完成才能进行。6.2 精轧螺纹钢使用过程中不得电焊或将贝雷梁作为导电体。精轧螺纹钢与贝雷梁或其他结构位置 较近时，必须釆取措施对精轧螺纹钢进行保护，防止其他物件造成精轧螺纹钢受力剪断。6.3 落梁前仔细检查原有的工字钢横梁、贝雷梁、工字钢分配梁等之间连接，防止个别部件的松动 影响整个体系。6.4 拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内；拆除 作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随 时保持作业场地整洁，道路畅通。6.5卸落过程中应派人观察梁体结构和支架系统，若发现异常情况应立即停止拆除作业，并根

12、据问题 原因采取相应的处置措施。6.6 遇到梁下地面不平整时，贝雷梁无法落地，钢管支墩应留适当高度，将贝雷梁落在钢管立柱上 进行下部处理，此时的钢管立柱之间还必须进行连接。6.7 拆除支架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时对未拆除部分采取临时加 固、支撑措施，待 确认安全后方可拆除。6.8 施工中应对各种不良气候因素进行密切监测，并对支架立柱基础沉降应做好 监测。6.9施工时必须确保梁下无人通过的情况才能进行，并且设置足够的禁戒区域，安排专门人员进行防护。七、支架验算1荷载计算：模板 750*0.018*9*29=3523.5 kg方木 7.5*29*41=8917.5 kg110 分配梁

13、11.26*6*3*44=8918 kg贝雷梁 350*9*22=69300 kgH588 分配梁(192.5*2+15.7*0.6*2 ) *2*12.5=10096 kg精轧螺纹钢 6.65* ( 9+3*3) *4=478.8 kg下吊点14、固定钢板及 20 钢筋 18.3*4+4.6*4+0.56*2.47*44=152.5 kg计算卸架总重量为101.38t2、精轧螺纹钢受力计算单根精轧螺纹钢筋受力最大值：26.2to32精轧螺纹钢采用R=785MP,应力取用系数值为：26.2*10000/804/750=0.415。3、分配梁计算 由于箱梁荷载远大于支架自重，下横梁双拼H588分

14、配梁抗弯、抗剪强度满足要求。 上横梁计算：100t千斤顶重量：85kg双拼32型钢抬架：92.5kgS =30m 钢板:37kg上横梁节点受力为26.2+0.242=26.44t(T =M/W=264.4*10*0.4*10 3/1008.84*10 3=104.8 N/mm2v 170 N/mns3342t =V*S/(l*t)=264.4*10* 351.64 *10/(16141.46*10 *10) =57.6N/mmv 100 N/mm在支点及受力点处布置加劲板，以减小剪应力。339543 =F*L/(48EI)=264.4*10*1*10/( 48*2.06*10*16141.46*10)=0.016mmvL/400=2.5mm满足要求。4、局部承压强度计算：设计汽车荷载：公路I级根据公路