一般砼路面质量通病的分析和处理

1、一般砼路面质量通病的分析和处理关键词：混凝土路面、质量、分析、防治。目前，采用混凝土作为路面材料已广泛地在城市和乡村使用，砼路面的质 量越来越受到人们的关注，一般来讲，砼路面的质量通病表现在三个方面。一、混凝土路面产生裂缝混凝土路面产生裂缝是混凝土路面最常见的质量通病。裂缝通常可分为两 种：A、路面通缝，混凝土路面产生由表面至底面完全贯通的大裂缝，即混凝土 路面完全断裂成两部分。通缝产生的原因主要有以下两点。A-1、混凝土收缩产生的通缝。混凝土在凝固过程中，水泥中活性物质与水发 生化学反应，产生水化热，致使混凝土路面温度全面升高。根据资料显示及现场实 际测量，采用普通硅酸盐水泥配制 C30混凝

2、土，用塑料薄膜覆盖养护，在混凝 土浇筑24小时内，温度升高30-50C，混凝土的线膨胀系数ac=10Xl0-6C，混 凝土道路在 100M 的长度内，当混凝土由于水化反应提高温度高于外界温度 30C时，恢复至环境温度后，混凝土收缩长度为 30伽，而混凝土的极限拉伸率 只有0.1-0.15 mm/m,故混凝土的收缩长度足以使路面产生裂缝。由于路面的宽度 一般为 3-6M ，所以横向收缩可不予考虑，纵向就难免被拉断产生横向通缝。另 外，由于水泥中的有效成分在发生化学反应结晶后，晶体体积收缩，在混凝土 内部产生拉应力，当拉应力积蓄到一定程度，超过混凝土自身抗拉强度时，混 凝土路面也容易在较薄弱的地方

3、被拉断，产生通缝。A-2、为防止路面开裂，通常在长 100-200M 范围内设臵胀缝。具体设缝间距 可根据环境温度适当调整，如果外部施工环境温度过高，胀缝间距可略大一 点，反之间距可略小一些。胀缝的施工方法为，在胀缝设臵处沿路面横断面做 一个20伽厚的弹性材料隔断层，一般为沥青麻丝、经防腐处理的软木板等。也 可用涂刷过沥青的桐木板，在施工过程中根据需要安放，待混凝土强度增长 后，用切割机沿木板两侧切一个 20 mm宽、50伽深的槽，将木板小心地剔出一部 分，用沥青灌缝。这种作法简单方便，整齐美观。A-3、除了按要求设臵胀缝外，还应设臵缩缝。缩缝的设臵是为防止混凝土在 化学反应过程中因收缩产生拉

4、应力而导致不规则裂缝的产生。缩缝间距通常为 3.5-6M，同时也可根据混凝土道路的宽度设定，一般混凝土路面切割后板块面 积以不大于25川为宜。缩缝的施工方法比较简单，沿道路横向切一条直缝，深 度为道路厚度的，切缝清理干净后，用沥青将切缝灌实。另外，沥青灌缝是一道必不可少 的工序，缩缝在沥青的保护下，可保留一个小小的空间，使道路有一定的收 缩、膨胀的余地。切缝的时间应从工程实际出发，只要切缝隙齐整、无石子蹦 出即可，而且越早越好。A-4、路基质量差产生的通缝。路基质量达不到设计要求或路基被水浸泡后软 化，在上部荷载作用下发生沉降变形引起的路面断裂产生通缝。要避免这种情 况的产生，就要在施工中加强

5、监管力度，提高施工人员的质量意识，发现问题 及时处理，保证路基达到设计要求，同时应避免雨季道路施工。B、路面不规则微裂缝路面混凝土浇筑不久或施工阶段已完成，常会出现一些密集的不规则网状 微裂缝。裂缝宽度一般为0.02-0.10深度为2-10伽。产生微裂缝的主要原因 是受混凝土自身材料的影响，另外，与施工中的一些不良因素也有关。1、水泥使用不当引起的路面微裂缝。（ 1）、我国水泥生产厂家极多，质量水平控制各异，尤其是小窑生产的水 泥，质量极不稳定，往往因水泥强度等级不足或安定性不合格引起路面微裂 缝。（2）、水泥混用引起的微裂缝。不同品种、不同强度等级、不同批量生产 的水泥其性能不可能完全相同，

6、水化后初凝和终凝时间也不完全一致，水泥水 化反应时膨胀及后期冷缩的时间也不完全一致，因此混凝土表面很可能因水泥 水化反应时间不一致、膨胀收缩不一致而产生微裂缝。（3）、选用水泥品种不适合施工环境。应根据现场环境、气温等条件及水 泥品种的特性合理选用水泥品种，优先使用普通硅酸盐水泥，可有效地减少早 期裂缝的产生。2、骨料质量不合格造成早期微裂缝的产生。（ 1）、砂石体积通常占混凝土体积的 70%-80%，其质量直接影响混凝土的 质量。如果施工管理松懈、施工人员责任心不强、很容易在石子中混入膨胀性 矿物，例如蒙脱石、伊利石、高岭石等、甚至混入石灰块，这些膨胀性矿物吸 水后体积膨胀，容易造成路面的微

7、裂缝。（2）、用含泥量超标的骨料搅拌的混凝土，路面容易形成泥浆干缩裂缝， 并且路面强度降低。3、外加剂使用不当产生的微裂缝。在混凝土施工中，人们常使用一些外加 剂来提高混凝土强度、增加和易性和节约水泥，或在冬期施工中提高混凝土早 期强度和抗冻性，或调整夏季施工混凝土的初凝时间，但使用不当或计量不准 确也容易产生微裂缝。例如减水剂用量过大，会导致混凝土坍落度过大，石子 下沉、混凝土表面砂浆过厚，产生微裂缝。4、新浇筑混凝土在终凝前，由于受天气炎热、干燥、多风的影响，会导致 混凝土路面水分蒸发过快，引起路面干缩裂缝。要避免这种情况的发生，首先 要避免在大风、炎热的天气条件下施工。其次要对新浇筑的混

8、凝土进行遮盖、 挡风和及时湿养护，保持混凝土表面湿润，养护时间一般不少于7d。5、以上微裂缝如果处理不当，施工措施不力，则会发展成为路面通缝。C、裂缝部位的修补为保证路面的质量，有些裂缝路面必须进行处理，一般作法如下：1、将裂缝两侧 1.5 米处弹上线，用切割机将混凝土切断。2、将此段路面混凝土铲掉到150伽厚，沿3米长配臵钢筋网（O 8250）3、4、重新浇筑同配合比同强度等级的混凝土。为了增强新旧混凝土的粘结，在新浇筑混凝土前，在原混凝土表面先浇筑 一层15伽厚同强度等级的无石子的混凝土砂浆。5、混凝土浇筑12h后用草袋覆盖，浇水养护14d。二、混凝土路面起皮、跑砂混凝土起皮、跑砂的原因是

9、多方面的，其中人为因素占很大比例。1 、用质量不合格、过期或受潮水泥配制混凝土易产生离析、凝固不好等现 象，导致路面起皮、跑砂。2、骨料中含泥量超标、骨料表面粘附着灰尘等杂质，混凝土浇筑后泥浆浮 在表面，当混凝土凝固后，表面强度较低，在外部荷载作用下容易破坏。3、道路表面积大，混凝土中的水分容易蒸发，尤其遇到高温、大风、干燥 天气，混凝土失水速度更快，往往来不及进行第三次压实抹光，混凝土表面就 已经产生塑性干缩裂缝，这时工人往往在表面洒水，同时加少量水泥，进行压 实抹光。其实，在路面上洒水、加水泥很难与原有混凝土结合成一个整体，当 时不容易发现，一旦使用，就很容易出现起皮、跑砂。4、道路混凝土浇筑后，没有采取有效的措施进行养护，影响水泥水化反应 正常进行，减缓硬化速度，甚至停止硬化，致使表面水分丧失过多，表面强度 大大降低，引起路面起皮、跑砂。5、混凝土路面在尚未达到足够的强度时，人或车辆过早、过频地行走，使 混凝土路面遭受破坏、导致起皮、跑砂。6、施工中气温过低，保温措施不当，致使混凝土受冻，影响强度增长，导 致道路起皮、跑砂。三、路面平整度差道路规范要求，普通混凝土道路的平整度为10米内高差不大于1 cm。但有些施工队施工的路面平整度达不到这个要求，实际上，车辆对道路的平整度十 分敏感，高速行驶时更加明显。要解决这个问题，